钻孔桩施工方案

1、广州轨道交通四号线【区间6标】钻孔桩施工方案编制 审核 中铁三局集团广州轨道交通四号线【区间6标】项目经理部2005年3月4日一、工程概况（一）、周围环境广州市轨道交通四号线车陂南黄阁段工程（除大学城专线外）【区间6标】线路经过区域建筑物稀少，分布有村庄、鱼塘及少量厂房，多为农耕田地，本区间地形平坦。（二）、结构形式本标段为高架桥区间，起讫里程为：上部结构YCK40+486.74YCK42+612.4，下部结构YCK40+691.74YCK42+612.4，东涌站将本标段分为南北两段。车站以南下部结构自DZ2至DZ24，共23个墩，上部结构孔跨布置为(3×25+28.9)+3

2、5;30+3×30+3×30+3×25+7×30658.9m;车站以北下部结构自DD077DD115，共39个墩，上部结构孔跨布置为4×30+26.76+2×25+33×301186.76m。另外，【区间5标】205m节段梁，【东涌站】75m节段梁拼装、架设也在本标段施工范围内。高架桥基础采用钻孔桩，桩径有1200、1500、1800三种，桩底嵌入微风化岩（1.5D+2.5）m。承台采用矩形或工字形承台，墩身采用单柱式Y形墩或双柱式墩，共有5种截面形式。上部结构采用现浇箱梁和节段预制箱梁，其中DZ1DZ14墩间的上部结构为(

3、3×25+28.9)+3×30+3×30+3×30的多跨连续现浇梁，DD080DD081墩间的上部结构为26.76m单跨简支现浇梁，其余均为节段预制拼装简支梁。上部结构箱梁断面形式为单箱单（双）室，梁高1.7m，正线梁面宽度9.3m，配线处梁面宽度13.3m。箱梁采用C50混凝土，单向预应力体系，纵向预应力筋采用15.24钢绞线，预应力管道采用真空压浆技术压浆。高架桥桥面采用TQF-1型防水层,C40混凝土聚丙烯纤维保护层。标准伸缩缝选用QGF320×9400，非标准伸缩缝向厂家定制。桥面挡板高850mm，采用预制混凝土挡板，现场吊装。桥面排水

4、采用在梁面设横向截水槽，在桥墩内预埋离心式铸铁排水管，排水管直通箱梁顶面，雨水经排水管排入桥下雨水井。（三）、工程地质及水文地质1、工程地质桥址处土层可分为两部分，上部覆盖层主要为人工填筑土（Qme）、耕植土（Qpd）、海陆交互相沉积层（Qme）和残积土层（Qel），由淤泥质粘土、中粗砂（局部粉砂）和卵石组成；下伏基岩为白垩系（K）泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩。弱风化、微风化岩顶面埋深3050m，以微风化岩或弱风化岩作为桩基础的持力层。1）人工填土层：本标段内揭露的人工填土层包括素填土、杂填土和耕植土。素填土为近代人工堆填的粘性土、砂土，耕植土以粘性土为主，含少量砂。本标段除河、涌、鱼塘部分缺失该

5、层外，其余地段连续分布，层厚0.306.20m，平均厚度1.08m。2）淤泥质土：该土层零星分布，厚0.905.60m，平均厚度3.14m，层顶埋深12.40m35.50m（标高-30.72-6.84m）。土性呈灰黑色，软塑状，由粘粒、粉粒及少量有机质组成，土质较为粘滑。本层土属高压缩性欠固结软土。3）粉细砂层：该土层基本连续分布，层厚0.909.20m，平均厚4.14m，层面埋深8.4031.60m（标高-23.25-0.44m）。土性饱和、稍密，部分松散状，局部中密，以石英质粉细砂为主，不均匀含粘、粉粒，稍显粘结，不均匀系数Cu20.2，曲率系数Cc2.41，属于级配良好砂土，天然坡角风干

6、43.1°，水下37.5°。4）残积粉质粘土、粉土层：硬塑，靠近岩面为坚硬土状，为泥质粉砂岩，泥岩风化残积土，以粘粉粒为主，土质较粘韧、光滑，含少量粉砂；而细砂岩或粉砂岩分布地段的残积土，则多为密实粉土或细粉砂。本层厚度0.502.70m，平均厚度1.68m。层顶埋深14.00m26.10m（标高-20.85-8.44m）。5）全风化：该土层基本连续分布，层位稳定。层厚0.035.30m，平均厚1.87m，层顶埋深15.0046.00m（标高-40.53-9.57m）。该层岩石已完全风化呈土状，具有可塑性和粘韧性，呈硬塑状，局部可塑，偶夹强风化或中风化岩块，岩块手可折断。6

