炼油厂生产实习报告感想

1、炼油厂生产实习报告感想在炼油厂的这段时间，我深刻的体会到了生产一线无小 事，体会到了工作中要认真对待每件事情，从小处着眼，不 断学习知识，积累经验。生产一线是一个很锻炼人的岗位， 相信在炼油厂实习的半年将是我们日后工作中的一笔宝贵 财富。篇一 20xx 年 3 月 25 日我参加了由学校组织的为期 2 周 的实习活动。实习地点为吉林石化公司炼油厂。整个实习过 程有安全知识教育、熟悉流程、生产工艺和参观现场。主要的实习车间为成品车间、原油车间、装洗车间，最后还在工人师傅的带领下参观了整个厂区。实习内容以生产工艺、生产设备和生产操作为主。这次的实习任务主要是在工人师傅、工程技术人员和老师的指导帮助

2、下，通过自学、 讨论、参观听报告、 参观现场、 草图绘制、 总结等实习方式， 具体做到以下内容：了解工厂基建、生产和发展的全过程、产品种类、生产 方法、产品质量和技术规格 ; 原料、产品的性质、贮藏、运 输以及产品用途等方面的概况。了解各工段的生产方法、工艺流程 ; 主要工艺条件和主 要设备结构 ; 各工段之间的相互联系和相互影响。、实习目的生产实习是学生从理论走向实践的重要一环，也是学生 从学校走向生产岗位的第一步。为了将学生培养成为既具有 理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不 能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真 正走上第一线去了解、去认识具体的生产过程，只

3、有这样才 能达到教学目的。生产实习是高等工科院校教学过程的一个综合性实践 教学环节之一，是学生在校期间完成理论教学向专业基础课 和专业课过渡的必要环节，是对学生学习期间所获得知识的 综合考察，也是理论与实践相结合的具体应用。生产实习的主要目的是通过深入生产实际，使学生获得 感性的生产工艺知识，在生产实习过程中，学生在工厂技术 人员、带队教师的指导下， 从生产工艺、 原理、仪器、 设备、 仪表、厂房构筑、设备布置、技术指标、经济效益等等各方 面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，为今后的 专业基础课和专业课的理论教学打下良好的基础。同时培养 学生的工程实践能力，学习先进的生产技术和企业组织

4、管理 知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力。提高综合 素质，完成在校期间的工程基本训练。二、实习内容1、了解原油车间概况、工艺流程、主要设备的类型、 型号在生产中的作用 ;2、了解成品油车间概况、 工艺流程、 泵房、 管线布置，主要设备的类型、型号在生产中的作用 ;3、了解装洗车间概况、工艺流程、主要设备的类型、 型号在生产中的作用4、掌握车间工艺流程、主要工艺条件，主要岗位生产 过程及原理。5、掌握原料、中间产品、产品的规格、用途、性能等 情况。6、掌握车间主要岗位、主要设备的不正常现象操作及 处理方法。7、掌握主要设备的类型、型号、材质、性能、结构及 在生产中的作用。8、了解各工序的

5、自动控制方法、仪表的性能。9、了解防火、防爆、防腐蚀、防毒。三、实习地点 吉化炼油厂原油车间、成品车间、成品油装车车间、学 院仿真实习基地四、实习工厂概况 炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省 管理， * 年开工建设， * 年建成投产。 * 年划归吉林化学工 业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油厂 ;1994 年股份 制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司炼油厂 ;* 年 11 月，更名为吉林石化公司炼油厂。截止20XX年末，炼油厂有员工XX人，其中管理人员227 人，专业技术人员 223 人，操作及服务人员 1562; 机关设综 合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组

6、织人 事科、党群工作科等 7 个科室 ; 下辖常减压一车间、常减压 二车间、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加 氢裂化车间、联合芳烃车间、 硫磺回收车间、 延迟焦化车间、 成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电 气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等 18 个生产及 辅助车间。炼油厂厂区占地面积公顷， 原油加工能力 700 万吨/ 年， 有 380 万吨/年和 320 万吨/ 年两套常减压装置、 140 万吨/ 年和 70 万吨/年两套重油催化裂化装置、 25 万吨/年气体分 馏装置、 40 万吨/年联合芳烃装置、 90 万吨/ 年加氢裂化装 置、120 万吨/年柴油

