论我国企业的第三方物流决策和运作 姓名

1、论我国企业的第三方物流决策和运作 姓名:胡红 申请学位级别:硕士 专业:管理学 指导教师:吴筠 20050101 苏州大学学位论文独创性声明及使用授权声明 学位论文独创性声明 本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立 进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得苏 州大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作 出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本 声明的法律责任。 研究生签名:圆垒 日 期:当礁L矗 学位论文使用授权声明 苏州大学、中国科学技术信息研究所、国家图书

2、馆、清华大学论 文合作部、中国社科院文献信息情报中心有权保留本人所送交学位论 文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论 文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的 保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的 全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权苏州大学学位办办理。 研究生签名:童盟!: 日 一 导师签名:垄重!立 日 期:h-. J、 期:21 兰! 论我国企业的第兰方物流决策和运作 挺婪 提 要 现代企业竞争的结果，使企业进入一个微利时代，产品的成本和利润变得非 常透明，企业之间的竞争不仅在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方

3、面 展开。现代物流已经成为企业“第三利润源泉”，是企业降低成本，取得竞争优势 的重要来源。自20世纪80年代供应链理念引入我国，使我国物流业得到迅速的 发展，企业开始追求在供应链管理下，整体效益最大化。目前企业物流存在自营 和采用第三方物流两种基本方式，越来越多的企业采取第三方物流的运作方式以 达到降低物流成本，提高服务质量，增加企业利润的目的。但是，第三方物流是 否适合于所有的企业呢?实际上，也有企业通过自已经营物流而大获成功，如世 界零售业巨头沃尔玛以其成功的物流经营而著称。因此，无论是自营还是利用第 三方物流，各个企业关键应该根据各自的企业发展战略和实际情况作出慎重的物 流决策，以获得长

4、期的竞争优势。 因此，在这种背景下，本文专门针对我国非物流企业在进行物流运作决策时 所存在的问题，提出应该如何慎重地作出第三方物流决策，以及如何对第三方物 流进行成功的管理。文章主要分为三个部分:首先阐述一下的与现代物流相关的 一些基本概念和物流发展趋势，然后在第二章中分析了我国企业在物流决策上存 在的问题和面临的挑战，在此基础上文章在第三章和第四章节运用企业物流决策 相关理论与标准对我国企业适合采取的第三方物流策略以及如何用好第三方物流 进行了详细的分析和论述。 基于在企业内的物流实践工作，笔者深知企业进行物流决策和运作的重要性， 所以希望通过本文的写作，能够对企业在进行第三方物流决策和运作

5、时提供帮助 和参考。物流管理在我国还是一个崭新的研究课题，对企业物流管理决策的分析 目前还没有一套成型的理论方法，学术界对此也未做出定论，笔者在此提出了以 战略为基础，结合核心竞争力进行企业物流决策的新观点，同时提出了进行成功 的第三方物流管理的一些必要因素。由于本人的理论功底尚浅，加上占有的资料 有限，本论文还有很多地方需要完善和充实，恳请各位老师不吝赐教，为了题目 本身，也为了笔者今后的学习提高。 关键词:物流、第三方物流、核心竞争力、企业战略、绩效考核 作 者:胡红 指导教师:吴筠 旦!竺墅!苎塑!里!苎!垦!坐兰!曼!塑21111111:竺!蔓!竖竺!竺旦苎! 垒!竺! Domesti

6、c enterprise3 rd PartyLogistics Decision-making and Operation Abstract Asthe competitive resultsof enterprises，they are entering an age withslender profits andthe productthecompetitivepoints are transferring fromcostnot only to technology andhumanresource，butalsoto logistics and supply chain.Somodem

7、 logistics hasbecomethe 3“profit soarce”.whichis theimportantSOU2"Ceforcost reductionand competitiveadvantages.Since the1980s，when the concept of supply chainWasintroducedto Chinaour109istiesWas greatlydeveloped andwitllthe help of supplychainmanagementwe havetwomain logistics methodsin Chinama

8、naginglogisticsby selfand using 3“ andmore enterprises are using3“partylogistics toreducecost，to improve serviceand finally toincrease profit.While ifthe 3“partylogistics issuitable for all enterprises?Actually no!Some enterprises CanhaveSUCCESS bymanaging logisticsthemselves，suchastheretaSto say no

