单导梁架桥机架设35m箱梁施工工程专项风险评价报告

1、邯郸至大名冀鲁界高速公路S5标杨桥枢纽主线桥施工平安专项风险评估报告inj年 月 日邯郸至大名冀鲁界高速公路S5标杨桥枢纽主线桥施工平安专项风险评估报告编制单位:济南通达公路工程邯大高速S5标工程部盖章评估小组负责人：亲笔签名日期：2021年10月12日评估小组人员名单序号职务职称姓名从事工程工 作时间评估确认1工程经理高级工程师2工程副经理高级工程师3工程总工高级工程师4平安负责人工程师5工程部长工程师亲笔签名邯大高速公路S5标施工平安专项风险评估报告一、工程概述1、工程概况邯郸至大名冀鲁界高速公路位于河北省邯郸市的东南部,路 线呈西东走向.西接拟建的京港澳高速邯郸绕城东南环,途经成安县、

2、广平县、魏县、大名县,终点与山东省拟建的青兰高速复线相接.采 用双向六车道高速公路标准建设,设计车速120公里/小时.本工程为邯郸至大名冀鲁界高速公路S5标段,起讫里程为 K37+770K49+518,全长11. 748km.主要工程为路基、路面、桥梁、 箱涵等.2、地形地貌本工程地处华北平原,地势平坦,地貌主要是冲积平原及少量沙 丘.3、气象水文工程区属暖温带大陆性季风气候,四季清楚.春季风多干旱,夏 季炎热多雨,秋季温和凉爽,冬季严寒枯燥.年平均气温13. 213. 3° C o 一月平均气温-2. 4-2.5° C,七月平均气温26. 626. 9° C.工

3、程区处于少雨区.降雨集中在78月份,多年平均降水量567. 8588. 5mm,季节降水分布不均,78月份占全年降水量的62%. 土壤最大冻结深度0. 80m.工程区地表水、地表水不具腐蚀性,可供饮用及施工使用.二、风险评估依据1、国家有关法律法规、?中华人民共和国平安生产法?中华人民共和国主席令 P2002J 第 70 号、?建设工程平安生产治理条例?中华人民共和国国务院令 P2003J 第 393 号3、?中华人民共和国建筑法?中华人民共和国主席令F1997J 第91号4、?中华人民共和国平安生产法?中华人民共和国主席令P2002J 第 70 号、?中华人民共和国防洪法?中华人民共和国主席

4、令F1998J 第88号、?中华人民共和国突发事件应对法?中华人民共和国主席令 P2007J 第 69 号、?中华人民共和国消防法?中华人民共和国主席令P1998J 第4号8、?劳动防护用品监督治理规定?国家平安生产监督治理总局 令P2005J第1号文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢送下载支持.2、国家、交通部现行的施工标准和标准lOword格式支持编辑,如有帮助欢送下载支持.、?公路桥梁和隧道工程施工平安风险评定指南?、?公路工程技术标准?(JTJ1301-2003)、?公路桥涵施工技术标准?(JTG/TF20-2021)、?公路工程地质勘测标准?(JTG/

5、C20-2021)、?公路工程抗震设计标准?(JTJ/004-89)、?建筑地基处理技术标准?(JTJ/79-2002)、?建筑地基根底设计标准?(GB5007-20U)、?建筑边坡工程技术标准?(GB50330-2002)、?企业职工伤亡事故分类?(GB6441)(10)、?河北省平安治理条例?3、设计文件 4、实施性施工组织设计 三、风险分析风险评估小组对致险因子分析主要从人、机、料、法、环方面考虑.可能受到伤害人员包括：作业人员本身、同一作业场所的其他人 员、周围其他人员.事故发生的原因有机械设备故障、人为失误、自 然灾害等.人员伤害程序有死亡、重伤、轻伤.四、平安风险评估范本评估针对邯

6、大高速公路S5标DJ200单导梁架桥机架设36. 5m箱梁过程中可能存在的平安风险.五、平安风险评估方法评定方法根据邯大高速公路建设工程的施工特点,参照?公路桥 梁和隧道工程施工平安风险评估制度及指南分析?,采用作业条件危 险性评价法.1、作业条件的危险性评价法的概念及实施步骤作业条件的危险性评价法是作业人员在具有潜在的危险性环境 中进行危险性半定量评价方法.2、作业条件的危险性评价法的实施步骤由评估组成员按规定标准对L、E、C分别评分,取分值集的平均 值作为L、E、C的计算分值,用计算的危险性分值(D)来评价作业 条件的危险性等级.用公式来表示,那么为：D=LXEXC式中：L一发生事故的可能

