波音737-失速管理偏航阻尼器

1、失速管理偏航阻尼器YE201目录标题章/节/标题页失速警告系统一介绍 273200 . . . 1失速警告系统一介绍4SMYD （失速管理偏航阻尼器）一概况介绍 8部件位置 14SMYD 一电源接口16SMYD 一失速管理偏航阻尼器 18SMYD 一培训知识点一SMYD BITE20SMYD一培训知识点一SMYD BITE一现存故障22SMYD 一 培训知识点一SMTD BITE 一故障历史24SMYD一培训知识点一SMTD BITE一地面测试26SMYD一培训知识点一SMYD BITE其它功能30目的F/O一副驾驶FCC一飞行控制计算机当飞机接近失速时，失速警告系统抖动驾驶杆。FDAU一飞行

2、数据采集组件ft一英尺在失速期间，失速ID增加驾驶杆的感觉力。FMCS一飞行管理计算机系统缩略语FSEU襟翼缝翼电子组件gnd一地面AC一交流电GPWC一近地警告计算机ADIRS一大气数据惯性基准系统IR一惯性基准ADIRU一大气数据惯性基准组件k一海里/小时ADR一大气数据基准L一左AOA一迎角LE一前缘ARINC一航空无线电公司MCP一方式控制板asym一不对称MMO一取大工作马赫数ATR-Austin Trumbull RadioNO一数码BITE一机内自检设备norm一正常CAA一民用航空管理局PLI一俯仰限制指示capt一机长POS-MCB一电路跳开关PSEU一临近电门电子组件CDS

3、一共用显示系统R一右9CMD一指令RA一无线电图度7com一共用sec一秒8CPC一座舱压力控制器SMYD一失速管理偏航阻尼器4edc一直流电SS抖杆命R deg一度数stall ID一失速识别000 DEU一显示电子组件sws一失速警告系统) EFS一升降舵感觉偏移TAI热防冰3 EFSM一升降舵感觉偏移组件2eng发动机TETOGAUCMVVcasVMOVsf一后缘一起飞/复飞一非指令运动伏特一计算空速一取大使用速度最低限速度warnWTRIS 曜a w 口一驾驶盘/舵互联系统6Qyofcu14 veRloo失速警告系统一介绍VGR1O5 - Qu - 23 -02限制指示器符号和最大及最

4、小安全工作速度符号。主偏航阻尼和 WTRIS /备用偏航阻尼WTRIS作用。缩略语AC一 交流电actr一 作动器（筒）ADI一姿态方向指示器ADIRU一大气数据惯性基准组件ADR一 大气数据基准AOA一 迎角ARINC一航空无线电公司asym一 不对称A / T一 自动油门ATR austin trumbull radioBITE一机内自检设备CAA一民用航空管理局CAS一计算空速capt一 机长CDS一 共用显示系统CDU一控制显示组件cmd一 指令SMYD的偏航阻尼功能具有主偏航阻尼，备用偏航阻尼和概述失速管理偏航阻尼器 （SMYD ）计算机为下列这些系统计算并发 送失速管理和偏航阻尼功

5、能指令：一失速警告系统（SWS）一自动缝翼系统一在CDS上显示的性能数据一主偏航阻尼系统一WTRIS及备用偏航阻尼系统失速警告系统当空速为最小工作速度并接近机翼失速条件时，失速警告系统操作驾驶杆抖杆器以提醒机组人员。当接近失速时，SMYD操作升降舵感觉偏移功能以增加升降舵 感觉压力来平衡驾驶杆的升降舵的向上运动。自动缝翼系统当速度低于一个安全边界高于失速时，对应于襟翼位置1, 2, 5自动缝翼系统将指令前缘缝翼从半开缝伸展到全开缝。自动缝翼工作的迎角小于抖杆器工作速度时的迎角。性能数据SMYD计算飞机的性能数据作为在 CDS上显示，它的包括俯仰VGR1O5 - Qu - 23 -02SWS -

