现代用车模式对大学生出行的影响

1、大学生社会实践报告实践主题现代用车模式对大学生出 行的影响团队成员 实践时间2015 年 7月11 日 8月15 日目 录实践报告题目11 摘要12 课题来源、项目背景与前期准备12.1 课题来源与项目背景12.2 前期准备23 实践过程及收获23.1 实践日程安排23.2 主要活动及实践项目33.3 实践目标完成及收获84 实践感悟及总结94.1 成员实践感悟94.2 实践总结105 附录（可选）115.1 实践对大学生影响展示14现代用车模式对大学生出行的影响1 摘要针对我校地处较为偏远的郊区，我校学生的交通问题尤为突出，319公交车的开设确实对学生的出行难问题有所缓解，但是仍并不能满足我

2、校学生出行的需求。因此，本实践小组的课题实践为“现代用车模式对大学生出行的的影响”，主要探究“使用打车软件叫车的用车模式对位于郊区的大学生的出行产生了怎样的影响”这一问题。旨在通过调查问卷，走访相关部门等方式得到真实有效的资料，并总结出现代用车模式对大学生出行的影响。2 课题来源、项目背景与前期准备 2.1 课题来源与项目背景课题来源：出行难这个问题对于位于郊区的大学生来说，困扰已久，郊区没有地铁，公交车又少，对于节假日出行来说明显力不从心，近年来，滴滴、快滴打车软件的出现，使得交通不便的大学生出行有了明显的改善。因而，我们提出了“现代用车模式对大学生出行的影响”这一实践课题。 项目背景：20

3、13年上海出租行业兴起一款“手机打车软件”，用户在下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机据此选择接受订单。截止到2013年5月7日，安卓平台上11家主流应用商店的打车类软件客户端总体下载量已超过百万。打车软件的出现解决了部分大学生出行难的问题，因此，在短短两年以来，打车软件迅速占领了市场。2.2 前期准备 在调查前期，我们先通过上网的途径搜集了解了相关资料，随后多次与小组成员进行交流讨论，并制定了详细的工作计划安排表和调查问卷，做好了充分的前期准备。在进行实地调查之前，我们联系了多家出租车公司，但大多都被拒绝了，但我们不打算放弃，决定继续登门拜访。最后，在校内对大学

4、生进行了调查问卷。3 实践过程及收获3.1 实践日程安排1.12月11日12月12日，制定了工作计划表和调查问卷，并打电话预约了相关部门。 2.12月13日上午，去了银建出租车公司，但对方拒绝采访。下午去了天津大学进行访问。回到学校后制作了调查问卷。3.12月14日，小组共分为两组，一组去天津工业大学；另一组去出租车总公司，无人接待。4.12月15日，小组分为两组分别去天津财经大学和河北工业大学虹桥校区5.12月16日，小组分为两组，一组去联众出租车公司，无人接见，一组去津达出租车公司和海河出租车公司，津达出租车公司有人接见，海河出租车公司无人接见。6.12月17日12月20日，整理信息。7.

5、12月19日12月20日一起整理分析资料，并积极讨论，将讨论结果转化为调查报告形式。3.2 主要实践内容本次实践活动，我们的调查对象分为三类，分别是出租车公司、出租车司机和大学生。一、出租车公司我们访问了银建、海河、联众、津达、出租车总公司等七家出租车公司，只有津达接受了采访，但只回答了几个基本问题，即该公司拥有275辆出租车，其中安装滴滴、快的软件的占大多数。可能是因为这涉及行业隐私，所以大家不愿回答我们的问题。二、出租车司机在实践过程中，我们以乘客的身份去打车，与出租车司机闲聊，试探性的问了他们对打车软件态度、对这个行业的看法、收入情况等问题。我们共了解了27名司机，他们的出租车都是归个人

6、所有，使用年限是8年，一般情况下，他们一天需要工作10小时左右，每天大概可以挣300元上下，他们每月还需向出租车公司交300-400元的管理费，再加上杂七杂八的费用一个月要花费1000元左右，但是政府每个月都会根据油价给他们补贴，大概也是1000元。他们中有18个人装了打车软件，通过这18个司机我们了解到打车软件虽然给他们带来了便利，但对他们一天的拉活量并没有太大帮助，剩下的没有装软件的司机中，有的认为一边开车一边看手机不安全，而有的则是年龄偏大，没有那么灵活，抢不到单子。许多司机表示在使用软件的人数里，大学生是主要的客源，许多大学生都是用滴滴快的进行打车的。三、大学生大学生这方面，主要以本校

