江南现代工业研究院电动汽车研发和中试平台项目培训讲学

1、江南现代工业研究院“电动汽车研发与中试平台”项目E包E/1标段（整车检测线）技术要求序号设备名称设备型号单位数量主要功能备注1.制动检验台台1大滚筒直径（0245）,符合新国标要求；采用新型粘砂滚筒或键槽式；滚筒表面附着系数大于 0.75 使用寿命超过10万次 高精度制动力传感器； 第三滚筒表面滚花处理 带举升装置制动力测试精度：土 3% 带制动力标定装置2.轴重检验台台1最大轴载质量3000 （ kg）最大轮质量：1500（kg）空载变动性 0.1%FS;零点漂移0.1%F（30分钟）配置反力架式标定装置3.侧滑检测台台1宽滑板（850 X 1000）,带放松板4.速度检验台台1气囊或气缸举

2、升；速度传感器采用光电编码器测试范围0 120km/h测试精度：土 2%主要进行车速表检验5.自由滚筒台1配合速度台使用，使速度台同时具有四驱车型 测试功能6.转向角试验台台1汽车制造厂专用转角台；自动适应轮距；进口气动元件；工业计算机测试系统；液晶显示；7.汽车摆正器台1配合汽车转向角试验台使用8.前束试验台台1汽车制造厂专用前束试验台；自动适应轮距；工业计算机测试系统；液晶显示；9.汽车摆正器台1配合汽车前束台使用10.前照灯检测仪QD5-3CCD台1全自动，可测远近光； CCD图像分析型； 可在液晶上观测光斑图像，可进行在线调试（远，近光，雾灯通用 RS232,符合GB7258-2004

3、 国家标准）11.声级计HY-114台1可外接电源；精度高：土 3%测试范围宽 35135db （A）12.联网系统套11、设备通用技术规格1.检测车辆：除特别注明之处外，技术协议中所有设备满足检测符合以下技术参数的车辆。序号车型基本参数单位范围备注1轴距mm170026002轮距mm120016003轮胎inch12 174整备质量kg< 30005驱动方式前驱、四驱6方向盘左舵/右舵2. 生产节拍检测线满足180秒的生产节拍。生产纲领：年检测8万辆。年时基数：251天/年；2班/天；8小时/班。设备开动率：95%可靠性：平均无故障工作时间大于 90天（2班/天）。人员配备：检测人员单

4、人操作，应无其他辅助操作工。3. 工艺流程技术方案按单线布置，适用于微型车辆并兼容轿车检测。检测工艺流程如下：颠簸路面f底盘检测（地沟、人工检测）f车辆准备f车辆登录f 动态前束调整检测 f 侧滑检测 f 转向角检测 f 前照灯/喇叭声级检测 f 轴重/制动检测 f车速表f 终端打印4. 工位布置颠簸路面、底盘检测（地沟、人工检测）、车辆准备、车辆登录一工位：动态前束调整试验台（含后轮摆正）、侧滑试验台检测二工位：转向角试验台（含后轮摆正）、自动前照灯检测仪及声级检测三工位：轴重与制动检测四工位：车速表试验台总控及打印5.设备本体外观颜色:序号名称选用色彩色彩名称1机器及设备本体需方确认另：设

5、备上的各项与操作、维护相关的指示用中文标识6.执行标准技术协议书的执行主要依据下列国家及行业标准:序号标准号名称1机汽产1996: 090号文汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法2机汽产1998: 082号文汽车工业企业整车出厂质量保证检测线考核评审细则3GB7258-2004机动车运行安全技术条件4GB21861-2008机动车安全技术检验项目和方法5GB/T 11798.1-2001滑板式侧滑检验台技术条件6GB/T 11798.4-2001滚筒式车速表检验台检疋技术条件7GB/T 11798.2-2001滚筒反力式汽车制动台检验检疋技术条件8GB/T 11798.7-2001轴（轮

6、）重仪检疋技术条件9JJG 908-2009滑板式汽车侧滑试验台检定规程10JJF 1141-2006汽车转角检定校准规范11JJG 745-2002机动车前照灯检测仪检定规程12JJG 188-2002声级计检定规程13JJG 909-2009滚筒式汽车车速表检验台检疋规程14JJG 906-2009滚筒反力式汽车制动台检验台检定规程15ISO/IEC11801用户建筑通用布线标准16GB/T 50311-2000建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范17GB/T 50312-2000建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范18GB50231-1998机械设备安装工程施工及验收通用规范19GB50

