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文档简介

1、安全技术常减压装置的介绍及安全操作 常减压装置是将原油经初馏塔、常压塔和减压塔进行常、减压蒸馏，生产石脑油、轻柴油、柴油、馏分油、渣油等油品的炼油装置。常减压装置主要包括原油电脱盐、常减压工序等部分。全过程的易燃、易爆、易中毒和加热炉易结焦等是装置操作的主要平安要点。 (1)仔细巡回检查，准时发觉和消退炉、塔、贮槽等设备管线的跑、冒、滴、漏。禁止乱排乱放各种油品和可燃气体，防止火灾发生。 (2)常减压蒸馏过程中很多高温油品一旦泄漏，遇空气会马上自燃着火，火灾危急很大。造成热油跑料着火的缘由主要有： 法兰垫刺开跑料; 年久腐蚀漏油; 液面计、热电偶套管等漏油着火; 原油含水多，塔内压力过高，平安

2、阀起跳喷油着火; 减压操作不当，空气进入减压塔内引起火灾爆炸; 压力过大，造成爆炸着火;(风险管理世界网-平安员之家) 压力和真空度猛烈变化引起漏油等。 (3)火灾现场处理方法： 初期火灾可用蒸汽或石棉布扑盖火源，或用干粉灭火器灭火; 减压塔火灾要向塔内吹人蒸汽，恢复常压。不允许在负压系统管线上动火堵漏; 火势大时要马上通知消防队灭火。并紧急停车，将塔内油抽空。 (4)加热炉结焦处理 加热炉内油品温度高、油晶轻、组分简单。假如加热炉进料量和炉温度掌握不当，或仪表温度测量指示、仪表流量掌握指示不准，都会导致炉管结焦。炉管结焦不仅影响传热，严峻时还会堵塞以致烧毁炉管，爆炸着火。尤其是常压炉分四路进

3、料，加热后又合为一路去常压塔;减压炉分两路进料，加热后也合为一路去减压塔。假如各支路的进料量不平衡，易局部超温而加快炉管结焦。针对加热炉的这些特点，操作中应特殊留意以下问题： 加热炉各支路进料量均衡，严防偏烧。如各支路间进料量不平衡，有的支路就会因进料量少，减缓或停止管内油品流淌，使炉管局部超温结焦，烧坏炉管。 平衡好各塔底液面，稳定加热炉的进料流量。 不论是正常停车，还是特别状况下的紧急停车，加热炉进料降量时要维护局部循环，必需保证炉管内的油品流淌，以防炉管结焦烧坏。 正常停炉要严格按规定程序进行，同时应特殊留意掌握加热炉的原油降量速度和降温速度;加热炉停止进油之后仍要改为热循环，并留意维持

4、三塔液面平衡;常压炉降温至250，减压炉降温至230时，炉子全部熄火。炉膛温度降到200时，自然通风降温;加热炉熄火后连续冷循环降温到90时开头退油。 加热炉紧急停车时也应当留意：熄火后要向炉膛吹入适当蒸汽，尽量保证炉膛温度不要下降太快;减压塔恢复常压时，末级抽真空器放空阀要关闭，严防空气倒入减压塔;尽快退走设备内存油，但要尽量维护局部循环，防止超温超压。 (5)加热炉回火 炉子回火是发生操作事故的主要缘由之一。加热炉回火缘由主要有如下几个方面： (1)燃料油大量喷入炉内或瓦斯带油。 (2)烟道气挡板开度过小，降低了炉子抽力，烟气排不出去。 (3)炉子超负荷运行，烟气来不及排放。 (4)升温点火时瓦斯阀门不严，瓦斯窜入炉内，

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