机械设计课程设计2012年下学期

1、 中 国 矿 业 大 学机械设计基础课程设计计算说明书设计题目： 带式运输机的一级圆柱齿轮减速器 学院班级： 孙越崎学院104班 设计者： 吕浩浩 学号： 29100009 指导老师： 孟庆睿 日期： 2012年1月9日 目 录第1部分 课程设计任务书及传动装置总体设计- 2 -1.1课程设计任务书- 2 -1.1.1本组设计数据：- 3 -1.2该方案的优缺点- 4 -第2部分 电动机的选择- 4 -2.1原动机选择- 4 -2.2电动机的外型尺寸（mm）- 6 -第3部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比- 6 -3.1减速器总传动比- 6 -3.1.1各级传动比分配- 6 -3.2传

2、动装置的运动和动力设计：- 6 -第4部分 各齿轮的设计计算- 9 -4.1齿轮设计步骤- 9 -第5部分 轴的设计计算及校核计算- 11 -5.1从动轴设计- 11 -5.2主动轴的设计- 16 -第6部分 滚动轴承的选择及校核计算- 20 -6.1从动轴上的轴承- 20 -6.2主动轴上的轴承- 21 -第7部分 键联接的选择及校核计算- 21 -7.1根据轴径的尺寸，选择键- 21 -7.2键的强度校核- 22 -第8部分 减速器箱体、箱盖及附件的设计计算- 23 -8.1主要部件介绍：- 23 -8.2减速器附件的选择- 24 -8.3箱体的主要尺寸设计- 25 -第9部分 润滑与密封

3、- 27 -9.1减速器的润滑- 27 -9.2减速器的密封- 27 -第10部分 参考资料目录- 28 -第11部分 设计小结- 28 -设 计 计 算 及 内 容部分计算结果第1部分 课程设计任务书及传动装置总体设计1.1课程设计任务书设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：题号B1B2B3B4B5B6B7B8B9B10B11B12带拉力KN555566667777带速度m/s2.12.22.32.42.12.22.32.42.12.22.32.4筒直径mm180180180180200200200200220220220220题号B13B14B15B16B17B18B19B20B21

4、B22B23B24带拉力KN666677778888带速度m/s2.12.22.32.42.12.22.32.42.12.22.32.4筒直径mm180180180180200200200200220220220220题号B25B26B27B28B29B30B31B32B33B34B35B36带拉力KN666677778888带速度m/s2.12.22.32.42.12.22.32.42.12.22.32.4筒直径mm220220220220240240240240260260260260工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动， 两班制工作（16小时/天）， 5年大修，运输速度允许误差为。课

5、程设计内容：1）传动装置的总体设计。2）传动件及支承的设计计算。3）减速器装配图及零件工作图。4）设计计算说明书编写。每个学生应完成：（1）部件装配图一张（三视图，A1图纸）。（2）零件工作图两张（A3图纸，高速轴、低速级大齿轮）自选项。（3）设计计算说明书一份（30页左右）。1.1.1本组设计数据：第B35组数据：带拉力（kN） 8 运输机带速度V/(m/s) 2.3 卷筒直径D/mm 260 已给方案：外传动机构为带传动，减速器为单级圆柱齿轮减速器。传动方案：（上面已给定）1） 外传动为带传动。2） 减速器为单级圆柱齿轮减速器。3） 方案简图如下：1.2该方案的优缺点 该工作机有轻微振动，

6、由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于中小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器为一级圆柱齿轮减速器，原动机部分为Y系列三相交流异步电动机，减速器低速轴与工作机轴连接用的联轴器选用凸缘联轴器，滚动轴承选用深沟球轴承等。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 第2部分 电动机的选择2.1原动机选择传动装置总效率： =0.97 （见机械设计课程设计第94页，表10-2） 为轴轴承效率为齿轮传动效率为轴轴承效率 为联轴器效率 为卷筒