9、matterwhat kindof logistics method youchose，theimportantpoint is making thecorrect logistics decisionaccordingtothe enterpriseS own developmentstrategy and operation fact. Withthis background，1 wrotethisthesis tO help thosedomestic non-logistics enterprises on making correct 3“partylogistics decisio

10、nanditssuccessful operation. Thisthesis mainly consistsofthree parts:Chapter 1 istheintroductionof logistics， whichisthebasisofthewhole thesis.Chapter 2 analyze the problems and challenges whichourdomestic enterprises faceswhen makinglogistics decision.Andthenin Chapter3&4，withthe theory basisof

11、 StrategyManagement，Corecompetence and transition cost theoryetc.，I madedetailed analysis anddissertationonhowtomake correct 3“logisticsstrategy andhowtO manage it successfully. With logisticspractice and experience in enterprise，Iawfully knowthe importance of logisticsdecision-making andits operati

12、on.Solwouldliketo provide some help and Domestic enterprise3rdPartyLogisticsDecision-making and Operation Abstract referencetoourdomestics enterprisebywriting thisthesis.Since logisticsmanagement isanewresearch subject inourcountlffwedonothaveasetoftheoriesand analyzing method ready onthisfield，ande

13、venacademecannot say thelastword.Iraisedthenew ideaof makinglogistics decision according tothe strategy basisandcore competitive advantages andrecommendedsomeessentialelementsofsuccessful 3州partylogistics management.Since Idonthave good commandof theory andhavelimitedmaterialsin this field，thisthesi

14、s needtobefiuther improved in some aspects.You aremuch appreciated toraise your comments! Keywords:Logistics，3一PartyLogistics，CoreCompetence， StrategyPerformanceEvaluation WriRen by Hu Hong Supervisedby WuYun 论我用企业的第三方物流决策和运作 刖 i 日|J 吾 进入21世纪，一个名词随着新世纪的到来变得跟网络、电子商务一样炙手可 热，这便是物流。由于物流在西方发达国家的实践中是降低成本的

15、第三利润源， 是提高服务水平的利器，它被管理学权威彼得 德鲁克和销售学家帕尔认为是“一 块经济界的黑大陆”、是“降低成本的最后边界”，因此物流已经越来越被各国所 重视。 然而，在我国，供应链上物流的速度和成本却一直是令中国企业苦恼的老大 难问题，据统计，中国制造企业有90%的时间化在物流上，只有10%用于制造; 中国企业物流仓储成本占据了总销售成本的30%.40%。中国企业本来在基于产品 创新的超额赢利方面较之发达国家企业就不占优势，而供应链上的支出又使得原 本不丰厚的利润变得更加微薄。 就国外的发展趋势来看，很多人对第三方物流持看好态度，第三方物流的趋 势日渐明显，越来越多的企业选择了这种运

16、作方式。企业考虑把物流业务运作转 由第三方物流主要有两大驱动力:增强核心竞争能力和降低物流费用。利用第三 方物流确实具有其内在合理性，它可以使企业集中力量发展自己的核心专长，强 化主业，有助于降低物流成本，有利于企业的柔性化。 在我国，物流虽然已经引起各界各部门的重视，但是由于物流在我国尚处于 刚刚起步阶段，许多人对物流的认识还仅仅停留在表面上，甚至有些企业还并未 意识到物流的重要性。同时，我国企业受过去“大而全、小而全”的经营一体化 思想影响，很多都拥有自己的物流体系，在选择物流策略时，考虑的因素也局限 在这一点上而盲目地排斥第三方物流。 本文就是在这样的背景下产生的，专门针对非物流企业在我

17、国的实际国情下 应该如何确定自己的物流运作策略，利用第三方物流，用好第三方物流。 论我田企业的第三方物流决策和运作 第一章:物流的概念及发展趋势 第一章:物流的概念及发展趋势 在新经济时代，企业间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，企业的竞 争主要表现在价格、质量、功能、款式及售后服务的竞争上，可以讲，在工业科 技如此进步的今天，质量、功能、款式及售后服务，目前各企业的水平已经没有 太大的差别，唯一可比的地方往往是价格。近几年某些行业出现的此起彼伏的价 格战足以说明这一点。那么，支撑降价的因素是什么?是为了占领市场份额吗? 如果降价亏本仍不奏效又该怎么办?在物资短缺年代，企业可以靠扩大生产来

