新化物流产业园项目建议书

1、新化物流产业园工程建议书编制单位：娄底市工程咨询中央资质证书：工咨乙二O年七月目录第一章 总 论 错. 误！未定义书签一、工程提要 错误！未定义书签二、编制依据 错误！未定义书签第二章 工程建设背景与必要性 错 误！未定义书签一、工程建设背景 错误！未定义书签二、工程建设必要性 错误！未定义书签第三章 工程承当单位情况 错 误！未定义书签一、农场概况 错误！未定义书签二、主要业务范围与业务水平 错误！未定义书签三、经营情况及财务状况 错误！未定义书签第四章 工程选址与建设条件 错 误！未定义书签一、工程选址的原那么 错误！未定义书签二、工程选址确定 错误！未定义书签三、建设条件 错误！未定义书

2、签第五章 建设规模与建设内容 错 误！未定义书签一、指导思想 错误！未定义书签二、建设规模 错误！未定义书签三、建设内容 错误！未定义书签四、建筑结构设计 错误！未定义书签第六章 环境影响评价与劳动平安 错 误！未定义书签一、环境影响评价 错误！未定义书签二、劳动平安 错误！未定义书签第七章 工程组织治理与实施进度 错 误！未定义书签一、组织治理 错误！未定义书签二、实施进度 错误！未定义书签第八章 投资估算与资金来源 错 误！未定义书签一、投资估算 错误！未定义书签二、资金来源 错误！未定义书签第九章 社会效益评价 错 误！未定义书签第十章 结 论 错. 误！未定义书签第一章、工程概况1.1

3、 工程概况1.1.1 、工程名称： 新化物流产业园1.1.2 、建设单位： 广州钧钛电子科技1.1.3 、拟建地点： 新化县城火车站西南新田村境内1.1.4 、建设内容与规模： 新化物流产业园建设包括：综合物流、会展、农副产品加工包装、汽贸、建 材家居、义乌小商品产业园、 产业园生活配套等几大区域, 总用地 1266 亩,84.4 万平方米,总建筑面积 76.8 万平方米,建筑占地面积 20.72 万平方米.1.1.5 、建设年限： 2021 年至 2021 年1.1.6 、概算总投资： 140729万元,其中征地费用 25320 万元、综合配套 设施费 6330 万元、各功能区建设费 104

4、770万元、建设期治理费 4309万元.1.1.7 、主要经济技术指标：总用地规模：844000 m2；总建筑面积： 768000m；其中：会展中央：用地 86.3 亩,建筑面积： 37000m,农副产品物流区：用地 127亩,建筑面积： 98000m,汽贸物流区：用地 122亩,建筑面积： 24000m,综合物流区：用地 261 亩,建筑面积： 128000m,建材家居配送区：用地 283 亩,建筑面积： 120000义乌小商品产业园：用地 170亩,建筑面积： 84000m,综合配套区：用地 175 亩, 建筑面积： 239000m,美食娱乐区：用地 41.7 亩,建筑面积： 38000m

5、,容积率： 0.91建筑密度： 24.55%1.2 建设单位简介单位名称： 广州钧钛电子科技注册资本： 1000 万元注册地址： 广州市天河区中山大道 89号 15 层南 13 号法定代表人： 游棋钧湖南新化人经营范围： 研究、开发、销售电脑软硬件及相关技术咨询效劳.信息效劳业 务.设计、制作、发布、代理各类广告.企业开展简介： 广州钧钛电子科技成立于 2005年 1月,是一家以 软件开发、 提供 网络游戏内容合作效劳为主要业务方向, 以技术开发为主导 的新兴企业,专业提供产品开发、系统治理、增值业务等应用,且具有大规模数 据库应用、 网络信息平安监控、 在线游戏设计等方面的实战经验. 现有专

6、业技术 人员近 200名.资产总额达 3 亿元以上.2005 年,为深圳移动开发“综合信息平台 .2006 年,与深圳移动签订开发外包合同,成为了深圳移动数据业 务平台的外包合作商.2007年3月,创新的 WapRpg网游一一?仙游记?.总注册约800万人次, 同时在线约 3 万人2007 年 6 月,自助游戏设计平台问世,创造了业界上第一个自助设计游戏 平台.2021年,钧钛公司保持稳健的开展势头,并成功推出一款 wap与web互通 的 网络游戏代表作?枭雄? ,至2021年5月已开启 70组效劳器,高端注册 玩家 350 万.2021年 11月,推出划时代 WEBGAME ?仙域?,并在短

7、短 6个月开启 400 组服,创造了 ARPGWEBGAME 的奇迹.2021年,推出纯武侠 WEBGAME?真武?,?传承?. 公司一贯遵循“人性化治理,员工即第一生产力；领先化技术,领跑者才能 吸引更好的资源； 迅速化效劳, 及时响应是合作伙伴的动力来源. 的经营之道, 在在软件开发领域占有一席之地,并取得了良好的经济效益. 2021 年起,公司核心领导游棋钧先生以敏锐的眼光, 转向了物流业的广阔开展前景, 公司将依托 强大的经济实力与科技、 信息化技术治理实力, 力争在五年之内打造新化规模最 大、功能最全、效率最高的现代商贸物流产业园.根据这一目标,公司2021 年8月起,已组织专业技术