7、效率电动机的输出功率： 其中 PW 为工作机（即输送带）所需功率 （卷筒转速） 取 根据根据机械设计课程设计指导书表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围36，取普通V带传送的传动比范围24。则总传动比理论范围为：624。故电动机转速的可选范为:=×=(624)×169=10144056r/min综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，选择电动机为Y180L-4型，同步转速1500r/min，满载转速1470r/min。 （见机械设计课程设计第210页，表19-1） 技术数据：额定功率（kW） 22 满载转矩（） 1470 额定

8、转矩（） 2.0 最大转矩（） 2.2 2.2电动机的外型尺寸（mm）A：279 B：279 C：121 D：48 E：110 F：14 G：42.5 H：180 K：15 AB：355 AC：360 AD：285 HD：430 BB：349 L：710 （参考机械设计课程设计第209页表19-1）第3部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比3.1减速器总传动比 3.1.1各级传动比分配 （机械设计课程设计指导书第7页，表1） 初定： （带传动） （单级减速器）3.2传动装置的运动和动力设计：可按电动机轴至工作运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数:将传动装置各轴由高速至低速依次定为轴，

9、轴，.以及, ，.为相邻两轴间的传动比，.为相邻两轴的传动效率，.为各轴的输入功率 （KW），.为各轴的输入转矩 （N·m）,.为各轴的输入转矩 （r/min）（1）计算各轴的转数：轴：= / =1470/2.9=507 r/min为发动机满载转速，为电动机至 I轴传动比。轴：= / =507/3=169 r/min卷筒轴：= =169 r/min（2）计算各轴的输入功率：轴：=22×0.96=21.12 kW轴：=21.12×0.99×0.97=20.28 kW卷筒轴： P=P×23=20.28×0.99×0.99=19.

10、88 kW（3）计算各轴的输入转矩：电动机输出电动机轴输入转矩为：Td=9550·Pd/nm=9550×22/1470=142.9 N·m轴：= =142.9×2.9×0.96=397.8 N·m 轴: T= T×12= T××2×3 =397.8×3×0.97×0.99=1146.0 N·m卷筒轴输入轴转矩：T= T·5·6=1146.0 0.99 0.99=1123.2 N·m(3)计算各轴的输出功率： 由于轴的输出功率分

11、别为输入功率乘以轴承效率：故：=21.12×0.99=20.9 kW= P×轴承=20.28×0.99=20.1 kWP´=P×=19.88×0.99=19.68 kW(4)计算各轴的输出转矩：由于轴的输出转矩分别为输入转矩乘以轴承效率：则：T´d=9550·Pd/nm×1=9550×22/1470×0.96=137.2 N·m=397.8×0.99=393.8 N·m=1146.0×0.96=1100.2 N·mT´= T&

12、#215;=1123.2×0.99=1111.97 N·m综合以上数据，得表如下：轴名效率转矩T （N·m）转速n传动比 i效率P（KW）r/min输入输出输入输出电动机轴22137.214702.90.96轴21.1220.9397.8393.850730.96轴20.2820.11146.01100.21692.90.98卷筒轴19.8819.681123.2 1111.97169第4部分 各齿轮的设计计算4.1齿轮设计步骤（1）按原理图所示传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，运输机为一般工作机器，速度不高，故选8级精度。（教材第168页，表11-2）小齿轮与大齿

13、轮均选软齿面，小齿轮的材料为45钢调质，其硬度为HBS1=197286,取为250MPa，接触疲劳极限取590MPa，弯曲疲劳极限取450MPa。大齿轮应比小齿轮硬度低，选用45号钢正火，其硬度为HBS2=156217，取210HBS，接触疲劳极限取380MPa，弯曲疲劳极限取320MPa。由教材表11-5，取SH=1.1，SF=1.3。 （2） 按齿面接触强度设计 设齿轮按8级精度制造。取载荷系数K=1.5(表11-3），齿宽系数 （表11-6）小齿轮上的转矩取(表11-4） 齿数取模数 齿宽 按表4-1取m=4mm,实际的中心距 (3) 验算轮齿弯曲强度齿形系数 由式（11-5）（4）齿轮

