常见手动变速器结构介绍

1、单元单元3 手动变速器手动变速器1变速器的变速传动机构的工作原理与构造变速器的变速传动机构的工作原理与构造 2同步器的工作原理与构造同步器的工作原理与构造 3变速器的操纵机构的工作原理与构造变速器的操纵机构的工作原理与构造 4手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断 单元单元3 手动变速器手动变速器课题课题3.1 变速器的功用与工作原理变速器的功用与工作原理3.1.1 变速器的功用变速器的功用在汽车传动系中设置了变速器，在汽车传动系中设置了变速器，其功用如下其功用如下 :(1) 改变传动比改变传动比 (2) 倒向行驶倒向行驶 (3) 切断动力传动切断动力传动 3.1.2 变速器的分

2、类变速器的分类3.1.2.1 按传动比变化方式分类按传动比变化方式分类有级式变速器有级式变速器 无级式变速器无级式变速器 综合式变速器综合式变速器 按传动比变化方式按传动比变化方式3.1.2 变速器的分类变速器的分类3.1.2.2 按操纵方式分类按操纵方式分类按操纵方式按操纵方式 (1) 强制操纵式手动变速器强制操纵式手动变速器 (2) 自动操纵式自动变速器自动操纵式自动变速器。 (3) 半自动操纵式变速器半自动操纵式变速器 3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理3.1.3.1 普通齿轮变速器的变速原理普通齿轮变速器的变速原理普通齿轮变速器是利用普通齿轮变速器是利用不同齿

3、数的齿轮啮合传不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩的改动实现转速和转矩的改变。由齿轮传动的原理变。由齿轮传动的原理可知，一对齿数不同的可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速速，而且两齿轮的转速与其齿数成反比。与其齿数成反比。 (a) 减速传动减速传动 (b) 增速传动增速传动图图3-1 齿轮传动的变速原理齿轮传动的变速原理输入轴；输入轴；输出轴；输出轴；1主动主动齿轮；齿轮；2从动齿轮从动齿轮3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理3.1.3.2 换挡原理换挡原理一对齿轮传动只能得一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，到一个固定的传

4、动比，从而得到一种输出转从而得到一种输出转速，并构成一个挡位。速，并构成一个挡位。图图3-2 双级齿轮传动式变速器示意图双级齿轮传动式变速器示意图输入轴；输入轴；输出轴；输出轴；中间轴中间轴；1第一轴主动齿轮；第一轴主动齿轮；2中间轴从动中间轴从动齿轮；齿轮；3、5中间轴主动齿轮；中间轴主动齿轮；4、6第二轴从动齿轮第二轴从动齿轮3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理第一级齿轮传动中，小齿轮第一级齿轮传动中，小齿轮1为主动齿轮，其转速为主动齿轮，其转速为，齿数为；大齿轮为，齿数为；大齿轮2为从动齿轮，转速为，齿数为从动齿轮，转速为，齿数为。这对齿轮的传动比为为。这对齿轮的

5、传动比为 121221nzinz2121znnz 3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理第二级齿轮传动中，齿轮第二级齿轮传动中，齿轮3为主动齿轮，转速为，齿数为；为主动齿轮，转速为，齿数为；齿轮齿轮4为从动齿轮，转速为，齿数为。这对齿轮的传动比为为从动齿轮，转速为，齿数为。这对齿轮的传动比为343443nzinz3434znnz3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理经过两对齿轮传动，总传动比为经过两对齿轮传动，总传动比为132k1423144nzziinnzzn3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理因为齿轮因为齿轮2和齿轮和齿轮

6、3在同一根轴上，故在同一根轴上，故 ，上式变为，上式变为24k13z ziz z23nn3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理因此，多级齿轮传动比为因此，多级齿轮传动比为i 所有从动齿轮齿数的乘积各级齿轮传动比的连乘积所有主动齿轮齿数的乘积3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理因为因为，变速器传动比改变了，输出的，变速器传动比改变了，输出的转速也随之改变。转速也随之改变。 将图将图3-2中的中间轴主动齿轮中的中间轴主动齿轮3、第二轴从动齿轮、第二轴从动齿轮4脱开，让中间轴主动齿轮脱开，让中间轴主动齿轮5、第二轴从动齿轮、第二轴从动齿轮6进入啮合状态，

7、获得传动比为进入啮合状态，获得传动比为261615z ziz z3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理在齿轮传动中，如不计能量损失，根据能量守恒定律在齿轮传动中，如不计能量损失，根据能量守恒定律，输入功率等于输出功率，即，输入功率等于输出功率，即由由 可得可得同理可得同理可得12PP1119 550M nP 2229550M nP 而，12PP121221nMinM141441nMinM3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理 对于变速器，其各挡的传动比对于变速器，其各挡的传动比ik 就是变速器输入轴转速就是变速器输入轴转速 n入入（或输入轴扭距（或输

8、入轴扭距 M出出 ） 与输入轴转速与输入轴转速 n出出（或输入轴扭矩（或输入轴扭矩 M入入 ）之比，即）之比，即kMninM出入入出3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理 三轴式三轴式机械式齿轮变速器的变机械式齿轮变速器的变速传动机构速传动机构 两轴式两轴式3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器常见的普通齿轮变速器常见的齿轮传动形式齿轮传动形式双级齿轮传动双级齿轮传动单级齿轮传动单级齿轮传动3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理普通齿轮变速器的工作原理 单级齿轮传动式变速器如图单级齿轮传动式变速器如图图图3-3 单级齿轮传动式变速器示意图