7、）强风化：该土层呈多条带状基本连续分布，层位稳定。强风化岩带厚度0.5013.30m，平均厚2.45m，层顶埋深16.0050.90m（标高-45.90-10.68m）。该层岩石强烈风化，组织结构已大部分破坏，岩石的结构强度低，岩芯手可折断，浸水软化崩解。个别岩质软，呈硬塑或坚硬土状。7）中风化：该土层基本连续分布，仅个别勘孔缺失。该风化岩带厚度为0.6021.40m，层顶埋深16.7051.60m（标高-46.60-11.38m）。岩性棕红色、深灰色、青灰色，泥砂质厚层块状或薄层块状结构，岩石明显风化，裂隙较发育，沿裂隙面见有铁质浸染和风化次生粘土矿物，层理较发育，常见砂岩、泥质岩呈微薄层互

8、层，组成沉积规律。8）微风化：该土层基本连续分布，仅个别勘孔缺失。该风化岩带岩面深度与中风化岩面深度变化趋势基本相同。揭露厚度1.1022.20m，岩顶面埋深21.4053.30m(标高-53.03-16.08m)。为白垩系地层，岩性主要为泥质粉砂岩、泥灰岩、细砂岩、粗砂岩、砂砾岩等，呈红褐色、紫红色、青灰色等。陆源碎屑结构，中厚厚层状构造，泥质、钙质胶结，胶结紧密。局部有少量风化裂隙，岩芯较完整，呈短柱状长柱状，岩质较硬，岩石质量指标RQD值一般为7090，部分地段夹中风化或强风化岩夹层。2、水文地质本项目区段内地下水水位埋藏0.208.60m，标高为-4.0m-28.30m，地下水位的变化

9、与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，大气降水、珠江河水是地下水的主要补给来源，排泄主要表现为大气蒸发及珠江退潮时向江河排泄，地下水位受季节和江河水潮汐的影响明显。每年510月，大气降雨充沛，地下水位明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，年变化幅度为2.53.0m。地下水类型：地下水主要为孔隙潜水，海陆交互相淤泥质粉细砂、冲击细砂、中粗砂为本区段主要含水层，岩层中含少量裂隙水。地下水具有承压性。地下水补给及排泄：大气降水及珠江河水为地下水的补给来源，排泄主要表现为大气蒸发及珠江退潮时排泄，地下水位受季节和江河潮汐影响明显，基岩裂隙水的补给主要为大气降水补给和第四系砂层的越流补给。地下水

10、的腐蚀性：本项目区段内地下水对混凝土结构、混凝土结构的钢筋具有弱-中等腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。3、抗震烈度广州地区地震基本烈度为7级，场地地震设防烈度为7级。4、不良地质与特殊地质1）特殊地层：本场地的特殊土层主要为淤泥质土、粉质粘土、粉土层，呈流塑软塑状，这些特殊土层的最大特点是状态差、欠固结、流变性和触变性强，承载力低，在地震等震动力作用下容易出现震陷，在桩基施工中容易引起桩缩径或断桩，在基坑施工中容易引起基坑壁变形，坑内出现流泥等。2）不良地质作用和地质灾害：本场地未揭露有岩溶、采空区，未发现有滑坡、危岩和崩塌、地面沉降和泥石流等不良地质作用和地质灾害。仅在个别勘孔内揭露有空洞、

11、岩石变化现象及地质错断现象。3）本场地内揭露有可液化砂土层淤泥质粉细砂、粉细砂层，经液化判定为液化等级属中等严重（一区）。砂土液化会引起局部地面沉陷、基桩承载力降低，造成建筑物、路面、高架桥及地铁轨道的变形、破坏。（四）、总工期及节点工期开工时间：2005年1月30日；完工时间：2006年3月30日；节点工期：2005年5月30日前，开始节段梁拼装；本项目全部施工工期：14个月。二、施工方案选择本标段共含248根钻孔桩，钻孔桩设计较深，桩长4049.7m。直径分1.2、1.5、1.8m三种，其中DZ15DZ24、DD084DD115墩桩径为1.2m，DZ2DZ14墩桩径为1.5m，DD077D

12、D083墩桩径为1.8m。本标段部分钻孔桩位于水塘、河涌或沟渠之中，施工难度较大。另外，局部桩的地质资料缺失，桩长难以最终确定。最关键的是，由于征地延误而2006年3月30日的关门工期已被堵死，造成工期压力加大。综合考虑以上原因，我部决定采用一台德国宝娥的BG25大直径旋挖钻机，配合采用8台冲击钻机进行本标段的钻孔桩施工。旋挖钻机主要使用在DZ11DZ24墩等平坦地带进行作业，配套采用的冲击钻机主要使用在河涌、水塘或沟渠处的钻孔桩施工。BG25大直径旋挖钻机由德国宝娥公司制造，它的主要特点是全电脑控制，可自动走行和装卸，能适应各种地质情况，钻进速度极快，以本标段桩基为例，日成孔在23根左右（正