18、降 低成本去获取第一利润。在物资丰富的年代，企业又可以通过扩大销售来获取第 二利润。可在新世纪和新经济社会，第一利润和第二利润已经基本到了一定极限， 目前仅剩余的一块“未开垦的处女地”就是物流，可以通过降低企业的物流成本， 来降低企业的总成本。 物流可以是企业竞争的法宝，搞好物流可以实现零库存、零距离、零流动资 金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业核心竞争力的重要途径。 在经济全球化，信息全球化和资本全球化的2l世纪，企业只有靠有效的物流决策 和运作，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。现代物流就是以满足顾客的需 求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，

19、追求 的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。 第一节:关于物流的一般阐述 一、物流 本文，我们采用国标物流术语对物流的定义:所谓物流是指物品从供应地向 接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、 流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流的概念和定义，其表达形式多种多样，美国物流管理协会(NationalCouncil ofPhys!cal DistributionManagementNCPDM)对物流的定义:把消费品从生产线的 终点有效的移动到有关消费者的广泛活动，也包括将原材料从供给源有效的移动 到生产线始点的活动。 物流研究的主体是“

20、物”和“流”。 物是指一切物质资料，包括生产资料和 论我固企业的第三方物流决策和运作 第一章:物漉的概念及发腱趋势 生活资料，即经过人类劳动加工的全部社会产品，它包括一切有形和无形的各种 产品。所谓有形产品是指呈现某种形状或形态的产品，它们可以是固体的，也可 以是液体的。所谓无形产品是指没有任何形状的产品，如煤气、石油气等，这些 产品虽然看不见、摸不着，但将这些产品从生产地向消费地转移的时候，也同样 需要经过包装、运输、装卸、保管等环节。因此这些无形产品仍然存在着如何合 理组织物流的问题。又如“电”这种无形产品，虽然不需要包装和装卸，但它也 有如何合理的实现从产地向消费地转移的问题。因此，这些

21、无形产品也属于物流 研究的范围。 物流中的“流”是指物资实体的物理流动(也就是地理位置的转移)，以及伴 随着实物流动的信息流。在生产力水平很低的时代，产品数量少，生产节奏慢， 物流量小，生产对物流系统没有严格的要求，物流是作为生产加工的附属活动而 存在的。但随着技术的发展，物流活动的水平也在逐步提高，各种物流机械，如 起重机、运输车辆等，也在不断的改进和发展，社会需求的特点逐渐由单一化向 多样化、个性化方向发展。为了适应这种变化，生产中的物流系统也趋向柔性化， 计算机控制软件的研究和开发成了物流技术发展的新标志，物流已经成为企业市 场竞争的重要手段，是企业的第三利润源泉。 二、企业物流 l、企

22、业物流的定义 关于企业物流的内涵及范畴，可理解为企业物流是以企业经营为核心的物流 活动的总称，是具体的微观物流活动的典型领域。又可细分为企业生产物流、企 业供应物流、企业销售物流、企业回收物流以及企业废弃物物流。 企业系统活动的基本结构是投入一转换一产出，对于生产类型的企业来讲， 是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务: 对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流 活动便是伴随着企业的投入一转换一产出而发生的，相对于投入的是企业外供应 或输入物流，相对于转换的是企业内生产物流，相对于产出的是企业外销售物流 或企业外服务物流。 由此可见

23、，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。企 业在物流运作管理活动中就要追求物流的合理化。物流合理化是物流管理追求的 总目标，它是对物流设备配置和物流活动组织，进行调整改进，实现物流系统整 论我闻企业的第兰方物流决策_手|运作 第一章:物流的概念及发展趋势 体优化的过程。所谓物流合理化，就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理。 合理具体表现为以尽可能低的物流成本，获得尽可能高的服务水平。 2、企业物流系统的目标 物流系统是桥梁、纽带作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再 生产、生产与消费，因此要求有非常强的服务性。物流系统采取送货、配送等形 式就是其服务性的体现。在技术

24、方面，近年来出现的“准时供货方式(JIT)”。等 也是其服务性的表现。物流管理服务性的目标有三个:快速、及时，成本节约以 及库存调节。 快速、及时目标:及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。 快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。在物流领域采取的诸如直达 物流、联合运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这目标的体现。 成本节约目标:由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价 值，所以通过物流系统的节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。 库存调节目标:是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物 流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存