7、270-1998连续输送设备安装工程施工及验收规范20GB5226.1-2002机械安全、机械电气设备第1部分：通用技术条件21GB50254-1996电气装置安装工程低压电器施工验收规范22GB50255-1996电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范23GB50257-1996电气装置安装工程爆炸和火灾区危险环境电气装置施工及验收规范24符合机械工厂安全性评价标准（修订版）；噪音符合中华人民共和国国家职业卫生标准工业企业设计卫生标准（ GBZ1-2002）三、设备运行通用要求1. 安装环境本文所涉及的所有设备必须安装在在室内雨水、风沙等不能直接接触到设备的地方。2. 动力电源电源：38

8、0V ± 10% 220V± 10% 50Hz土 2%检测线满负荷最大负载：40kVA。3. 压缩空气设备压缩空气入口压力 0.40.6MPa,用气量1.5m3/min。4. 使用环境气温：-11.5 C40.5 C；年平均降水量：w 1409.5mm年相对湿度81%地震裂度：65 颠簸路面布置在底盘检测之前，由供方负责设计、材料、施工。四、检测设备技术要求（一）、动态前束调整试验台本试验台用于汽车整车出厂前对前轮前束的检验和动态调整，由前束试验台主机、后轮摆 正器、工控机仪表及显示控制系统组成。1. 结构要求：1.1试验台为左右分体式结构，左右轮测试台架共用一个底层固定框

9、架，底层框架中间踏 板用于站立调试员，中间层导轨框架一方面用于调整试验台水平，一方面作为上层框架移动支 撑，使上层框架能够同步左右移动，以适应轮距在12001600之间的各型车辆。1.2采用滚筒及浮动盘作为车轮的直接承载体，滚筒带动车轮旋转。1.3车辆在驶入（出）测试台时，需要防止浮动盘转动，采用转盘夹紧汽缸锁止浮动盘， 让其不能转动。1.4浮动盘转动限位装置限制浮动盘偏转角度在 +3。以内，对传感器实行限量程保护。1.5设置举升装置。1.6采用导向轮，引导车轮准确驶入滚筒中央位置。1.7后轮摆正器带有车体气动摆正夹持装置。摆正夹持装置中心和前浮动盘左右中心的保 持一致，保证夹持装置不会和所有

10、的车型的轮毂或车身上的其他零部件干涉，结构参数满足车型使用要求。2.技术规格和参数:2.1主机最大允许轴重，kg3000允许轴距，mm17002600（满足多种车型的轴距要求 ）轮距范围，mm12001600轮距调整方式通过车轮导向自动调整，滚筒直径x长度， mm0165x 300测试速度，km/h20旋转台锁止方式气缸锁止气缸内径x行程，mm0100x100锁止角度范围± 5 °检测量程+60'-60 '静态示值误差± 2'电动机的电压/功率AC3802.2k W X 22.2后轮摆正器（见摆正器描述）2.3显示部分（地沟）显示器19液晶

11、显示器，1台显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.4电控系统工控计算机1台工业计算机能自动完成检测数据的采集、分析、显示；计算机配不间断电源 UPS Windows2000操作系统条码扫描枪1把工控机柜1台司机助液晶电视机1台32液晶电视机、与侧滑试验台共用其中，工控计算机（台湾研华或研祥品牌，不低于此配置）CPUP4 2.4G主板自带USB口，集成100M网卡接口 1个，至少一个 RS232口内存1G硬盘250G独立网卡10/100M光驱52X CDROM机柜显示器19液晶显示器键盘/鼠标工业键盘/ USB光电鼠标（二）、侧滑试验台检验台为双滑板式，检验轴荷在3000 kg以下的汽车，

12、检验台由框架、左右滑板、连杆机构 和回零装置等组成。1.结构要求：1.1当汽车前轮驶过侧滑板时，滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转变成电信号， 电信号经电气仪表处理后显示出汽车的侧滑量。1.2设备在测量滑板的前方安装有放松板。1.3采用两对光电开关组，用于判断检测车辆的行驶速度；开关上配保护罩，能耐车轮碾 压。1.5能将检测数据采集后传输到数据采集系统中；检测数据能在工位计算机中保存和快速 查询，并能通过以太网将数据传输到联网系统2. 技术规格和参数：2.1主机允许轴重，kg3000轮距范围，mm10001900测试方式双板联动式或双板分动式测试量程，m/km± 10测试精度，m