13、式施工前进行试钻）。BG25大直径旋挖钻机采用泥浆护壁，最大钻孔直径可达2.5m，应用凯式钻杆，其最大桩孔深度可达53m。BG25旋挖钻机主要由底盘部分、上车部分、配重、为赶下部分、加压油缸、桅杆、卷扬系统、凯式钻杆、钻具及操作系统组成，详见下图。BG25旋挖钻机基础部件装配与功能详见下表。基础部件部件表装 配功 能辅助卷扬钢索用在钻机装配工作中，提升设备三角支撑油缸升起和降低桅杆大臂和油缸钻机和钻孔距离调整配重稳定性配重装配机构装配配重加压卷扬提供加压力提升限制机构避免过量钻杆移动主卷扬和钢索吊装提升钻具等桅杆铰接机构安装下部桅杆桅杆支脚支起钻机桅杆头安装钢索导轮和限制开关等导向滑轮导向钢索

14、钢索吊装旋转头安装钻杆和自由转动导向滑轨导向滑撬回转机构上车部分回转走行齿轮底盘行走三角支撑台安装支撑油缸履带底盘履带底盘上车部分钻机驾驶室和操作机构桅杆加压系统移动导向凯式钻杆的部件组成详见下页。凯式钻杆各部件功能详见下表。凯式钻杆部件表装 配功 能万向接头传递扭矩到套筒套筒驱动器从回转头到凯式钻杆传递扭矩钻具钻进和运输泥土石料凯式钻杆从回转头到钻具传递扭矩凯式钻杆驱动器传递力矩到凯式钻杆动力头产生回转运动和力矩液压马达通过行星齿轮将力矩传到主齿轮BG25旋挖钻机尺寸及规格参数如下：钻机规格参数上车部分： SENNEBOGEN BS 80上车部分： BS80.6.464发动机： CAT317

15、6;291kW底盘部分： UW90/246履带总宽度： 3200/4500mm履带长度： 5400mm履带宽度： 800mm工作重量（装配）凯式钻杆： BK25/394/4/60 97.20吨桅杆最大倾斜范围后向： 4°前向： 6°侧向： 3°主卷扬型号： ZHP4.29 04.29 10597(123)最大牵引力（在第一层卷扬） 250kN钢索直径： 32mm钢索长度: 100m钢索移动速度（提升/释放）： 59m/min(max.)辅助卷扬型号： ZHP 4.22 04.22 10247(145)最大牵引力（在第一层卷扬）：800kN钢索直径： 20mm钢索长

16、度： 60m钢索移动速度（提升/释放）： 60m/min(max.)加压卷扬系统型号： ZHP4.26 04.26 10274(138)最大牵引力（在第一层卷扬）：165kN钢索直径： 24mm钢索长度：（上部/下部） 68/60m钢索移动速度：（快速/慢速） 26/7.5m/min加压油缸类型 359104-32活塞行程 6500mm加压力(220bar) 330kN起拔力(70/145bar) 250kNBG25旋挖钻机的钻孔参数详见下页。三、施工组织本标段全长1845.66m，交通运输主要通过业主沿区间线路方向铺设的施工主便道解决。在红线范围内沿线路方向设一条砂石路，作为场内交通之用。施

17、工围蔽按照业主要求，即采用5cm夹心钢板或砖砌242墙进行围挡。施工用电采用业主在施工现场附近及标段2/3出分别提供的2台500kvA变压器解决。施工用水通过业主在施工现场附近提供的1处ø100供水管解决。业主交出红线征地后，我部将迅速对场地进行平整、围蔽，铺设场内临时通路，在区间沿线架设电力线，埋设水管，做好钻孔施工的各项准备。考虑到整体施工安排和前期征地情况，拟采取先施工车站以南，再施工车站以北的顺序进行钻孔桩施工。在车站以南孔桩施工时，旋挖钻机与冲击钻机同时进场施工。其中：旋挖钻机（1台）的施工顺序为：DZ9DZ13（现浇梁基础）DZ23DZ24（节段梁基础，架桥机在此跨拼装）

