制动系统培训

1、CAE sectionCAE section汽车构造基础培训 制动系统介绍CAE sectionChassis Brake System CAE section概述v 功能：按照需要，使汽车减速或在最短的距离内停车；使汽车可靠地停放在坡道上，不自动滑溜；保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的性能。1按作用： 行车制动 驻车制动 辅助制动2按动力源： 人力制动系统 动力制动系统 伺服制动系统3按传能介质： 机械式 液压式 气压式 电磁式 组合式Chassis Brake System v 分类：怎么 ？刹CAE section工作原理Chassis Brake System 1.1.制动踏板制

2、动踏板 2.2.推杆推杆 3.3.主缸活塞主缸活塞 4.4.制动主缸制动主缸 5.5.油管油管 6.6.制动轮缸制动轮缸 7.7.轮缸活塞轮缸活塞 8.8.制动鼓制动鼓 9.9.摩擦片摩擦片 10.10.制动蹄制动蹄 11.11.制动底板制动底板 12.12.支支承销承销 13.13.制动蹄回位弹簧制动蹄回位弹簧利用与车身(或车架）相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。v 当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。制动系统的一般工作原理：制动系统的一般工作原理：

3、CAE section设计要求良好的制动性能良好的制动性能操纵轻便操纵轻便制动稳定性、平顺性好制动稳定性、平顺性好制动器散热好制动器散热好前后桥上的制动力分配应合理前后桥上的制动力分配应合理Chassis Brake System CAE section制动器总成传能装置控制装置供能装置制动系统组成 ：鼓式制动器、盘式制动器 ：制动主缸、制动轮缸、电控装置 ：液压传动、气压传动、机械传动 ：人力供能、辅助供能CAE section车轮制动器Chassis Brake System 6. 驻车制动器5. 盘式制动器1. 制动踏板2. 制动助力器3. 总泵4. 制动油管(1) 盘式制动器(2) 鼓

4、式制动器CAE section盘式制动器Chassis Brake System CAE section盘式制动器Chassis Brake System 操作前操作前(4) 活塞(1) 盘式制动卡钳操作中操作中(5) 液体(1) 盘式制动卡钳(3) 盘式制动器转子盘(2) 盘式制动器摩擦片CAE section盘式制动器Chassis Brake System 盘式制动器转子盘回位量活塞密封圈随活塞移动而改变形状施加制动施加制动盘式制动卡钳活塞密封圈通过变形回到活塞间隙盘式制动器摩擦片变形量活塞制动释放制动释放CAE section盘式制动器Chassis Brake System 盘式制动

5、卡钳扭矩板盘式制动器转子盘液压销定钳式定钳式浮钳型浮钳型销扭矩板盘式制动卡钳转向节（固定）AD AD 类型类型螺栓盘式制动器摩擦片FS FS 类型类型销销盘式制动卡钳螺栓PD PD 类型类型扭矩板盘式制动卡钳螺栓扭矩板柱塞盘式制动器的类型盘式制动器的类型CAE section盘式制动器Chassis Brake System 通风型通风型带鼓式带鼓式实心型实心型CAE section鼓式制动器Chassis Brake System (1) 轮缸(2) 制动蹄(3) 制动衬层(4) 回位弹簧(6) 活塞(7) 活塞皮碗(5) 制动鼓CAE section鼓式制动器Chassis Brake S

6、ystem CAE section鼓式制动器Chassis Brake System 自增力功能轮缸鼓转动的方向 领蹄从蹄CAE section鼓式制动器Chassis Brake System 鼓式制动器的类型鼓式制动器的类型固定轮缸固定件固定轮缸调节缸固定轮缸固定轮缸双领蹄式双领蹄式领从蹄式领从蹄式双向伺服式双向伺服式单向伺服式单向伺服式固定轮缸调节缸向前向前向后向后领蹄从蹄CAE section鼓式制动器Chassis Brake System 固定轮缸固定件固定轮缸调节缸固定轮缸固定轮缸固定轮缸调节缸向前向前向后向后领蹄从蹄双领蹄式双领蹄式领从蹄式领从蹄式双向伺服式双向伺服式单向伺服式

7、单向伺服式CAE section传能装置Chassis Brake System 6. 驻车制动器5. 盘式制动器1. 制动踏板2. 制动助力器3. 总泵4. 制动油管(1) 盘式制动器(2) 鼓式制动器CAE section传能装置Chassis Brake System 最小(5) 活塞皮碗(7) 液位传感器(6) 贮油罐(1) 1号活塞(2) 1号回位弹簧(3) 2号活塞(4) 2号回位弹簧CAE section传能装置Chassis Brake System 前FR FR 车车FF FF 车车前CAE section传能装置Chassis Brake System 2号回位弹簧FF v

8、ehicleFF vehicle到前边1号回位弹簧到后边2号活塞补偿孔进油孔1号活塞1号活塞皮碗止动螺栓2号活塞皮碗CAE section传能装置Chassis Brake System 制动踏板受压制动踏板受压 (1) (1)到前边到后边2号活塞补偿孔活塞皮碗1号活塞制动踏板受压制动踏板受压 (2) (2)CAE section传能装置Chassis Brake System 制动踏板释放制动踏板释放 (1) (1)到前边到后边进油孔活塞皮碗补偿孔节流孔制动踏板释放制动踏板释放 (2) (2)CAE section传能装置Chassis Brake System 制动踏板释放制动踏板释放 (