13、/km± 0.1滑板冋步精度，mm< 0.1滑板移动量，mm± 10测量滑板技术参数内宽x外宽，mm700X2 400纵向x横向，mm长度1000X宽度850最大侧滑量，mm左、右各10放松板参数内宽x外宽，mm700X2 400纵向x横向，mm长度400X宽度850锁止装置滑板：滑板承载导轨和限位导轨硬度满足HRC4HRC502.2司机助显示器显示器规格32液晶电视机，1台安装方式靠墙（立柱）吊装、咼度由需方确定，与前束调整试验台共用显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.43其它技术规格应满足 JT/T 507-2004汽车侧滑检验台、JJG 908-2009

14、滑板式汽车侧滑检验台检定规程、GB7258-2004机动车运行安全技术条件等相关国家、行业标准。（三）自由滚筒该设备是为检测四驱车型而增加的辅助设备，共一台（在速度检测工位增加一台自由滚筒），所有自由滚筒都应带锁止装置配合被辅助设备使用，方便车辆驶入驶出。（四）、转向角试验台试验台为检测、调整汽车前轮转向角的专用设备。用于测试汽车转向轮最大转向角及相关 值（即某一转向轮外转至最大位置时，另一车轮相应转动的角度）。允许在线动态调整直至合格为止。试验台适用于轴载质量不大于 3000kg、轴距在17002600mm之间、转向轮轮距在1200 1600mm之间的汽车。本试验台由转向角试验台主体、后轮摆

15、正器、仪表、操作部分及控制系统 等组成。1.结构要求：1.1试验台主要包括2套浮动盘用以支撑车轮，用于安装浮动盘的轮距调整机构匹配车型 轮距，与浮动盘相连的光学编码器用于测量汽车车轮转向的角度，后轮摆正器保持车辆中心线 对正。1.2试验台为左右分体式结构，左右分体部分安装在一个整体框架上。1.3试验台设置导向挡轮，以防止车辆在试验台上行驶偏离。1.4试验台浮动盘有防止车轮滑动装置，1.5后轮摆正器带有车体气动摆正夹持装置，结构参数满足车型使用要求。2.技术规格和参数:2.1主机取大允许轴重，kg3000允许轴距，mm17002600（满足多种车型的轴距要求 ）轮距范围，mm12001600轮距

16、调整方式通过车轮导向自动调整旋转台面规格上平面与轮胎规格相符外径，伽0 400中心自由度，伽± 50锁止方式双向气缸（前、后）或转盘自动复位机构检测量程50° 050°示值误差0.5。（按部标）转角传感器高精度转角传感器（编码器）电动机的电压/功率2.2后轮摆正器（见摆正器描述）2.3显示部分（地沟）显示器19液晶显示器，1台安装方式在地沟内使用框架固定最小显示单位0.1 °示值误差± 0.5。以内数字显示高度约 60mm显示方式数字显示式、实时显示显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.4电控系统工控计算机1台工业计算机能自动完成检测数据

17、的采集、分析、显示、输出（打印）并可将可视数据下载、查询及保存；计算机能储存至少10万辆汽车测试数据结果；计算机配不间断电源UPSWin dows2000操作系统条码扫描枪1把工控机柜1台司机助液晶电视机1台32液晶电视机其中，工控计算机（台湾研华或研祥品牌，不低于此配置）CPUP4 2.4G主板自带USB口，集成100M网卡接口 1个，至少一个 RS232口内存1G硬盘250G独立网卡10/100M光驱52X CDROM机柜显示器19液晶显示器键盘/鼠标工业键盘/ USB光电鼠标司机助显示器显示器规格32液晶电视机安装方式靠墙（立柱）吊装、咼度由需方确疋数字显示高度约 60mm显示方式实时显