18、DZ14DZ22（节段梁基础）；冲击钻机（5台）的施工顺序为：DZ4DZ8（现浇梁基础）DZ2DZ3（现浇梁基础）。车站以南孔桩施工结束之后，进行车站以北孔桩施工。旋挖钻机负责车站以北DD084DD115墩的孔桩施工，冲击钻机负责DD077DD083墩的孔桩施工。四、施工方法本区间共有62个墩台，均为钻孔桩基础。其中，DD078和DD079#墩为水中墩，采用水中搭设平台施工；DD081DD083#墩位于池塘、DZ5和DZ6#墩靠近官坦小河河堤，采用筑岛施工（此处施工制定应急预案，另行上报）；其余均为陆地基础。除低东区间DD077DD083设计桩径为1800，东涌站黄阁北站区间DZ2DZ14设计

19、桩径为1500，其余桩基设计桩径均为1200。钻孔灌注桩施工工艺详见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。（一）、陆地墩钻孔桩施工根据本区间的水文、地质、周围环境及工期要求，该桥DD077、DD080、DD084DD115、DZ2DZ4、DZ7DZ24#墩均为陆地墩，为加快进度，此部分墩的钻孔桩，采用BG25大直径旋挖钻机或GJD1500型钻机分期分批开孔，为减少环境污染，每两墩共设一套泥浆池和沉淀池系统，废弃渣物利用自卸汽车挖运至指定弃渣场。施工产生的泥浆废水经沉淀处理达标后排至规定的地点。1、钻孔桩施工准备钻孔灌注桩施工工艺框图地场整平样放位桩筒护设埋位就机钻进 钻查检量质孔终孔 清作制笼筋钢笼筋钢

20、下管导查检装拼管导装安孔清次二标指浆泥及度厚碴沉查检次再顶及量质土凝混查检制土凝混件试作制、高标面送输及备注灌土凝混移至下一桩位验检量质，头桩除凿拔除护筒施工场地平整DD077、DD080、DD084DD115、DZ2DZ4和DZ7DZ24#墩不受水道和池塘干扰，直接采用ZL50装载机进行场地平整后即可进行施钻。由于旋挖钻机自重较大，平整场地时须碾压夯实且保证场地坡度不大于15°，确保旋挖钻机移动和工作安全。泥浆池每两个墩共用一个泥浆池及沉淀池，泥浆池及沉淀池之间设回水槽。泥浆池及沉淀池放在两个墩位中间，用挖掘机进行开挖。泥浆池长10m，宽8m，深1.5m，内壁用粘性土抹平后作为泥浆

21、池，接通电源，装好泥浆泵。钢护筒施工为保证钻孔桩孔口安全，在钻孔桩施工前先埋入钢护筒。埋入后钢护筒外四周应夯实。钢护筒采用钢板卷制，直径比钻孔桩直径大200mm（符合规范要求），壁厚10mm。钢护筒高度应根据地质情况而定，一般高2m左右。2、钻孔为了确保持力层判断的准确性，保证桩基持力层满足设计要求，施工时对每个墩的首根桩在终孔前进行超前钻探，取得岩芯注明位置、摄相、保留在现场备查，经各方共同确认满足设计要求持力层后方可终孔。钻孔桩采用BG25大直径旋挖钻机和GJD-1500型冲击钻机施工。施工前挖好泥浆池，配制好护壁泥浆，准备就绪后开始钻孔，废弃的泥浆沉碴用泥浆车运走。钻机就位时，底座和顶端

22、平稳，用枕木铺底，不能产生位移和沉陷，钻机就位之前，检查各项准备工作情况。包括主要机具、设备的检查、维修及其摆放的位置，是否有足够的泥浆储备等，确定无误后，方可开钻。BG25旋挖钻机就位安装顺序：延伸履带安装配重升起和连接支撑三角台装配桅杆安装卷扬升起桅杆安装动力头安装凯式钻杆。旋挖钻机工作之前，应检查自由落钩功能、动力头的油位和凯式钻杆及其连接接头、加压油缸滑道处、钻具、卷扬钢索等的磨损情况，确认完好后即可开始工作。钻孔作业分班连续进行，钻进中认真填写钻孔记录表。冲击钻机钻进时，首先往孔内投入适量粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。为防止泥浆自孔顶溢出，在钢护筒顶端切割0.3*0.3m的孔。钻

23、进过程中应及时补水，保持孔内水位高于地面30cm，防止孔口坍塌。护筒底脚处钻进时应特别认真施工。一般粘土层可采用浓泥浆，小冲程，高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在正常钻进时应注意以下事项：A、冲程应根据土层情况分别规定：在通过一般的土层中时，宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砂砾石或砂卵石土层中时，宜采用中冲程（约75m）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在易坍塌或流砂地段（此处制定应急预案，另行上报）宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和比重。B、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。C、要注意均匀的松