7、性大小.E一人员暴漏于危险环境中的频繁程度.C一发生事故产生的后果.D一风险值,确定危险等级划分标准.事故发生的可能性分值L分数值106310.50. 20. 1事故发生的可能 性完全会被预料到相当可 能可能,但 不经常完全意外很少可能可以设想很少可能极不可 能实际上不可能暴漏于危险环境的频繁程度分值E1分数值1 10 16 13 12 11 1°'5 II暴露于危险环境的 频繁程度连续暴漏每天工作时间内暴漏每周一次或偶然暴漏每月暴漏 一次每年几次 暴漏非常罕见 暴漏事故造成的后果分值C分数值1004015731事故造成的后果分 值十人以上死亡数人死亡一人死亡严重伤残有伤残轻

8、伤、需 救护危险性等级划分标准危险性分值DN320N160-320>70-160支0-70<20危险程度极度危险不能作业高度危险需要整改显著危险需要整改比拟危险需要注意稍有危险可以接受注：危险等级为1级、2级的,可确定为属于可接受的风险；危 险等级为3级、4级、5级的,那么确定为属于不可接受的风险.3、专项风险评估.当本工程总体风险评估等级到达III级高度风险及以上时,将 其中高风险的施工作业活动或施工区段作为评估对象,根据其作业 风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重 大风险源进行量化估测,提出相应的风险限制举措.六、平安风险等级要求平安风险等级要求风险等级

9、要求I风险水平可以接受,当前应对举措有效,不必采取额外技术、治理方面的预防举措II风险水平有条件接受,工程有进一步实施预防举措以提升安 全性的必要III风险水平有条件接受,必须实施消减风险的应对举措,并需 要准备应急方案IV风险水平不可接受,必须采取有效应对举措将风险等级降低 到III级及以下水平,如果应对举措的代价超出项日法人业 主的承受水平,那么更换方案或放弃项LI执行七、平安风险等级确实定1、风险发生概率等级与判断标准工程平安风险发生概率等级分为1、2、3、4、5级.各等级判断标准见下表风险发生概率等级判断标准概率等级概率范围概率等级描述5>0.3频繁发生40. 030. 3可能发

10、生30. 0030. 03偶然发生20. 00030. 003很少发生1<0. 0003儿乎不可能发 生注：当概率值难以取得时,可用年发生频率代替.2、风险损失等级与判断标准、风险损失等级分为1、2、3、4、5级.应按人员伤亡等级、 经济损失等级及环境影响等级等因素确定.当多种损失同时产生时, 应采用就高原那么确定风险损失等级.2、人员伤亡等级的判断标准见下表人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人 员伤亡的类别和严重程度进行分级,如下表示：人员伤亡等级标准等级判断标准1重伤人数5人以下23人以下死亡含失踪或5人以上10人以下重伤33人以上10人以下人员死亡含失踪或10人

11、以上50人以 下重伤410人以上30人以下人员死亡含失踪或50人以上100人 以下重伤530人以上人员死亡含失踪或100人以上重伤注：'以上'包含木数,'以下'不包含本数,下同.、经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程工程发生的各种费用的 总和,包括直接费用和事故处理所需的务种费用,如下表示经济损失等级标准等级判断标准1经济损失500万元以下2经济损失500万元以上1000万元以下3经济损失1000万元以上5000万元以下4经济损失5000万元以上10000万元以下5经济损失10000万元以上、环境影响等级标准环境影响是指隧道施工对周围建(构)筑物破

12、坏或损害、环境污 染等,根据其影响程度进行分级,如表示.环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的稍微的后果等级54321环境影响描述永久的 且严重的永久的但稍微 的长期的临时的 但严重的临时的 且稍微 的注：“临时的含义为在施工工期以内可以消除；“长期的含义 为在施工工期以内不能消除,但不会是永久的；“永久的含义为不 可逆转或不可恢复的.(5)、风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级,将风险等级分为四级:极高、 高度、中度和低度.风险等级标准后果等级 概率等级稍微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度高度高