18、示显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.5其它技术规格应满足JT/T634-2005汽车前轮转向角试验台等国家、行业标准（五）自动前照灯检测仪1. 设计要点：采用CCD摄像和DSP技术，采用滚珠螺杆升降，精度高、升降稳定，全自动完成前照灯 远光、近光的亮度和光柱偏移量等各项参数的检测。在线调整，系统能对前照灯检测仪的行走 路线进行有效控制。有标准通讯接口2.技术规格和参数：测量范围远光发光强度060000cd远光、近光光轴偏移量垂直方向上1 ° 30'下3°或上 25cm/dam下 50cm/dam水平方向左3。右3°或左 50cm/dam右 50c

19、m/dam前照灯中心高500 1300 mm示值误差发光强度±12%光轴角±15'前照灯中心高± 10 mm显示器标配液晶显示器测量距离1 m导轨长度大于5米，满足扩展为双灯仪要求消耗功率300W使用条件环境温度：040° C相对湿度：不大于 95%电源：AC 220± 10%其它技术规格应满足JT/T508-2004机动车前照灯检测仪、JJG745-2002机动车前照灯检测仪检定规程等国家、行业标准。（六）、喇叭声级计声级计是设计用于测量噪声的频率计权声压级的仪器，它可在仪器的显示器上显示被测噪 声的A声级或C声级。采用A计权档，测量

20、精度为0.5级，量程为35135 dB（A），准确度为土 0.1 dB（A），声级计与车速台同一工位，带安装支架，共用扫描仪和数据联网储存系统。1. 设计要点：1.1声级计采用背极驻极体电容传声器、它采用了数字式读出器，在全量程范围内均具有 0.1dB的分辩率，并可完全消除读数误差。1.2声级计动态范围为45dB,具有F （快）和S （慢）两种时间计权计权特性及最大值保持 功能。2. 技术规格和参数：2.1准确度等级：2型（在参考条件下的读数准确度为土 1.0dB）。2.2计权声压级的测量范围：（35130）dB（A），（40130）dB（C）。2.3频率计权特性：A计权和C计权。2.4机械振

21、动的影响：加速度为1m/s2的振动引起的输出不大于60dB。2.5温度的影响：在045C的工作温度范围内，包括传声器在内的整机校准的变化不大 于土 1.0dB。2.6湿度的影响：以相对湿度65%时的指示为参考，当相对湿度从 30%变化到90%时，包括传声器在内的整机校准的变化不大于土0.5 Bo2.7磁场的影响：强度为80A/m" （50Hz）的磁场给出的读数不大于 30dB。2.8可能引起声级计永久性损坏的温度、湿度权限值：70C, 100% RH2.9使用风罩的影响：不大于 0.5dB。2.10输出：RS232串行通讯口，波特率为300 baud，输出插孔为3.5mm双声道耳机插

22、孔。2.11预热时间：60s。2.12供试验用以取代传声器的电阻抗：15pF串联10Q。2.13电源：使用外接直流电源，其输出为直流 5V，输出电流大于100mA纹波系数不大于 5%o（七）、滚筒反力式制动试验台试验台是检测轴荷在3000kg以内汽车制动性能的专用设备。可按照GB7258-2004要求采用 滚筒反力式检测汽车普通制动性能，进行合格与否的判定。试验台由滚筒系统、信号采集、数据处理、控制系统、操作系统和显示器部分等各部构成。1. 结构要求：1.1检测制动系的制动性能1.2液晶显示实时动态的中文界面。1.3系统具有故障自诊断功能。1.4有制动力动态零点补偿功能。1.5制动力测试用减速

23、器采用高效率齿轮减速器。1.6制动力测试采用高精度/小型轻量测力传感器。1.7气动元件采用SMC品牌或者FESTO品牌或同等品质的进口品牌2. 技术规格和参数：2.1主机（本体）取大允许轴重，kg3000允许轴距，mm17002600轮距范围，mm12001600最大制动力（单轮）3000N （精度土 1.0 %满量程）滚筒规格直径x长度，mm0 245X(800)轴距，mm450内宽x外宽（中心距），mm700X 2300 (1500)滚筒数量2套（粘砂滚筒）制动力检测用电机AC380V > 5.5KW设置数量2台检测速度，km/h2.5制动力传感器拉压传感器（2组）中间举升器安装在滚

