预弯梁7个工程(杨威)内容1-yang

1、哈尔滨市预弯组合梁桥应用情况汇报一、概况据不完全统计，2005年之前我国已建成的预弯组合梁桥共有15座，其中哈尔滨就占了八座，正在使用的有七座，一座因城市改造拆除。1.预弯组合梁在桥梁方案比选中的主要优势1）预弯组合梁结构优点预弯组合梁桥具有桥梁高度小、结构承载力大、结构耐久性好、吊装重量轻、施工速度快、工程整体经济效益较好等特点。结构高度最小是预弯组合梁最大的优势所在，相同建筑高度下，它的桥梁跨度最大，相同跨度下，它可以做的最薄。表1的数据表明,在1640m的中、小跨径简支梁桥中,预弯组合梁的建筑高度在0.61.2m,其高跨比范围在1/271/33.3,均小于相应跨径的其它结构。2）工程总体

2、经济效益好在经济指标上，单跨预弯组合梁单价造价要高于同跨径的混凝土桥梁。根据统计资料，1991年以郑州当时的材料单价计算，桥跨为16m的单跨预弯组合梁其上部结构每平m造价要分别高于预应力空心板梁和钢筋混凝土T梁约30%和50%，但预弯组合梁桥与同跨径的钢混组合梁或钢桥相比，不仅其结构高度小，其单孔造价也将明显低于后两者。由于预弯组合梁桥高跨比较小，对于多层立交桥有重要意义。预弯组合梁可以有效减少建筑总高度,减少各层桥的桥梁总长度，从而带来经济效益和社会效益。以桥梁双向纵坡3.5%计算，当桥梁的结构高度降低0.51.5m时,对于第一层桥可以减少桥长3086m，对于第二层桥可以减少桥长58172m

3、，若有第三层桥存在,桥长可以减少86258m。按上述计算对于一座三层分离式立交桥,如果在三个高程控制桥跨均采用预弯组合梁,桥梁总长度可望节约174516 m。尽管在三个控制桥跨上部结构的局部造价会增加,但全桥的总造价将有明显的减小。2. 哈尔滨市预弯组合桥梁的建设得益于哈尔滨工业大学（原哈尔滨建筑大学）桥梁教研室以黄老师为主的高校技术支持。预弯组合梁在我国研究是从80年代中期开始，1988年在辽宁修建了第一座预弯组合梁-坑火洛桥。哈尔滨的第一座预弯组合梁是新阳路立交桥，修建有1994年。由于预弯组合梁的设计、施工方法与一般的钢-混组合结构和预应力混凝土结构完全不同，也没有这方面的技术规范，以当

4、时设计院的设计水平是难以独立完成的。得益于以黄老师为主的高校技术团队支持，协助和技术咨询，才有了哈尔滨这几座预弯组合梁的存在。二、工程实例哈尔滨正在使用预弯梁的工程共有7个，按修建时间顺序分别为：新阳路立交桥工程、乡政街埃德蒙顿路分离式立交桥、红旗大街公滨路立交桥工程、先锋路立交桥、尚志大街海城街立交桥工程、文昌桥西段打通工程、前进路河润街高架桥工程。地理位置图1、新阳路立交桥工程 1）工程简介 新阳路立交桥位于新阳路与安发街交汇处，是内环西路上的重要桥梁之一，是一座三层分离式立交桥 ，工程1994年竣工。 新阳路上跨桥：全桥11跨，全长212m，桥跨布置自西向东为5x18+21+20+21+

5、3x20，其中两跨21m桥上部采用预弯梁，其他跨上部均为预应力空心板，下部为双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 安发桥上跨桥：全桥18跨，全长361.65m，桥跨布置自北向南为8x20+22+4x20+19.65+4x20，其中22m跨桥上部采用预弯梁，其他跨上部均为预应力空心板，下部为双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 2）现场照片 3）工程设计 本工程采用了两跨21m和一跨22m的预弯组合梁。该桥桥宽为18.6m，净宽17.6m，由14片主梁组成，主梁间距1.32m，梁高均为70cm，其高跨比分别为1/30和1/31.4。 桥梁的设计荷载采用汽一20，挂一100级。 预弯组合梁桥跨由哈尔滨市市政工程设

6、计院设计完成，在设计中首次采用了非线性全过程分析理论和全寿命时效分析理论。该桥采用双梁对弯工艺，现场生产制造了42片预弯组合梁，其单孔跨径和一次生产的预弯组合梁片数均为当时国内之首。新阳立交桥顶弯组合梁桥跨建成表明我国的预弯组合架设计、施工已达到了一个新的水平。 4）使用情况本工程至今，已使用21年。其中新阳路上跨桥由于桥面排水渗漏至梁底，对预弯梁顶板二期混凝土造成腐蚀，局部有表皮脱落情况；安发桥上跨桥梁底由于超高车辆的撞击和刮蹭，局部有破损和露筋。 2：乡政街埃德蒙顿路 分离式立交桥 1）工程简介 本工程为乡政街、埃德蒙顿路路口，修建的一座分离式立交桥，乡政街上跨埃德蒙顿路，该桥全长552m