8、力量对物流行业的现状、开展与规划、建设、经营治理 等进行全面、深入的研究.1.3 编制建议书的目的和依据1.3.1编制建议书的目的1宏观分析新化县及辐射区域经济与产业开展形势,以及其对物流效劳业 的总量需求；2分析物流效劳业与各大产业间的关系与产业链的构建.3初步研究“新化物流产业园建设的必要性、场址选择、建设规划、投 资估算等.1.3.2编制建议书的依据1新化县国民经济与社会开展十二五规划纲要草案2?娄底市物流效劳产业规划?3?新化县城总体规划?与?新化县域总体规划?4?新化县统计年鉴 2021?5现行城市乡规划、建筑设计、仓储物流相关标准、技术标准.第二章、工程背景分析2.1、新化县宏观社

9、会经济开展现状与特点分析2.1.1 新化县概况地理位置： 新化县位于湖南省中部偏西、娄底市西部,盘依雪峰山东南麓, 资水中游.地处北纬27° 3128° 14'东经110° 45'111° 41北至东南与涟源、 冷水江市交界,南至西南与新邵、隆回为邻,西至西北与溆浦县接壤,北与安化 毗连.新化县隶属湖南省娄底市管辖'总面积 3567平方公里'居全省第二；人口： 201 0年未总人口 137万'居全省第三.其中城镇人口 32万人'城 镇化率 23.3%.气候条件：新化县地处湖南中部'内属中亚热带季风气

10、候区.四季清楚'年 平均温度8C,境内常年降水颇丰,年均降水量1398.3毫米,全年日照925.31892.5 小时'平均 1488小时'无霜期 280天.自然资源： 新化自然资源十分丰富,特产盛多,农、林、矿业持续开展. 新化是全国商品粮基地县、 农作物种子基地县和粮食储藏基地县, 是全省氨化秸 杆养牛基地、模式化稻田养鱼基地、速生丰产林基地.水稻、小麦、玉米、薯类、种子、畜牧、水果、水产等,形成了产业化规模； 作为特色产品的茶叶、烤烟、 苡米、玉米片、银花、厚朴、杜仲、天麻等,已 建成“基地农户 的生产格局；新化是湖南省十大林区县之一,主产杉、松、楠竹、粟树等,并有

11、华南虎、 金钱豹、娃娃鱼、红腹锦雉、银杏、金钱松、红豆、天狮粟等珍贵动植物资源；现已探明和开采的矿产资源有煤、 硅石、 瓷土、 石墨、石灰石、 金、锑、锰、 铜、铁、铅、锌、钨等 37种,是全国 1 00大产煤县之一, 有名的“有色金属之乡 .旅游资源丰富,并逐步形成产业化升级.全县共有地文景观、水文景观、古 迹遗址、宗教历史文化、动植物、民俗风情、休闲等 7 个类别的近 200 处旅游景 点景区,其中一级资源 11 处.最具有代表性的是大熊山国家森林公园、梅山龙 宫、紫鹊界梯田和以蚩尤为代表的梅山地方文化资源.交通条件： 现有湘黔铁路东西贯穿全境、 S225、 S312、 S217 三条省道

12、以及 县乡级公路 4300多公里, 航道 93公里.交通较为便利. 由于其地处湖南中部地 区的区位优势,十二五期间,长昆高速铁路沪昆长沙至昆明段 、张家界至桂 林铁路、娄新/新溆高速公路娄底至怀化新化段、安铁高速陕西安康至广西 铁山港均将经过新化并建站,并已立项建设民般支线机场. 今后的交通条件将 大大提升.2.1.2新化县十一五期未经济开展根底2021年,新化全县地区生产总值到达 98.5亿元,年均增长11%,其中一、 二、三次产业分别增长6%、15%和12% ;人均生产总值到达8300元,年均增 长16%.农村经济稳步开展,2021年,全县农业增加值28.5亿元,年均增长6%, 粮食生产增

13、长,粮食总产量达50.01万吨,比2005年增加7.71万吨,增长3%; 农业产业化步伐加快,特色稻作、中药材、杨梅、有机茶、油茶等经济作物种植 和梅山牲猪、东岭田鱼等特色畜牧水产养殖均已初具规模,建立了一批农产品加工龙头企业和形成了一批农产品知名品牌,全县牲猪、水产品、油料等产品产量比2005年年均增长6%、12%和4%.图表一新化县十一五 GDP曾速图单位：亿元GD总量GD增速工业经济不断增强, 2021 年,全县工业增加值 21.32 亿元,年均增长 15,经 济总量增长,工业企业实现总产值 80 亿元,年均增长 37.9 ；企业规模壮大, 规模以上工业企业达 114 家,比 2005年

14、增加 60 家,根本形成了以特种陶瓷、 能 源、建材、冶金、农副产品加工为支柱产业的工业经济布局； 市场竞争水平增强, 全县工业企业共获得国家免税产品 1 项、省名牌产品 4项、市名牌产品 2 项.财 政税收稳定增加, 2021年,全县财政一般预算收入 3.3 亿元,比 2005 年翻一番, 年均增长 11.5 ,全县税收完成 2.3 亿元,财税收入的增长,为经济社会开展 提供了强有力的财力保证.固定资产投资规模不断扩大, 2021 年,全社会固定 资产投资完成 35.19 亿元,年均增长 38.社会消费需求旺盛, 2021 年,全社 会消费品零售总额 42 亿元,年均增长 18.投资和消费的

15、增长,拉动了经济的 快速增长.人民生活水平不断提升, 2021 年,城镇居民人均可支配收入达 10920 元, 年均增长 13%；农民人平纯收入达 2350 元,年均增长 9%.2.1.3新化县经济与产业开展特点1国民经济保持快速稳定增长.2005至2021年,GDP年均增长率11%. 2021年到达 98.5亿元；2三次产业比重由 2005年的 40：24：36调整为 2021年的 30：29：41. 工业与效劳业得到进步开展.3已根本形成以特种陶瓷、新能源、建材、冶金、农副产品加工为支柱产 业的工业经济布局.4 农业开展走向现代化与产业化开展道路,粮食产量稳定在 50 万吨左右, 水果、中