7、加氢装置、 100 万吨/ 年延迟焦化装置、 90 万吨/ 年汽油脱硫醇装置、 30 万吨/ 年液化气脱硫装置、 10万吨/年催化干气脱硫装置、 7 万吨/ 年加氢干气脱硫装置、 60 万吨/年酸性水汽提体装置、 64 万吨/ 年溶剂再生装置、 7000吨/ 年硫磺回收等 16套生产装置， 以及锅炉、循环水场、 污水处理场、原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。主要 产品有汽油、柴油、液化石油气、丙烯、苯、甲苯、邻二甲 苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多个品种。 20* 年，原油加工总量 675 万吨，商品总量 650 万吨。五、车间实习记录（1）、原油车间：工艺原理： 原油车间生产

8、原理：利用液体油品流动性能，通过不同 的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。以接卸储存原油、蜡油。经过升温、脱水、调和达到生 产装置所需的工艺指标后， 分别为一常减压、 二常减压装置、 一催化装置、二催化装置、三催化装置，焦化等生产装置提 供原料。原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要 岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计 量、调度、办公室等。现车间共有人员为 162 人。岗位班次的运转方式为两种， 一种是四班三倒 （ 原油罐区、 蜡油罐区 ） ，另一种为运输班 （ 卸 车站、调度 ） 。原油车间概况：共有五个罐区和一座卸车站，五个罐区分别是一原油罐 区、二原油

9、罐区、三原油罐区、一蜡油罐区、卸车罐区，现 有贮罐二十九台，其中原油罐二十三台，蜡油罐四台，油浆 罐一台， 轻污油罐一台。 原油总储存能力为四十二万立方米， 蜡油贮存能力二万立方米，油浆储存能力三千立方米，轻污 油储存能力三千立方米 ; 卸车站一座包括卸油栈桥三座，卸 油鹤位一百四十八个，渣油装车鹤位十二个，焦油装车鹤位 四个车间现有九座泵房，分别是卸车站：地下泵房、渣油泵 房; 一原油罐区：转输泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵 房; 二原油罐区：原油泵房 ; 三原油罐区：原油泵房 ; 蜡油罐 区：蜡油泵房。车间共有机泵 35 台，还有隔油池五座。现 车间铁路原油卸车能力为每年三百万吨，管输原

10、油输送能力 为每年九百万吨 ; 储存介质为纯国内原油、俄罗斯原油、混 合原油、蜡油、油浆和轻污油，还曾经储存过海湾原油和扎 赉诺尔原油。装置特点： 车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐最大限度 地减小了原油蒸发损失。三个原油罐区与卸车站之间流程 相连，可以实现最科学的原料平衡。原油卸车站拥有四个 原油上卸鹤位和两个渣油上卸鹤位，可以最快速地处理原油、 渣油“瞎子车”。渣油站台为装卸一体化站台，可以同时 实现渣油装车与卸车。储存原油种类及输送形式：储存原油主要分轻、重两种组分，按来源主要分为大庆 原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。按输送 形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。污染物主

11、要排放部 位和排放的主要污染物： 含油污水，进入工厂污水厂 排放部位：原油卸车站隔油池 ; 原油罐区隔油池 ; 二 原油罐区隔油罐 ; 三原油罐区隔油池 ; 蜡油罐区隔油池 ; 清罐油泥，按照环保要求倒入指定场所堆埋或处理环境污染防控设施操作法 ?(2) 、成品车间成品系统于 1976 年开始长周期的投入使用。其主要操 作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求 进行加温、脱水及计量。其最主要特点是罐区分散、战线长 且储存介质易燃易爆。目前的成品车间共设置五个罐区，即：汽油罐区、柴油 罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储能力 19 万立。 9个泵房，即：汽油泵房、汽油消防

12、泵房、汽油加 铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气消 防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。共有储罐 77 台，其中 储油罐 64台(包括 10台球罐 )，其他储罐 xx 台，冷换设备 9 台，机泵 61 台，其中油品转输用泵 44 台，消防用泵 10 台， 其它机泵 7 台，以及全部出入该 5 个罐区的全部输油管线约 35 万多延长米。 汽油罐区 1976 年建成。目前的汽油罐区共有储罐 17 台，其中5000立储罐11台，XX立储罐2台，1000立储罐4 台，总储存能力 63000 立，共有离心泵 12 台，其中加铅泵 1 台，消防泵 3台，消防泡沫罐 2座。总占地面积约为 931

