关于##长江石化物流中心建设的思考

1、.关于#长江石化物流中心建设的思考石化物流业是#化工园区重点发展的主要产业之一，#长江石化物流中心分别被江苏省发改委、经信委命名为“江苏省现代服务业集聚区”、“江苏省重点物流基地”。一、发展现状岸线及码头。岸线长7940米，现建有28个泊位，其中生产性泊位24个。现有码头总设计通过能力1689万吨，2012年通过实绩为1288万吨。其中，成品油及液体化工品泊位设计通过能力1370万吨，2012年通过实绩为999.8万吨，液体化工品富余能力370万吨。仓储设施。现有储罐508座，容积290.77万方，库容在长江沿线处于领先。其中原油及成品油储罐134万方，占46.1%；粮油储罐6.5万方，占2.

2、2%，液体化工品储罐150.27万方，占51.7%。物流情况。一是原料物流。2012年园区12家规模以上生产企业原料总量257.7万吨，其中液态249.8万吨，固态7.9万吨。二是产成品物流。2012年产成品产量166.8万吨，其中液态157.6万吨，固态9.2万吨。二、存在主要问题一是发展空间受到限制。剔除已用地与道路、河道、管廊、输煤廊用地，以及水源保护绿地、生态用地，物流中心剩余可使用土地仅1392亩。二是仓储结构不够合理。现有储罐中原油储罐及成品油储罐比重偏高，而提供第三方液体化工品物流的企业仅南京港、恒基达鑫、国华仓储、中化#4家，库容92.1万方，占总库容31.7%。大连、实友等8

3、家生产企业拥有储罐57.57万方，占总库容19.9%。生产企业拥有储罐直接影响第三方物流的发展，目前南京港为园区企业服务占营收55%，恒基达鑫、国华仓储仅占20%左右。公共固体仓储基本空白，将来对固体仓储的需求将会较快增长。三是服务业业态相对单一。2012年，物流服务业实现营业收入30.2亿元，其中物流仓储20.2亿元，占66.9%；化工贸易6.1亿元，占20.2%；新兴业态1.4亿元，占4.6%；交通运输0.2亿元，占0.75%。化工贸易尚未做大，交通运输占比太低，而金融、科技、信息及其他服务业极其薄弱乃至空白。三、物流量预测现有企业物流预测。预计到2015年：原料物流总量为342万吨，比2

4、012年增长33.1%；其中液体原料326万吨，固态原料16万吨，比2012年分别增长30.4%、100%。各类产品产量为241万吨，增长44.3%，其中液态产品226万吨，固态产品为15万吨，比2012年分别增长43%和66.7%。在建、拟建项目物流量预测。通过对在手的一批重大项目原料、产品物流分析，假定这些项目均在2015年前建成投产，预计到2015年原料总量824万吨，其中约280万吨由园区产业链配套；产成品总量达625万吨，约325万吨用作园区自身配套，剔除园区上下游配套部分，进区原料约540万吨，产成品外销约300万吨。四、今后几年服务业发展思路初探1、稳步发展石化仓储。认真分析新建

5、、拟建项目物流需求，按照既要积极，又要稳健的原则，适度超前发展仓储设施。紧紧围绕园区重大项目，重点发展乙烯、丙烯、甲醇、丙烷等储罐，争取到2015年新建液体化工品储罐50万方。谋划发展固体仓储项目建设。2、积极做大运输物流。招引水路、陆路运输龙头企业来园区布局，增强运输物流动力，形成新的增长点。选择适当地块建设含危化品车辆维修、冲洗等具有综合服务功能的危化品停车场，既有效杜绝安全隐患，又可为招引危化品运输企业入驻提供载体，进一步增强园区危化品运输服务能力。3、着力培植金融、商务服务业。吸引国内外知名金融保险机构来园区设立分支机构，发展中小金融机构，引进资产投资管理、金融租赁、财务、信托投资、担保公司等非银行金融机构，为生产、物流、贸易企业发展提供强大的资金支持。围绕化工产业链延伸，重点发展为主导产业服务的会计、审计、评估、咨询、经纪、策划、创意、中介、代理、融资等现代商务服务业。4、加快发展科技服务业。以南大化工研究院为龙头，以双创基地为载体，以重点企业为依托，着力打造科技研究开发平台，加强与高校院所产学研合作，建立公共研发平台，与企业共建重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心，大力推进科技研究开发、技术成果转化和技术交流合作，加快开发共性技术、关键技术和配套技术。5、全面提升公共服务业。发展水煤浆及集中供热，加强园区污水、垃圾无害化处理，大力推行清洁生产