7、学生（虹桥与北辰）、天津大学、天津财经大学、天津工业大学为主要调查对象，就打车是否困难、是否了解打车软件、是否支持打车软件的发展等问题做了采访。我们发现在天津市区的大学生并不存在打车难的问题，因此，尽管绝大多数大学生是知道打车软件的，但他们也不会经常使用打车软，可在郊区就存在打车难的问题。同时，我们在网上发起了对大学生的调查问卷。1、64%的大学生都知道打车软件，但用的大学生很少。 2、大学生对打车软件还是支持的，只有4.2%的大学生反对其发展，但是打车软件也存在问题。正是由于打车软件存在的问题，大学生更偏向使用传统叫车方法。但由于传统方式的单一性，大学生并不反对它的发展，因为在“招手即停”失

8、灵的情况下，新型用车模式更像是一种急救措施。                            3、大学生希望出租车行业能提高服务态度，与打车软件共同发展等   有些大学生认为现代用车模式顺应互联网时代的发展，很便捷，应扩大发展；有些大学生认为现代用车模式不适用于老人和小孩，需要改进完善；有些大

9、学生认为现代用车模式中存在着恶意竞争，需加强管理；有些大学生认为还是传统出租车安全方便，但是要提高服务质量；有些大学生认为现代用车模式信用度低，而且泄露了个人信息。 我们针对黑车问题对河北工业大学学生进行了采访。这里的不合法出租车包括没有公司管理、“捎带”等各种车辆。有大学生认为这些车辆确实解决了人们的一些用车困难，从另一方面说，“捎带”等行为也未尝不为环境保护做了贡献，但有大学生认为，安全问题是我们使用打车软件时面临的头等问题。我们针对全国的群众展开调查，发现打车软件也是发展的趋势，大学生更希望出租车行业与时俱进，传统与新兴并存。3.3 实践结果及收获一、传统出租车行业对大学生出行的影响 1

10、、出租车司机与大学生的信息不对称，即出租车相对数量不足，很多大学生在打车高峰期打不到车，造成了空驶率高和打车难并存的怪现象。 2、由于部分出租车司机的服务不到位，大学生会遇到拒载、乱收费、绕路等不良行为，就我们的网上调查问卷显示，63.19%的大学生都遇到过这种现象。如此大比例的人们都因为部分司机的不良行为，对出租车行业失去了信心。正是由于传统出租车行业存在这些问题，打车软件应运而生，解决了大学生出行的部分困扰，但是打车软件在快速发展的同时也存在很多问题。现代用车模式存在的问题：1、出租车司机用打车软件进入新型用车模式的门槛较低，导致很多非正规营业的车辆也进入了出租车市场，大学生便对打车软件叫

11、来的车的安全问题产生了怀疑。2、出租车司机在安装打车软件后，频繁查看手机，这就产生了行车安全问题。3、打车软件中加小费的功能惯坏了很多出租车司机，大学生如果有时不给加小费，他们就不接单。4、虽然打车软件的使用缓解了司机和大学生之间信息不对称的问题，降低了空车率，但是有的司机只接打车软件上的单子，拒载招手示意停车的行人。 二、打车软件给大学生带来的好处： 1、在交通不便利的地区，用打车软件叫车，极大地方便了大学生们的出行，不仅可以不用等车，还可以为将来的行程提前预定车辆，不用担心深夜打不到车，因此吸引了一大批喜欢用智能手机的大学生们。 2、这些打车软件有投诉司机的功能，极大地规范了司机的行为，满

12、足了大学生对提高司机服务水平的要求。 3、这些打车软件使用网上支付的方式，不用找零，很方便，很符合大学生的支付方式。三、随着互联网的发展，新型用车模式逐渐受到人们关注。TechWeb2015年8月17日报道：“安徽省将规范滴滴等打车软件：动态调整出租车规模”：人民网2015年8月12报道：“武汉约谈多家打车软件平台：不得低于成本价运营”打车软件的知名度越来越高，打车软件也促进了出租车行业的改革，我们从天津市客运管理办公室也了解到：天津的出租车行业以后将主要提高出租车行业的服务质量，以及他们也会由政府组织设计属于自己的打车软件。随之，腾讯、搜狐等多家媒体报道：北京官方推出“飞嘀打车”APP，正规