25、数量、库存结构、库 存分布就是这一目标的体现。 三、自营物流与第三方物流 l、自营物流 自营物流是企业投资购置设施组建物流部门，使用自己的设施和工具来完成 的物流(本文将第一方物流与第二方物流统称为自营物流)。第一方物流是由卖方、 生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品，为了自身 生产和销售业务需要而进行物流自身网络及设施设备的投资经营与管理。第二方 物流是由买方、销售者组织的物流，这些组织的核心业务是采购并销售商品，为 了销售业务需要投资建设物流网络、物流设旌和设备，并进行具体的物流业务运 作组织和管理。 2、第三方物流 “第三方物流”(英文为ThirdPartyLog

26、istics，简称3PL或TPL)是80年代中 期由欧美提出的。在1988年美国物流管理委员会的项顾客服务调查中，首次提 Justintime准时生产、即时配送，足Fl车j汽车公-q对生产物流避千亍控制的一种创新方法。其目标足降 低成牟、减少产品提前jII并提高质量。北核心忠想是及时物流的忠想。主要包括采购物滤、销售物流和生 产物流的及时性。 4 论我围企业的第三方物流决策币丌运作 第一章:物流的概念及发展趋势 到”第三方服务提供者”一词。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一 的定义，而在我国2001年公布的国标物流术语中，将第三方物流定义为“供 方与需方以外的物流企业提供物流服务的

27、业务模式”。第三方物流也称为营业物 流，第三方物流是相对第一方发货人和第二方收货人而言的第三方专业企业来承 担企业物流活动的一种物流形态，它通过与第一方和第二方的合作来提供其专业 化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、 以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括设计物流系统、 报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、 运费支付和谈判等。 物流首先是货主企业方面的概念，货主企业是物流的需求者。企业对物流服 务的需求最初是以自我提供方式实现的。企业为了提高物流活动效率和服务水平， 需要对物流活动进行管理，于是在企业的生产

28、经营管理中，物流管理成为一项重 要的内容。这个时候的物流就是自营物流。随着社会大生产的扩大和专业化分工 的深化，为满足货主企业的物流需求，出现了物流服务提供者的物流经营企业， 货主企业便根据实际的情况，将部分物流活动外包给专门的物流经营商，专业化 的第三方物流应运而生。 第二节:物流发展的国际趋势 一、竞争环境的变化带来合作关系的兴起 在产品短缺时代，市场是由卖方控制的，企业仅以生产为导向，只需要大量 生产即可生存和发展。此时，企业并没有竞争的压力，其经营战略也只需要考虑 如何进行提高效率的大规模生产。 随着科学技术的日新月异，经济活动的节奏越来越快，市场逐渐由卖方转向 买方，企业之间的竞争越

29、趋激烈。企业经营的重点也由提高生产效率转向了跟踪 顾客需求.提供令其满意的产品或服务。而顾客对产品品种、质量、交货期等的 要求越来越高，因此，企业如何以更高的产品价值，更优质的产品，更低廉的成 本，更快速的服务与竞争者抗衡，以占领尽可能大的市场份额，日益成为企业经 营战略的核心。因此，各种各样领先于竞争对手的竞争战略成为企业经营战略中 竞相考虑的重点。 在众多的竞争战略中，最具有代表性的是哈佛大学教授迈克尔 波特提出的 论我困企业的第三方物流决策和运作 第一章:物流的概念及发展趋势 三种基本竞争战略:成本领先战略、差别化战略、聚焦战略。在波特理论的指导 下，诸多企业获得了迅速的发展，在竞争中取

30、得了有利的地位。但是，这些战略 有一个共同的特点:每种战略改变的重点都是在企业内部，不断整合企业内部资 源。企业为了提高效率，降低成本，达到规模经济，直接的方式就是尽可能占有 生产要素，获得制造资源并直接控制生产过程，这也就是通常所说的“纵向一体 化战略”。结果是，企业变得越来越雷同，都在内部效率或成本、质量、服务上下 工夫，使得企业内部改善的空间越来越小，产生的效果也越来越有限。由此，在 市场上企业之间的竞争进入一种“你死我活”的状态之中，企业行为局限在发展 壮大自己的同时怎样限制对手的发展上，从而带来了资源的极大浪费。 在市场和竞争环境变化加快以及资源和技术的可获得性越来越强的情况下， 有