9、单级齿轮传动式变速器示意图输入轴；输入轴；输出轴输出轴课题课题3.2普通齿轮变速器的变速传动机构普通齿轮变速器的变速传动机构变速传动机构是变速器的主体，主要由一系列相互啮合的变速传动机构是变速器的主体，主要由一系列相互啮合的齿轮副、同步器、支承轴以及作为基础件的壳体组成齿轮副、同步器、支承轴以及作为基础件的壳体组成 。 变速器包括变速传动机构和操纵机构两部分。按变速器轴变速器包括变速传动机构和操纵机构两部分。按变速器轴的数目分，有两轴式变速器和三轴式变速器。的数目分，有两轴式变速器和三轴式变速器。 3.2.1 三轴式变速传动机构三轴式变速传动机构以东风以东风EQ1092型汽车变速器为例介绍三轴

10、式变速器结构型汽车变速器为例介绍三轴式变速器结构3.2.1.1 基本结构基本结构图图3-4 EQ1092型汽车五挡变速器变速传动示意图型汽车五挡变速器变速传动示意图3.2.1 三轴式变速传动机构三轴式变速传动机构以东风以东风EQ1092型汽车变速器为例介绍三轴式变速器结构型汽车变速器为例介绍三轴式变速器结构1第一轴；第一轴；2第一轴常啮合传动齿轮；第一轴常啮合传动齿轮；3第一轴齿轮接合齿圈；第一轴齿轮接合齿圈；4、9接合套；接合套；5四挡齿轮接合齿圈；四挡齿轮接合齿圈；6第二轴四挡齿轮；第二轴四挡齿轮；7第二轴三挡齿轮；第二轴三挡齿轮；8三挡齿轮接合齿圈；三挡齿轮接合齿圈；10二挡齿轮接合齿圈

11、；二挡齿轮接合齿圈；11第二轴二挡齿轮；第二轴二挡齿轮； 12第二轴一、倒挡滑动第二轴一、倒挡滑动齿轮；齿轮；13变速器壳体；变速器壳体；14第二轴；第二轴；15中间轴；中间轴；16倒挡轴；倒挡轴；17、19倒挡中间齿轮；倒挡中间齿轮；18中间轴一、倒挡齿轮；中间轴一、倒挡齿轮；20中间轴二挡齿轮中间轴二挡齿轮21中间轴三挡齿轮；中间轴三挡齿轮；22中间轴四挡齿轮；中间轴四挡齿轮；23中间轴常啮合传动齿轮；中间轴常啮合传动齿轮；24、25花键毂花键毂3.2.1 三轴式变速传动机构三轴式变速传动机构如图如图3-5所示为变速器结构图所示为变速器结构图1第一轴；第一轴；2第一轴常啮合传动齿轮；第一轴

12、常啮合传动齿轮；3第一轴齿轮接合齿圈；第一轴齿轮接合齿圈；4、9接合套；接合套；5四四挡齿轮接合齿圈；挡齿轮接合齿圈；6第二轴四挡齿第二轴四挡齿轮；轮；7第二轴三挡齿轮；第二轴三挡齿轮；8三挡齿轮接合三挡齿轮接合齿圈；齿圈；10二挡齿轮接合齿圈；二挡齿轮接合齿圈；11第二轴第二轴二挡齿轮；二挡齿轮；12第二轴一、倒挡滑动齿轮；第二轴一、倒挡滑动齿轮；13变速器变速器壳体；壳体；14第二轴；第二轴；15中间轴；中间轴；16倒挡轴；倒挡轴；17、19倒挡中倒挡中间齿轮；间齿轮；18中间轴一、倒挡齿轮；中间轴一、倒挡齿轮；20中中间轴二挡齿轮；间轴二挡齿轮；21中间轴三挡齿轮；中间轴三挡齿轮；22中

13、间轴四挡齿轮；中间轴四挡齿轮；23中间轴常啮合传动中间轴常啮合传动齿轮；齿轮；24、25花键毂；花键毂；26第一轴承第一轴承盖；盖；27轴承盖回油螺纹；轴承盖回油螺纹；28通气孔；通气孔；29里程表传动齿轮；里程表传动齿轮；30中央制动器底盘中央制动器底盘3.2.1 三轴式变速传动机构三轴式变速传动机构3.2.1.2 各挡传动路线及传动比各挡传动路线及传动比一挡传动比为一挡传动比为二挡传动比为二挡传动比为三挡传动比为三挡传动比为四挡传动比为四挡传动比为五挡传动比为五挡传动比为倒挡传动比为倒挡传动比为2312121842437.3119 13z ziz z2311222042394.311920

14、z ziz z237322142312.451928z ziz z236422242251.541936z ziz z51i231912R218174222437.6619 1321z z ziz z z3.2.2 防止自动脱挡的措施防止自动脱挡的措施减薄齿式减薄齿式常见的防止自动脱挡的机构常见的防止自动脱挡的机构齿端倒斜面式齿端倒斜面式3.2.2 防止自动脱挡的措施防止自动脱挡的措施3.2.2.1 齿端倒斜面式防止自动脱挡机构齿端倒斜面式防止自动脱挡机构图图3-6 齿端倒斜面式防止自动脱挡机构齿端倒斜面式防止自动脱挡机构1、4接合齿圈；接合齿圈；2接合套；接合套；3花键毂；花键毂；F圆周力；

15、圆周力；N倒锥齿面正压力；倒锥齿面正压力；Q防止脱挡的轴向力防止脱挡的轴向力3.2.2 防止自动脱挡的措施防止自动脱挡的措施3.2.2.2 减薄齿式防止自动脱挡机构减薄齿式防止自动脱挡机构东风东风EQ1090E型汽车变速器采用的是减薄齿式防止自动脱型汽车变速器采用的是减薄齿式防止自动脱挡机构挡机构 图图3-7 减薄齿式防止自动脱挡机构减薄齿式防止自动脱挡机构1、4接合齿圈；接合齿圈；2接合套；接合套；3花花键毂；键毂；F圆周力；圆周力；N凸台对接合套凸台对接合套的总阻力；的总阻力；Q防止脱挡的轴向力防止脱挡的轴向力3.2.3 两轴式变速传动机构两轴式变速传动机构我国常见的几种国产轿车均采用发动