9、1) (1)到前边到后边进油孔活塞皮碗补偿孔节流孔制动踏板释放制动踏板释放 (2) (2)CAE section传能装置Chassis Brake System 到前边到后边1号活塞接触2号活塞CAE section传能装置Chassis Brake System 到前边到后边1号活塞活塞接触隔板2号活塞CAE section机械传力装置Chassis Brake System CAE section驻车制动Chassis Brake System 制动蹄鼓式制动器类型鼓式制动器类型驻车制动器拉索活塞驻车制动器拉索制动蹄制动蹄连杆制动蹄连杆盘式制动器摩擦片盘式制动器类型盘式制动器类型专门驻车制

10、动器类型专门驻车制动器类型中心制动器类型中心制动器类型驻车制动器拉索制动蹄连杆制动蹄盘式制动器转子盘制动蹄CAE section制动液湿气%（质量）沸点温度/。C实验参照标准FMVSS 116(联邦汽车安全标准）SAE J1703（美国汽车工程师协会）要求/日期DOT 3DOT 4DOT 51983.11干沸点(min)。C205230260205湿沸点(min)。C140155180140制动液的性能：高沸点高沸点，避免在过热的车轮制动器，避免在过热的车轮制动器中形成气泡中形成气泡对液压系统有对液压系统有良好的润滑作用良好的润滑作用即使在低温下也即使在低温下也易流动易流动 (-40 C)不侵

11、蚀金属、塑料和橡胶，相反侵不侵蚀金属、塑料和橡胶，相反侵蚀油漆和皮肤蚀油漆和皮肤 (要立即用水清洗要立即用水清洗)CAE section助力装置Chassis Brake System 6. 驻车制动器5. 盘式制动器1. 制动踏板2. 制动助力器3. 总泵4. 制动油管(1) 盘式制动器(2) 鼓式制动器CAE sectionChassis Brake System (12) 恒压室(5) 膜片(3) 助力器活塞(7) 阀体(8) 反作用盘(13) 单向阀真空制动总泵(10) 密封(2) 推杆(4) 助力器壳体(6) 膜片弹簧(11) 变压室空气(1) 阀操纵杆(9) 空气滤洁器(10) 阀

12、体密封助力装置真空助力器利用发动机喉管处的真空度，通过助力器内部的膜片而分成真空助力器利用发动机喉管处的真空度，通过助力器内部的膜片而分成的两个腔，在驾驶员操纵制动踏板时，由空气控制阀作用下，将外部空的两个腔，在驾驶员操纵制动踏板时，由空气控制阀作用下，将外部空气注入其中一腔从而形成压力差，来辅助制动，在松开踏板时，亦由空气注入其中一腔从而形成压力差，来辅助制动，在松开踏板时，亦由空气控制阀将两腔连通，保持真空度状态，从而撤销助力。气控制阀将两腔连通，保持真空度状态，从而撤销助力。CAE section助力装置助力器活塞控制阀膜片弹簧真空阀（开）活塞制动器不工作时制动器不工作时阀操作连杆变压室

13、恒压室空气阀 （关）变压室通道B空气阀回位弹簧空气滤清器组件控制阀控制阀弹簧阀操作连杆恒压室阀通道AChassis Brake System CAE section助力装置Chassis Brake System 助力器活塞控制阀活塞制动器工作时制动器工作时阀操作连杆变压室恒压室空气阀（开）变压室控制阀弹簧空气滤清器元件控制阀控制阀弹簧阀操作连杆恒压室控制阀通道A真空阀（关）通道B空气阀（关）空气通道B助力器推杆膜片弹簧CAE section助力装置Chassis Brake System 助力器活塞控制阀活塞最大助推力最大助推力阀操作连杆 变压室 恒压室变压室控制阀弹簧阀操作连杆恒压室控制阀

14、膜片弹簧真空阀空气阀（开）助力器连杆空气CAE section助力装置Chassis Brake System 气密性检查气密性检查进气歧管大气压大气压操作检查操作检查到进气歧管大气压真空到进气歧管大气压真空气密性检查真空气密性检查真空CAE section控制装置Chassis Brake System 9. 带预充电功能的制动助力器 （限某些型号。）6. 组合仪表总成 （内置警告灯）7. 转向角传感器1. 防滑控制ECU2. 制动执行器3. 速度传感器8. 横摆率 传感器4. 减速传感器5. 停止灯开关TRC OFF开关VSC警告蜂鸣器3. 速度传感器3. 速度传感器3. 速度传感器CAE

15、 section控制装置Chassis Brake System 在汽车制动时，如果车轮抱死滑移，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力。如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑(甩尾)现象。这些都极易造成严重的交通事故。 因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。由试验得知，汽车车轮的滑动率在1520时，轮胎与路面间有最大的附着系数。所以为了充分发挥轮胎与路面间的这种潜在的附着能力，目前在某些高级轿车、大客车和重型货车上装备了防抱死制动系统(An

16、tilock Brake System)，简称ABSABS+EBDESPCAE section控制装置Chassis Brake System 制动力ABS 防滑公差: 制动力: 转弯应力干混凝土路面湿沥青路面干混凝土路面湿沥青路面IceIce转弯应力020406080100滑行比（%）滑行比 = 车速 - 轮速车速100%速度车速ABCD车轮速度+-轮加速率减小保持增加信号轮缸液压记时（秒）CAE section控制装置Chassis Brake System 前轮打滑趋势前轮打滑趋势前轮防滑控制力矩后轮打滑趋势后轮打滑趋势制动力制动力制动力制动力制动力后轮防滑控制力矩CAE section控制装置Chassis Brake System (1) 前轮打滑抑制控制预充电电磁阀总泵ABS和VSC和TRC和BA 制动执行器总泵压力传感器总泵压力传感器储罐储罐M/C切断2号阀2号进油阀1号进油阀保持阀保持阀保持阀保持阀减速阀减速阀减速阀减速阀前左后右后左前右M/C切断1号阀储罐泵（关）CAE section控制装置Chassis Brake System (1) 前轮打滑抑制控制预充