16、药材、茶叶、田鱼、黑猪等种植、养殖业逐步形成“产业 +公司 +基地 / 农户的模式,并走向规模化生产.5 农副产品加工比率与附加值大大提升,加工率到达 45%以上.产值 500 万元以上加工企业 70家,过亿元的企业 5家,国家级龙头企业 2家.形成了一 系列的农产品品牌.2.2、我国物流效劳业开展趋势分析2.2.1 我国物流效劳业的开展现状我国现阶段正处于一个改革开放全面推进与深入并取得丰硕成果、 工业化与 城市化高速开展、 社会主义市场经济日趋成熟、 人民生产与生活水平全面提升的 历史开展时期,国内政治形势长治久安,经济保持长期稳定快速增长. 2021 年, 国内生产总值到达了 39.8

17、万亿人民币. 工业化率 40.2%,城镇化率 46.6%,五上 年GDF平均增长速度超过10%居中世界前列.但是由于我国的资源相对缺乏、 人口众多, 经济根底还相对薄弱, 经济结构不合理的多种因素的制约, 我国将长 期处于社会主义初级阶段.在今后的经济开展中,大力开展诸如交通、通讯、信 息、物流效劳等根底性效劳业, 是保证区域与产业的协调开展、 全面提升国民经 济的根底性开展行业.随着社会、经济、技术的高速开展,各种根底设施的不断完善,全球经济一 体化趋势和市场竞争程度的日益增加, 企业生产资料的获取与产品营销范围日趋 扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其治理方式正发生深刻的变化.认为储 备

18、、运输即为物流业全部的观点受到巨大挑战,人们已经熟悉到,包括储藏、运 输在内的产品的生产、 流通和消费过程中诸多环节的物流系统, 已成为实现经济 开展从粗放型向集约型转变的重要根底条件, 也是国家经济在高起点上持续开展 的重要根底. 随着现代科技、 治理和信息技术在物流系统中的广泛应用, 物流行 业已成为适合于市场经济开展的根底产业之一.被普遍认为企业在降低物资消 耗、提升劳动生产率以外的 “第三利润源 的现代物流业正在世界范围内广泛兴 起.我国物流业现阶段开展状况主要表达以下几个方面：1 物流根底设施规模迅速扩大.2全社会货物运输量持续增加.3物流市场潜力巨大.4第三方物流效劳方兴未艾.5物

19、流技术装备水平迅速提升.2004年,全国社会物流总额达 38.4 万亿元,同比增长 29.9%按现价计算, 增幅比上年同期提升2.9个百分点.明显高于同期GDP勺增长速度.2004年GDP 总量与物流总额相比的物流需求系数为 2.8.其中：工业品物流总额为 32.5 万 亿元,同比增长 30.2%.物流总值高速增长, 说明经济增长对物流需求越来越大, 经济开展对物流的依赖程度也越来越高.2005 年,我国社会物流总额约为 48 万亿元, 同比增长 25.4%,增幅虽比上年 有所回落,但仍处于快速增长区间. 2005 年我国物流业增加值为 1.2 万亿元, 同比增长12.5%,增幅高于上年.20

20、05年,我国物流费用占GDP勺比率为18.5%. 我国现代物流整体规模扩大, 开展速度加快, 运行效率提升, 对经济开展的支撑 和促进作用更加明显.比照方美国、日本等兴旺国家,我国勺物流效劳业开展还处于很低勺水平.目前,中国物流本钱占GDP勺比重大约为20%左右,而美国等兴旺国家只有10% 左右.中国流通现代化勺投入缺乏, 对流通信息化建设勺投资较少, 物流业存在 广阔和开展前景.2.2.2 我国物流业开展普遍存在勺问题近年来,现代物流业开展虽然取得了较大进步,但由于仍处于起步阶段, 开展勺总体水平仍然偏低.主要问题表现为以下几个方面：1 对现代物流勺熟悉有待提升. 现代物流理念尚未普及, 有

21、些政府职能部 门和企业对现代物流业地位和作用勺熟悉仍不到位,存在“重生产、轻流通思 想.还有相当一局部生产和流通企业仍没有将物流治理从企业勺核心业务中剥离 出来,交给独立勺物流效劳单位运作, 致使大量潜在勺物流需求不能转化为有效 勺市场需求, 生产和流通企业勺物流本钱较高, 物流治理水平和设施建设相对落 后.此外,占全市总人口绝大多数勺农村地区,由于点多面广、生产水平较低, 巨大勺农村物流需求市场亟待开发.2物流根底设施建设亟待增强.目前,大多数内地城市物流园区、物流/配送中央等物流运作根底设施大局部还处在规划起步阶段, 特别在三、四线城市, 其物流运作根底设施还比拟落后. 资源优势尚未得到充

22、分发挥. 物流信息根底设 施总体运作水平还不高, 计算机、网络通信技术在物流中勺支撑作用还没有充分 发挥出来.信息平台尚无法对接,信息资源未得到有效整合.3物流开展环境有待于进一步改善. 由于多种因素勺影响, 现代物流业发 展勺政策环境、政务环境、经济环境和工程建设工地周边环境还存在各种各样不 和谐现象, 并且协调难度大, 严重影响了现代物流勺建设与开展. 尽管各省均已 陆续出台加快现代物流业开展相关意见与政策, 各下属各级城市尚未完全制定出 切合本地区物流开展的相关政策举措, 没有形成一个完整、 系统的有利于现代物 流业开展的政策法规环境.另外,物流治理的体制多元造成工作难以统一协调.由于物

