市政新项目工程临时交通专题方案.doc

1、市政新项目工程临时交通专题方案18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段交通安全组织方案江西省路桥工程集团18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段项目部二0一0年五月18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三协议段交通安全组织方案第一章、工程概况本工程路线起点为龙岗镇和02省道连接，沿龙岗工业园区道路前行，下穿杭徽高速公路、跨越昌北溪，沿老路跨越山田大桥，用隧道穿越鸡冠山，经大峡谷镇至终点，和已建成18省道库区段相接。路线全长约17.1公里。本标段为第三协议段，起点K13+500，终点桩号K17+135，线路总长3.6公里。全线按二级公路标准建设，K13+500K13+525段设计路基宽度10米；

2、K13+525K17+135段设计路基宽度8.5m。本标段全线路基开挖20.5万m3、路基填筑为6.25万m3 、挡墙78481m3 。其中桥梁有（K13+681、K13+855、K16+394、 GKO+362）大桥4座、GKO+618小桥1座，总长525m。结构为：下部为桩基础、墩柱、薄壁空心墩，上部为预制T梁和预应力空心板。本工程协议核定工期为18个月，计划20_年5月10日至20_年11月10完成，依据业关键求20_年12月底完成路基90，桥梁80。工程特点1、本标段为3.6km二级公路。其中K13+500-K15+600段在老18省道下部，K15+600-K17+135段在老18省道

3、上部，临崖落差大，坡陡路窄急弯地势险恶，车流量多，施工安全难度较大。2、本工程沿老18省道走向，路基有大量挖方、挡墙、高边坡和桥梁施工工程量大，施工工期紧，合理部署临时道路和边施工边通车是处理施工干扰关键。第二章、交通组织方案一、编制依据1、依据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案为指导思想和工作目标。以科学发展为指导，坚持“政府领导、部门协作、全方面布署、关键突出、标本兼治、综合治理”标准，确保本工程优质按期完成。2、本工程因地势复杂，依山旁水，临水临崖落差较大，施工难度大，老18省道是临安西部和外界联络唯一通道，施工期间必需确保交

4、通通畅，为确保施工期间工程正常施工和车辆安全通行，从20_年5月13日至20_年11月30日，对各施工路段实施临时交通管制。3、严禁大型货车（含3T以上）、危化品车、大型客车和旅游车驶入施工区域，其它车辆依据情况，服从现场指挥通行，过境车辆和其它车辆一律从外围道路绕道通行，对周围农村客运班车和旅游客运车要求天天早晨8：30前和下午4：30后通行，22：00-次日6：00严禁一切客运车辆通行。4、统一爆破施工时间，大开挖施工和爆破作业避开双休日、节假日，统一施工时间为：8：30-16：30，施工期间各车辆必需服从现场指挥，避免造成交通堵塞或事故。二、本协议段各施工路段交通组织本工程各施工路段交通

5、总体方案为：K13+500-K13+600、 K15+490-K15+600；实施半幅通车和依据施工情况实施临时交通管制；K15+600-K17+135段实施交通改道封闭施工，从K15+600已经有便道沿河道（临时道路）至大坝库区道路；进入景区五星公路（桃花溪大桥下侧）施工时交通实施两端临时封闭，现依据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案，编制各施工路段临时交通安全组织方案，各路段施工前应提前向指挥部、监理等各部门汇报，方便在施工期间各方能顺利正常协调，确保工程安全按时完成。一、K13+500-K13+600交通方案现实状况老18省道

6、路面宽为5米，设计K13+500-K13+525路基宽度为10米，K13+525-K13+600段宽度为8.5米，此段均为老路拓宽段，关键分项工程量为：路基挖方7622M3；路基填筑730M3；挡墙1288M3等，因本工程处于进入大峡谷景区，为避开国庆节旅游旺季，确保道路通畅和安全，计划10月7日-10月底完成。施工时采取流水作业，路基拼宽段先砌筑右侧挡墙，实施分段施工，砌筑一段，填筑一段，确保车辆安全通行，依据当地群众出行时间，安排天天中午9点至下午4点段施工，依据进度计划天天施工工程量（挖方400M3、挖机1台、铲车1台、自卸车5辆、人员15人），配置施工机械、运输车辆、人力等，集中力量在

7、要求时间完成工作量，尽可能缩短施工时间。完成后立即清除障碍并清理洁净路面，设置好安全围护和交通标志牌（8块），安排交通管理人员4人。二、K15+490-K15+600段交通方案此段路基在老路上方，刚好离保通便道入口100米，此段路基挖方6360M3，填方1089M3，计划从K15+600开挖，因为K15+600-K17+135段为封闭段不影响原老路通行；距离2#弃场20_米运距比较合理，依据当地群众出行时间，计划安排天天早晨9点至下午4点段施工，依据进度计划天天施工工程量（挖方600M3、挖机1台、铲车1台、自卸车5辆、人员10人），配置施工机械、运输车辆、人力等，集中力量在要求时间完成工作量