16、机前置前轮驱动我国常见的几种国产轿车均采用发动机前置前轮驱动捷达捷达桑塔纳桑塔纳奥迪奥迪富康富康3.2.3 两轴式变速传动机构两轴式变速传动机构前置发动机前置发动机纵向布置纵向布置横向布置横向布置3.2.3 两轴式变速传动机构两轴式变速传动机构当纵置时，主减速器齿轮和差速器当纵置时，主减速器齿轮和差速器齿轮布置在离合器和变速器之间，齿轮布置在离合器和变速器之间，主减速器齿轮为一对圆锥齿轮主减速器齿轮为一对圆锥齿轮图图3-8 桑塔纳轿车四挡变速器桑塔纳轿车四挡变速器传动示意图传动示意图1发动机；发动机；2离合器；离合器；3变速器；变速器；4主减速器；主减速器；5差差速器速器1纵置发动机；纵置发动

17、机；2离合器；离合器；3变速器；变速器；4变速器输入轴；变速器输入轴；5主动齿轮轴；主动齿轮轴；6半轴齿轮；半轴齿轮；7差速器行星齿轮；差速器行星齿轮；8前轮；前轮；、一、二、三、一、二、三、四、五挡齿轮；四、五挡齿轮；R倒挡齿轮倒挡齿轮3.2.3 两轴式变速传动机构两轴式变速传动机构当横置时，由于主减速器的主动当横置时，由于主减速器的主动齿轮和从动齿轮轴线平行，故采齿轮和从动齿轮轴线平行，故采用一对圆柱齿轮用一对圆柱齿轮图图3-10 捷达轿车四挡变速器传动示意图捷达轿车四挡变速器传动示意图1发动机；发动机；2离合器；离合器；3变速器；变速器；4主减速主减速器；器；5差速器；差速器；6带等角速

18、度万向节的半轴带等角速度万向节的半轴3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构3.2.4.1 一汽奥迪一汽奥迪100型轿车变速器型轿车变速器如图如图3-11所示是一汽奥迪所示是一汽奥迪100型轿车变速器型轿车变速器3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构1变速器前壳体；变速器前壳体；2输入轴；输入轴；3分离轴承；分离轴承；4分离杠杆；分离杠杆；5输入轴一挡齿轮；输入轴一挡齿轮；6变速器后壳体；变速器后壳体；7输入轴二挡齿轮；输入轴二挡齿轮；8输入轴三挡齿轮；输入轴三挡齿轮；9、16、23接合套；接合套

19、；10输入轴四挡齿轮；输入轴四挡齿轮；11、18隔离套；隔离套；12输入轴五挡齿轮；输入轴五挡齿轮；13集油器；集油器；14输入轴倒挡齿轮；输入轴倒挡齿轮；15输出轴倒挡齿轮；输出轴倒挡齿轮；17输出轴五挡齿轮；输出轴五挡齿轮；19输出轴四挡齿轮；输出轴四挡齿轮；20输出轴；输出轴；21输出轴三挡齿轮；输出轴三挡齿轮；22输出轴二挡齿轮；输出轴二挡齿轮；24输出轴一挡齿轮；输出轴一挡齿轮；25主减速器主动圆锥齿轮；主减速器主动圆锥齿轮；26倒挡中间轴；倒挡中间轴；27倒挡中间齿轮倒挡中间齿轮3.2.4.2 各挡的传动过程各挡的传动过程图图3-12 一汽奥迪一汽奥迪100型轿车五挡型轿车五挡变速

20、器传动示意图变速器传动示意图1输入轴；输入轴；2输入轴一挡齿轮；输入轴一挡齿轮；3输入轴二挡齿轮；输入轴二挡齿轮；4输入轴输入轴三挡齿轮；三挡齿轮；5、12、17接合套；接合套；6输入轴四挡齿轮；输入轴四挡齿轮；7输入轴输入轴五挡齿轮；五挡齿轮；8变速器壳体；变速器壳体；9输入轴倒挡齿轮；输入轴倒挡齿轮；10输出轴倒输出轴倒挡齿轮；挡齿轮；11倒挡中间齿轮；倒挡中间齿轮；13输出轴输出轴五挡齿轮；五挡齿轮；14输出轴四挡齿轮；输出轴四挡齿轮；15输出轴三挡齿轮；输出轴三挡齿轮；16输出轴二挡齿轮；输出轴二挡齿轮；18输出输出轴一挡齿轮；轴一挡齿轮；19输出轴；输出轴；20主减速器主动圆锥齿轮；

21、主减速器主动圆锥齿轮；21主减速器从动圆锥齿轮；主减速器从动圆锥齿轮；22半轴；半轴；23差速器壳差速器壳3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为挡传动比为倒挡传动比为倒挡传动比为101110R1199353.510z zziz zz1357310.83837ziz1446351.02934ziz1534401.42928ziz1812393.54511ziz1623402.10519ziz3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式

22、变速传动机构传动机构桑塔纳轿车变速器桑塔纳轿车变速器目前主要有两个系目前主要有两个系列产品列产品 3.2.4.3 桑塔纳轿车变速器桑塔纳轿车变速器普通型桑塔纳用的四挡变普通型桑塔纳用的四挡变速器，如图速器，如图3-13所示所示桑塔纳桑塔纳2000型用的五挡变型用的五挡变速器，如图速器，如图3-14所示所示3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构图图3-13 普通型桑塔纳轿车普通型桑塔纳轿车四挡变速器传动机构示意四挡变速器传动机构示意图图图图3-14 桑塔纳桑塔纳2000型五挡变速型五挡变速器传动机构示意图器传动机构示意图l输入轴；输入轴；2输出轴