13、度极高不可能2低度中度中度高度高度很小可 能1低度低度中度中度高度、风险接受准那么与采取的风险处理举措风险接受准那么与采取的风险处理举措表风险等级接受准那么处理举措低度可忽略此类风险较小,不需采取风险处理举措和监测.中度可接受此类风险次之,不需采取风险处理举措,但需予以 监测.高度不期望此类风险较大,必须采取风险处理举措降低风险并 增强监测,且满足降低风险的本钱不高于风险发生 后的损失.极高不可接受此类风险最大,必须高度重视并躲避,否那么要不惜 代价将风险至少降低到不期望的程度.八、评估对象单导梁架桥机架设箱梁施工评定工程评定结果取分值产生原因产生原因发生事故的可能 性大小(L)发生事故完全意

14、 外很少可能1可能发生机械碰 伤、亡及摔伤、亡 等情况人员暴露于危险环境中的频繁程度(E)人员每天工作时 间内暴漏6发生事故产生的 后果(C)发生事故产生的 后果为数人死亡40D二LXEXO1X 6X40=240平安风险等级3级(不可接受风险)综上所述根据桥梁工程施工平安总体风险分级标准,得到本标段 梁场平安风险等级4级(不可接受风险).根据?指南?要求及现场 实际情况,箱梁安装需进行专项风险评估.九、箱梁安装专项风险评估1、箱梁安装专项风险评估步骤、分解施工作业程序,形成评估单元.(2) 、区分评估单元中的典型事故类型,建立风险源普查清单.、利用系统平安工程的方法进行风险分析.(4)、风险估

15、测2、施工作业程序分解箱梁安装施工作业程序包括分局部项工程及工序单位作业划分. 箱梁安装评估单元划分到工序单位作业,S5标箱梁安装施工作 业活动分解如下：箱梁安装施工作业分解施工工程工序单位作业工程参与施工设备及材料S5标箱梁安装施工准备装载机、震动压路机轨道铺设装载机、道轨、枕木等架桥机拼装吊机、小型机具等运梁炮车、龙门吊等喂梁台车、龙门吊等架梁DJ200单导梁架桥机、支座落梁DJ200单导梁架桥机、支座过孔DJ200单导梁架桥机3、风险源辨识施工程序分解后,通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等 方式,结合?指南?施工作业活动与典型事故类型对照表,分析得出 风险源普查清单.箱梁安装风险

16、源普查清单序号风险源判断依据1施工准备机械伤害2轨道铺设机械伤害3架桥机拼装起重伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、触电等4运梁机械伤害、触电等5喂梁触电6架梁机械伤害、物体打击、高处坠落、触电、坍塌等7落梁机械伤害、物体打击、触电等8过孔机械伤害、车辆伤害、触电等文档从互联网中收集,己重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢送下载支持.4、风险分析风险分析是指采用系统平安工程的方法对风险源可能导致的事故 进行分析,找出可能受伤害人员、致害物、事故原因等,确定不平安 状态和人的不平安行为.1、致险因子分析评估小组应从人、机、料、法、环等方而对可能导致事故的致险因 子分析 、人,指有关人员

17、的素质,包括责任感、平安意识、技能水平等. 、机,指机械设备等是否运行正常,是否具有本质平安性,是否 经过组装后联动无负荷试车等. 、料,材料本身的特性、材质、规格等符合平安要求. 、法,指作业方式、工艺、方法和技术举措符合平安要求. 、环,指人的作业环境,机械设备的工作环境.、受伤人员类型及伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的 其他人员及周围其它人员,人员伤害程度为死亡、重伤、轻伤.3、不平安状态、不平安行为分析在?企业职工伤亡事故分类?GB6441中,不平安状态分为4大 类,不平安行为分为13大类,每一大类又有细分,可供参考.箱梁安装施工作业风险源风险分析

18、表作业内容潜在事故类型致险因子受伤害 人员类型伤害程度不平安状态不平安行为本人他人轻伤重伤死亡箱梁安 装施工机械伤害违章作业、疲 劳作业VVVV机械老化作业人员水平受 限、疲劳、曲梁失 效坍塌桥机拼装不 标准VVV作业人员平安 意识匮乏违反平安操作规 程起重伤害违章作业、疲 劳作业VV机械老化作业人员水平受 限、疲劳物体打击机械老化VVVV超负荷、机械 故障防护不到位,工作前没有检修、钢税 绳老化触电违章作业、VVV电线老化、破 损、漏电等非专业人员、个人 防护意识差车辆伤害防护不到位VVV超速、疲劳驾 驶防护不到位、缺少 夜间照明设备除以上事故类型,还包括高处坠落等(4) 、风险估测梁场施工