23、流产业是个新 型复合型产业,因此,其开展壮大需要多行业多部门配合.但目前分行业、分部 门的治理体制造成条块分割现象较为严重, 多行业多部门难以实现有效配合和协 调,这些情况不仅影响了各种物流功能和物流效劳方式的协调开展, 同时也由于 部门及地区间利益所在, 造成了物流资源的浪费, 构成了物流资源的整合、 改造 和提升的体制性障碍.4物流企业效劳水平和效劳质量有待提升. 全国物流企业整体水平上 “小、 散、差问题突出,物流企业规模小、运作本钱高,信息化处理水平低；优强物 流企业数量较少, 企业的硬软件设施不完善, 技术装备和治理水平跟不上, 效劳 功能欠配套； 工商企业仍习惯于自营物流, 企业内

24、部传统物流剥离、 整合工作仅 仅处于起步阶段,完全的第三方物流企业未成气候.专业化、集约化、现代化水 平较低,总体运作水平不高,影响了企业经济效益和社会效益.5从事物流技术与治理的高端人才缺乏.现阶段诸多物流运作仍局限于传 统单一的运输、仓储、货代等环节,物流运作水平不高,具有现代物流经营理念 的、以物流科技创新和效劳创新为核心的物流人才欠缺.物流人才培养、引进、 鼓励机制尚不健全.全市物流人才尤其是中高级物流人才短缺.2.2.3 我国物流效劳业的开展趋势 现代物流是社会化大生产条件下一种新的组织方式和治理技术； 现代物流业 是融合了运输业、 仓储业、 货代业和信息业等的新兴复合型产业. 随着

25、经济全球 化进程的加快, 现代物流业在国民经济中的地位和作用日益凸显, 现已成为优化 社会资源配置、 调整经济结构、 改善投资环境和增强区域竞争水平的根底性支撑 产业与促进经济增长的先导性产业, 其开展水平已成为衡量一个国家和地区核心 竞争力和经济运行质量的重要标志之一.分析我国物流业的开展历程与以展现 状,未来开展方向表现预测如下：1连锁企业内部物流配送中央的建设和治理将进一步增强.在现代流通领 域,广阔连锁企业, 考虑市场需要和生产流通的开展趋势, 合理确定配送中央的 建设规模和水平, 增强对物流配送中央的治理, 逐步实现仓库立体化、 装卸搬运 机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化、

26、配送过程无纸化,并建立自动 补货系统,为连锁企业提供平安可靠、高效率的配送体系.2整合物流资源,建设专业化、社会化的物流基地与企业.通过资产联合、 重组和专业化改造, 充分利用和整合现有物流资源, 特别是与批发企业和储运企 业改组、改造相结合,打破行业界限和地区封锁,有方案、有步骤地完善和开展 社会化的物流企业,满足中小企业开展的需要, 为他们提供高效快捷的配送效劳, 同时为电子商务开展提供支持.3完善生产资料分销效劳功能.要为生产企业提供原辅材料及零部件的配 送业务, 逐步建立工业原辅材料加工配送、 日用化工产品、 食品等专业化加工配 送中央、农产品加工配送体系,不断扩大配送品种范围,力争建

27、成提供大规模、 多品种、高效率效劳的物流配送体系.4鼓励有条件的大型制造企业投资开展专业物流公司,或与第三方物流企 业合资开展物流业务. 有条件的大型制造企业可在为其产品营销提供物流效劳的 根底上,通过完善功能和拓展业务, 开展专业化物流, 并在到达规模效益后向社 会化物流开展. 大型制造企业也可利用现有储运企业的资源, 以合资合作或兼并 等方式开展专业物流公司.5推进我国与国外物流领域的广泛合作及中外物流企业间的合资合作,吸 引外资投资我国物流产业, 参与我国传统物流企业的重组和改造, 提升我国物流 现代化水平.2.3 、工程建设的必要性分析新化县在?十二五规划纲要草案 ?第六章现代效劳业开

28、展目标中明确提 出：“要在城东和城西进行物流园区开发,建设两个集大型标准化仓储基地、配 送仓库、大型货物堆场、运输车队、集装箱中转站、铁路专用线于一体的县级一 流物流中央.到 2021 年,力争初步修建布局合理、技术先进、节能环保、便捷 高效、平安有序并具有较好竞争力的现代物流体系. 可见,政府部已预见了大 型综合物流园区建设的重要性与必要时性.2.3.1 建设“新化物流产业园 是开展物流根底产业, 完善社会流通效劳的 需要.现代物流业泛指原材料厂、 产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过 程.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完 整的供给链甚至产业链,为用户

29、提供多功能、一体化的综合性效劳.对于城市而言, 随着消费观念与消费习惯的不断变化, 商业业态形式与布局 发生着深刻的变化, 消费的梯级关系也越来越明显, 生产生活资料的配送需要更 加专业与快捷. 同时, 为了满足人们生活环境的需要, 城市功能分区更加科学化 与人性化, 对外交通与运输对城市的干扰受到了最大限度的制约, 集约化、专业 化的物流配送与仓储体系是现代城市必不可少的根底效劳设施.对于农村而言, 我国农村仍然是城市工业品的主要消费市场之一, 要实现城 市商品向农村的分散, 在市场经济原那么下, 本钱最低原那么决定了分散配送物资集 约化、规模化与专业化的渠道配送,分散到各级流通网点.同时,