14、的圆周速度 对照表11-2可知选用8级精度是合适的。总结: 直齿圆柱齿轮： 第5部分 轴的设计计算及校核计算5.1从动轴设计 1、选择轴的材料，确定许用应力 选轴的材料为45号钢，调质处理。查教材表14-1知 2、按扭转强度估算轴的最小直径单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接，从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为：按扭转强度初估轴的直径,查教材表14-2得c=118107,取c=112则: 从动轴： 考虑键槽的影响以及联轴器孔径系列标准， 3、轴的结构设计轴结构设计时，需要考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方式，绘制轴系结构草图： 1，5滚动轴承 2轴 3齿轮轴的轮

15、齿段 4套筒 6密封盖 7轴端挡圈 8轴承端盖 9-轴承端盖10键 11-联轴器1）、联轴器的选择可采用弹性柱销联轴器，查机械设计综合课程设计第111页，表6-63，可得联轴器的型号为 : ，GB/T 385220082）、确定轴上零件的位置与固定方式单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置在齿轮两边。轴外伸端安装联轴器，齿轮靠油环和套筒实现轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定 ，轴通过两端轴承盖实现轴向定位，联轴器靠轴肩平键和过盈配合分别实现轴向定位和周向定位。3）、确定各段轴的直径将估算轴d=60mm作为外伸端直径d1

16、与联轴器相配（如图），考虑联轴器用轴肩实现轴向定位，取第二段直径为d2=65mm齿轮和右端轴承从右侧装入，考虑装拆方便以及零件固定的要求，装轴承处d3应大于d2，取d3=70mm，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径d4应大于d3，取d4=75mm。齿轮右端用用套筒固定,左端用轴肩定位,轴肩直径，满足齿轮定位的同时,还应满足左侧轴承的安装要求,根据选定轴承型号确定.右端轴承型号与左端轴承相同,取 4)选择轴承型号.由机械设计课程设计第130页表13-2，选代号为6214,查机械设计手册可得:轴承宽度B=24，安装尺寸,选轴肩直径d5=83mm. 5）确定各段轴的长度段：d1=60mm 长度取L1=1

17、10mmII段:d2=65mm 长度取 III段直径d3=70mm，此段安装轴承，轴承右端靠套筒定位，轴承左端靠轴承盖定位初选用6214深沟球轴承，其内径为70mm,宽度为24mm(机械设计课程设计第130页表13-2)。取轴肩挡圈长为10mm,L3=5+5+10+24=44mm段直径d4=75mm，此段安装从动齿轮，由上面的设计从动齿轮齿宽b=110mm,段直径d5=83mm. 长度L5=12mm段直径d6=70mm，长度24mm由上述轴各段长度可算得轴支承跨距（12+6+55+5）×2=156mm 4、轴的强度校核按弯矩复合强度计算从动齿轮分度圆直1)绘制轴受力简图（如图a） 齿

18、轮所受转矩 作用在齿轮上的圆周力：Ft=2T/d= 径向力：Fr=Fttan200=6586.2×tan200 =2397.2N2)求垂直面的支承反力求水平面的支承反力3) 由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为MC1=FAy L/2=1198.6×78×=93.5N·m截面C在水平面上弯矩为：MC2=FAZ L/2=2489×78×=194N·m4) 绘制垂直面弯矩图（如图b） 绘制水平面弯矩图（如图c）5) 绘制合弯矩图 （如图d）MC=(MC12+MC22)1/2=（93.52+1942)1/2=215

19、N·m6) 绘制扭矩图 （如图e）转矩：T=9550×（P/n）=1146N·m7)绘制当量弯矩图 （如图f）截面c处最危险，如认为轴的扭切应力是脉动循环变应力，取折合系数，截面C处的当量弯矩：Mec=MC2+(T)21/2=2152+(0.6×1146)21/2=720N·m8）校核危险截面C的强度轴的材料选用45钢，调制处理，由表14-1查得，由表14-3查得，则 该轴强度足够。图a-f 如下图：5.2、主动轴的设计 1、选择轴的材料 确定许用应力 选轴的材料为45号钢，调质处理。查表14-1知2、按扭转强度估算轴的最小直径初估轴径，按扭转