23、；输出轴；3三、四挡三、四挡同步器；同步器；4一、二挡同步器；一、二挡同步器；5倒倒挡轴倒挡齿轮；挡轴倒挡齿轮；一挡齿轮；一挡齿轮；二挡齿轮；二挡齿轮；三挡齿轮；三挡齿轮；四挡四挡齿轮；齿轮；五挡齿轮；五挡齿轮；R倒挡齿轮倒挡齿轮3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构桑塔纳桑塔纳2000型轿车五挡变速器动力传递路线见表型轿车五挡变速器动力传递路线见表3-1。 挡位挡位动力传递路线动力传递路线一一变速器操纵杆从空挡向左、向前移动，实现：动力变速器操纵杆从空挡向左、向前移动，实现：动力输入输入轴轴输入轴一挡齿轮输入轴一挡齿轮输出轴一挡齿轮输出轴一挡

24、齿轮输出轴上一、二输出轴上一、二挡同步器挡同步器输出轴输出轴动力输出动力输出二二变速器操纵杆从空挡向左、向后移动，实现：变速器操纵杆从空挡向左、向后移动，实现：动力动力输入轴输入轴输入轴二挡齿轮输入轴二挡齿轮输出轴二挡齿轮输出轴二挡齿轮输出轴上一、二挡同步器输出轴上一、二挡同步器输出轴输出轴动力输出动力输出三三变速器操纵杆从空挡向前移动，实现：变速器操纵杆从空挡向前移动，实现：动力动力输入轴输入轴输入轴三、四挡同步器输入轴三、四挡同步器输入轴三挡输入轴三挡齿轮齿轮输出轴三挡齿轮输出轴三挡齿轮输出轴输出轴动力输出动力输出3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动

25、机构传动机构桑塔纳桑塔纳2000型轿车五挡变速器动力传递路线见表型轿车五挡变速器动力传递路线见表3-1。 挡位挡位动力传递路线动力传递路线四四变速器操纵杆从空挡向后移动，实现：变速器操纵杆从空挡向后移动，实现：动力动力输入轴输入轴输入轴三、四挡同步器输入轴三、四挡同步器输入轴四挡齿轮输入轴四挡齿轮输出轴四挡齿轮输出轴四挡齿轮输出轴输出轴动力输出动力输出五五变速器操纵杆从空挡向右、向前移动，实现：变速器操纵杆从空挡向右、向前移动，实现：动力动力输入轴输入轴输入轴五挡同步器输入轴五挡同步器输入轴五挡齿轮输入轴五挡齿轮输输出轴五挡齿轮出轴五挡齿轮输出轴输出轴动力输出动力输出倒倒变速器操纵杆从空挡向右

26、、向后移动，实现：变速器操纵杆从空挡向右、向后移动，实现：动力动力输入轴输入轴输入轴倒挡齿轮输入轴倒挡齿轮倒挡轴上倒挡齿轮倒挡轴上倒挡齿轮输输出轴倒挡齿轮出轴倒挡齿轮输出轴输出轴动力反向输出动力反向输出3.2.4 发动机前置纵向布置的两轴式变速发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构传动机构如图如图3-15所示是普通捷达轿车四挡变所示是普通捷达轿车四挡变速器结构图速器结构图图图3-15 普通捷达轿车四挡变速器结构图普通捷达轿车四挡变速器结构图1、3、4、5、7四、三、二、四、三、二、倒、一挡主动齿轮；倒、一挡主动齿轮；2三、三、四挡同步器接合套；四挡同步器接合套；6换挡换挡选挡轴；选挡轴；8主减

27、速器主动齿主减速器主动齿轮；轮；9主减速器从动齿轮；主减速器从动齿轮；10、11、12、13、15一、一、倒、二、三、四挡从动齿轮；倒、二、三、四挡从动齿轮；14速度表传动机构；速度表传动机构；16输出轴；输出轴；17拨叉机构拨叉机构18输入轴；输入轴；19差速器差速器3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构如图如图3-16所示是捷达王轿车五挡变所示是捷达王轿车五挡变速器结构图速器结构图图图3-16 捷达王轿车五挡变速器结构图捷达王轿车五挡变速器结构图1离合器壳体；离合器壳体；2差速器；差速器；3输出轴；输出轴；4、15、16、17、18一、五、

28、四、三、二挡一、五、四、三、二挡从动齿轮；从动齿轮；5输入轴；输入轴；6、7、8、9、11、12一、倒、一、倒、二、三、四、五挡主动齿轮；二、三、四、五挡主动齿轮；10三、四挡同步器；三、四挡同步器；13 五挡同步器；五挡同步器；14变速器壳变速器壳体盖；体盖；19一、二挡同步器一、二挡同步器3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构 变速变速 器器挡位挡位 四挡变速四挡变速器器五挡变速五挡变速器器 变速变速 器器挡位挡位 四挡变速四挡变速器器五挡变五挡变速器速器 一挡一挡3.4553.455四挡四挡0.9091.032 二挡二挡1.9441.94

29、4五挡五挡0.850 三挡三挡1.2861.370倒挡倒挡3.1673.167表表3-2 捷达轿车四、五挡变速器速比捷达轿车四、五挡变速器速比3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构如图如图3-17所示，所示， 输入轴与一挡主动输入轴与一挡主动齿轮齿轮1、倒挡主动齿轮、倒挡主动齿轮2及二挡主动及二挡主动齿轮齿轮3制成一体制成一体 图图3-17 变速器输入轴变速器输入轴 1一挡主动齿轮；一挡主动齿轮；2倒挡主动倒挡主动齿轮；齿轮；3二挡主动齿轮；二挡主动齿轮；4四四挡主动齿轮；挡主动齿轮；5四挡滚针轴承；四挡滚针轴承；6四挡锁环；四挡锁环；7弹性挡

30、圈；弹性挡圈；8三、四挡同步器接合套与花三、四挡同步器接合套与花键毂；键毂；9接合套；接合套；10花键毂；花键毂；11滑块；滑块；12同步器弹簧；同步器弹簧；13三挡锁环；三挡锁环；14三挡主动齿轮；三挡主动齿轮；15三挡滚三挡滚针轴承；针轴承；16变速器输入轴变速器输入轴3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构输出轴与主减速器主动齿轮制成一体，如图输出轴与主减速器主动齿轮制成一体，如图3-18所示所示图图3-18 变速器输出轴变速器输出轴3.2.5 发动机前