30、农村大量的富 余产品、农副加工产品要向市场流通, 实现产业化,也需要城市集中的配套设施、 信息渠道、以至生产加工、包装、储运、展示、交易等条件.新化是一个地广人 多、物资丰富的大县,在产业开展与流通领域上要最大程度地契合了以上需求, 完全有必要尽早兴建一个全县一级的物流园产业园.2.3.2 建设“新化物流产业园是提升农业产业化、促进工业化与城市化的 需要.新化是一个农业大县,城市化率很低,农村人口众多. 我国十一五规划期间,关于加快社会主义新农村建设的开展目标中曾提出： “在经济结构问题上, 农业产业化是重中之重的大事, 只有实现农业产业化, 才 能提升农业生产效率,释放农村充裕劳动力,为城市

31、化与工业化提供物质保证, 提供人口与劳动力的源泉. 可见,农业产业化是工业化与城市化的根底.建设现代化的物流基地, 更好地组织农村生产资料、 日用消费品的配送、 农 产品的加工、包装与流通,是促进农业产业化必不可少的根底设施.同时,建设现代化的物流基地, 对于区域工业开展中诸如原材料配送、 产品 的储存与运输, 市场信息的流通和产品的市场营销, 提升企业竞争力, 扩大工业 生产都有着相当的必要性.因此,建设“新化物流产业园是提升新化农业产业化、促进工业化与城市化的需要2.3.3 建设“新化物流产业园是新化湘中经济次中央物流体系枢纽配 套的需要.新化地处湖南中部,东北至东南与涟源、冷水江市交界,

32、南至西南与新邵、 隆回为邻,西至西北与溆浦县接壤,北与安化毗连.有着明显的区位优势,交通 设施比拟完善,尤其是“十二五规划期间,将形成铁路、公路、水运与空运齐 全的立体交通体系.同时,作为拥有娄底市土地与总人口三分之一的规模大县, 新化对于周边区域的经济与文化有着较强的辐射水平, 并可能以展成为湘中地区 仅次于娄底的枢纽地区与经济次中央.建设“新化物流产业园 对于新化在经济社会开展中, 充分发挥其经济辐射 水平,实现与周边地区经济的和谐开展、 并突出其在湘中地区经济次中央地位显 得尤其重要.物流产业园的建设也将成为湘中经济次中央物流体系枢纽配套的需 要.2.3.4 建设“新化物流产业园是构建“

33、两型社会与经济可持续开展的需 要.新化县在?十二五规划纲要草案 ?第十章“两型社会建设中提出： “创 建两型社会示范县,一定要增强综合根底设施建设. 建设好一流的物流基地和 产业园,通过合理的物流规划与物流组织, 对于限制汽车在城市中的运行时间和 运行数量、减少货运铁路、专用线、货运站场在城市中的占地问题,减少交通阻 塞、尾气排放、车辆噪音、交通事故均有着明显的作用.通过规模化、集约化、 信息化手段,对于节约社会资源、 建设低碳经济, 促进区域经济的可持续开展均 有着重要的意义.第三章 物流及相关产业开展需求分析3.1、新化县物流开展环境条件分析“十二五 期间,是新化县开展现代物流业的关键时期

34、, 有良好的开展机遇 和条件.1经济全球化和区域经济一体化的开展 经济全球化和区域经济一体化进程加快,新一轮世界经济结构调整不断推 进,国际资本及产业加速向中国转移, 我国东部兴旺地区的产业也向中、 西部地 区梯次转移. 地区经济合作日趋紧密, 区域经济协作不断增强, 中国一东盟自由 贸易区加快建立、“泛珠三角经济区积极推进；此外,国家中部崛起战略的实 施,长株潭“ 3+5城市群的开展,新化“两型社会示范县建设等等,区域经 济一体化及区域合作的深化, 这些都为新化物流产业的开展提供了良好的宏观环 境.2交通区位优势的不断凸显与提升新化县拥有独特的区位和交通运输优势, 地处我国东中部通往大西南的

35、必经 之道,是湖南省南北通达、东西连贯的要衢,沪昆高铁、湘黔、张桂张家界至 桂林,规划中铁路将于此交汇.公路纵横交错,四通八达,娄怀高速、安铁高 速从境内通过, 资水流域贯穿境内, 娄底民用支线机场已选址新化. 新化将拥有 的水、陆、空立体交通网,形成了立湘中而通八方,居腹地而达全国,处一隅而 至世界的交通优势.3加工贸易梯度转移所产生的物流需求 随着国家空间开展规划布局的调整, 长三角、珠三角、 东部沿海兴旺城市产 业正快速向中、 西部地区转移, 而中部地区承东启西的优势正发挥不可替代的作 用,快速推进与长三角、 珠三角兴旺城市产业转移的承接, 娄底市作为湖南省的 几何中央所在,加工贸易开展

36、呈现良好的势头.借助国家产业转移重点承接地这一平台, 新化可以积极参与集团专业分工合 作,更好地承接沿海兴旺地区产业转移,加快与国际经济的融合,延伸产业链, 拓展开展空间, 获得生产要素互补以及产业集群开展的机遇. 现代物流对产业的 支撑影响不断加大,物流效劳需求将会呈现快速增长的趋势.4新型工业化、城市化及新农村建设所带来的旺盛物流需求 新化没有传统的工业基地, 在传统的工业上竞争力缺乏, 为加快新化的开展, “十二五规划明确要突出开展特种陶瓷、新能源、冶金、建材、农产品加工业 五大产业,大力扶持新技术和旅游两大新兴产业.距新化不到10K M的冷水江市有世界最大的锑品生产基地锡矿山矿务局,