6、失速管理偏航阻尼器一介绍一计算机LEcmptrLRUcom一共用ltLUDTcos一余弦CPC一座航压力控制器MCP mgt MLG nlgCPU一中央处理单元CW一驾驶盘DC一直流电DEU一显示电子组件NVMN1DFCS一数字式飞行控制系统DU一显示组成件1 X 1N2EFS一升降舵感觉偏移PCUEFSM一升降舵感觉偏移组件perf PLIelex一 电子eng exc一衔接一激励posPSE UFAA一联邦航空局RranFCC一飞行控制计算机FDAU一飞行数据采集组件ieq sin SMYDFMC一飞行管理计算机FMCS一飞行管理计算机系统snsr stby SWf/o一副驾驶FSEU襟翼

7、缝翼电子组件fwd一前回SWSgnd一地面TEGPWC一近地警告计算机T/Oind批石于TO/GAI/O一输入/输出UCMIR一惯性基准VL一左一前缘一航线可更换机件一 灯一线性可变差动变压器一方成控制面板一管理一主起落架一前起落架一非易失性存贮器发动机低压转子（风扇）速度一发动机高压转子速度一功力控制组件一性能一俯仰限制指示器一位置一邻近电门电子组件一右一 请求一 正弦一失速管理偏航阻尼器一传感器一备用一电门一失速警告系统一 后缘一起飞一起飞/复飞一非指令运动伏特Vmin Vmax Vmvr warn WTRIS xfr xmtrYD一最小安全空速一最大安全空速最小/最大安全机动速度 一驾驶

8、盘/舵互联系统一转换一发射器一偏航阻尼器VGR1O5 - Qu - 23 -027失速警告系统和升降舵感觉偏移偏航阻尼器系统WTRIS和备用偏航阻尼Jtiwt -酎/RiMenu F Id 剃WM TE初 Mm“i To KrH.1 iJwemhVGR1O5 - Qu - 23 -在CDS上显示性能数据SWS失速管理偏航阻尼器计算机失速管理偏航阻尼器介绍此页空白QKSyduofcu14 VGR2U5 - Qu - 23 -02概述失速管理偏航阻尼器计算机 （SMYD ）使用来自飞机系统和传感 器的模拟的和数字的输入信号为下列系统计算指令：一失速警告系统和升降舵感觉偏移（EFS）一自动缝翼系统一

9、显示于CDS上的性能数据一WTRIS和备用偏航阻尼/转变协调失速警告，EFS,自动缝翼和性能数据是 SMYD的失速管理功 能的一部分。偏航阻尼，转变协调和WTRIS是SMYD的偏航阻尼器 功能的一部分。SMYD 1在正常工作中作为主偏航阻尼 /转弯协调。 SMYD 2在备用工作期间用于 WTRIS和备用偏航阻尼/转变协调。SMYD输入数据这些是为SMYD传送数据的部件和传感器，其中一些部件也按 收来自于SMYD的数据：一DECS方式控制面板（MCP）一大气数据惯性基准组件（ADIRU ）一飞行管理计算机系统（FMCS）一 共用显示系统（CDS） DEUS一方向舵动力控制组件上的 LVDT迎角传

10、感器一起飞/复飞（TO/GA）电门一失速警告测试面板飞行操纵面板襟翼缝翼电子组件（FSEU）一 临近电门电子组件（PSEU）一后缘襟翼收上电门一襟翼位置传感器一驾驶盘位置传感器（仅机长一侧）一对侧SMYDSMYD输出数据这些是接收来自SMYD数据的系统：一飞行控制计算机一自动油门计算机（A/T）一近地警告计算机（GPWC）一共用显示系统（CDS） DEU一座舱压力控制器（CPC）一飞行数据采集组件（FDAU ）飞行操纵面板襟翼缝翼电子组件（FSEU）一 临近电门电子组件（PSEU）一升降舵感觉偏移组件（EFSM）ADIRUADIRU向SMYD传送大气数据和惯性数据以用于失速管理和偏 航阻尼功能