24、放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。BG25旋挖钻机采用全电脑操作，钻孔用的泥浆要求与冲击钻机一致，采用粘土或膨润土配制。旋挖钻机使用油缸限制功能来避免倾斜和负载超出允许的范围。钻孔过程中，注意地层变化，按照设计和规定的频率及时捞取岩样，注明捞取时间及深度，存放现场备查。3、清孔检查孔桩在钻进过程中以及终孔后灌注混凝土前，均需对孔径、孔形、垂直度等指标进行检查，孔径孔形检查使用检孔器进行，检孔器用钢筋作成笼形、其外径与设计桩径相同，长度大于4倍孔径，更换钻机或钻

25、头时都须进行该项工作。每个墩的首根桩在终孔前进行超前钻探时，孔内泥浆循环不得停止，孔口水位不得降低，防止坍孔。确认终孔后立即开始清孔，避免隔时过长，泥浆沉淀造成清孔困难或坍孔。清孔时注意保持孔内水头。采用换浆法进行清孔，泥浆比重控制在1.051.15，钢筋笼下放后，必须进行二次清孔，确保沉碴厚度满足设计要求。4、吊装钢筋笼钢筋笼按12m左右一节在陆地加工场地内加工成形，笼体按照设计要求进行加工，焊接牢固，并按设计设置钢筋耳环，耳环与钢筋笼焊接牢固以保证钢筋笼的保护层厚度。然后由载重汽车（车厢长度10m）运至墩位，用汽车吊吊装就位，现场进行焊接。钢筋笼起吊前，笼体内每隔2m焊设一道加强钢筋，并在

26、笼体内捆绑方木，以加强钢筋笼的刚度。接长起吊时，对吊点进行计算，防止骨架在起吊过程中变形。钢筋笼接长时，用两根型钢穿过下节钢筋骨架并担在钢护筒上（预先在钢筋骨架主筋焊接挂钩，以便能挂在型钢上），稳固后吊起上一节钢筋骨架进行接长。所有钢筋笼接长完毕后进行定位、固定，以防止提升导管时钢筋骨架中心偏位或被混凝土顶升。5、灌注水下混凝土混凝土灌注使用导管法进行，由商品混凝土搅拌站供应混凝土，采用吊车配合进行混凝土灌注，砼料斗储量应满足第一批混凝土灌注后导管埋深不少于1m。导管直径为300mm，导管接头为带丝扣的快速接头构造，配有专用的拆装工具。导管最下一节长度为4m，中间节长度为2.5m，并且配备0.

27、5m、1.0m的调整节。料斗下配备长1m的端节导管。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压，按照规定：不小于孔底水压力的1.3倍，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内应力的1.3倍（暂以招标图最大桩长计算，进行水密试验的水压不小于0。65MPa）。水下混凝土配合比设计及外加剂的适量掺加，均须经监理工程师批准后才能实施。混凝土粗骨料采用卵石或级配良好的碎石，和易性要好，坍落度保持在180220mm之间，符合水下混凝土的各项要求。灌注水下混凝土采用气囊或木球作为隔水球栓，在料斗底部设置带钢丝绳的钢板封口。混凝土灌注前沉碴厚度必须符合设计要求。灌注过程中用测锤仔细探测混

28、凝土面高度，确保导管埋深始终控制在26m以内。水下混凝土灌注在桩顶设计标高以上再加灌1.0m，以保证桩顶混凝土质量。6、成孔检测。已完成的桩基在凿除桩头后，逐桩进行检测。检测频率：动测70%，超声波检测30%（每个承台50%桩基埋设超声波检测管），抽芯检测不小于10%。（二）、筑岛钻孔桩施工DD081DD083三个墩位于池塘内，DZ5和DZ6两个墩靠近官坦小河河堤，均采用筑岛围堰施工（另行上报此处施工安全预案）。在围堰上平整场地并精确确定桩位后，采用GJD1500型冲击钻机施工。筑岛拟采用编织袋间填充粘土筑岛以及设临时便道的办法进行施工。筑岛顶面内侧几何尺寸DD081DD083#墩设计为15.