20、强度初估轴的直径,查表14-2得c=118107,取c=112则 主动轴：考虑到键槽对轴的削弱，初取 3、轴的结构设计轴结构设计时，需要考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方式，按比例绘制轴系结构草图，草图类似从动轴。确定轴上零件的位置与固定方式单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置在齿轮两边。齿轮靠油环和套筒实现轴向定位和固定,靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定，轴通过两端轴承盖实现轴向定位。4 确定轴的各段直径 将估算轴d=37mm作为外伸端直径d1,取第二段直径为d2=42mm齿轮和右端轴承从右侧装入，考虑装拆方便以及零件

21、固定的要求，装轴承处d3应大于d2，取d3=47mm，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径d4应大于d3，取d4=52mm。齿轮右端用用套筒固定,左端用轴肩定位,轴肩直径，满足齿轮定位的同时,还应满足左侧轴承的安装要求,根据选定轴承型号确定.右端轴承型号与左端轴承相同,取d6=47mm.选择轴承型号.由机械设计课程设计第130页表13-2，选代号为6210,查机械设计手册可得:轴承宽度B=20mm，安装尺寸取轴肩直径d5=60mm.5 确定各段轴的长度段：d1=37mm 长度取L1=90mmII段:d2=42mm 长度取 III段直径d3=47mm，此段安装轴承，轴承右端靠套筒定位，轴承左端靠轴承盖

22、定位初选用6210深沟球轴承，其内径为50mm,宽度为20mm，取轴肩挡圈长为10mmL3=5+10+20+5=40mm段直径d4=52mm，此段安装主动齿轮，由上面的设计从动齿轮齿宽b=115mm,段直径d5=60mm. 长度L5=10mm段直径，长度22mm由上述轴各段长度可算得轴支承跨距 6 轴的强度校核按弯矩复合强度计算1)绘制轴受力简图（如图a）齿轮所受的转矩：T=9550P/n=9550×21.12/507=397.8作用在齿轮上的圆周力：Ft=2T/d= 径向力：Fr=Fttan200=6630×tan200 =2413N该轴两轴承对称，所以2)求垂直面的支承

23、反力求水平面的支承反力3）由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为MC1=FAy L/2=1206.5×77.5×10-3=93.5N·m截面C在水平面上弯矩为：MC2=FAZ L/2=3315×77.5×10-3=256.9N·m4）绘制垂直面弯矩图（如图b） 绘制水平面弯矩图（如图c）5) 绘制合弯矩图 （如图d）MC=(MC12+MC22)1/2=（93.52+256.92)1/2=273.4N·m6）绘制扭矩图 （如图e）转矩：T=9550×（P/n）=397.8N·m7)绘制当量弯

24、矩图 （如图f）截面c处最危险，如认为轴的扭切应力是脉动循环变应力，取折合系数，截面C处的当量弯矩：Mec=MC2+(T)21/2=273.42+(0.6×397.8)21/2=362.9N·m8）校核危险截面C的强度轴的材料选用45钢，调制处理，由表14-1查得，由表14-3查得，则 图a-f 与从动轴各图类似，此图省略。第6部分 滚动轴承的选择及校核计算6.1从动轴上的轴承 由初选的轴承的型号为: 6214,查表13-2可知:d=70mm,外径=125mm,宽度B=24mm,基本额定动载荷， 基本额定静载荷 极限转速（油润滑）6000r/min根据设计条件要求，轴承预计