37、有中南最大的生铁铸造基地冷水江钢 铁总厂,新化、冷水江、被列入全国 100 个重点产煤县市. 2021 年全县工业总 产值 28亿元,五年平均增长 15,随着新化工业经济的飞速开展,将不断推动 对物流市场的需求, 特别是由于新化的建材陶瓷等材料工业的结构特点, 迫切需 要大力开展物流业,以支持工业企业提升经济效益和生产效率.另一方面, 新化县目前的城市化水平很低, 随着城市化步伐不断加快, 城市 的物资需求也越来越大, 特别是随着人们生活水平的提升和生活方式的改变, 人 们的消费需求也在发生根本的变化, 人们对产品的期望值越来越高, 个性化效劳 需求越来越多. 因此,对城市配送效劳的要求也越来

38、越高, 这也对城市物流配送 效劳体系,以及物流企业的物流配送与效劳水平等提出了更高的要求.此外,新化作为农业大县, 农林产品物流量很大, 特别是随着新农村建设的 推进和农林产品加工企业的大量兴起, 新化的粮油食品及特色农林产品流通量剧 增,迫切需要增强和改善物资流通的渠道, 加快物资流通的效率, 因而需要大力 开展现代物流产业.5内外贸易开展良好势头带来的物流需求.近年来,新化工农业生产的迅速开展, 为市场提供了充裕的货源, 市场需求 日趋繁荣活泼. 特别是通过稳步推进流通体制改革和大力开展非公有制经济, 逐 步形成了多种经济成分、 多种流通渠道、 多种经营方式、 减少经销环节的流通体 制.到

39、 2021 年底,全市共拥有各类批发零售餐饮业机构网点近 10000个, 2021 年全市实现社会消费品零售额 40 亿元,可以预见,随着国家西部大开发战略的 实施和湖南省经济开展步伐的加快,新化的内外贸易将有一个更加美好的前景, 同时也迫切需要不断改良和完善娄底物业的效劳水平和效率.3.2 新化县物流需求总量分析1区域农业生产资料、居民日用消费品物流配送效劳需求分析 根据对新化县域范围的生产资料、 农村日用消费品流通的现状调查, 预计到 2021 年,新化及周边影响区各类需供给物资社会总量可达 150 万吨,运输总量 按平均 50 公里里程含配送前物流运输计,可达 7500万吨公里.物流配送

40、周 转量按每年 300 天计,约为 5000吨/天.批次货物仓储周转期平均按 10 天计, 物流配送周转仓库储量就在 50000 吨以上,考虑现代仓储及货物进出交通条件, 仓储面积至少需要 20 万平方米.2区域农产品及加工产品物流根底效劳需求分析考虑新化农产品总量约 50%2021 年已达 45%的加工和商品转化率,周边 县市按新化总量的 20%预估.区域农产品加工与市场效劳需求总量约为 60 万吨. 考虑季节性因素,物流配送周转量约为 10000 吨/ 天.批次货物仓储周转期平均 按 10 天计,且考虑未经加工农产品的堆放条件,物流配送周转仓库面积至少需 要 40 万平方米.产品运输二次周

41、转平均按 100 公里计算,物流运输效劳总量达 6000万吨. 公里.3区域农产品加工生产场地需求分析根据?娄底市“十二五现代农业开展规划? 的战略规划与分析, 在“十二 五期间紧紧围绕生猪、黑牛、山羊等草食动物、田鱼、有机稻米、油茶、杨梅 等农业主导产业,方案总投资 28亿元,建设 24 个重点工程,形成优质稻米、薯 类、肉类、药材、果蔬等主要产业链,培养年销售收入 500 万元以上的农产品加 工业企业到达 100 家.使全县农产品加工业总产值到 2021年到达 22 亿元,农产 品加工业增加值到达 8 亿元,创利税 1.5 亿元.针对中小企业开展的特点,一般投入资金水平有限,投资建厂一是投

42、入大, 二是风险高, 而租赁专业化的生产厂址是一种可以解决矛盾的有效途径, 这也是 我国很多开发区都设有中小企业孵化基地的主要原因. 因此,可以预测, 对于出 租经营的专业生产建筑设施存在很大需求.农产品加工业主大多在农村生活, 可能对于城市的需求变化把握不够, 要实 现产品的市场价值转化, 还必须要有灵敏的市场信息, 而要掌握这些信息, 往往 企业自身很难办到,这就需要对于信息效劳的依赖.一种新的品牌或是新的品种,要投入市场,还需要通过展示、宣传、交易活 动来实现.因此,对于最直接的展示、交易平台无疑也是最需要的.企业要实现经营目标, 员工治理也至关重要, 标准的生产流程治理与员工生 活配套

43、是企业标准开展的必要条件.兴旺地区的经验说明, 商贸性质的物流中央具备为生产、 仓储、交易和物流 信息、综合配套效劳的多重功能. 且能与生产企业建立产业链接关系, 可以相互 依赖,共同开展.4冶金、工业与建筑业物流效劳需求分析 目前,新化已形成了特种陶瓷、新能源、冶金、建材等支柱产业,同时随着 城市化进程的加快,建筑业正处于开展顶峰期.“十二五时期特种陶瓷业将以科技、生产、物流、教育培训四位一体为 内容,将新化建成全国重要的特种陶瓷生产基地.到 2021 年,全县特种陶瓷企 业总产值将到达 50 亿元.建材产业将湖南海螺水泥做大做强, 在现有根底上再兴建一条 5000 吨/日干 法水泥生产线,