31、置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构1轴承内圈；轴承内圈；2轴承压盘轴承压盘3螺栓；螺栓；4、6弹性挡圈；弹性挡圈；5四挡从动齿轮；四挡从动齿轮；7三挡从动齿轮；三挡从动齿轮；8二挡从动齿轮；二挡从动齿轮；9二挡滚针轴承；二挡滚针轴承；10二挡滚针轴承内二挡滚针轴承内11二挡同步器锁环；二挡同步器锁环；12同步器弹簧；同步器弹簧；13接合套；接合套；14花键毂；花键毂；5滑块；滑块；16一、二挡同步器接合套一、二挡同步器接合套与花键毂；与花键毂；17一挡锁环；一挡锁环；18一挡从动齿轮；一挡从动齿轮；19一挡滚针轴承；一挡滚针轴承；20止推垫圈；止推垫圈；21输

32、出轴；输出轴；22主减速器主动齿轮主减速器主动齿轮10171224383.45511351.94418zizziz1333154111R11RR55361.28628300.90933383.16712zizzizz zziz zz捷达轿车四挡变速器各挡捷达轿车四挡变速器各挡传动比依次为传动比依次为3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构41618281739164111551219R19RR77383.45511351.94418371.37027321.03211340.85040383.16712zizzizzizzizzizz zziz

33、zz捷达王轿车五挡变速器各捷达王轿车五挡变速器各挡传动比依次为挡传动比依次为3.2.5 发动机前置横向布置的两轴式变速发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构传动机构3.3.1 变速器的换挡方式变速器的换挡方式变速器的换挡装置变速器的换挡装置直齿滑动直齿滑动齿轮式齿轮式接合套式接合套式同步器式同步器式课题课题3.3 同步器同步器(锁环式和锁销式惯性同锁环式和锁销式惯性同步器步器)3.3.2 无同步器时的换挡过程无同步器时的换挡过程图图3-19 未装同步器时五挡变速器的四、未装同步器时五挡变速器的四、五挡齿轮换挡过程示意图五挡齿轮换挡过程示意图1第一轴；第一轴；2第一第一轴常啮合齿轮；轴常啮合齿轮

34、；3接合套；接合套；4第二轴第二轴五挡齿轮；五挡齿轮；5第二第二轴；轴；6中间轴五挡齿轮；中间轴五挡齿轮；7中间轴常啮合齿中间轴常啮合齿轮轮课题课题3.3 同步器同步器(锁环式和锁销式惯性同锁环式和锁销式惯性同步器步器)课题课题3.3 同步器同步器(锁环式和锁销式惯性同锁环式和锁销式惯性同步器步器)3.3.2.1 低挡换高挡低挡换高挡(四挡换五挡四挡换五挡)3.3.2.2 高挡换低挡高挡换低挡(五挡换四挡五挡换四挡)图图3-20 无同步器换挡示意图无同步器换挡示意图(a) 3v接合套圆周速度接合套圆周速度；4v五挡齿轮圆周速度五挡齿轮圆周速度；1t同步时间；同步时间；A同步时机同步时机2t第一

35、轴齿轮圆周速度第一轴齿轮圆周速度；(b) 2v圆周速度开始下降时间圆周速度开始下降时间；3v接合套圆周速度；接合套圆周速度；1t圆周速度开始下降时间；圆周速度开始下降时间；2t加空油时间；加空油时间；3t第一轴速度达到最大第一轴速度达到最大时间；时间；4t同步时间同步时间 3.3.3 同步器同步器同步器的作用同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换挡时间，并防止待啮合的齿轮达到同步之前产生挡时间，并防止待啮合的齿轮达到同步之前产生轮齿冲击轮齿冲击3.3.3 同步器同步器3.3.3.1 锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器1构造构造 如图如图3

36、-21所示为解放所示为解放CA1092型汽车六挡变速器型汽车六挡变速器中的五、六挡装用的锁环式惯性同步器的零件图中的五、六挡装用的锁环式惯性同步器的零件图图图3-21 锁环式惯性同步器组成件锁环式惯性同步器组成件4、8锁环；锁环；5滑块；滑块；6定位销；定位销；7接合套；接合套；15花键毂；花键毂；16弹簧弹簧3.3.3 同步器同步器花键毂花键毂15(如图如图3-22所示所示)与第二轴与第二轴14前前端花键配合并以卡环端花键配合并以卡环18轴向固定轴向固定 。 图图3-22 同步器与变速器轴的安装同步器与变速器轴的安装l第一轴；第一轴；2、13滚针滚针轴承；轴承；3六挡接合齿圈；六挡接合齿圈；

37、4、8锁环锁环(同步环同步环)；5滑块；滑块；6定位销；定位销；7接合套；接合套；9五挡接合五挡接合齿圈；齿圈；10第二轴五挡齿第二轴五挡齿轮；轮；11衬套；衬套；12、18、19卡环；卡环；14第二轴；第二轴；15花键毂；花键毂；16弹簧；弹簧；17中间轴五挡齿轮；中间轴五挡齿轮；20挡圈挡圈3.3.3 同步器同步器2工作原理工作原理现以五挡换六挡为例现以五挡换六挡为例(如图如图3-23所所示示)，介绍同步器的工作原理，介绍同步器的工作原理图图3-23 锁环式惯性同步器工作过程示意图锁环式惯性同步器工作过程示意图3六挡接合齿圈；六挡接合齿圈；4锁锁环；环；5滑块；滑块；6定位销；定位销；7接