13、00 米 2。 柴油罐区 1976 年建成。最初的柴油罐区共有储罐 11 台，目前的柴油罐区共有 xx 台储罐，其中 5000 立储罐 9 台， 10000立储罐2台，XX立的储罐2台，总储存能力 69000立。油品转输泵 7 台，加降凝剂泵 2 台，消防水泵 3 台，消防泡 沫罐 1 座。总占地面积约为 546002m 渣油罐区 1976 年建成，目前渣油共有储罐 7 台，其 中5000立储罐3台，3000立储罐2台，XX立储罐2台，总 储存能力 25000 立，共有油品转输用泵 7 台，其中离心泵 5 台，蒸汽往复泵 2 台，总占地面积约为 216002m。 液化气罐区 1976 年建成，

14、后有扩建和改建，目前共有球罐 xx 台，总储存能力 7200 立。其中 1981 年建成 400 立球罐三台， 1986 年建成 400 立球罐四台，1992 年建成 400 立球罐一台，随着生产装置的扩建和改造， XX 年增建两台 1000立球罐，XX年增建3台1000立球罐。共有油品转输用 泵 10 台，消防用水泵 4 台，另设汽车装车鹤位 19 个，总占 地面积约为 580002m。 芳烃罐区 1995 建成，为 30 万吨乙烯装置配套。 1996 年 10 月投用，共有储罐 8 台，其中 3000 立储罐 6 台，1000 立储罐2台，总储存能力XX0立，共有油品转输用泵10台， 总占

15、地面积约为84002m。油品储罐及其附件炼油厂成品车间用于储存油品的设施为油罐，油罐共分三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。汽油罐 区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部分浮顶罐和部分 拱顶罐。渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为 压力球罐。油品储存的注意事项 易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃 点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定 石油产品馏分组 成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着 火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此轻 质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险 性同样也较大， 故罐区不应有油布等垃圾堆放， 尤其是夏天

16、， 防止自燃起火。 易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和 空气混合达到一定浓度， 一遇明火都有发生火灾、 爆炸危险。 爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。 易挥发、易扩散、易流淌性。 易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流经管 路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性，为了 防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电 接地设施 ; 装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减 少静电发生。(3) 、装洗车间工艺原理：1、根据液体油品流动性能，通过不同的管路自压或泵 压进行装车。 2、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油 抽至污油罐内，从而达到洗车目的。装洗车间概况

17、装洗车间建于 1970 年，是我厂生产的最 后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共 有三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台， 柴油装车二站台 ; 一坐挑车站台，一座洗槽站台。汽油装车站台于 1986 年 3 月建成投用，设有 2 台浸没 式内液压柴油大鹤管，另设有 2 台浸没式外液压汽油油大鹤 管，同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。 （20* 年新建一 套膜法油气回收装置与其配套 ） 。柴油装车站台于 * 年 9 月建成投用，设有 2 台浸没式内 液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。汽油装车站台设计装车能力为 xx0 万吨/ 年。两坐柴油 装车站台设计装车

18、能力为 300 万吨/ 年。汽油装车二站台设 计装车能力为 xx0 万吨 / 年，目前正在建设中。20* 年对洗槽站进行了改造，增加了洗车烘干系统，新 建一个挑车站台，共有 48 个挑车鹤位，采用双侧挑车，提 高洗车速度。洗槽站共有 48 个洗车鹤位，采用双侧洗车， 可洗汽油、柴油槽车。车间现有职工 110 人，其中管理人员 12 人，员工 98人， 分六个操作岗位。实行运输班倒班制度。六、“三废”的处理三废就是废气，废水，废渣，处理时利用清污分流，进 入废水处理站前做好预处理。例如：排水系统分为高浓度废 水、低浓度废水和清下水，进入污水处理站后，先采用一些 预处理工艺对高浓度废水进行预处理，

19、降低高浓度废水的 cod然后再与低浓度废水混合调节后，进入后续处理工艺。 高浓度废水在排入管网前，先在车间分别针对不同的废水进 行适当的预处理，降低其 COD。 可以从反应本身去考虑，改进生产工艺，尽量减少废 水的产生，从源头上控制 ; 从废水回用角度考虑，采用生化法等方法对反应废水 进行处理，降低cod然后回用做工艺用水（如循环冷却用水 等 ） ，尽量减少排放 ; 目前好多化工企业为了使排放的废水能达标，会在排 放的时候配大量清水进去， 这样就减少了 coD。 （ 其实只不过 是在钻政策的空子 ）对不同的废水水质采用不同的处理方式。一般有厌氧发酵-产沼气，耗氧除N、P、S等无机离子（即 消化