44、到 2021 年,海螺水泥年产量将到达 200 万吨,值到达 10 亿元. 大力开展煤矸石砖等新型墙体材料, 将新化打造成娄底市新型墙体材料煤矸石 生产基地,到 2021年,全县年产煤矸石砖 30 亿块,年产值 6.6亿元. 矿产资源开发产业在节约资源和保护环境的前提下, 加大对矿产资源的有序 勘探、开发与精深加工力度.到“十二五期末,全县原煤年产量到达 350 万吨 以上.同时,城乡每年约有新建建筑面积 200 万平方米,除地方材料外仍需要大量 的外来建筑安装材料、设备,将在新化集散,其货运总量将达 50 万吨左右.综合分析,新化县现状的物流业根本上处于简单运输的粗放方式, 物流潜在 需求总

45、量巨大,社会物资年货物吞吐量可达 600 万吨,物流运输效劳总量可达 1 亿万吨公里.社会物资集散仓储需求面积可达 80 万平方米.“新化物流产业园 工程根据市场占有率 20%的目标,物流运输效劳设计为 2000万吨公里,仓储设施建筑面积需 16 万平方米.3.3、物流关联产业开展分析 根据新化县十二五规划中关于开展新型工业、 农产品加工业、 开展现代物流 效劳业的整体规划设想, 以物流根底设施建设为先导、 以物流配套送为根底、 科 技、信息及教育培训为纽带,联合、吸引关联产业的生产、储存、产品展示、远 程交易等复合功能为一体, 建设高标准、 功能完善的物流产业园, 不仅是新化新 一轮经济增长

46、的需要,也将在资源节约与环境效益上都发挥不可替代的作用.3.4 、工程市场化营销组合策略3.4.1 专业化与社会化经营治理 考虑行业综合性、 专业性强的特点, 根据社会资源情况分析,本工程主要为 建立生产加工、仓储、产品展示、物流配送、综合信息等公共经营平台,以生产 资料、日用品配送、商务、信息效劳为中央,广泛吸纳社会物流、加工生产、产 品经营力量,共同打造 “新化物流产业园的整体品牌.工程主要设施投入除信息系统、展示中央、仓储、 综合配送效劳由投资者经 营外,其它厂房、交易市场、 生活配套设施均考虑以租赁形式招商联合专业公司 和开展型企业经营为主要方式, 对于物流配送也适当采取品牌合作、 社

47、会挂靠经 营方式.这样,既有利于专业化治理, 又有利于降低投资总本钱, 扩大经营规模, 求得总体经营的规模效益.3.4.2 建设好完善的根底硬件设施,保证生产、加工、市场交易、市场流通 效劳在工程硬件设施上, 以现代化的经营模式和技术条件定位, 在整体规划建筑 风格、交通组织、建筑设施功能结构布局、环境与生产平安、物流操作流程组织 等方面进行全面科学考虑, 尽量防止沿袭传统上不合理的因素, 到达“品牌形象 好、工作效率高、技术条件新、配套效劳全的目的与原那么,以保证整个物流园 的物流配送、生产、加工、市场交易、员工生活等流动标准有序、相互带动、相 互促进.同时, 建立客户对物流中央的信任度和满

48、意度, 提升工程合作招商的比 率与质量,从而到达全面经营的设计负荷.3.4.3 建立先进的治理体系、 商务效劳与信息化效劳体系,提升效劳质量与 效劳水平在建立完善的硬件设施根底之上, 先进的治理体系至关重要, 做为市场的经 营治理主体, 工程投资经营单位应针对工程的经营范围与经营特点, 合理组织管 理机构,有效协调、治理好物流中央的每项流程和每项效劳工作.建立先进、系统的信息网络并增强维护工作, 以保证各相关经营单位的信息 需求.建立完善的商务效劳体系,满足客户单位的交易、筹划推广、咨询、金融、 办公文书等各种商务效劳需求.建立严格的效劳质量标准与制度,在中央内部实行社会化的监督治理机制, 及

49、时收集各单位的合理意见,保证效劳质量.3.4.4 建立有效的政策效劳平台,充分发挥产业政策优势.由于入园的企业和经营个体来源主要是社会, 还有些来自农村, 所以建立有 效的政策效劳平台, 为相关企业及时提供最新的政策信息, 有利于帮助他们掌握 政筹划向及对其经营的影响, 从而科学决策经营开展方向. 同时, 可享受的政策 扶持和优惠, 争取其能合法享受. 以此也可表现物流园治理方的合作关心, 提升 社会美誉度.3.4.5 科学组织规模化、高品位的产品展示与交易活动,促进市场的繁荣. 充分利用会展中央的设施条件优势和新化缺少专业化会展条件的时机,以 新型产品、特种产品、 “三农产品等展示推广为根底

50、,广泛联系省内外商业贸 易展览、订货会等大型活动, 政府大型商务活动等, 发挥其推广窗口与平台的作 用,为物流园与商贸经济的繁荣提供支持条件.第四章：建设规模与场址选择4.1、建设规模根据市场预测分析与功能定位分析, “新化物流产业园拟建设成为一个集 综合物流、科技信息、生产资料及日用工业品配送、农副产品加工储运、产品展 示、交易平台、生活配套等多元功能于一体的综合性物流产业园.园区建成后, 将承载新化及周边影响地区 20%的社会物资流通量.规划总用地 1266 亩,84.4 万平方米,总建筑面积 76.8 万平方米.主要建筑设施功能分区考虑以下几个局部组成：1综合物流区 ：主要承当日用消费工