38、合套；接合套；15花键毂；花键毂；16弹簧弹簧上述换挡过程可简要归纳为：上述换挡过程可简要归纳为：摩擦工作面接触产生摩擦力摩擦工作面接触产生摩擦力矩矩锁环转动一个角度锁环转动一个角度锁锁止元件起锁止作用、阻止接止元件起锁止作用、阻止接合套前移合套前移摩擦力矩增长至摩擦力矩增长至同步同步惯性力矩消失惯性力矩消失锁止锁止作用消失作用消失接合套进入啮合接合套进入啮合完成换挡。完成换挡。 3.3.3 同步器同步器3.3.3.2 锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器如图如图3-24所示为东风所示为东风EQ1090E型汽车五挡型汽车五挡变速器装用的四、五挡锁销式惯性同步器变速器装用的四、五挡锁销式惯性同步器图

39、图3-24 锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器1第一轴齿轮；第一轴齿轮；2摩擦锥盘；摩擦锥盘；3摩擦锥摩擦锥环；环；4定位销；定位销；5接合套；接合套；6第二轴四第二轴四挡齿轮；挡齿轮；7第二轴；第二轴；8锁销；锁销；9花键毂；花键毂；10钢球；钢球；11弹簧弹簧课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.1 手动变速器的功用与要求手动变速器的功用与要求 (1)(1)设自锁装置，防止变速器自动脱挡，并设自锁装置，防止变速器自动脱挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。保证轮齿以全齿宽啮合。(2)(2)设互锁装置，防止变速器同时挂入两个挡设互锁装置，防止变速器同时挂入两个挡位，以免造成发动

40、机熄火或损坏零部件。位，以免造成发动机熄火或损坏零部件。设倒挡锁，防止误挂倒挡，防止汽车在前设倒挡锁，防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击，使零进中因误挂倒挡而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡而件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故造成安全事故课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.2 变速器操纵机构的类型及构造变速器操纵机构的类型及构造变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用 是进行挡位变换，即根据汽车行驶条件的需要改变变是进行挡位变换，即根据汽车行驶条件的需要改变变速器传动机构传动比、变换传动方向或中断发动机动速器

41、传动机构传动比、变换传动方向或中断发动机动力的传递力的传递课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构变速器操变速器操纵机构纵机构远距离远距离操纵式操纵式直接直接操纵式操纵式课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.2.1 远距离操纵式操纵机构远距离操纵式操纵机构图图3-25 变速器远距离操纵变速器远距离操纵示意图示意图图图3-26 桑塔纳桑塔纳2000型轿车五挡型轿车五挡变速器远距离操纵机构变速器远距离操纵机构1支撑杆；支撑杆；2内换挡杆；内换挡杆；3换挡杆接合器；换挡杆接合器；4外换挡杆；外换挡杆；5倒挡保险挡块；倒挡保险挡块；6换挡手柄座；换挡手柄座；7

42、操纵杆；操纵杆；8换挡标记换挡标记课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.2.2 直接操纵式操纵机构直接操纵式操纵机构图图3-27 解放解放CA1092型汽车六挡变型汽车六挡变速器操纵机构示意图速器操纵机构示意图1五、六挡拨叉；五、六挡拨叉；2三、三、四挡拨叉；四挡拨叉；3一、二挡拨一、二挡拨块；块；4倒挡拨块；倒挡拨块；5一、一、二挡拨叉；二挡拨叉；6倒挡拨叉；倒挡拨叉；7倒挡拨叉轴；倒挡拨叉轴；8一、二一、二挡拨叉轴；挡拨叉轴；9三、四挡拨三、四挡拨叉轴；叉轴；10五、六挡拨叉轴；五、六挡拨叉轴；11换挡轴；换挡轴；12变速杆；变速杆；13叉形拨杆；叉形拨杆；14五

43、、六挡拨块；五、六挡拨块；15自自锁弹簧；锁弹簧；16自锁钢球；自锁钢球；17互锁销互锁销课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.3 锁止装置锁止装置 3.4.3.1 自锁装置自锁装置图图3-28 变速器的自锁和互锁装置变速器的自锁和互锁装置1自锁钢球；自锁钢球；2自锁弹簧；自锁弹簧；3变速器盖变速器盖(前端前端)；4互锁钢球；互锁钢球；5互锁销；互锁销；6拨叉轴拨叉轴课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.3.2 互锁装置互锁装置图图3-29 互锁装置工作示意图互锁装置工作示意图1、5、6拨叉轴；拨叉轴；2、4互锁钢球；互锁钢球；3互锁销互锁销

44、课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构图图3-30 转动钳口式互锁装置转动钳口式互锁装置1变速杆；变速杆；2钳形板钳形板互锁装置也有采用转动钳口式的互锁装置也有采用转动钳口式的(如图如图3-30所示所示)课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构有的变速器操纵机构将自锁装置与互锁装置合二为一，有的变速器操纵机构将自锁装置与互锁装置合二为一，如图如图3-31所示所示图图3-31 起自锁与互锁双重作用的锁止装置起自锁与互锁双重作用的锁止装置1空心锁销；空心锁销；2自锁弹簧自锁弹簧课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构红旗红旗CA7220型轿车型轿车

45、016型变速器的自锁与互锁型变速器的自锁与互锁装置如图装置如图3-32所示，倒挡结构如图所示，倒挡结构如图3-33所示。所示。 图图3-32 016型变速器自锁与互锁装置型变速器自锁与互锁装置(a) 互锁装置；互锁装置；(b) 自锁装置自锁装置课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构倒挡齿轮倒挡齿轮16(如图如图3-33(a)所示所示)带同步器带同步器 。 图图3-33 016型变速器倒挡结构型变速器倒挡结构课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构016型变速器倒挡部分结构；型变速器倒挡部分结构；(b) 016型变速器倒挡同步器结构；型变速器倒挡同步器结构；(c