7、，其中桥长284.24m。本工程1999年竣工。 2）现场照片 3）工程设计 该桥为直线桥，全桥共13跨，桥跨布置为22.16x4+（20x2+26.96+20x2）+22.16x4（m），其中26.96m跨为预弯梁结构，其余均为预应力空心板梁。 主跨预弯组合梁由哈尔滨市市政工程设计院设计完成，施工中采用双梁对弯工艺，现场生产了13片预弯组合梁。 该桥宽17.6m（其中车行道16.6m，两侧各0.5m防撞栏杆），净宽16.6m，预弯梁桥主梁间距1.35m，梁高90cm，其高跨比为l/30。 设计荷载为：汽一超20、挂一120级。 4）使用情况本工程截止到2015年已使用16年，状况良好，无破损

8、及腐蚀情况。 3、先锋路立交桥 1）工程简介 本工程为先锋路、南直路交叉口修建的一座三层互通式立交桥，为降低桥梁高度，在第三层的高程控制桥跨采用了一跨38m的预弯组合梁简支梁桥。 本工程2000年竣工。2）现场照片 3）工程设计 该桥是一座三层互通立交，在第三层南直路跨先锋路主跨为预弯梁简支结构,跨径为38m。该桥预弯梁由北京市政设计研究院设计完成，哈尔滨建筑大学负责技术咨询。施工中采用单梁加载工艺，现场生产了24片预弯组合梁。 该预弯梁桥桥梁宽度32.08m，净宽31.08，主梁间距1.33m，梁高120cm，高跨比为l/31.7。 设计荷载为：汽一超20、挂一120级。 4）使用情况 本工

9、程截止到2015年已使用15年，除由于超高车辆的撞击和刮蹭，边梁梁底局部有破损外，状况良好。 4、红旗大街公滨路 立交桥工程 1）工程简介 本工程为红旗大街、公滨路交叉口修建的一座三层分离式立交桥，为降低桥梁高度，在第三层，红旗大街跨公滨路桥跨采用了三跨33m的预弯组合梁简支梁桥。 本工程2000年竣工。 2）现场照片 3）工程设计 该桥位于半径为1000m的曲线上，红旗大街上跨公滨路主跨为三跨预弯梁结构,跨径为33m。主跨预弯组合梁由北京市政设计研究院设计完成，哈尔滨建筑大学负责技术咨询。施工中采用双梁对弯工艺，现场生产了33片预弯组合梁。 该桥宽16.95m，净宽15.95m，预弯梁桥主梁

10、间距1.53m，梁高105cm，其高跨比为l/31.4。 设计荷载为汽一20，挂一100级。 4）使用情况 本工程截止到2015年已使用15年，除由于超高车辆的撞击和刮蹭，边梁梁底局部有破损外，状况良好。 5、尚志大街海城街 立交桥工程 1）工程简介 本工程为海城街、铁路街交叉口修建的一座分离式立交桥，海城街上跨铁路街，其中跨越铁路街主跨采用预弯梁，梁长34 m。 本工程2001年竣工。 2）现场照片 3）工程设计 该桥为直线桥，海城街上跨铁路街主跨为预弯梁结构,跨径为34m。主跨预弯组合梁由哈尔滨市市政工程设计院设计完成，施工中采用双梁对弯工艺，现场生产了16片预弯组合梁。 该桥宽21m（其

11、中车行道20m，两侧各0.5m防撞栏杆），净宽20m，预弯梁桥主梁间距1.3m，梁高105cm，其高跨比为l/32.4。 设计荷载为：汽一超20、挂一120级。4）使用情况 本工程截止到2015年已使用14年，状况良好，无破损及腐蚀情况。 6、文昌桥西段打通工程 1）工程简介 本工程为文昌桥、文政街交叉口修建的一座分离式立交桥，文昌桥上跨文政街，其中跨越文政街主跨采用预弯梁，梁长35m。 本工程2001年竣工。 2）现场照片 3）工程设计 该桥为直线桥，文昌街上跨文政街主跨为预弯梁结构,跨径为35m。主跨预弯组合梁由哈尔滨市市政工程设计院设计完成，施工中采用双梁对弯工艺，现场生产了29片预弯组

12、合梁。 该桥宽37.6m（其中车行道36.6m，两侧各0.5m防撞栏杆）,预弯梁桥主梁间距1.3m，梁高105cm，其高跨比为l/33.3。 设计荷载为：汽一超20、挂一120级。 4）使用情况本工程截止到2015年已使用14年，状况良好，无破损及腐蚀情况。7、前进路河润街 高架桥工程 1）工程简介 本工程为前进路、哈药路交叉口修建的一座分离式高架桥，为降低桥梁高度，在前进路跨哈药路桥跨采用了两跨33m的预弯组合梁简支梁桥。 本工程2001年竣工。 2）现场照片 3）工程设计 该桥为直线桥，前进路上跨哈药路主跨为两跨预弯梁结构,跨径为33m。主跨预弯组合梁由黑龙江省林业设计研究院设计完成，施工中采用双梁对弯工艺，现场生产了20片预弯组合梁。 该桥宽12.9m，净宽11.9m预弯梁桥主梁间距1.29m，梁高107cm，其高跨比为l/30.8。 设计荷载为：汽一超20、挂一120级。 4）使用情况 本工程截止到2015年已使用14年，状况良好，无破损及腐蚀情况。 三、施工工艺 1、施工设备 1）横撑：2）固定点3） 加力架4）  翻转台5）  大行程千斤顶2.施工过程1）钢梁运输2）钢梁在加力台上安装3）对钢梁施加预加力4）浇筑一期混凝土5）混