自行车整车建模

1、2011-2012年度重庆三峡学院solid works三维建模创意设计报告题目：自行车整车建模专业：机械设计制造及其自动化年级：2010级目 录第一章 测绘自行车尺寸第二章 零件绘制 l 踏板、踏板轴、齿轮的绘制l 龙头整件绘制l 座垫、座垫锁环、螺杆、螺母的绘制l 车轮、车轮轴、链条的绘制l 车身主架绘制第三章 装配体l 龙头装配l 链条装配l 车轮装配l 车体总装第四章 工程图第五章 总结第一章 测绘自行车一、 对实体自行车尺寸进行测绘1、 运用直尺、量角器、三角板等工具对我们拥有的自行车进行测绘，并记录数据。2、 上网查询不易测量部件的标准尺寸。3、 汇总数据，手绘示意图注明尺寸。二、

2、 对部分复杂零件拆卸测量和深入了解其结构对链条、车轮等结构拆卸深入了解其尺寸。第二章 零件绘制一、踏板1、踏板基架视图如下；2、拉伸，拉伸距离为16mm；3、在得到的初胚的非弧面上中央做一个圆，直径为与踏板杆的接头出相同；4、拉伸切除：贯穿；仍在刚才那个面上画圆，圆心不变，直径分别为12mm、16mm；5、拉伸凸台：距离自定，保持一定的美观性；6、在得到的凸台另一端上面进行填补，使其实心，在进行圆顶，使其美观；7、在踏板的两边进行作图，对踏板进行点缀使其看着不单挑；8、最终得到踏板如下：二、踏板轴1、 以前基准面为基准面作图，画一圆，直径为30mm；2、 对画出的圆进行拉伸，尺寸为32mm；3

3、、 以一个圆面为基准面作图，圆心为开始的圆心，直径为20mm；4、 拉伸切除:切除10mm；再在新得到的圆面上做一内径为12mm的六边形，进行贯穿切除；5、 以右基准面为基准在上面以图中的端点做弧线；6、 等距实体，将得到的弧线等距，距离为7mm；7、 将两弧线封闭，进行两面同时拉伸，两边均拉伸12.5mm；8、 将作得的圆形零件和画出的弧条中间的空隙链接；9、另一边的步骤与上述相像；最终得到如上图的踏板杆。齿轮轴：1、 在前基准面作一个圆，直径为50mm；2、 拉伸圆，拉伸距离为110mm；3、 在得到的圆柱的一个端面上做圆，直径为40mm；4、 拉伸，拉伸剧烈为6mm；5、 在新得到的圆面

4、上作一内径为32mm的六边形，拉伸，拉伸距离16mm；6、 在新得到的六边形面上作一个小的六边形，内径为12mm，拉伸，距离为35mm；7、 在圆柱的另一个端面上面作一个圆，直径为40mm；8、 拉伸，拉伸距离为20mm;9、 在新得到的圆面上做一个内径为12mm的六边形，拉伸，拉伸距离为45mm；得到如下图的零件：齿轮轴。三、齿轮1、选取基准面，在基准面上面画一个直径为180mm的圆；2、以圆的轨迹上任意一点作为圆心，画一个直径为8mm的圆；3、圆周阵列：小圆为阵列对象，大圆为轨迹，阵列数为42，等距；4、拉伸：将图中灰色部分进行拉伸，拉伸5mm；5、以拉伸面为基准面作图，在拉伸零件的边缘以

5、各个凸台中点为圆心，到凸台边缘为半径做圆；6、对所作圆进行圆周阵列，同步骤3；7、对新作的圆进行拉伸，拉伸距离仍为5mm；8、以齿轮为基准面，在齿轮中心以原点为中兴坐一个六边形如图，六边形内圆直径为32mm；9、对所作的六边形进行拉伸/切除，设置“贯穿到底”；10、在齿轮中央作一圆，直径为40mm，画一六边形与之前画的重合；11、拉伸凸台，设置两遍同时拉伸；12、在中间做圆进行点缀，拉伸切除，是中间作的图进行镂空，得到完整齿轮，如下图：四、座垫1、如图绘制草图：2、拉伸40mm，拔模10deg.3、利用旋转绘制轴。草图如图：.五、座垫锁环、螺杆、螺母1、螺杆。绘制六边形拉伸5mm，在一端面同心

