道路工程沥青路面施工技术探究

1、道路工程沥青路面施工技术探究摘要：笔者第一概述了项目根本情况要点，其次从施工放样、原资料控制、沥青混凝土制备、混合料的运输、混凝土摊铺、混合料压实六个层面对施工进程开展研讨。关键词：道路项目；沥青路面；混合料；施工技术1项目根本情况某沥青项目道路施工，全长7000米，道路宽度54米。道路提炼为城市主干道路，双向六车道，使用沥青混凝土资料建设道路。建设要点包含道路路面项目建设、交通项目建设、照明项目建设、绿化项目建设。笔者使用项目实践总结的体会和心得依次从沥青路面施工准备、混凝土运输、摊铺、压实等假设干层面对施工进程中的关键点开展论证剖析。2道路沥青路面施工2.1施工放样在道路施工前要做好一切根

2、本原理工作。第一在开展水准测量时应关注注释出两侧桩上的高度和边缘宽度把目前标出的数字当做基层设计的指标。而且，应开展的工作还有要在施工放样的开展进程中对水准开展测量，将钢丝绳的控制力量保持在800N以上。在对路面横坡位置开展校准时应以现实情形为基准并且要在基准线立柱之间设定密码。并且在施工进程中，应强化对基准线悬挂和标高的监督，硬派学科人员对其开展复测，保证严格查看基准线标高确保道路超过行业标准。2.2原资料控制在选定原资料时，应按照现实施工特征、施工环境对原资料加以选定。水泥巩固碎石层施工资料有各样种类，在平时施工进程中，多数用到的有水泥、沙子、集料等。在选定适宜的资料之后，要对资料质量开展

3、检严格检，检验达标以后才能正式使用到施工中。在开展水泥选定时，应该按照合同上的需求标段来选定。普通情形下选定32.5R普通硅酸盐水泥，并且在水泥运用进程中要避免水泥产生变质或硬化情况影响施工进程。此外，还要增长水泥的凝结日期普通情形下，初凝日期无法低于三小时，终凝日期应控制在六小时以上。在选定集料时，选用压碎值小于30%的整洁碎石根本原理上应数次实验来，确保最大料径和级配。如果集料中产生颗粒小于0.6毫米，就应该控制液限和塑性指数，依次保持在小于28%和小于6。2.3沥青混凝土制备在开展混合料配合比时，要在之前做好相对的准备工作。第一要最大限度确保混合料配比，并计算出矿量的合理级配，在按照必要

4、的实验和剖析检验调配出最合理的配合比。选定拌和厂址要选定最合适的交通运输办法和路径，旨在提升提升速度和效果节约日期要确保运输最大便捷性并且选定附近有水源的拌和厂址。并且最重要的一点是，有选定远离居民区的地方，降低对居民的打搅。搅拌机药选定自行化搅拌机，当前的自行化搅拌机多数能软件工程控制温度对沥青混凝土有相对确实保作用。在正式拌和混凝土之前要认真的实现混凝土试拌工作，一来能确保接下来的混凝土质量，二来能提升总体施工速度和效果最后推动道路质量的持续提升。2.4混合料的运输沥青混合料的运输是道路施工中重要的一环，它能在一定程度上确保混合料搅拌工作的顺利实行，并且能推动摊铺工作的正常开展。选定的运输

5、队伍要按照运输队伍和混合料数量来开展选定。假设运输距离较长，就要选定有丰盛体会和心得的运输团队，同样的假设混合料数量许多亦应该选定此类队伍。旨在便捷装卸混合料能选定自卸型汽车。在混合料装上车前应将装混合料的车厢内涂上隔离混合液，如此能阻隔混合料与车厢内壁产生化学反馈，并且又保持整体车厢内部的整洁，避免混合料被污染。在混合料装上车开展运输时，要对混合料开展密封处理，降低因偶遇阴雨天气带来的影响。并且切勿要将混合料装满整体车厢以免混合料溢出。2.5混凝土的摊铺开展混凝土摊铺工作时，要使用摊铺机对混凝土开展摊铺。他不值钱，要在道路两侧挂上基准线并做好有用注释。开展摊铺时要从始到终不间断开展不同意从中

6、间断开，共同在道路上开展摊铺时应沿道路两边匀速行驶，启动他补作业要使用方木对摊铺机开展铺垫处理，提升摊铺机的巩固性能。当沥青混合料运输到施工现场后要先用温度计测量沥青温度，普通情形下，新制成的沥青温度应保持在150度以上。而道路施工沥青总需向下降到130度左右，所以施工人员应耐心等待，等到温度降下前方可开展施工。在开展摊铺时要关注不要开展横向摊铺，由于横向摊铺容易产生接缝问题处理起来不但很麻烦，同时不美观，所以要运用纵向的摊铺办法和路径。在他们工作实现之后，要对路面开展爱护避免遭到损坏，普通情形下多使用木板涵盖在平面上第二件施工时要依次查看路面被损坏情形只有在确认短少产生损坏情形的根本原理上才

7、可以开展接下来的工作。在开展第二天工作时，将之前摊铺实现的路面与目前实现的路面共同开展碾压处理。在碾压时，用一边碾压一边开展测量保证亦要实现的路面平整，如果发现不平整的情形，要尽快采用方法开展补救，其次再开展下一段的摊铺工作。2.6混合料的压实混合料在压实进程中总需三次碾压进程，依次为：初次碾压、二次碾压和最后碾压。初次碾压的意图是旨在巩固沥青混合料，摊铺结束后，保证沥青温度保持在140度高低，其次运用轻力道的碾压办法和路径在按照现场现实情形开展初次碾压。随后，经历初次碾压的路面并短少完全压实，在此类情形下运用16t以上的轮胎压路机二次碾压，还要保证碾压办法和路径与初次碾压相同。最后的碾压是旨在修复路面上存在的缺陷，使用静力双轮碾压机实现最后的碾压进程。3结论沥青路面施工时，应遵守关联规定和制度严格管控施工进程的每个程序确保路面的完备。还要做好运输工作、摊铺质量控制和三次碾压施工，合理处理施工进程中存在的各种问题，只有如此才可以最大限