11、。这些将在 SMYD 一数字接口中讨论。DFCS MCPMCP向SMYD传送自动驾驶仪衔接状态。FMCFMC向SMYD传送总重以用于计算诸如 Vmin , Vmax和PLI 的飞机性能数据并用于失速管理、偏航阻尼和WTRIS。 FMC还向SMYD提供抖动边界速度和着陆襟翼信息。DEUSMYD计算飞机的性能数据并将数据传送至DEU以在CDS上显示下列内容：Vmin和Vmax速度（红/黑相间的柱子和琥珀色的速度带） 作为空速指示器。PLI符号（琥珀色）作为在 ADI上的显示DEUs以高速ARINC总线向SMYD传送下列数据：一发动机N1和N2 RPM一无线电高度一机翼和发动机防冰电门方向舵PCU

12、LVDT方向舵PCU LVD向SMYD传送有关作为偏航阻尼或 WTRIS的指令的方向舵的移动模拟数据，作为 SMYD伺服环路中的反馈。AOA传感器AOA传感器为同侧的SMYD传送模拟的迎角叶片数据。 该数据 用于确定飞机的俯仰姿态以设定失速警告及计算性能数据。TO/GA申门当在地面上起飞过程中或在空中复飞过程中，TO/GA 电门向SMYD传关DFCS和A/T的衔接状态。失速警告测试面板失速警告面板测试电门向它们本侧SMYD传送模拟的离散值以开始驾驶杆抖动马达的测试。飞行操纵面板飞行操纵面板为偏航阻尼器衔接电门和飞行操纵电门向SMYD传送模拟的电门位置信号。当这些电门在飞行操纵面板上衔接时， S

13、MYD监控偏航阻尼器或 WTRIS的工作。如果没有故障，SMYD向 该面板传送一个信号使偏航阻尼器衔接灯熄灭并提供衔接电源以使 偏航阻尼器衔接电门保持在接通位。当襟翼不在收上位时，襟翼位置传感器向SMYD传送模拟的襟FSEUFSEU为前缘装置不对称及非指令运动向SMYD传送模拟离散数据。该数据能够使 SMYD对失速警告加偏置以便这些装置出现不 对称或非指令移动时警告能够早些出现。SMYD作为自动缝翼指令功能向 FSEU传送模拟的离散信号。PSEUPSEU向SMYD传送空/地离散彳t号以s设置空中模式及飞行段 计数器用作在非易失性存储器中故障的记录。这些是从前起落架，主起落架和起落架手柄位置发出

14、的模拟离散值。SMYD向PSEU发送模拟的离散数据用于起飞警告的一部分。 无论何时，襟翼没有在一个有效的范围内，SMYD将向PSEU发送一个接地信号。如果在范围内，将发送一个开路离散信号。襟翼收上点门后缘襟翼收上极限电门向 SMYD发送一个信号作为襟翼收上逻 辑。当襟翼在收上位时， SMYD使用该信号以限制方向舵作为偏航 阻尼和WTRIS的行程。襟翼位置传感器翼位置数据 驾驶盘位置传感器机长的驾驶盘位置传感器向SMYD发送一个模拟的信号。该信号被用作WTRIS功能以便SMYD 2在飞行操纵工作于人工方式使用 备用液压系统时，将指令方向舵以与驾驶员的副翼输入成比例的移动 协助转弯。对侧的SMYD

15、对侧的SMYD向其它的SMYD提供下列这些并数数据：一马赫数一真空数一动压一自动缝翼伸展信号FCCSMYD向FCC计算机发送最小工作速度和襟翼位置数据作为系 统衔接逻辑的一部分。DFCS使用飞行操纵最小工作速度作为它的最 小速度计算当速度接近一个高于失速的边界时改变方式。A/TSMYD向A/T计算机发送最小工作速度和襟翼位置数据。A/T使用这些数据做最小速度计算。GPWCSMYD向GPWC发送最小工作速度，襟翼和 AOA数据作为风 切变警告计算。CPCDEU向SMYD发送发动机 Ni和N2RPM数据。SMYD将该数据 发送给CPC用作起飞逻辑的一部分，在起飞滑跑期间调节座舱压力 以防止在抬头时