29、2×16m，DZ5和DZ6两个墩设计为16.7×18.3m，筑岛顶面标高比水道及池塘内施工水位及池塘内水位高1m，筑岛施工详见“筑岛施工平面图”。筑岛完成后按照陆地钻孔桩的施工方法进行水塘、河堤处的孔桩施工。（三）、水中钻孔桩施工DD078和DD079#墩位于官坦小河内，需采用水上平台施工钻孔桩基础。1、水中钢平台施工DD078和DD079#墩均采用水上平台法施工钻孔桩基础，每个作业平台均与施工便桥相连。平台采用600mm钢管桩支撑，平台由两层28和25工字钢及=8的面板组成，底层工字钢顺桥向设置。上层工字钢横桥向设置，上、下两层工字钢间采用螺栓联接，桩位以外的空格内设平面

30、联结系，以形成稳定的平面结构，增强结构的整体稳定性，最后在上层工字钢之上铺一层面板，形成水上作业平台。施工时，采用汽车起重机配合震动锤进行钢管桩及钢护筒插打工作。桩位采用两台J2经纬仪交汇确定，先顺水流方向插打钢管桩，钢管桩插打完成后，在钢管桩上安装纵梁，以纵梁作导向定位进行钢护筒插打，钢护筒下沉采用135t的震动锤，插打过程中，始终用J2经纬仪校核。完成钢护筒和钢管桩插打工作后，安装纵横梁及连接系，然后铺上钢板并安装围栏杆完成钢平台施工。水中钢平台施工另见“水中墩便桥平台施工方案”。2、水中钻孔施工钢护筒施工为保证钻孔桩施工，在钻孔桩施工前先打入钢护筒。钢护筒在加工场制作，用汽车运至施工现场

31、，利用汽车起重机配合震动锤进行插打。施工工艺流程图见“钢护筒施工工艺流程图”。钢护筒施工工艺流程图测放桩位设制导向架吊车试吊、震锤试振震锤夹起钢护筒，震入钢护筒焊接加长进行下一步工序施工继续震入经纬仪交会控制垂直度到设计标高割除剩余钢护筒搭设钢平台钢护筒制作，运输钢护筒采用钢板卷制，直径比钻孔桩直径大200mm，壁厚12mm。钢护筒的顶端和底端500mm范围内壁采用16mm钢板制成，分别作为钢护筒的加劲肋和刃脚。钢护筒的基本节在加工场制作，现场施工中进行接长，焊缝要均匀、饱满、连续。插打钢护筒时，利用2台J2经纬仪精确定出钻孔桩桩位十字线，以钻孔桩桩位为中心设置导向架，进行钢护筒定位施工。在钢

32、护筒插打过程中，使用经纬仪交会控制护筒垂直度。护筒中心允许偏差为：±5.0cm，垂直度允许偏差：<1%。钢护筒的埋深根据每个桥墩处的地质情况来确定，以确保钢护筒在施工中不发生沉降为原则，护筒顶端高出平台面0.3m。钢护筒较长时，需用数节护筒焊接在一起。护筒接长时，首先保证护筒整体垂直，上下节中心轴线一致。护筒接头采用满焊连接，同时在接头处沿圆周均匀布置若干数量的钢板绑焊，以确保接头处护筒的强度。泥浆池设置水上钻孔桩施工时，以未开的桩孔作为钻孔用的泥浆循环池，泥浆池与所钻桩孔之间设沉淀槽，泥浆经沉淀后流入泥浆池，通过泥浆泵抽入所钻桩孔进行循环。废弃泥浆通过泥浆运输车运往指定弃碴场

33、，确保满足钻孔需要且不污染河道环境。成孔DD078和DD079#墩的孔桩采用GJD1500型冲击钻机进行成孔。钢筋笼加工及砼供应水中墩（DD078和DD079）的钢筋笼直接在岸边制作，利用汽车运输，吊车进行接长、吊装。水上钻孔桩的混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运至现场，泵送灌注水下混凝土，灌注工艺同前所述。五、机械、人员配置（一）、钻孔桩施工机械配置（见下表）钻孔桩施工机械配置表序号设备名称数量型号出厂日期使用时间备注1地质钻机4XY-1002002.123年2旋挖钻机1BG252002.53年3冲击钻机8GJD-15002002.83年4泥浆泵9BW250/502003.32年5水泵98

34、DA-122003.92年6发电机2250kw2000.35年7电动空压机2VY-9/T-C2003.52年8风镐6C-10A2003.32年9推土机1TY1002002.63年10装载机2ZL502001.34年11挖掘机2PC2502000.25年12载重汽车4DQ141-472000.25年13汽车起重机2QY162003.12年14砼输送泵1HBT602002.33年15钢筋调直机1GT1999.66年16钢筋切断机1WQ6-J401999.86年17钢筋弯曲机1GTB-40B1999.26年18对焊机1VN-100A1999.106年19电焊机10BX3-100-22002.113年