25、寿命为Lh=5×300×16=24000h 轴承基本额定动载荷为,由于轴向力的影响可忽略不计，深沟球轴承只考虑径向载荷,则当量动载荷所以因为，所以，故所选轴承适用6.2主动轴上的轴承 由初选的轴承的型号为: 6210,查表13-2可知:d=50mm,外径=90mm,宽度B=20mm,基本额定动载荷， 基本额定静载荷 极限转速9000r/min根据设计条件要求，轴承预计寿命为Lh=5×300×16=24000h 轴承基本额定动载荷为由于轴向力的影响可忽略不计，深沟球轴承只考虑径向载荷,则当量动载荷,所以因为，所以，故所选轴承适用。 第7部分 键联接的选择及

26、校核计算7.1根据轴径的尺寸，选择键键1，主动轴与V带轮连接的键为：GB/T1096-2003 键10×8×70键2，主动轴与小齿轮连接的键为：GB/T1096-2003 键16×10×80键3，从动轴与大齿轮连接的键为：GB/T1096-2003 键20×12×90 键4，从动轴与联轴器连接的键为：GB/T1096-2003 键18×11×90 查机械设计基础教材（表10-9） 7.2键的强度校核键1，GB/T1096-2003 键10×8×63 工作长度挤压强度 键2，GB/T1096 键1

27、6×10×80 工作长度挤压强度 键3，GB/T1096 键20×12×90 工作长度挤压强度 键4，GB/T1096 键18×11×90 工作长度挤压强度 第8部分 减速器箱体、箱盖及附件的设计计算8.1主要部件介绍：(1)窥视孔和窥视孔盖 在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和赤侧间隙，了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。(2)放油螺塞 减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞赌注。(3)油标 用来检查油面高度，以保证有正常的油量。油标有

28、各种结构类型，有的已定为国家标准件。(4)通气器 减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气自由逸出，达到集体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。(5)启盖螺钉 机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶，联结后结合较紧，不易分开。为便于取盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺钉，在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖。在轴承端盖上也可以安装启盖螺钉，便于拆卸端盖。对于需作轴向调整的套环，如装上二个启盖螺钉，将便于调整。(6)定位销 为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓联结后，镗孔之前装上两个定位

29、销，孔位置尽量远些。如机体结构是对的，销孔位置不应该对称布置。(7)调整垫片 调整垫片由多片很薄的软金属制成，用一调整轴承间隙。有的垫片还要起调整传动零件轴向位置的作用。(8)环首螺钉、吊环和吊钩在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖。(9)密封装置在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。8.2减速器附件的选择通气器：由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M16×1.5，参考机械设计课程设计第28页，表4-4。油面指示器：选用游标尺M12（GB/T6172-2000）。参考机

30、械设计课程设计第33页，表4-10。起吊装置：采用箱盖吊耳、箱座吊耳放油螺塞：选用外六角油塞及垫片M14×1.5。机械设计课程设计（JB/ZQ4450-1997）根据机械设计课程设计第112页，表12-2与机械设计综合课程设计第89页表选择适当型号：螺栓：GB57822000 M16×120.起盖螺钉型号：GB/T72-1988 M12×45.高速轴轴承盖上的螺钉：GB/T72-1988 M8×25.低速轴轴承盖上的螺钉：GB/T72-1988 M8×25. 8.3箱体的主要尺寸设计根据机械设计课程设计第20页，表4-1，可知：(1)箱座壁厚：

31、=0.025a+1=0.025×234+1= 6.85 mm 取=10mm(2)箱盖壁厚：=0.02a+1=0.02×234+1= 5.68mm取=10mm(3)箱盖凸缘厚度：b1=1.5=1.5×10=15mm(4)箱座凸缘厚度：b=1.5=1.5×10=15mm(5)箱座底凸缘厚度：b2=2.5=2.5×10=25mm(6)地脚螺钉直径：df =0.036a+12=0.036×234+12=20.4mm取df =20mm(7)地脚螺钉数目：n=4 (因为a<250) (8)轴承旁连接螺栓直径：d1= 0.75df =0.75