19、根据LEC法进行估测,根据公式D=LXEXC计算出作 业的危险程度,并判断评价危险性的大小.D值危险程度D值危险程度>320极其危险不能作业20-70一般危险需要注意160-320高度危险要立即 整改<20稍有危险可以接受70-160显著危险需整改照LEC法将计算结果填入表中作业内容事故类型风险估测事故发生可能性L人员暴漏频繁率E后果严重程 度C风险大小D箱梁安装施工机械伤害1640240坍塌1640240起重伤害1640240物体打击367126触电161590车辆伤害161590从计算结果可以看出,在箱梁安装施工过程中,机械伤害、坍塌、起重伤害、物体打击、触电、车辆伤害为显著危

20、险,均应引起重视.十、风险源限制举措1、成立风险源监测小组组 长：隗景富副组长：李涛小组成员：荣德建韩新刚韩绍利(1) 、组长：负责平安评估与治理工作的领导工作.制定施工阶段 风险评估工作实施细那么.(2) 、副组长：根据分组的情况开展本组的治理工作,并向组长负 责.(3) 、成员：在组长及副组长的领导下,开展平安评估与治理工作, 成立抢险小组,并落实各项具体举措；与工程部其它相关部门紧密联 系,共同抓落实,从人、财、物务方面给予平安评估与治理工作切实 的保证.2、一般风险源风险限制举措一般风险源风险限制举措应简明扼要,明确平安防护、平安警示、 平安教育、现场治理等方而的具体内容.-般风险源风

21、险限制举措一般风险源危险有害因素事故类型防控举措箱梁安装施工机械设备超负荷 运转设备坍塌,人 员伤亡根据现场条件,选用适宜架桥机, 制定合理的架设方案,架桥机组 拼完成验收并形成文件,正式吊装前进行试吊作业人员平安意 识不强机械伤害,物体打击向全体人员进行平安技术交底,并形成文件作业人员违规操作设备坍塌,机械伤害,物体打击严格执行相关平安操作规程,平安员监督作业区域保护设 施不到位机械伤害, 物体打击,车 辆伤害设护栏和平安标志,专人看守, 严禁非施工人员入内,跨线施工做好详细平安防护,保护0#柱环境受限设备坍塌,人 员伤亡曲线、超高等不利架梁位置,制 定详细平安技术举措电气设备无 漏电保护装

22、置, 无接地或接零保 护触电按要求配备漏电保护器 及接地装置,配备灭火器卜一、相关风险源限制方案1、高空作业限制方案(1) 、高空作业者必须戴紧平安帽,穿防滑鞋,扎紧带好劳动 工具.距地面2米及2米以上高处作业必须系好平安带,将平安 带挂在上方牢固可靠处,高度不低于腰部.(2) 、严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场.患有精神病、 癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业.(3) 、各特殊工种作业人员必须持证上岗.(4) 、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业.(5) 、严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力.(6) 、高空作业不得随手抛落物品,以防伤人.(7) 、起重机

23、械下严禁站人和人员通过.(8) 、配合平安检查,对平安检查人员平安要求必须果断服从、 认真执行.(9) 、起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠,设有专人指挥.操作人员要听从指挥,服从信号.紧密配合.(10) 专职平安员对平安隐患具有一票否决权.2、龙门吊平安使用限制方案(1) 、龙门吊应有专人开车,司机应经过专业培训,熟悉木机的结 构特点和操作方法,并经测试合格后发给合格证书,才允许开车.(2) 、司机工作时,只听地面上专门人员指挥(并且只能有1人指 挥),但是无论什么人发出停车信号时均应停车,查明情况再开车.、每日每次开车前,必须检查所有机械和电器设备是否良好, 操作系统是否灵活,并按规定对设

24、备进行保养和润滑.(4) 、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时,司机 应先将重物起重至不超过0. 5m高度,然后下降到接近地而时制动.(5) 、禁止超负荷使用.(6) 、禁止倾斜吊运物品.(7) 、龙门吊吊运物品时,应鸣铃让人躲开或绕开,禁止从人头顶 通过,开车前必须发出开车警告信号.(8) 、禁止人随物品一起升降.(9) 、不允许长时间吊重于空中停留,龙门吊吊装重物时,司机 和地面指挥人员不得离开.(10) 、龙门吊工作完毕后,开到指定地点,将所有手柄均转到 零位,切断电源.(11) 、禁止六级以上风力工作.3、架桥机平安使用考前须知(1) 、架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持 证上岗.(2) 、架桥机操作人员必须阅读使用说明书,并熟悉架桥机过孔、 架桥的具体步骤与操作要点.(3) 、架桥机的曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连 接,架梁状态保持曲梁与机臂销连接,过孔状