31、特色、高质量、低成本的产品已经随处可见，如果只考虑本企业资源的安排， 已经很难使市场上的用户得到满意的服务，自己也难以获得理想的效益。外部环 境变化所引起的日益激烈的市场竞争使很多企业把获取竞争优势的目光转向企业 边界之外，转向产品的供应链关系。很多企业提出了与供应商及客户们建立战略 性合作伙伴关系，共同将利益蛋糕作大，从而使双方都受益的战略思想。 二、利用第三方物流已成为国外企业的战略竞争工具 随着竞争环境的不断变化，传统企业依靠自身资源的“一体化战略”逐渐被 企业问的合作竞争战略所取代。企业要获得竞争优势，必须从企业与环境特点出 发，培育自身的核心竞争力，将主要精力集中在自己的关键业务上，

32、充分发挥自 身优势，并与全球范围内的合适企业建立战略合作关系，将非核心业务外包给其 合作企业完成。 物流作为企业生产经营活动的重要组成部分，其外包业务的增长给提供专业 化物流服务的企业一第三方物流商创造了重要的商业机会，促使第三方物流业务 全球范围内得以增长。同时，社会上出现拥有先进的物流技术和物流设备的营业 性物流专业者之后，又进一步加速了企业对是继续自己经营物流还是把物流全部 或部分委托给物流专业经营者的考虑。 从美国物流发展情况来看，企业逐渐由自营物流转向承包给专门的物流经营 商，即第三方物流。对物流服务的需求方即企业来说，成本节省和获得高水平的 服务，是导致他们把资本集中在主要的能产生

33、高效益并获得竞争力的业务上的主 要诱因.大部分的公司认为物流不是它们的主业，使用第三方物流不仅减少物流 论我固企业的第三方物漉决策和运作 第一章:物流的概念及发展趋势 设施的新投资，而且解放了在仓库与车队上占用的资金，使其可以用在更有效率 的地方;同时，采用第三方物流还可使企业借助物流管理专业公司的专业技能， 克服内部物流运作中效率不高的问题;同时，随着第三方物流服务业的壮大成长， 其提供服务的标准已大大提高，作业效率也有了较大改进，为客户需求定制的各 类新型服务得到了充分发展。 随着第三方物流公司的不断发展和壮大，企业使用第三方物流倾向越发明显， 就近期美国的调查来看，生产企业的仓储外包率是

34、63.3%，运输的外包率为60.7%。 生产商对国内物流供应商的服务日趋满意，他们将会在全球范围内把更多的物流 业务外包给第三方物流供应商2。德国总的物流市场是346亿美元，交给第三方的 是80多亿美元，占到德国总的物流市场份额的23.33%。法国的比例比它稍微高一 点，为26.9%，英国达到34.48%，意大利占12.77%，西班牙占18%，荷兰占25%。 算起来，欧共体国家第三方物流占整个物流市场的比重基本上在lo%:N35%之间。 促使这一市场快速增长的主要动力来自企业对核心竞争力的重视，企业全球化的 发展和电子商务及技术需求。最近几年来，欧洲在物流产业上又具有明显的特色。 科技进步，尤

35、其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟促进了欧洲物流业的快速 发展3。 2资料术源:田研纠2003年2月28¨题为:荧国对生产企业物漉外包的调盘 3粜自:周研刚2003年3门“欧洲物流外包需求增睦强铷”。 7 论我固企业的第三方物流决策和运作 第二章:我周企业订:物流决策【:存n-的问题和面临的挑战 第二章:我国企业在物流决策上 存在的问题和面临的挑战 就目前我国企业物流的实际情况来看，我国利用第三方物流的企业还很少， 第三方物流的比例只有约15%左右。很多企业拥有物流系统，没有将第三方物流 提上同程，还处在传统的物流阶段。而在自营的过程中，却又因为技术和管理水 平的低下，物流始终没

36、有成为企业真正意义上的“第三利润源泉”;有少量企业将 运输业务承包给专业机构，却因为我国第三方物流发展落后，而没有得到令其满 意的服务。很多企业在物流运作模式的决策上很不规范，并没有一套完整的决策 分析方法，仅仅在考虑某个因素后便做出自营与外购的决策。当今世界，第三方 物流发展迅速、服务质量日趋提高，我国大多数企业仍然局限于自身已有的物流 体系，或者盲目判断第三方物流服务不佳而倾向于自营，显然不利于企业竞争优 势的培养。 第一节:存在的问题 我国企业物流决策中存在以下问题: 一、企业传统观念上的障碍 由于我国企业对现代化物流缺少认识，因此目前大多处在传统物流水平上， 难以打破传统物流系统及“自