16、产生压力突变。FDAUSMYD向FDAU发送AOA数据及其它的离散数据以记录失速管 理和偏航阻尼器的状态。失速警告和升降舵感觉偏移SMYD向其同侧的驾驶杆抖杆器马达发送一个28V的直流离散值，这是由SMYD计算的。当空速接近失速时，使抖杆器工作。SMYD激活EFSM的EFS功能。EFS经由升降舵感觉系统工作， 当接近失速时增加升降舵感觉压力来平衡或阻止驾驶杆升降舵上升 运动。显示于CDS上的性能数据SMYD计算下列这些性能数据以显示在 CDS上：一俯仰限制指示器（PLI ）符号一最小和最大工作速度符号自动缝翼每个SMYD向自动缝翼电磁活门发送一个信号以使自动缝翼移 动。当速度低于一个安全边界且

17、高于失速速度时，对应于襟翼位置1,2, 5自动缝翼系统将使前缘缝翼从半开缝伸展到全开缝位置。在较 低速度时，自动缝翼系统增加升力并改善飞机的操纵和机动能力。自动缝翼操作在低于正常失速警告的AOA值。主偏航阻尼SMYD 1向主方向舵PCU发送模拟的指令信号以衔接主偏航阻 尼并移动方向舵以减少不需要的偏航运动。主偏航阻尼需要B液压系统的压力。WTRIS和备用偏航阻尼SMYD 2指令备用方向舵 PCU移动方向舵在非正常工作期间用 于WTRIS/备用偏航阻尼。它仅仅是在人工操纵期间当飞行操纵系统 A和B的电门都在“ OFF”或“STBY RUD ”位时，至少一个电门必 须是在 STBY RUD ”位。

18、If HW KWH* L 片制 匚电口 rri nTrr 一：叩 lac 卜因Eli Eli e ll由一氏VGR2U5 - Qu - 23 -MCPADIRU显示电子组件 方向舵PCU LVDTAOA传感器 TO/GA电门 失速警告测试面板 飞行操纵面板,FSEU PSEU 襟翼收上电门 襟翼位置传感器 驾驶盘位置传感器 对侧的SMYDSMY时算机偏航阻尼器系统和 WTRISrRnl失速警告系统和升降舵感觉偏移PERFORMANCEDATA QIN CDS-FCC A/T GPWC DEO CPC FSEU PSEU FDAU FLIGHT CONTROL PANELL EFSM自动缝翼系统

19、SWS SMYD 一概括介绍SWS 一部件位置概述失速警告系统和部件在下列这些舱中：一驾驶舱48段安定面舱一电子设备舱驾驶舱失速警告测试面板位于 P5舱顶板。驾驶杆抖杆器位于驾驶杆的 前侧。电子设备舱失速管理偏航阻尼器（SMYD ）位于E3-2架上。48段安定面舱升降舵感觉偏移组件在（水平）安定面舱后隔框左侧。QKSyd3nyo3 veRSOO - Qu - 23 -sws一部件位置VGR5O5 - Qu - 23 -02概述SMYD s使用来自下列的电源： 28V DC备用汇流条 28V DC 汇流条 1 (bus 1) 28V AC 汇流条 2 (bus 2) 28V AC备用汇流条 28

20、V AC转换汇流条1 28V AC转换汇流条2 115V AC转换汇流条1每个SMYD通过失速警告不对称方式电路跳开关获得直流接地。对于失速警告功能(抖杆器)， SMYD增加一个偏置，当有前 缘不对称指示时，以比正常快地提供抖杆器警告。 跳开关可用于断开 提前警告功能且不影响正常的失速警告。VGR5O5 - Qu - 23 -0228V DC备用汇流条28V DCSMYD1计算机备用汇流条抖而嘉左28V DC汇流条1偏航阻尼器128V DC汇流条1外28V AC偏航阻尼器2转换汇流条1115V AC偏航阻尼器AC转换汇流条1夷偏航阻尼器指示28V AC备用汇流条efSSMYD1传感器激励DC接