32、×20= 15mm取 d1=16mm (9) 箱盖与箱座连接螺栓直径： d2=(0.5-0.6)df =1012mm ， 取d2= 10mm (10)连接螺栓d2的间距：L=150200mm(11)轴承端盖螺钉直径：d3=(0.4-0.5)df=810mm取d3= 8mm (12)检查孔盖螺钉直径：d4=(0.3-0.4)df=68mm取d4=8mm (13)定位销直径：d=(0.7-0.8)d2=78mm取d=8mm (14) df 、d1 、d2至外箱壁距离C1=26mm (15) df、d2至外箱壁距离C2=24mm(16)轴承旁凸台半径R1=C2=24mm(17)凸台高度：根

33、据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准(18)外箱壁至轴承座端面的距离：C1C2510=58mm(19)大齿轮顶圆与内箱壁间的距离：(20)齿轮端面与内箱壁间的距离 (21)箱盖、箱座肋厚：(22)轴承端盖外径为2=D.5d3 ,D-轴承外径。小轴承端盖D2=130mm,大轴承端盖D2=160mm.(23)轴承旁连接螺栓距离S：取S=234mm.第9部分 润滑与密封9.1减速器的润滑1.齿轮和滚动轴承的润滑的润滑对于齿轮来说，由于传动件的的圆周速度2m/s<v< 12m/s,采用浸油润滑，因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。对于单级减速器，浸油深度为一个齿高。 对于滚

34、动轴承来说，由于传动件的速度不高，且难以经常供油，所以选用润滑脂润滑。这样不仅密封简单，不宜流失，同时也能形成将滑动表面完全分开的一层薄膜。2.润滑油的选择根据机械设计课程设计第189页表17-1，表17-2。考虑到该装置用于小型设备，齿轮选用GB443-1989全损耗系统用油（GB/T443-1989）L-AN15润滑油。轴承选用通用锂基润滑脂（GB/T7324-1994）。9.2减速器的密封由于选用的电动机为低速，常温，常压的电动机则可以选用毛毡密封。毛毡密封是在壳体圈内填以毛毡圈以堵塞泄漏间隙，达到密封的目的。毛毡具有天然弹性，呈松孔海绵状，可储存润滑油和遮挡灰尘。轴旋转时，毛毡又可以将

35、润滑油自行刮下反复自行润滑。选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封（参考机械设计课程设计第192页表17-7）。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 第10部分 参考资料目录1 机械设计课程设计，华中科技大学出版社，金清肃主编，2007年10月第1版；2机械设计课程上机与设计，东南大学出版社，程志红，唐大放主编，2011年2月第4次修订印刷；3 机械设计基础，高等教育出版社，杨可桢、程光蕴、李仲生主编， 2006年5月第5版4 机械设计课程设计指导书，高等教育出版社，龚溎义主编，1990年4月第2版5机械设计综合课程设计，化学工业出版社，张莉彦、阎华主编，20

36、12年1月北京第一版 第11部分 设计小结课程设计体会：机械设计课程设计是我们第一次较全面的机械设计训练，是机械设计和机械设计基础课程重要的综合性与实践性环节。此次课程设计需要一丝不苟的态度，而且需要刻苦耐劳，努力钻研的精神。在设计过程中，我们遇到了一些问题，经过不断的翻资料、查书，和同学们相互探讨，一次又一次的更改，一遍又一遍的实践终于完成了设计。实践出真知，通过亲自动手制作，使我掌握的知识不再是纸上谈兵，同时我们自身的综合素质水平也有很大提高。a) 通过这次机械设计课程的设计，综合运用了机械设计课程和其他有关先修课程的理论，结合生产实际知识，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，并使所学知识得到进一步巩固、深化和扩展，使我认识到以往所学习的课程学习的系统性。b) 更深的学习到了机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置和简单机械的设计原理和过程,同时让我对制图标准有了更多的运用。c) 进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准和规范等） 以及使用经验数据，进行经验估算和数据处理等。d) 再一次练习并提高了运用计算机相关软件的能力，如：Office，AutoCAD等。回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦中有甜，更重要的是可以学到很多的知识，不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所