24、筒之间的气囊或气缸举升能力（单轮），kg1000举升高度100mm第三滚筒安装在滚筒之间设置数量2台动作方式自动升降式速度传感器每轮1组停机控制方式按滑移率停机，滑移率可以调整制动力校正工具1套（含校正程序）2.2粘砂滚筒性能要求：表面砂粒覆盖率90%，当量附着系数0.75-0.9（干、湿态）使用寿命超过20万次。砂粒与滚筒基面粘接强度20MPa粘砂层厚度1mm使用寿命超过20万次。粘结剂耐腐蚀性能优异，符合燃料华学工业部标准HG-741-72。粘砂层不会损坏轮胎，转鼓滚筒干燥无油的情况下附着系数不小于0.75，在滚筒表面有少量油污、水的情况下应达到0.65以上在滚筒表面有少量油污、水的情况下

25、应达到 0.65以上, 保持滚筒表面附着系数长期稳定。2.3电控系统工控计算机1台工业计算机能自动完成检测数据的采集、分析、显示、输出（打印）并可将可视数据下载、查询及保存；计算机能储存至少10万辆汽车测试数据结果；计算机配不间断电源Win dows2000操作系统UPS条码扫描枪1把工控机柜1台含调理背板，过线孔带绝缘线圈司机助液晶电视机1台32液晶电视机其中，工控计算机（台湾研华或研祥品牌，不低于此配置）CPUP4 2.4G主板自带USB口，集成100M网卡接口 1个，至少一个 RS232口内存1G硬盘250G独立网卡10/100M光驱52X CDROM机柜显示器19液晶显示器键盘/鼠标工

26、业键盘/ USB光电鼠标司机助显示器显示器规格32液晶电视机，1台安装方式靠墙（立柱）吊装、咼度由需方确疋数字显示高度约 60mm显示方式实时显示显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.4示值误差：制动台30min的零点飘移不应超过土 0.1%F.S;制动力示值误差不超过土 0.00075mg或各校准点的土 3%制动台左、右制动力示值间差不超过3%空载动态零值误差：不超过土 0.2%F.S；示值重复性误差：不超过1%2.5其它技术规格应满足 GB/T13564-2005滚筒反力式汽车制动台、GB/T11798.2-2001 机动车安全检测设备检定技术条件第2部分：滚筒反力式汽车制动台检定技

27、术条件（八）、车速表试验台车速表试验台主要用于检查汽车车速表的精度和运行速度。试验台由框架、滚筒、举升机 构及气囊、气缸、速度传感器、控制系统等组成。1. 结构要求：1.1四根直径为© 185的滚筒，用滚筒轴承安装在框架上，前面两个左、右滚筒通过联轴 器联接。测速传感器安装在滚筒一端的轴颈上，传感器通过支架安装在框架上。前后滚筒之间 装有气囊、气缸式举升器。在举升器上升的同时带动制动装置上行，将滚筒制动，以便车辆进 入和驶出车速台。气动元件安装于框架中部。1.2框架由折弯钢板和槽钢焊接而成，具有足够的强度和钢度1.3滚筒用无缝钢管精密加工而成，滚筒要求高精度动平衡（滚筒的平衡质量符合

28、Q6.3,ISO 1940 标准）。1.4滚筒表面滚花处理，滚筒干燥无油的情况下附着系数不小于0.75，在滚筒表面有少量油污、水的情况下能达到0.65以上。1.5气囊、气缸举升装置。1.6 SMC气动元件或者FEST品牌或同等品质的进口品牌。1.7速度传感器采用光电编码器或接近开关式传感器。2. 技术规格和参数：2.1主要技术参数取大允许轴重，kg3000允许轴距，mm17002600（满足多种车型的轴距要求 ）轮距范围，mm12001600测速范围，km/h0 120测量精度± 0.2% F.S滚筒尺寸（d x 1） mm0 185x(> 850)滚筒轴间距mm420 /左右

29、滚筒组对称400平面的距离mm1525举升器工作行程mm100使用空气压力MPa0.6 0.9举升器举升能力kN15X 22.2电控系统工控计算机1台工业计算机能自动完成检测数据的采集、分析、显示、输出（打印）并可将可视数据下载、查询及保存；计算机能储存至少10万辆汽车测试数据结果；计算机配不间断电源UPSWin dows2000操作系统条码扫描枪1把工控机柜1台含调理背板，过线孔带绝缘线圈司机助液晶电视机1台32液晶电视机其中，工控计算机（台湾研华或研祥品牌，不低于此配置）CPUP4 2.4G主板自带USB口，集成100M网卡接口 1个，至少一个 RS232口内存1G硬盘250G独立网卡10