46、) 016型型变速器倒挡拨叉部分结构；变速器倒挡拨叉部分结构；(d) 016型型变速器倒挡各零部件结构变速器倒挡各零部件结构l输入轴；输入轴；2、23倒挡换挡轴；倒挡换挡轴；3、25倒挡导倒挡导块；块；4、27倒挡拨叉；倒挡拨叉；5倒挡锁销倒挡锁销6五挡主动齿轮；五挡主动齿轮；7接合套；接合套；五挡拨叉；五挡拨叉；9五挡同步器锁环；五挡同步器锁环；10五挡同步器体；五挡同步器体；11组合螺栓；组合螺栓；12选挡换挡轴；选挡换挡轴；13前壳体；前壳体；14、21支承板；支承板；15、26倒挡同步倒挡同步器锁环；器锁环；16倒挡齿轮；倒挡齿轮；17后壳后壳体；体；18螺栓；螺栓；19隔套；隔套；2

47、0卡卡簧；簧； 22倒挡齿轮轴；倒挡齿轮轴；24弹簧；弹簧；25倒挡导块；倒挡导块；26倒挡同步器锁倒挡同步器锁环；环；28倒挡锁止机构倒挡锁止机构课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构3.4.3.3 倒挡锁倒挡锁图图3-34 弹簧锁销式倒弹簧锁销式倒挡锁挡锁1倒挡锁销；倒挡锁销；2倒倒挡锁弹簧；挡锁弹簧；3倒挡拨倒挡拨块；块；4变速杆变速杆课题课题3.4 手动变速器的操纵机构手动变速器的操纵机构图图3-35 解放解放CA1092型汽车六挡变型汽车六挡变速器的倒挡锁速器的倒挡锁l变速杆；变速杆；2倒挡锁弹倒挡锁弹簧；簧；3变速器顶盖；变速器顶盖；4倒挡锁销；倒挡锁销；5变速器

48、上变速器上盖；盖；6倒挡拨块；倒挡拨块；7倒挡拨叉轴；倒挡拨叉轴；8一、一、二挡拨叉轴；二挡拨叉轴；9一、二一、二挡拨块；挡拨块；10三、四挡拨三、四挡拨叉轴；叉轴；11三、四挡拨块；三、四挡拨块；12五、六挡拨叉轴；五、六挡拨叉轴；13选挡锁销弹簧；选挡锁销弹簧；14选挡锁销；选挡锁销；15锁片；锁片；16五、六挡拨块；五、六挡拨块；17叉形拨杆叉形拨杆变速器的主要功用就在于改变由发动机传到驱动轮上变速器的主要功用就在于改变由发动机传到驱动轮上的转矩和转速，以适应各种行驶条件的需要的转矩和转速，以适应各种行驶条件的需要 。 应对变速器常见故障进行分析，找出零件损坏的原因和部位，应对变速器常见

49、故障进行分析，找出零件损坏的原因和部位，加以适时的维护修理，保持变速器总成状态的完好，满足汽加以适时的维护修理，保持变速器总成状态的完好，满足汽车在各种条件下行驶的需要车在各种条件下行驶的需要。 课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1 变速器的检测与维修变速器的检测与维修 3.5.1.1 传动齿轮传动齿轮轮齿工作表面上有小斑点，如果面积不超过齿面面积轮齿工作表面上有小斑点，如果面积不超过齿面面积的的20%25%时，允许继续使用时，允许继续使用1齿顶有细小剥落，允许继续使用，但必须整修和磨

50、光齿顶有细小剥落，允许继续使用，但必须整修和磨光其锋边利角其锋边利角2轮齿表面如有不大于轮齿表面如有不大于0.25mm痕迹或阶梯形磨损时，允痕迹或阶梯形磨损时，允许修平使用许修平使用3轮齿磨损超过轮齿磨损超过0.25mm、啮合间隙超过、啮合间隙超过0.50mm、长度方、长度方向上磨损超过全齿长的向上磨损超过全齿长的30%时，必须予以更换时，必须予以更换4齿轮上无论何处产生裂纹，必须更换齿轮上无论何处产生裂纹，必须更换5课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断齿轮在轴上磨损松旷，通常用千分表测量齿轮齿轮在轴上磨损松旷，通常用千分表测量齿轮和内座圈之间的游隙来检查，如图

51、和内座圈之间的游隙来检查，如图3-36图图3-36 变速器齿轮游隙的测量变速器齿轮游隙的测量课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.2 第一轴第一轴第一轴的检验与修理要求如下：第一轴的检验与修理要求如下： 如图如图3-37所示，轴的弯曲变形用百分表和所示，轴的弯曲变形用百分表和V形支块检查形支块检查(径向圆跳动量径向圆跳动量)。当最大径向圆跳动量达到。当最大径向圆跳动量达到0.05mm时，时，应校正或更换。应校正或更换。图图3-37 轴的弯曲变形检查轴的弯曲变形检查课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断 (2) 轴接合齿和花

52、键的齿顶磨损超过轴接合齿和花键的齿顶磨损超过0.25mm、齿长磨损超过全、齿长磨损超过全 长长30%、 啮合间隙超过啮合间隙超过0.5mm的损伤程度时，应更换。的损伤程度时，应更换。 (3) 用千分尺检查轴颈的磨损情况，如图用千分尺检查轴颈的磨损情况，如图3-38所示。轴颈磨损所示。轴颈磨损达到达到0.04mm时，可堆焊后进行修磨、镀铬修复或更换。时，可堆焊后进行修磨、镀铬修复或更换。(4) 滚动轴承或齿轮与轴颈的配合属于过盈配合的，应无间隙，滚动轴承或齿轮与轴颈的配合属于过盈配合的，应无间隙，且最大过盈量应不超过原设计规定；属于过渡配合的，其间隙且最大过盈量应不超过原设计规定；属于过渡配合的