20、和反硝化 ） 以及有机碳的生物氧化。对于污染较严重的 废水在经过预处理后 调节水质的酸碱度、 温度、浓度等，先进行厌氧发酵-来降低COD转化为沼气），在采用兼氧耗 氧结合的方法进行后续处理，尽可能的降低水质中的coD、TSS 等物质。不管是采用地廊、氧化沟、还是流化床等方式 进行处理，一般的反应机理都是一样的。现在主流倾向与厌耗氧结合的方式环保的最终目标是：实现水污染零排放。实际操作还是 有很大难度的，我们公司采用的方法是：清污分流、污污分 流。即雨水系统与废水系统分开收集， 减少废水站的进水量， 称为清污分流 ; 高浓度废水与低浓度废水分开收集，称为污 污分流。为了能进一步减少污水中 COD

21、含量，采取源头控制， 目前我们的方式，希望大家能借鉴一下：将目前排入高浓度 的脚料、中间层，真空泵积液、泵废油采取装桶收集，还可 以当着火料外卖，实现即减轻三废压力，还能节约成本。七、实习心得 经过近两个星期的实习，在老师和厂里员工的指导和严 格要求下，我完成了自己的第一次生产实习。实习是对我们 学习理论知识后一个很好的补充，通过本次实习，让我们平 时课堂上的知识得到了进一步的巩固，也将平时所学的一些 知识在现实中呈现了出来。这次实习主要是以参观实习为主。实习是学习工科专业 的一项重要的实践性教学环节旨在开拓我们的视野，增强专 业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请厂内技术 人员以讲座形

22、式介绍有关内容、同学们下生产车间参观，向 厂内的现场技术工作人员学习请教相关知识为主。通过本次 实习 ?我们学到了很多课本上学不到的东西。我觉得这种形式的参观实习非常的有意义，因为这比坐 在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解 了生产的工艺流程，对工业生产的各个环节和主要设备都有 了一定认识，并对这个行业有了一定的了解。这次去工厂实 习让我对那些平常理论的东西有了感性的认识，感觉到受益 匪浅。在这次的实习过程中，我发现自己看问题的角度，思 考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分。在实践过程 中，我感受到了自己的不断充实和不断成长。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下

23、 良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识 加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了 我们的独立工作能力等。总之虽然实习的时间很短， 但对我来说， 收获是很大的。 在这短短的几天里，我看到了很多也听到了很多更学到了很 多。在以后的日子里我要不断的加强学习?学习新知识。通过这次生产实习 ?把自己在学校学习的到理论知识运用到社 会的实践中去。巩固了所学知识?提高了处理实际问题的能力，为自己能顺利与社会接轨做好准备。篇二 前言我于XX年3月21日开始参加了由学校组织的为期2周的工厂实习活动。实习地点为吉林石化公司炼油厂。整个实 习过程有： 一、安全知识教育 ; 二、熟悉流程、

24、生产工艺 ; 三、 参观现常主要的实习车间为成品车间、 原油车间、 装洗车间， 最后还在工人师傅的带领下参观了整个厂区。实习内容以生 产工艺、生产设备和生产操作为主。这次的实习任务主要是 在工人师傅、 工程技术人员和老师的指导帮助下， 通过自学、 讨论、参观听报告、参观现尝草图绘制、总结等实习方式， 具体做到以下内容：1、了解工厂基建、生产和发展的全过程 ; 产品种类、生 产方法、产品质量和技术规格 ; 原料、产品的性质、贮藏、 运输以及产品用途等方面的概况。2、了解各工段的生产方法、工艺流程 ; 主要工艺条件和 主要设备结构 ; 各工段之间的相互联系和相互影响。实习目的 生产实习是高等工科院

25、校教学过程的一个综合性实践 教学环节之一，是学生在校期间完成理论教学向专业基础课 和专业课过渡的必要环节，是对学生学习期间所获得知识的 综合考察，也是理论与实践相结合的具体应用。生产实习的主要目的是通过深入生产实际，使学生获得 感性的生产工艺知识，在生产实习过程中，学生在工厂技术 人员、带队教师的指导下， 从生产工艺、 原理、仪器、 设备、 仪表、厂房构筑、设备布置、技术指标、经济效益等等各方 面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，为今后的 专业基础课和专业课的理论教学打下良好的基矗同时培养 学生的工程实践能力，学习先进的生产技术和企业组织管理 知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力