8、，完成后立即清除障碍并清理洁净路面，设置好安全围护和交通标志牌（6块），安排交通管理人员2人。三、K15+600-K17+135段交通方案利用三陇村（K15+600）已建道路，宽度为5米，长度约900米，进入（河道）临时便道接库区道路往鱼跳方向，河道范围便道长度3.05KM，设计宽度6.5米，库区已建道路长度约2KM，总长约6KM，计划河道范围内便道20_年6月-7月完成，临时便道完成后，在K15+600-K17+135段老18省道实施封闭式施工（见示意图）。保通便道设置临时交通岗亭4个，车辆交汇处4个、交通标志牌12块、交通管理人员6人，关键分项为：路基清表88298M2；路基挖方16361

9、6M3；路基填筑52363M3；挡墙34041M3；排水沟5418m；涵洞110M。K15+600-K17+135段路基计划20_年7月至20_年1月完成。三、 部分车辆实施分流因为河道范围内便道是临时性，只许可3T以下货车、城镇公交班车、中巴车、自备车通行并服从施工地段交通指挥，3T以上重型车辆通行，路基承受不了，会产生路基塌陷，影响临时便道交通安全，所以其它车辆一律绕道通行，分流时间为：20_年7月-20_年11月30日四、进入景区五星公路（桃花溪大桥下侧）交通方案大峡谷镇五星公路是进入景区唯一通道，桃花溪大桥5#桥台位置在五星公路右侧山凹上，原山顶标高最高点有317.71m、最底点有30

10、5.23m，设计台帽底高程299.63m，五星公路路面标高289.6m，最大高差平均12m，5#桥台长8.82m×1.5m，计算挖方约5000M3，计划20_年10月15日至10月底完成，（此段时间进入旅游淡季），计划施工时间天天中午10点至下午4点，确定天天挖方工程量，配置机械、运输车辆和人员，施工时在两端进行临时封闭，并派专职人员指挥，完成后立即清除障碍并清理洁净路面和安全隐患，并设置好安全围护和交通标志牌。五、K14+000-K15+000段交通方案此段即使在老18省道下侧，但路基挖方有爆破施工，为了确保施工安全，在爆破施工时，需在老路上两端实施临时封闭，等爆破危险解除确定无安

11、全隐患后，开放交通，施工时间安排在中午10点至下午4点。六，爆破路段交通方案本协议段有光面、一般爆破，施工时间计划安排早晨10点-12点进行，爆破前三天在往岛石方向各路口和大峡谷镇张贴布告并进行宣传，在离爆破地点300米处设置警戒线并安排专职人员管理，爆破完成后在1-2小时后开放交通，以确保车辆人员安全。第三章、配套管理方法为了安全文明按期完成工程建设，依据本工程特点设置交通安全组。组长：项目部安全责任人1人；组员：10人，交通安全协管员4人，经过专门统一培训后，方可上岗。配置统一有标志服装、对讲机、交通标志、标牌20块等，并配置专用皮卡车一辆。具体总负责为项目经理：罗海贵；综合部主任：蒋文革

12、和安全责任人：钱佳仪、方雄高，负责全方面管理协调工作。1、安全组分成二个小组，第一小组负责K13+500-K15+600段交通安全和施工安全；第二小组负责K15+600-K17+135段临时道路交通和施工安全。2、加强宣传教育，经过业主在交通改道前在临安电视台和互联网上宣传18省道车辆交通改道和分流公告，并到沿线乡镇、村进行宣传，使广大车主和沿线村民知道，取得了解和支持。3、科学施工，路基施工要求开挖一段完成一段，严格长距离开挖和多点开挖，对关键施工段应依据实际进度，增加人力和机械投入，确保按时或提前完成。4、交通标志、标牌，在往岛石各路口设置“过境3吨以上货车及班车绕行”分流标志牌，并在进入

13、施工区道路和临时便道进出口设置“进入临时道路谨慎减速慢行”通告牌；在弯道段设“弯道标志牌”；在临时道路上设限速牌、导向牌、危险路段设警示牌，并在K15+600、临时便道上、坝区道路、K17+135段设置流动岗亭，并派专员昼夜值班指挥交通，K15+600-K17+135临时便道上依据地形设置四个车辆交汇处。5、尤其在爆破作业地段、路狭窄危险地段等，应在两端路口配置专职交通管理人员负责车辆指挥疏通，负责巡查河道内临时便道，配置一定机械设备，立即清理障碍，对简易路面立即修补，做好三度一排工作。6、做好安全文明施工，保持临时便道整齐、路面平整和标志标牌完整。第四章、应急方法1、进入大峡谷镇此段道路有山体挖方和改道，老18省道是唯一通道，我们现场依据车流量大小来实施施工，如车流量较大，就先放行车辆通行，如车流辆小，就先实施交通管制，等挖方完成并清理完路面石