53、，其间隙允许比原设计规定增加允许比原设计规定增加0.003mm；属于间隙配合的，允许比原；属于间隙配合的，允许比原设计规定增加设计规定增加0.02mm。超过规定时，可对轴颈进行刷镀修复。超过规定时，可对轴颈进行刷镀修复。(5) 轴承、轴承挡圈及轴颈如有损坏或轴颈磨损超过轴颈与轴轴承、轴承挡圈及轴颈如有损坏或轴颈磨损超过轴颈与轴承配合间隙允许的极限时承配合间隙允许的极限时(国产载货汽车一般不超过国产载货汽车一般不超过0.07mm)，必须更换必须更换。课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断(6) 轴体上不得有任何性质的裂轴体上不得有任何性质的裂纹，否则应更换。纹，否则

54、应更换。图图3-38 轴颈磨损的检查轴颈磨损的检查课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.3 中间轴中间轴检修同第一轴，具体要求如下检修同第一轴，具体要求如下：(1) (1) 中间轴中部摆差大于中间轴中部摆差大于0.10mm0.10mm时，应进行校正或更换。时，应进行校正或更换。 (2) (2) 各轴颈磨损超过各轴颈磨损超过0.02mm0.02mm时，应采用镀铬修复或更换。时，应采用镀铬修复或更换。 (3) (3) 带齿轮的中间轴，其轮齿磨损超过带齿轮的中间轴，其轮齿磨损超过0.25mm0.25mm、啮合间隙超、啮合间隙超 过过0.50mm0.50mm时

55、，应予以更换。时，应予以更换。(4) (4) 轴体上不得有任何性质的裂纹。轴体上不得有任何性质的裂纹。课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.4 第二轴第二轴图图3-39 变速器第二轴损伤情况变速器第二轴损伤情况1小轴颈；小轴颈；2、3花键齿；花键齿；4后螺纹后螺纹课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.4 第二轴第二轴(1) 轴中部摆差大于轴中部摆差大于0.10mm时，应进行校正或更换时，应进行校正或更换。(2) 小轴颈小轴颈1磨损超过磨损超过0.02mm时，应采用镀铬修复或更换时，应采用镀铬修复或更换。(4)

56、轴体上不得有任何性质的裂纹，后螺纹轴体上不得有任何性质的裂纹，后螺纹4的损伤超过的损伤超过两牙时，必须重新清理螺纹配螺母，或堆焊后重新加工螺纹。两牙时，必须重新清理螺纹配螺母，或堆焊后重新加工螺纹。(3) 花键齿花键齿2、3磨损超过使用极限时，应予以更换磨损超过使用极限时，应予以更换课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.5 同步器同步器锁环齿尖磨损轻微的可锉修，磨损严重、断齿的应更换锁环齿尖磨损轻微的可锉修，磨损严重、断齿的应更换。1锁环内锥面螺旋槽磨损，造成与齿轮外锥面配合间隙增大锁环内锥面螺旋槽磨损，造成与齿轮外锥面配合间隙增大，内、外锥面摩擦作用

57、减弱以致完全消失，使同步器失效。，内、外锥面摩擦作用减弱以致完全消失，使同步器失效。 2锁环上锁环上3个缺口的磨损过大或因更换锁环不当使缺口过小，个缺口的磨损过大或因更换锁环不当使缺口过小，都会给换挡带来困难都会给换挡带来困难3用塞尺测量齿轮的轴向间隙用塞尺测量齿轮的轴向间隙4课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.6 变速器换挡拨叉变速器换挡拨叉变速器换挡拨叉变速器换挡拨叉(简称变速叉简称变速叉)的损坏主要是叉的损坏主要是叉的弯曲和扭曲，其检验可按如图的弯曲和扭曲，其检验可按如图3-41所示的所示的方法进行方法进行 。 变速叉上端导动块凹槽及下端端面磨

58、损超过变速叉上端导动块凹槽及下端端面磨损超过其使用极限，或其相应的配合间隙超过使用其使用极限，或其相应的配合间隙超过使用极限时，必须修复或更换新件极限时，必须修复或更换新件课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.7 变速叉轴和定位互锁装置变速叉轴和定位互锁装置变速器换挡拨叉变速器换挡拨叉(简称变速叉简称变速叉)的损坏主的损坏主要是叉的弯曲和扭曲，其检验可按如图要是叉的弯曲和扭曲，其检验可按如图3-41所示的方法进行所示的方法进行 。 图图3-41 换挡拨叉的检验换挡拨叉的检验课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.

59、8 变速器壳体变速器壳体变速叉轴弯曲变形可用百分表或平板进行检查变速叉轴弯曲变形可用百分表或平板进行检查图图3-42 变速叉轴垂直度的检验变速叉轴垂直度的检验1垫块；垫块；290角尺；角尺；3变速叉；变速叉；4变速器盖变速器盖课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.8 变速器壳体变速器壳体 第一轴与中间轴和中间轴与第二轴齿轮传动中的径向分力通过轴第一轴与中间轴和中间轴与第二轴齿轮传动中的径向分力通过轴与轴承施加于壳体前、后端，造成轴承孔偏磨和壳体变形，从而使与轴承施加于壳体前、后端，造成轴承孔偏磨和壳体变形，从而使上、下两轴线间距加大，且后端大于前端，这

60、将导致两轴线在其公上、下两轴线间距加大，且后端大于前端，这将导致两轴线在其公共平面内产生平行度误差共平面内产生平行度误差。 (2) 齿轮传动所产生的力，将造成壳体扭转，导致上、下轴线在其齿轮传动所产生的力，将造成壳体扭转，导致上、下轴线在其垂直于公共平面的方向产生偏斜和翘曲变形垂直于公共平面的方向产生偏斜和翘曲变形。工作负荷对变速器壳体磨损的影响规律是工作负荷对变速器壳体磨损的影响规律是：课题课题3.5 手动变速器的维护与故障诊断手动变速器的维护与故障诊断3.5.1.8 变速器壳体变速器壳体(3) 频繁使用紧急制动频繁使用紧急制动(包括中央驻车制动器包括中央驻车制动器)时，也会使壳体发生扭时，