21、地i|-失速警告不对称方式P18电路跳开关板28V DC汇流条228V DC汇流条228V DC汇流条128V DC汇流条228V AC转换汇流条21SMYD2计算机抖杆器右飞行操纵自动缝翼DC 1tfS飞行操纵自动缝翼DC 2SMYD 2传感器激励P6电路跳开关板左襟翼位置传感器右迎角传感器SWS SMYD电源接口失速管理偏航阻尼器1】偏航阻尼器指示器失速管理偏航阻尼器2SWS SMYD 失速管理偏航阻尼器概述SMYD是一个1/4 ATR的短组件。功能为 10W。SMYD在组件 的前面板上有一个标准的波音6键BITE模块。BITE模块有下列特占- 八一NO一UP arrow （向上箭头）-Q

22、own arrow （向下箭头）一BITE指令显不器一键盘BITE指令BITE指令给出如何做 SMYD的BITE测试及通过 BITE顺序的 步骤。显示器BITE显示器显示SMYD BITE测试状态及结果。显示器有三行。 每一行可以显示 8个字母字符键盘键盘BITE键盘有6个电门可以与 SMYD进行交互获得所记录的故 障，它们是：ON/OFF一MENU （菜单）一YESBITE指令BITE模块显示器键盘SWS SMYD 失速管理偏航阻尼器概述SMYD具有下列 BITE功能：一持续监控一BITE测试持续监控BITE的持续监控功能监控 SMYD LRU的正常工作。当 SMYD 有内部故障时，一个故障

23、将记录于故障历史中。有些故障将造成SMYD没有失速管理和偏航阻器的功能输出。BITE测试BITE测试与SMYD相连接的部件和传感器。它具有如下功能：一快速的系统测试一SMYD LRU自测试一测试与SMYD相连接的传感器一测试以表示其功能在所规定的范围内。一支持故障隔离在SMYD LRU前面板上的BITE模块有一个6按钮键盘，及具 有每行8个字母字符的二行显示器。BITE操作要开始 BITE ,按压 BITE模块上的 ON/OFF键。现存故障？（EXISTING FAULTS ?）作为第一个菜单项示出。按压YES键以回 答问题并在所显示的选择菜单项中向下进一步移动。按压“ NO”或 向下箭头键以

24、看下一个菜单项。在某些清单中，当你移动到清单的项 部或底部时，将显示TOP OF LST 或END OF LIST 按压MENU ”（菜单）键将退出一个菜单并回到一个上一层的菜单，这些是 BITE 进入的条件：一襟翼收上并且计算空速60 knots一 同侧的发动机 Ni15%及对侧的发动机 N250%。如果BITE是接通的，这些 BITE进入条件确保了它将在起飞之前断开。同时有个时间延迟将使BITE控制面板断电即如果 5分钟之内没有按压任何按键。王采单下列是SMYD BITE主菜单选项：一现存故障故障历史地面测试 一其它功能在BITE开始时，“ EXISTWG FAULTS ? ” （现存故障

25、？）示 出。按压YES键以选择该菜单或使用“ NO”或向下箭头键以进到下 一个主菜单选择。“BITE INSTRUCTIONS ON/OFF : Start or stop Bl t MENU ：To dispLa/ menu YES/NO：In resfiona to question (?) |QR| ：To scroll through,EEnu nr .1e零uLts r STALL KANAGEHENT YAW &AHPERP/N 65-5Z822-KX 5/N XXXKXXXXKXKKxxxxxxxxxxx00。？ & 00000 M000006gJi倒SWS SMYD培训知识点同