35、20卷扬机4JK-052001.14年21全站仪1SET2102003.52年22经纬仪1J22001.14年23水准仪1SD32004.21年（二）、钻孔桩施工人员配置（见下表）按月投入人员数量表时间工种2005年3月2005年4月2005年5月2005年6月管理人员12121212技术人员8101010混凝土工10141414钢筋工10202010电焊工814148起重工4444电 工2222机修工4466司 机8888普 工6101620合 计729810694六、钻孔桩施工工期安排（见下表）七、质量、安全、工期、文明、环保施工保证措施（一）、质量保证措施1、选择有丰富施工经验的管理人员

36、及施工人员投入本工程施工。2、配备熟练的技术工人，严格执行持证上岗制度。3、加强施工技术管理，杜绝技术指导错误影响工程质量。4、测量工作认真执行复核制度，所有测量成果必须经复核签字后才能使用。5、坚持全过程检验制度，严把工程材料质量关，不合格的材料严禁使用。6、加强工序质量检查、控制，严格执行工序检查、合格转序制度。7、严格执行隐蔽工程检查的规定。8、做好雨季施工方案和防护措施，保证工程施工质量。9、钢护筒位置的准确是钻孔桩位置准确的前提。在水中插打钢护筒时，采用导向架，配合汽车起重机，振动锤施打钢护筒，以保证钢护筒定位精度符合规范要求。墩位处淤泥及粉砂层位于表层时，钢护筒打入深度力争超过粉砂

37、层及淤泥层。当粉砂层位于下层时，要加大泥浆比重，保证成孔质量。10、施钻前，严格对孔桩桩位中心进行复测，保证无误后方可进行下道工序施工。11、施钻前，量测钻头的直径，以保证成孔孔径能满足设计要求。12、施钻前，严格控制成孔垂直度，且冲孔时泥浆不得随意排放，人为引至泥浆池(船)，排出的碴物利用自卸汽车排至指定弃碴场，以保护环境。13、钢筋笼在加工场内集中加工制作，以保证钢筋笼的施工质量。14、钻孔桩基础钻孔时随时观察孔内水位的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对成孔质量进行检查，孔深、孔径、垂直度合格后，立即清孔，清孔完毕，经监理工程师检查签认后，再吊装钢筋笼、灌注水下混凝土。成孔

38、后，严格清孔及水下混凝土灌注的操作规程，严格配合比，每根桩均保证一次性连续灌注，且桩头超灌1.0m左右，以保证桩头混凝土的质量，确保凿除桩头后桩顶标高符合设计要求；对灌注导管进行严格检查，使用前进行试拼和密封性试验；灌注水下混凝土时技术人员全程值班，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免导管拔出混凝土面造成断桩。15、凿桩头时，采取风镐凿除，凿至桩顶以上15cm时，采取人工凿除剩余部分，以保证桩头质量。16、由于种种原因，设计未能提供施工区域的地质资料，因此在每墩柱首条桩基础终孔前，先用地质超前钻进行地质情况分析，确保桩基的承载力满足设计要求。（二）、安全保证措施1、坚持安全生产会议制度，

39、定期不定期的对各种安全措施的落实情况进行检查，确保安全生产。2、对施工防护员和工班长等特殊工种选派责任心强、熟悉技术和管理、作风正派的职工担任，并重点培训。所有参建人员岗前不饮酒，酒后不上岗。3、加强机械管理，坚持“十字”作业法，保证机械正常运转。对走行机械司机加强行车安全教育，杜绝疲劳开车，酒后开车，开情绪车，通过道路交叉口加强了望。4、吊机吊物设专人指挥，上下协调一致，吊机不超负载吊物。吊机回旋范围内不站立闲杂人员，吊机吊物时，吊物下不站人。5、加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。

40、6、施工现场及交通路口设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，交通繁忙的路口设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离安全防护标志、设施和人员。7、配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。8、施工用各种承重结构必须经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。9、所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器、铺架设备等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。10、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人

41、劳保用品，水上作业时，配备一定数量的救生器材，并定期进行全员体检。11、钢便桥就地拼装作业，搭建临时支墩及拼装平台要保证足够的强度、刚度，拼装平台两侧挂安全网，防止坠物。12、雨季施工时，根据现场具体情况合理安排雨季施工项目，备足防雨材料，并对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。13、遇雷电暴雨时，立即切断施工用电。14、雨季混凝土工程施工根据砂石料含水量大小及时调整施工配合比，混凝土浇筑完成后及时覆盖保护，防止被水冲刷，保证混凝土质量。15、夜间施工准备充足的照明器材，针对事故易发地段和具有危险性的施工现场制定相应

42、的安全保护措施，杜绝安全事故的发生，保证工程质量和施工安全。16、编制突发事件应急预案，尽量做到安全第一，预防为主，并将安全事故造成的损失降低到最低点。（三）、工期保证措施1、科学计划和组织施工开工后，严格按照施工方案，合理安排整个施工工期，合理安排工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工总工期目标的实现。2、组建高效的生产指挥系统施工中抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任矩阵分工，进行专业化施工和生产指挥。在经理部建立简明有效的信息管理系统，施工中作到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实

