国际运输与保险 新亚欧大陆桥运输现状_第1页
国际运输与保险 新亚欧大陆桥运输现状_第2页
国际运输与保险 新亚欧大陆桥运输现状_第3页
国际运输与保险 新亚欧大陆桥运输现状_第4页
国际运输与保险 新亚欧大陆桥运输现状_第5页
已阅读5页，还剩6页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、新亚欧大陆桥运输现状、问题及对策新亚欧大陆桥运输现状、问题及对策组员：邢组员：邢 玉玉 1321120058 徐徐 颖颖 1321120059 张蓝予张蓝予 1321120064 周欢欢周欢欢 1321120066 一、新亚欧大陆桥的简单介绍新亚欧大陆桥东起中国的连云港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲口岸，全程长达11000公里左右。因为它是继西伯利亚大陆桥之后连接亚欧的第二座大陆桥，故称“新亚欧大陆桥”。前一条西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势。1990年9月12日，第二座亚欧大陆桥全线贯通。他将是一条对亚欧大陆

2、经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。一、新亚欧大陆桥的简单介绍一、新亚欧大陆桥的简单介绍二、新亚欧大陆桥的运营现状 截止至今，亚欧大陆桥已开通运营20多年，(一)、为亚洲和欧洲的经济发展都作出了突出的贡献。1.大陆桥沿桥区货物运输量和周转量大幅提升。2.依托新亚欧大陆桥，物流业发展优势明显。二、新亚欧大陆桥的运营现状 （二）、新亚欧大陆桥联运发展技术环境逐步完善1. 铁路基础设施建设发展迅猛，运输能力快速提升。2.物联网技术和区域性物流公共信息平台。三、新亚欧大陆桥运营中遇到的问题 （一） 西伯利亚亚欧大陆桥带来的竞争压力三、新亚欧大陆桥运营中遇到的问题 （二） 通关政策方面障碍1.通关政策方面。2.“灰色清关”问题。3.缺乏强有力的协调机制。三、新亚欧大陆桥运营中遇到的问题 （三） 新亚欧大陆桥自身运能释放受限1.阿拉山口多斯特克间换装能力有限。2.新亚欧大陆桥国际运输的迅猛发展。3.自然环境因素。四、新亚欧大陆桥运通道便利化对策（一）加强新亚欧大陆桥沿线国家及地区间 协调（二）发挥国际组织的作用，优化通关环境（三）

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论