51、业品集散、仓储、配送,主要为公路 运输.规划用地用地261亩,建筑面积：128000 m202建材及家居配送区： 专业化组织钢材、水泥、建筑装修材料、居家及室内装饰用品配送、展示及交易中央.规划用地 283亩,建筑面积：120000讥 主要建设仓储、成品分装、物流配送、产品展示厅、卖场03农副产品加工配送区：包括农产品加工、包装、储运及配送功能,配 套仓储、物流及生产车间,规划用地 127亩,建筑面积：98000卅.主要建设仓 储、包装车间、生产车间、物流运输等设施.4汽车配送交易区： 专业化组织汽车整车及汽车配件运输、展示及交易活 动,用地122亩,建筑面积：24000川.主要建设包括4S店

52、、维修站、配件区、 交易办公等设施.5义乌小商品产业园： 承接东部地区产业向中部地区的转移,通过定向招 商引资,合作等方式, 以义乌小商品生产为主导, 依托物流园区的根底配套条件, 建设小商品产业园.规划用地 170亩,建筑面积：84000 m20主要建设标准厂 房.6会展区： 以承接产品展示、展销会为主要功能,兼有承接地方政府部门 及相关单位大型会展、文艺活动的功能0规划用地 86.3 亩,建筑面积： 37000 卅,主要建设会展中央.7办公治理效劳区： 承当物流产业园区经营治理效劳办公、 电子信息治理、 产品检测、检疫等功能.规划用地 41.7亩,建筑面积：38000 m2o8生活配套区：

53、 由于物流产业园的功能复合化和规模集约化,仓储物流管 理工作劳动定员数量较大, 且有农产品加工、 小商品生产, 均属劳动密集型产业, 生产用工量大,预计园区常年工作人员将在 1500020000人0需要一定规模的 生活配套.生活区规划用地175亩,建筑面积：239000 m2,4.2、工程选址1 选址原那么1符合城市总体规划0 物流产业园规划和建设应首先符合城市的总体规划 和布局,符合城市产业空间布局和产业结构调整需要, 符合城市治理的长远效果, 符合城市的功能定位和开展战略02靠近交通主干道出入口0公路是现代物流中央供、配货的主要货运方式 之一,靠近交通便捷的主干道进出口也是物流产业园布局的

54、主要考虑因素之一03靠近城市0靠近城市可以利用城市成熟根底设施条件快速启动物流配送 中央的建设,缩短建设周期,提升投资收益率04可达性好0因配送产品类型和市场数量不同,物流产业园对可达性的要 求也有所不同, 经销易损坏、 腐烂的产品需要频繁快速的输送, 需要较好的可达 性；同时为尽可能减少城市交通压力, 组织最正确供配线路, 也需要较好的可达性.5靠近铁路枢纽.物流产业园一般都需要两种以上的运输方式相衔接,需 要与水运主通道、铁路干线相协调,应靠近铁路枢纽、港口和机场,最好是与铁 路货运站、港口、机场同步规划和建设.2建设工程的选址 根据?城市道路交通规划设计标准?和?新化县城市总体规划? ,

55、结合本项 目的建设要求, 本工程的选址拟建在新化县城上梅镇西南部, 燎原路以西, 资江 二桥白沙洲西路向西延伸段西南.规划总用地 1266 亩.3选址的合理性1区域位置与交通条件“新化物流产业园 选址在新化西南开展区, 湘黔铁路以西, 城市东西交通 枢纽资江二桥所在城市主干道白沙洲西路直通园区, 城市主干道燎原路从园区东 侧穿过, 地理位置得天独厚. 园区邻近湘黔铁路客运站及货运站场, 有利于物流 园区的货运站场的建设与节约建设本钱. 经由城市干道可直通娄怀高速、 娄新高 速与上瑞高速相连； 其最大的特点是： 避开新化闹市区运输作业, 可减少市区道 路通行压力,增加平安系数；与火车站依附,倒运

56、间距短、本钱低、费用少、时 耗小.2根底设施条件本工程选址位于新化城区的西南部, 属母城的重要组成局部, 根底设施条件 良好.水、电、气、排水设施配套齐全,为工程的建设提供的良好的根底设施支 撑条件.3自然条件本工程选址自然条件良好, 现状自然地貌为丘陵地貌, 植被覆盖良好, 地形 起伏不大,土石方工程较为节省；工程地质条件符合要求,地下无溶洞、地质断 裂带等不良地质现象.4周围环境的影响较小 该工程不产生污染空气排放源,对大气质量根本不产生影响；噪音污染小；不产生粉尘污染；对少量维修性油品采取回收在利用,可能产生的污染极小5带动区域经济开展“新化物流产业园作为新化县级物流中央及湘中地区经济次

57、中央的商贸 流通枢纽,其辐射范围广泛, 开展潜力巨大, 可以有效的带动该区域及周边幅射 区的经济开展.第五章 建设规划与初步方案5.1、建设规划总体思路1在规模设计上, 现实需求与长远规划相结合； 具体根据 2021 年物流需求 综合预测.2在功能规划上,物流根底与产业配套相结合；完善物流配送、仓储运输 等根底性功能,同时联动配套建设特色产业、农产品加工业等关联产业的开展.3在效劳软件上,形成以“科技、信息、教育培训、治理效劳四位一体 的效劳体系.4在开发模式上,力争实现“统一规划、联合开发、分期实施 .5在经营思路上,物流产业为主,多种产业并存,构建高效产业链.5.2、规划原那么1系统功能集成一体化原那么；2充分利用社会物流资源原那么；3符合现代物流开展需求原那么；4高起点、高水平要求原那么；5符合经济性与适应性要求原那么；6具有良好的可调整性原那么；7具有良好的可操作性原那么；8有助于培育物流核心企业联盟.5.3 、功能定位与功能布局根据“新化物流产业园 市场预测分析和规模定位, 本物流产业园由以下几 个功能区组成：综合物流区、建材及家