43、。3、做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“四通一平”工作，组织前期人员、机械设备进场，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁、管线改移等工作。4、搞好物资供应工作由经理部物资部门根据甲方制定的物资设备采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理由甲方统一组织招（议）标物资的合同签订及自购材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。5、确保机械设备的完好率和使用率认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保

44、证为本工程及时提供精良充足的机械设备，施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十字”作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。6、实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，经理部的施工进度计划考核到周和日，各部门间加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证工期目标的实现。7、重视技术创新在施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，不断更新设备、工艺、技术和作业方法，提高质量和效

45、率。8、精心组织施工精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，按照施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。9、加强过程控制建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。10、强化激励机制实行全面的定额计划工资制度和绩效挂钩工资制度，加强思想政治工作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主

46、动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励。激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。11、合理安排施工施工中密切注意气候变化，注意天气预报，做好防雨、防潮、防锈工作。准备必要的排水和防雨设施，主要的原材料、半成品等进库入棚。雨季时节混凝土施工前做好防雨遮蔽工作。（四）、文明施工措施1、驻地管理按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参

47、战员工提供良好的娱乐和休息环境。围墙沿道路面装饰应与周围环境相协调，写上与工程建设相关的标语、口号；钢围墙保持清洁；出入口设置大门，并有门卫和门卫制度；围墙大门外侧悬挂标牌告示，写上工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称及安全质量监督举报电话等。施工场地容貌：施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图美观整齐。加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整

48、齐，并有标识。施工现场设交通指令、提示、警告、禁止等安全标志及夜间警示灯、安全护栏等，供电、供水线路布置符合关于安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。现场文明气氛：施工场地出入口悬挂宣传标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。规范现场施工人员标志，具体如下：施工管理人员、监理人员挂牌上岗；管理人员戴黄色安全帽；起重指挥人员戴红色安全帽；机械司机、电工戴

49、篮色安全帽；其它施工人员一律戴白安全帽；安全员和交通维护人员带袖章。2、现场卫生管理生活和环境卫生：制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，生活区设专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。生活垃圾集中堆放，随时清理，当天运走，并纳入城市垃圾处理系统；在场内设置水冲式厕所。厕所设有盖化粪池，安排专人清洗。食堂按规定申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设有防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。施工完不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁。施工场地采取满铺水泥混凝土地坪，布设排水系统。本合同工程初验后，按业主规定的时间清退施工场地。按业主的要求保留或拆除施工用地范围内的临

50、时房屋及临时设施。工地设专职医生，对工地生活、食堂、饮水进行监控检查，建立深坑、高架作业人员的健康档案，每季进行一次体检。工地落实除“四害”措施，防止各种害虫的滋生。生活区内员工凭企业发放的标有姓名、职务、身份及编号的工作证出入，外地民工凭暂住证及胸卡出入生活区。在生活区明显位置设防水、安全警示牌及住宿规定。生活区根据人员情况设淋浴室及垃圾容器，专人定时清扫，清理水沟。保持路面整洁、干净、无异味。3、按市交通主管部门要求，做好施工期间交通组织为确保工程顺利进行，我公司根据现场调查，及业主和交通部门要求认真编制交通组织方案，报交管部门批准后实施，使道路交通的影响减至最小。同时在交通线路上布设限速

51、、禁停等标志、标牌，并根据交通主管部门的要求，安排专职人员在路口疏解汽车、行人交通。加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。4、服从行业主管部门的管理，及时办理各种许可证遵守地方法规，服从行业主管部门管理，按时办理各种许可证（施工许可证、车辆准运证、排污许可证、夜间施工许可证、垃圾堆置许可证、挖掘许可证等），缴纳管理费。服从与配合由于高（中）考

52、、节假日、市内重大活动期间及业主需要的时间段内，对施工做出某些限制和配合的要求。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定时间内完成，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合要求后通知交通管理部门开放交通。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等，不同材料避免

53、混放。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁，做到工程交付使用后，施工队伍文明撤离。5、地下管线的迁移、保护对招标单位提供的现场管线图进行分析，提出施工范围内每根管线的迁移或保护措施，对需迁移的管线提出具体的迁移时间；对不需要迁移的管线提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行防护。对沿线既有管线的资料，进行补充探查，并向业主及监理部作书面汇报；对新发现管线迁移，给予协助；不需迁移的提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行保护。（五）、环境保护措施1、一般要求认真学习贯彻国家、广州市、业主、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本标