6、绘制圆，拉伸50mm形成如图： 在圆柱端面绘制圆，然后在草图命令中绘制螺纹。如图：（3）扫描切除形成螺纹2、座垫锁环 绘制如图草图，拉伸。绘制圆孔，拉伸切除。 4、 螺母 绘制六边形拉伸，旋转切除斜角，螺纹，扫描切除。六、车轮1、车轮轴套、钢丝、车轮轴（1）轴套 绘制如图草图，旋转形成套壳。拉伸形成两端凸台 拉伸切除圆孔，圆周整列。形成钢丝孔，如图：（2）扫描形成钢丝2、钢圈、轮胎、车轮轴（1）钢圈 绘制如图草图，旋转。切除，整列形成36个钢丝孔。生成实体如图：（2）轮胎 草图旋转形成实体，包覆整列形成轮齿 。（3）车轮轴九、链条 1.外板绘制 草图拉伸形成2.内板3.轴、套筒十、车体主架 利

7、用旋转命令绘制各横梁利用扫描命令形成后轮下支撑架，镜像形成两个。扫描形成车轮上支撑架，镜像，如图：拉伸凸台第三章 装配体一、链条装配内链板”与“外链板”的相应孔为同轴心装配关系。装配好的单个链节如图所示。链条的整体装配需要很高的精度，将所有的链节导入装配体环境后，整个机构具有大量自由度，各个链节的空间位置不容易控制。此时可以采用导入一个辅助零件帮助链节的定位。新建一个零件，在前视面上绘制草图，这个草图的尺寸按照实际链条装配后的运动轨迹而得，注意执行“套合样条”的命令，使所有的圆弧段组成一条样条曲线。拉伸之后得到一个单面。按照设计要求，链条的滚子沿着这条轨迹进行运动。导入该“链条轨迹”零件，将其

8、设置为固定。导入一个“链节”子装配体。将链节子装配体的前视面和新建装配体的前视面设置为重合。打开“轴”零件，在“轴”的端面绘制一个草图点。这个点的位置位于端面圆的圆心。点在拉伸曲面上，通过设置“点重合在面上”的装配关系，能够使“链节”良好地进行定位。转入装配体环境。选择“轴”上的草图点与“链条轨迹”的拉伸曲面，设置其为“重合”的装配关系。这样，各个链节的空间位置就能根据设计要求来确定。此时若用鼠标拖动各个链节，可以看到链节沿着既定的轨迹进行移动。在设置点与面重合的装配关系之前，需要将“链节”子装配体设置为柔性，即使原先装配体中存在的自由度仍然有效。右键单击装配体设计树中的“滚子链节”，选择“零

9、部件属性”，在弹出的对话框中，如图所示，选择求解为“柔性”。设计树中“滚子链节”前的图标也变为 。如图所示。总体图：二、车轮装配 1，对应，基准面重合。圆同轴心。三、车体总装 1、龙头和车架龙头套同心装配。2、座垫与座垫支撑轴同心第四章 工程图一、车架工程图 新建工程图文件，打开需要生成的jia文件，标准三视图。点击各面配合。车轮套筒你工程图链条工程图第五章 总结与学习心得 通过本次solidworks三维建模设计，锻炼了我们的团队合作能力,各个小组成员分工明确，分别很好的完成了各自的任务，最后能在一起进行最后的制作。我们也更加深入的了解了自行车的结构，对各个部件有了深入的认识，能在solidworks软件上正确建立各部件的模型。在solidworks建模上，更有质的飞跃。课堂学习中通常都是照着课本的说明、教程等等依样画葫芦绘制零件，很少锻炼到我们的三维建模思想。没有太多自己去探索其绘制过程的情况和建立我们自己喜欢并感兴趣的实体模型。这次的自行车三维建模，我们就靠观察实体结构，并撤卸下各个零部件进行尺寸测量，自己独立构思其绘制方法，并一起讨论最后的装配等步骤，最