37、营自销”观念的限制。我国在计划经济体制下，传 统企业受过去“大而全、小而全”观念的影响，传统企业绝大部分都拥有自己的 物流体系。在做物流运作决策时，往往因此而趋向于自营物流，并未综合考虑包 括成本、服务、核心竞争力等在内的多方面的因素。 同时也有现实的利益的考虑，就是害怕“肥水外流”。因为实施第三方物流就 意味着业务流程再造，而这样必将对管理资源进行整合，如人力资本开发、技术 质量管理、信息管理、财务管理等职能部门将从各事业本部分离出来，原来的职 能型的结构将转变为流程型网络结构，在这个过程中，企业内一些员工都将受到 很大的影响。尤其是一些国有企业，使用第三方物流将意味着一些员工要下岗。 这对

38、企业的领导来说要面临极大的风险，他们担心因放弃自营多年，效率低下的 论我周企业的第-TY物流决策和运作 第一茕:我国企业神i物流决策f存a-:的问题和面临的挑战 供、销系统，而使某些职工下落无着。供销系统职工害怕失去自己的既得利益， 抵制第三方物流，因而徘徊于社会化物流体系之外。 基于这些原因，有些企业在选择物流运作方式时，根本不进行决策分析而盲 目自营，即使企业进行了物流决策分析，采用的也仅仅是传统或者二维决策标准， 并没有对物流自营与第三方物流的成本效益进行分析，并未考虑到第三方物流能 给企业带来多方面的优势。 二、缺乏“第三利润源”和“核心竞争力”的理念 20世纪六七十年代，发达国家的企

39、业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百 计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率 获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效 益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、 包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。 但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产 过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、 运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个 部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。 在“

40、经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的 环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，感觉到了压力，他们纷纷实施归核战 略-企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、 做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供 应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争中，单个企业 依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将 有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心竞争能力，而将自身不具备核心 竞争能力的业务以合同的形式外包。 三、第三方物流的不确定性风险对企业物流决策的影响 第三方物流是通过

41、契约形式来规范物流经营者和物流消费者之问关系的，实 际上双方是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系，是完全以信用体系为基 础的，生产经营企业以合同方式将物流活动委托给第三方物流企业，第三方物流 企业为能及时响应顾客要求，又以合同方式汇集了众多仓储、运输合作伙伴。 可见，其交易和结算主体往往涉及多方面的物流参与者，其中任何一个物流 论我田企业的锖三方物流决镱和运作 第一二章:我围企业n 物流决策L存d:的问题和血临的挑战 提供者出现信用问题，都将会影响物流服务的效率。一方面，对于企业而言，信 息共享可以使得企业能够及时了解市场供求，更好的安排生产作业，及时配送产 品，在降低成本的同时提高顾客的

42、满意度。但信息共享会增加企业风险成本，企 业可能会由于物流服务商的信用不佳，对企业“不忠”而导致企业信息资源损失、 核心技术以及商业机密的泄露;另一方面，企业与第三方物流商之间存在的这种 委托.代理关系，使得管理不属于自己的业务的经理们，会滥用委托给他们的权力， 损害委托人利益而使自己得益，特别是当存在信息交流障碍时。另外，第三方物 流商可能因为自身的利益，在企业对于其控制力减弱的情况下，提供比较差的服 务或抬高服务价格，增加企业的经营成本和风险。 在美国，物流企业要对供应商、工厂提供银行出具的信誉程度评估报告，这 样在物流委托方出货后，银行就会为其做信用担保。等于物流企业为货品购了保 险，厂

43、家和零售商就都有信任感。而在我国现阶段，一方面，企业普遍存在信用 问题;另一方面，物流运作方也缺少一个良好的信用保障体系。信用危机导致送 货延迟、错误投递等行为的发生，增加了物流服务交易费用。因此，为了保障及 时准确的供货，企业也倾向于选择自营物流。 第二节:我国企业面临的物流运作和决策挑战 一、我国加入WTO带来的国际化竞争与机遇 中美WTO谈判最为”惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动一物流与配送进 行的多轮谈判，这表明，中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场 活动的命脉，任何一方都不敢轻视。据预测，入世会促进我国的经济增长，我国 GDP年均增长率可望提高1%，从而将推动物流需求