26、。提高综合 素质，完成在校期间的工程基本训练。工厂概况 炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省 管理， 1970 年开工建设， 1980 年建成投产。 1978 年划归吉 林化学工业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油 厂;1994 年股份制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司 炼油厂 ;XX 年 11 月，更名为吉林石化公司炼油厂。 。截止XX年末，炼油厂有员工 XX人，其中管理人员 227 人，专业技术人员 223 人，操作及服务人员 1562; 机关设综 合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组织人 事科、党群工作科等 7 个科室 ; 下辖常减压一车间、常减压 二车间、

27、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加 氢裂化车间、联合芳烃车间、 硫磺回收车间、延迟焦化车间、 成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电 气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等 18 个生产及 辅助车间。炼油厂厂区占地面积公顷， 原油加工能力 700万吨/ 年， 有 380万吨/年和 320万吨/年两套常减压装置、 140 万吨/ 年和 70 万吨/年两套重油催化裂化装置、 25 万吨/年气体分 馏装置、 40 万吨/年联合芳烃装置、 90 万吨/ 年加氢裂化装 置、120万吨/年柴油加氢装置、 100万吨/ 年延迟焦化装置、90 万吨/ 年汽油脱硫醇装置、 30 万吨/

28、 年液化气脱硫装置、 10 万吨/ 年催化干气脱硫装置、 7 万吨/ 年加氢干气脱硫装置、 60 万吨/ 年酸性水汽提体装置、 64 万吨/ 年溶剂再生装置、 7000 吨/ 年硫磺回收等 16 套生产装置， 以及锅炉、 循环水尝 污水处理尝原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。主要产 品有汽油、 柴油、 液化石油气、 丙烯、 苯、甲苯、 邻二甲苯、 混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多个品种。 XX 年， 原油加工总量 675 万吨，商品总量 650 万吨。目前，炼油厂正在实施汽柴油质量升级和H常减压装置 改造项目，项目主要包括：口常减压装置600万吨/年改造、 催化裂化装置140万吨/

29、年采用MIP技术改造、建设60万吨 / 年液化气脱硫及气分装置、新建 120 万吨 /年催化汽油加氢 脱硫及烃重组联合装置、 160 万吨 / 年柴油加氢精制装置和 2 万吨 / 年硫磺回收装置、以及进行贮运系统、公用工程配套 系统的改造。项目建成后工厂原油加工量可达 1000 万吨/ 年， 汽油产品质量全部达到国川标准车间实习记录原油车间： 原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要 岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计 量、调度、办公室等。现车间共有人员为 162 人。岗位班次的运转方式为两种 ; 一种是四班三倒 （ 原油罐区、蜡油罐区 ） ， 另一种为运输班 （ 卸

30、车站、调度 ） 。装置特点a. 车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐最大限 度地减小了原油蒸发损失。b. 三个原油罐区与卸车站之间流程相连，可以实现最 科学的原料平衡。c. 原油卸车站拥有四个原油上卸鹤位和两个渣油上卸 鹤位，可以最快速地处理原油、渣油“瞎子车” 。d. 渣油站台为装卸一体化站台，可以同时实现渣油装 车与卸车。储存原油种类及输送形式储存原油主要分轻、重两种组分，按来源主要分为大庆 原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。按输送形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。 俄油、大庆油两种原油性质的差异。工艺原理利用液体油品流动性能，通过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入

31、装置。 成品车间成品系统于 1976 年开始长周期的投入使用。其主要操作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求进行加温、脱水及计量。其最主要特点是罐区分散、战线长且储存介质易燃易爆? 目前的成品车间共设置五个罐区，即：汽油罐区、柴 油罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储能 力 19 万立。 9 个泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油 加铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气 消防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。共有储罐 77 台，其 中储油罐 64 台（ 包括 10 台球罐 ） ，其他储罐 13 台，冷换设 备 9 台，机泵 61 台，其中油品转输用泵 44

32、 台，消防用泵 10 台，其它机泵 7 台，以及全部出入该 5 个罐区的全部输油管线约 35 万多延长米。汽油罐区 1976 年建成。目前的汽油罐区共有储罐 17 台， 其中5000立储罐11台，XX立储罐2台,1000立储罐4台， 总储存能力 63000 立，共有离心泵 12 台，其中加铅泵 1 台， 消防泵 3 台，消防泡沫罐 2 座。总占地面积约为 93100 米 2。? 柴油罐区 1976 年建成。最初的柴油罐区共有储罐 11 台，目前的柴油罐区共有 13 台储罐，其中 5000 立储罐 9台， 10000立储罐2台，XX立的储罐2台，总储存能力 69000立。 油品转输泵 7 台，加