26、侧发动机 Ni15%对侧发动机N250%襟翼收上空速 显示 “ TOP OF LISTQ 显示 “ END OF LISTSMYD BITEBITE可工作现存故障veRO5 - Qu - 23 -02EXIST/NG FAVLTS测试对SMYD和其它飞机传感器之间的接 口进行检查并对当前故障进行监控。 要做现存故障测试按下列步骤进 行：一接通 SMYD BITE一 EXISTING FAULTS ? ”作为第一个菜单项示出 一按压 YES 键的进入EXISTING FAULTS ”。当你对 “ EXISTING FAULTS ”按压 YES 键时，SMYD BITE 将对当前故障做一检查。 如

27、果没有故障，显示器将显示“NO FAULTS”。如果有故障，显示器将给出最有可能造成该故障的LRU及其故障描述。它从故障1开始，如果你按压向下箭头键，显示将问你是否 要查看关于故障的 “MORE DETALLS ”（更详细内容）？。按压YES 以查看关于故障的更详细的内容，或按压NO或用向下的箭头键进到下一个故障。更详细内容当显示“ MORE DETAILS ? ”时，按压 YES键以查看所选故障 的维护信息码，然后按压向下箭头键以显示下列这些故障细节：一该故障的驾驶舱效应一最有可能造成该故障的 LRU一硬的或断续故障一锁存的故障或非锁存的要查看下一个故障，按压向上箭头键（前一个）以回到“MO

28、REOETAILS ? ”，然后按压NO或向下箭头键，显示器将显示下一个故 障或如果没有更多的故障显示“END OF LIST ”。SMYD 1 BITE 与各个飞机的传感器相连以记录下列这些系统的 故障：一主偏航阻尼系统一失速警告系统和升降舵感觉偏移一自动缝翼系统一在CDS上的性能数据显示SMYD 2 BITE 是类似的，它用于下列系统：一WTRIS和备用偏航阻尼系统一失速警告系统和升降舵感觉偏移一自动缝翼系统一在CDS上的性能数据显示锁存复位在一个故障显示后，如果该故障是个锁存的故障，显示将询问“RESET LATCHES ? ” （锁存复位？）。按压 YES键以使锁存的 故障复位，显示器

29、将示出“RESET IN PROGRESS ”（复位在进行中）13R0SWS SMYD培训知识点SMYD BITE现存故障VGR3T5 - Qu - 23 -02故障历史在SMYD BITE中的故障历史选项通过存贮在非易失性存贮器 中的航段来显示故障信息。在SMYD LRU中的监控器在下列条件下在非易失性存贮器中存贮故障数据：一用SMYD BITE作系统测试一在正常工作期间的持续监控一通电测试故障可被存贮于下列数量的航段：一前64个航段一最多256个故障仅仅具有故障的航段显示在故障历史中。除了当空速保持高于60KCAS时的触地复飞操作，航段当飞机从地面升空时改变。获取航段的故障信息按下列步骤进

30、行：一按通 SMYD BITE一 使用向下箭头键翻转到“ FAULT HISTORY ? ”一按压 YES 键以进入 “ FAULT HISTORY ? ”一使用上、下箭头键来翻转到所期望的航段并按压YES键。更详细信息一旦你用YES键选择了一个航段，显示器显示那个航段的故障1。然后如果你按压向下箭头键，显示器将首先显示“MORE DETALS ? ”以询问你是否想查看故障 1的细节。如果你按下 YES 键，显示器见显示故障 1的细节。在“ MORE DETALS ? ”下按压“NO”键或向下箭头键以进到同一个航段的下一个故障。在故障1的“MORE DETALS ? ”下，如果你选择 YES,

31、显示 器将首先显示故障1的维护信息码。然后如果你按下向下箭头键，显 示器将显示有关故障 1的下列细节：一驾驶舱效应（FDE）一故障被探测到的飞行阶段一最有可能造成该故障的 LRU一硬的或断续的故障一故障被锁存或未锁存要查看更多的故障，按压向上箭头键以返回到“ MORE DETALS ? ”菜单，然后按压“ NO”或向下箭头键以查看在所选择 的航段中是否有更多的故障。要想查看另外的航段，按压“ MENU ” （菜单）键以返回到航段子菜单。N 0 ：维护信息码1(TYPE OF FAULT)TOPLISTEND LISTMOREDETAILS?TOP 0 FEND 0 FLISTOTHER FUN

