汽车吊吊装计算

1、汽车吊吊装计算一、机具选择1、作业吊车考虑18座桥工程量较大，共144棉空心板梁，而且安装地点较为分散,故拟选 用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好， 经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一 致,综合考虑采用“双机抬吊”作业。2、作业吊车的选择以20m梁为验算对象,20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机 抬吊受力要求。(1) 本工程20m梁采用双机抬吊机作业。(Q 主 + Q 副)KMQ1+Q2取最重板自重12. 6吨，即Ql=37吨,考虑索具重量Q2二2. 0吨,K为起重机降低 系数，取0. 8o即:Q主+

2、Q副239吨。(2) 起重高度汁算H2H1+H2+H3+H4式中H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体惜况而定，一般取0. 20. 3m;H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m);H4索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H1二2米,H2二0. 2米,H3二0. 95米,H4取3米。选用起重机的起重高度HM6. 15米，起重高度取7m。(3) 起重臂长度计算：12(H+hO-h)/s in a式中1起重臂长度(m);H起重高度(m);h0起重臂顶至吊钩底面的距离(m);h起重臂底较至停机面距离(m

3、),本工程取lm;a起重臂仰角，一般取70° F，本工程取70° o l>(7-l)/sin(70° )二6.4米。(4) 吊车工作半径取6m,综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。50T吊车性能参数表工作半径(m)主臂长度(m)10. 70 18. 00 25. 40 32. 75 40. 103.0 50. 003. 5 43. 004.0 38. 004.5 34. 005.0 30. 005. 5 28. 006. 0 24. 006.5 21.007.0 18. 5

4、08.0 14. 509.0 11.5010. 0 9. 2012. 0 6. 4014.0 5. 1016. 0 4. 0018.0 3. 1020. 0 2. 2024. 7023. 5022.20 16. 3020. 00 15. 0018. 00 14. 10 10. 2014. 00 12. 40 9. 20 7. 5011.20 11. 10 8. 30 6.5010. 00 7. 50 6. 007. 50 6. 80 5. 205. 70 4. 604. 70 3. 903. 70 3. 302.90 2. 9022. 0 1. 60 2. 30 2. 4024. 0 1. 8

5、0 2. 0026.0 1.40 1. 5028. 0 1.2030. 0 0. 903、索具、卡环等工具的选择(1) 、板梁重量计算13先张空心板梁边板为验算对象。13米边板的所用混凝土数量为:C40磴5. 08m3,按碗单位重量2. 5t/ m3计算，G 栓二5. 08*2. 5*10=127kNo13米边板的所用钢筋、钢绞线数量:一级钢筋：133. lkg,二级钢筋：510. 6kg,钢绞线：185. 3kgo G 钢=(133.1+510. 6+185. 3)*10/1000=8. 29KNG二G 栓+G 钢二 127+8. 29二 135. 29KN(2) 钢丝绳拉力计算N=Kl*G

6、/n*l/Sina WP/K2式中:每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数;a吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2;K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量O127KN, a取45°X= Kl*G/n*l/Sin a =1. 2*127/2/2*l/Sin45° =53. 9KN拟选用6*15丝,钢丝绳"43mm,公称抗拉强度689N/mm2,破断拉力总和480KNoSP 二屮 SSi式中：SP 钢丝绳的破断拉力,KN;2Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,KN;屮钢丝捻制不均折减系数，对6X 15

7、绳，屮二0. 82oSP 二0. 82*480二393. 6KNVN=53. 9KX< P/K二971. 7/6二65. 6KN选用6*15丝，钢丝绳"43mm,公称抗拉强度689N/mm2,破断拉力总和480KN,故钢丝绳满足要求。(3) 、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=53. 9KN,卡环的允许荷载FK二40d2,拟选用17. 5 型卡环，查路桥汁算手册15T5表得知d二64mmFK二40*642二 163. 84KN>53. 9KN 满足要求。因此，采用汽车吊时选用17. 5型卡环。4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定

8、力矩大于 倾覆力矩。以13m梁为验算对象，查起重机设计规范可知：KGMG+KQMQ+KWMWN0式中:KG自重加权系数，取1KQ起升荷载加权系数，取1. 15KW风动载加权系数，取1MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩,N?m;覆边的力矩,V?m;汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取40. 4t;Q起升物重量,考虑双机抬吊，取18. ot;W风动载，按起升物重量的20%考虑;汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6. 6m,故。取3. 3m;R 汽车吊工作半径,最大取6m;h 风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=lXGXa-l. 15XQX (R-a)-lXWXh=404000 X 3. 3-1. 15 X 18500 X (6-3. 3)-0. 2X18500X (2+0. 2+0. 95/2)=1265860 N?m>0故稳定性满足要求。5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的悄况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重 量(包括自重和荷重)，即：式中:G