13、出租车才能加入，目前已有十五万出租车司机加入。这一新闻足见打车软件对出租车行业的影响，日后或许有更多的城市效仿或接纳打车软件。只要将打车软件规范化，出租车将会和打车软件一起更好地发展，与时俱进。  目前，打车软件带来的顺风车、专车等非法营运的车是政府打击的主要对象，也是大学生反对的主要对象，就此，我们从调查的结果来看，顺风车有弊但也有利，专车也能更好地服务中高端人群，只是缺乏更好地管理和法律不允许，对此我们提出了如下建议：1. 政府应出台相关政策进一步规范商业，尤其是电子商务。2. 政府可以通过立法来定专车转正的门槛，比如专车司机需要签订有关交通事故责任

14、和第三方承运人责任的合同等，才可出租。3. 妥善解决如果出租车司机接了订单，但这时碰到路边招手示意停车的乘客，司机应如何应对的问题。4、实践感悟及总结4.1 成员实践感悟谢桂彤：我和小组成员一起进行了社会调查，很好的锻炼了自己，也学会了很多东西。比如，我们刚开始问卷调查时，多次遭到拒绝，可大家没有放弃，反而是拿出了不服输的精神，一次一次迎难而上，而在访谈过程中，大家学会了合作，配合的很有默契。在设计调查问卷的过程中，从指导老师那学会了更全面的考虑问题。   “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”是我在暑期社会实践中得到的最大感悟。孔凤霞：我跟小组

15、的人一起进行实践活动，遇到了很多问题，也学到了很多。前期准备就让我学会制作计划安排表和调查问卷。团队的这种永不放弃的精神是让我最感动的事情。向广大大学生做采访时，大家都很腼腆，鼓起的勇气被别人冷漠的态度打败，我渐渐明白，不管你做什么事情，总会有不支持你的人，但我们不能因此而放弃，我们应该记住那些给予我们帮助的人，勇敢的面对一切。 赵丽：在本次实践活动中我得到以下感悟：1.具体实行前应有计划安排才能有效率的达到实践目的。2.团队成员间应学会合作。3.做任何事应寻找不同的方法，并选择最有效率的方法，这样才能保证调查结果的全面性。4.坚持不懈是做事的前提。当认识到计划不可行时，应及时调整，

16、以便更快达到目的。5.在活动中，应锻炼与陌生人交流的能力，与陌生人交流应大方得体、有礼貌。对于不同的人应有不同的交流方法。掌握交流技巧是与人愉快交流的前提。张娜:通过这次社会实践，我感悟到在做一件事之前，要做好充足的准备工作，而且在做一件事的过程中，总会有我们意想不到的事情发生，但只要坚持，就不会后悔，当然，在面对相应调查对象的不配合，也曾想过要放弃，但是团队的努力迫使我认识到一个团队的力量是每个成员相互支持和鼓励的成果，一个人的放弃，犹如溃堤之蚁，会崩塌了一个团队的努力。感谢这次实践的团队的努力！赵佳颖：最近我小组进行了一个社会调查。在这几天里我们收获了许多也长大了许多。我们学会了团结，忍耐

17、，坚持。从一开始的被人拒绝到努力得到他人的答案，我们付出了许多的汗水，一次次的打击不仅没有打垮我们，反而成就了我们，我们不断的积累成功的经验。感谢学校提供的这次机会，让我们可以融入社会，感谢那些支持我们的人，让我们可以顺利完成调研    张涵：通过这次实践活动，我的收获有:1.做事情得有详细的计划和充分的准备，这样才能确保任务的顺利完成2.团队合作非常重要，分工合作能完成比想象中多的多的工作3.开拓自己的眼界，从多个方向看待问题4.遭遇挫折要愈战愈勇，给自己加油打气，不坚持就不能完成最初的目标高松松：“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对

18、我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。王才泉：通过参加实践活动，我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在

19、实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。苏征宇：经历了将近一周的社会实践,我感慨颇多,我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。   “千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。韩文涛：这次活动，丰富了我们的经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次活动更加了解社会，这次活动意义深远，对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式；我们要抓住培养锻炼才干的好机会；提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献