44、的大幅上升。首先，入世后， 将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对 我国的投资进一步增加，而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的 核心生产能力，不会规划太多物流设施，而准备将物流业务外包给专业物流企业， 这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时，全球经济一体化将会使我国成 为世界翻造基地。“世界工厂”将带动原材料采购、成品销售的快速增长，我国的 进出口贸易也会有较大增长，从而使物流量大大增加。这将需要强大的专业物流 服务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧.我国的生产企 论我田企业的第三方物流决策和运作 第一章:我周企业0:物流决策L

45、存铂:的问题和面临的挑战 业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重新打造自 己的物流系统，其物流总量也必然会同步地迅速增长，这无疑又将大大促进物流 的需求量。 其次，随着我国加入WTO我国企业所面临的各种压力越来越明显，入世后企 业对物流服务需求层次将提高，需求内容更趋复杂、多样化。大量外资投入我国 市场，同时也会带来先进的管理理念和生产方式，不少外资会投到制造领域，对 准时化物流和精益物流的需求将增多，以支持配合企业先进的生产方式。因此， 面对经济全球化这一机遇和挑战，我国企业必须不断提高自我适应的能力，加快 改革步伐，彻底改变原有的旧的管理模式，尽快与国际上先进的管理

46、方法接轨， 使世界经济全球化的进程成为促进我国国民经济发展的推进器。 中国加入世界贸易组织后，跨国公司的进人将使国际竞争国内化的特征在各 行业中体现得更明显，国内企业物流管理活动将面临巨大变化，可以说是挑战与 机遇并存。具体体现在三个方面: 1、国内企业将同资金雄厚、技术先进的跨国公司进行直接竞争。随着中国加 入WTO，各种对外贸易堡垒逐步取消，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化， 国内企业面对着前所未有的挑战。而对于许多著名跨国公司来说，如:可口可乐、 宝洁、强生、雀巢等已经在中国取得了成功，能够快速、安全、可靠地为中国市 场上的消费者提供自己的产品。在这种情况下，国内企业要在市场上站稳脚跟

47、， 就不得不在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫，以期提高市场竞争能力。 为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物 流战略决策越来越为很多国内企业所重视。他们都开始把提高经济效益、增强竞 争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装 卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动。物流作为“第三利润源”在很 多国内企业己得到了初步的发展，也发挥出了很大的作用。但从总体上来说，国 内企业的物流管理水平还有待进一步地提高，以迎接“经济全球化”带来的更高 层次的竞争。 2、.跨国公司的进入也为国内企业物流管理获取新技术和新的管理方法提供了 不少

48、模式和经验。与国内企业物流相比较，国外企业很多在物流管理方面均具有 较先进的管理方式，他们在物流第三利润源泉的作用发挥上已经取得了较大的成 绩，并已形成了定的竞争优势。这些跨国公司在物流管理方面的先进技术和管 论我田企业的第三方物流决策和运作 第二章:我困企业在物流决策l:存n的问题和面临的挑战 理方法在对国内企业造成威胁和压力的同时，也为他们在物流管理方面的发展提 供了宝贵经验。他们如何形成物流核心竞争力的经验对国内企业的物流发展具有 重要的参考价值，可以说，他们在物流发展过程中的点点滴滴对于国内企业来说 都是不可多得的、活生生的教材。众所周知，宝洁公司成功的物流及分销策略， 就为国内许多洗

49、涤日化企业提供了有效的物流管理模式，如拉芳，雨洁等品牌。 3、国外知名物流企业的进入可以为国内企业提供高质量的第三方物流服务。 比如uPs、FEDEX、DHL等国际著名物流公司拥有先进的管理技术，能够提供低 成本、全方位的物流服务。这些都为我国企业在物流管理方面提供了现成的资源， 他们可以不必担心找不到成熟的、可靠的第三方物流合作伙伴。因此，对于我国 企业而言，努力提高物流决策和管理水平，选择正确的物流运作模式就成了一个迫 在眉睫的问题。 二、我国企业的物流决策挑战 随着我国加入WTO我国企业已经面l临着与国外企业的正面竞争，企业的传 统物流如何向现代物流转换，对于培育我国企业自身的竞争优势，提高在国际市 场上的生存和发展能力，有着十分重要的理论和现实意义。 第三方物流已经成为世界物流发展的趋势。那么，我国面I临着国际化竞争是 否也要顺应国际潮流，全面采用第三方物流呢?这也就是本文重点探讨的问题之 一。其实，在