32、CTNS?END OF LISTEND OF LISTTOP OFLISTGROUND TESTS?匕TOP 0 FEXISTING FAULTS?FAULT HISTORY?FLIGHT* L E G 0 ?F L I G H TLEG ?(FAULT 1)WOREDETAILS?(FAULT N)SWS SMYD 一 培训知识点 一SMYD BITE 一 故障历史本页空白地面测试“GROU D TESTS （地面测试）在 SMYD BITE 中是四个主菜 单项之一。在本菜单中你可以做各种测试。下列是菜单选项：自测试一离散输入一ARINC 429 输入一伺服测试 一显示器测试要开始这些测试，

33、按下列步骤进行：一按通SMTD BITE电源一 在主菜单中使用向下的箭头键以翻转到“ GROUND TESTS”中，你使用上，下箭头键以翻转到所要的地面测 试。自测试在自测试（SELF TEST）菜单中，对 SMYD LRU是否有内部 故障进行测试。当你对 SELF TEST按压YES时，BITE显示器显示 “TEST IN PROGRESS（测试正在进行中）直到测试完成。如果 SMYD通过了测试，显示器显示“ SMYD LRU OK 。如果 SMYD 未通过测试，显示器显示“ SMYD LRU FAIL” 2秒钟，然后给出第 一个故障。使用“ MENU ”键以返回到“ EXISTING FA

34、ULTS ”菜单 来检查故障。离散输入在“DISCRETE INPUTS （离散输入）菜单中，你监控下列离散值的状态：一前起落架和主起落架的空/地信号一襟翼收上极限电门一飞行操作面板电门位置一TOGA电门状态一程序销钉选择一自动缝翼电源的可获得性（有或无）一抖杆器电源的可获得性一偏航阻尼器电源的可获得性按压YES键以查看离散输入清单，然后使用上/下箭头键在清单中移动。ARINC 429 输入“ARINC 429 INPUTS ”对下列这些系统的数字式的数据输入的 活动状态做一检查：一本侧的IR总线一对侧的IR总线一CDS DEU 总线FMC总线一DFCS MCP 总线一SMYD交叉通道总线对每

35、一个系统按压YES键以查看该系统的数字总线是 否 “ACTINE ”或“INACTIVE ”。使用上 小箭头键在清单中移动。模拟输入在“ANALOG INPUTS” （模拟输入）菜单中，对从模拟传感 器来的 数据的状态做一检查，这些传感器向SMYDS发送数据。对SMYD 1你可以做下列这些模拟传感器的检查：一左AOA传感器一右襟翼位置传感器一LUDT在主方向舵PCU上对SMYD 2 ,你可以做下列这些模拟传感器的检查：一右AOA传感器一左襟翼位置传感器一 备用方向舵 PCU上的LVDT一机长一侧的驾驶盘位置传感器按压YES键在BITE显示器上选择一个传感器。使用上（前） 或下（后）箭头键在清单

36、中移动。伺服测试在“SERW TEST （伺服测试）菜单中，你对方向舵 PCU上的 偏航阻尼器部件做一测试看是否工作正常，做部件和SMYD之间接口测试。这些测试需要液压。你对下列这些部件做测试：一偏航阻尼器电磁活门一偏航阻尼器EHSV （电动液压伺服活门）一偏航阻尼器作动筒一偏航阻尼器LVDT （线性可变差动变压器）SMYD 1伺服测试将对主方向舵 PCU上的被用偏航阻尼器部件 和作动筒做一测试。显示器测试“DISPLAY TEST” （显示器测试）将使你对安装在SMYD前面板上的 BITE模块的显示器做一测试。要对显示器做测试，当 DISPLAY TEST显示时按压YES键。测试需要大约几秒钟。首先上面一行左半部的所有LED变亮，然后右半部的所有 LED变亮，接下来下面一行左半部的所有LED变亮，然后右半部的所有 LED变亮。两行中的每一