33、降凝剂泵 2 台，消防水泵 3 台，消防泡 沫罐 1 座。总占地面积约为 54600M2。 ? 渣油罐区 1976 年 建成， 目前渣油共有储罐 7 台，其中 5000 立储罐 3 台， 3000 立储罐2台，XX立储罐2台，总储存能力25000立，共有油 品转输用泵 7 台，其中离心泵 5 台，蒸汽往复泵 2 台，总占地面积约为 21600 米 2? 液化气罐区 1976 年建成，后有扩建和改建，目前共 有球罐 13 台，总储存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立 球罐三台， 1986 年建成 400 立球罐四台， 1992 年建成 400 立球罐一台，随着生产装置的扩建

34、和改造， XX 年增建两台 1000 立球罐， XX 年增建 3 台 1000 立球罐。共有油品转输 用泵 10 台，消防用水泵 4 台，另设汽车装车鹤位 19 个，总 占地面积约为 58000m2。芳烃罐区 1995 建成，为 30万吨乙烯装置配套。 1996 年 10 月投用，共有储罐 8台，其中 3000立储罐 6 台， 1000立 储罐 2 台，总储存能力 XX0 立，共有油品转输用泵 10 台， 总占地面积约为 8400M2。油品储罐及其附件 炼油厂成品车间用于储存油品的设施为油罐，油罐共分 三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。汽油罐 区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部

35、分浮顶罐和部分 拱顶罐。渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为 压力球罐油品储存的注意事项? 1 、易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和 自燃点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定石油产品馏分 组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低， 着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此 轻质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危 险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏 天，防止自燃起火。? 2 、易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气 体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸 危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。? 3 、

36、易挥发、易扩散、易流淌性。? 4 、易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流 经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性， 为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有 导电接地设施 ; 装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽 量减少静电发生。装洗车间? 装洗车间建于 1970 年，是我厂生产的最后一道工序， 担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共有三座装车站 台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站 台 ; 一坐挑车站台，一座洗槽站台。? 汽油装车站台于 1986 年 3 月建成投用，设有 2 台浸 没式内液压柴油大鹤管，另设有 2 台浸没式外液压汽油油大 鹤

37、管,同采用爬车牵引， 双侧轮换液下装车。 （XX 年新建一套 膜法油气回收装置与其配套 ）? 柴油装车站台于 XX 年 9 月建成投用，设有 2 台浸没 式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。? 汽油装车站台设计装车能力为 130 万吨/ 年。两坐柴 油装车站台设计装车能力为 300 万吨/ 年。汽油装车二站台 设计装车能力为 130 万吨 / 年，目前正在建设中。洗槽站共有 48 个洗车鹤位， 采用双侧洗车， 可洗汽油、 柴油槽车。工艺原理? 1 、根据液体油品流动性能，通过不同的管路自压或 泵压进行装车。? 2 、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污 油罐内，从而达到洗

38、车目的。 实习心得在这段短暂的实习时间里，我的收获和感想很多，我觉 得这种形式的参观实习非常的有意义，因为这比坐在课堂里 听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了生产的 工艺流程，对工业生产的各个环节和主要设备都有了一定认 识，并对这个行业有了一定的了解。我感到自己真的是学到 了很多与专业相关的知识，同时也提高了我在生产实践中认 识、分析问题的能力。 为日后的实际工作打下了基矗但同时， 也意识到了自己知识是如此匮乏，所以在今后的日子里，我 们要更加努力的学习专业知识，填补自己的空白我们通过实习对炼化公司的生产技术了较详细的认识， 在此我们不仅加深了对专业知识的认识，也使我们开阔了眼 界，

39、也更加让我们感到了学习的重要性。为进一步学好专业 课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基矗在这次生产 实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的 是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总之，理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是 多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的人员 的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基 础能力，是那么的重要。 虽然实习的时间很短， 但对我来说， 收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得 时时激励自己 !篇三 转眼间已经来到炼油厂一个多月了，这是我首次参 加工作后的实习，在这边充分体会到了工作与学习的不同， 同时也在慢慢改变自己的心态，慢慢的去适应角色的转变。我是* 年*月*日开始进入炼油厂的实习生活，虽然以前