30、/100M光驱52X CDROM机柜显示器19液晶显示器键盘/鼠标工业键盘/ USB光电鼠标司机助显示器显示器规格32液晶电视机，1台安装方式靠墙（立柱）吊装、高度由供方确定数字显示高度约 60mm显示方式实时显示显示内容检测数据、结果判定和司机操作提示2.4其它技术规格应满足GB/T13563-2007滚筒式汽车车速表检验台、GB/T11798.4-2001机动车安全检测设备检定技术条件第4部分：滚筒式车速表试验台检定技术条件（九）后轮摆正器设备为内扩式汽车摆正器（以下简称摆正器），与转向角试验台、前轮定位仪或前束调整仪 配套使用，用于摆正停在检验设备上的被检汽车后轮，使被检汽车纵向中心线与

31、检验设备对正。1. 结构要求1.1主要结构：分上下层框架。上层框架主要用于安装滚轮，下层框架主要用于安装扩张 架。扩张架一侧通过导向装置、连杆机构与扩张架另一侧连接；气缸是推动扩张架向两侧移动 的动力。1.2动作流程1）、被检车辆参照行车中心线或导轮线驶上摆正器。2）、控制系统接通接通扩架气缸电磁阀，使扩张架向外侧扩张直至接触车轮。3）、车辆摆正后（w 3s），即可进行检测。该工位检验结束，扩张架气缸回缩，汽车驶离摆 正器。（十）其它要求1. 在有安全隐患的地方，采用防护栏隔离以保证安全，例如前束转角调整地坑楼梯、地沟边缘，以上要求由供方设计，需方建设施工。2. 在检测线前端设计一处检查地沟，

32、用于底盘检查，由供方负责设计及需方建设施工， 地 沟中布置的照明、固定壁扇（风扇）、供气单元接口、避免安全隐患的防护栏等。3. 设备土建基础及预埋由供方负责设计，需方组织实施。4. 需方负责将水、压缩空气主管沿车间厂房立柱布置，由供方完成主管到设备及设备内部 管路的连接；动力电一次线路由需方负责（需方在车间设有配电箱） ，供方负责从需方车间配电 箱出线端到投标人控制箱及设备内部电气的连接。五、检测线电气、控制网络系统（一）、控制系统检测流程说明：1. 车辆登录：1.1检验员通过VIN码扫描录入车辆信息，车型信息也可由工厂级联网系统或本地车型库 获取或手动录入。1.2检测项目除默认项外可人工选择

33、；复检车辆不合格项为默认检测项目。1.3复检车辆不必再登录，直接进入复检项目工位扫描检测。2. 第一工位（前束调整、侧滑检测）：2.1当车辆通过登录机 VIN码扫描后，进入动态前束试验台，之后摆正器动作，调正车辆，电 机启动，前束值测量，调试人员对车辆进行调试，可设定为合格后自动停机或通过操作按键进 行停机，摆正器复位，程序进入下一流程侧滑检测。车辆登录VIN码扫描软件设置要求：第一工位登录其余工位默认登录方式和各个工位单独扫描登录方式，可切换。2.2启动侧滑检测程序，显示器提示被检车辆以35km/h速度驶向侧滑台，通过出光电开 关的信号来定位本次检测结束。侧滑不合格可以重测：检测完毕后示值保

34、留3秒（可设），若不合格则提示进入重测状态，车辆退回调整地沟，调 整后再次检测，过程同初测，数据覆盖当前车辆数据，重测次数不限。2.3若重测后合格，视为一次合格项，若多次重测仍不合格，通过键盘或鼠标选择退出该 工位。2.4检测程序界面下方的工具栏里至少有：开始测试、停止测试、标定、系统设置、系统 退出等按钮；系统设置里还应包括结果值保留时间、侧滑板长度（ mm,小数位数等相关设定。3. 第二工位（转向角、灯光、声级检测）：3.1车辆驶到指定停车位（转向角上），检验员通过VIN码扫描启动检测程序，确认车辆信 息，之后摆正器动作，调正车辆，按提示进行转向角测试。3.2根据车型数据库的相关数据使灯光

35、仪移动到与被检车辆前照灯相近的位置；提示调试人员直接进行灯光调校，调完后由调试人员发数据给程序，本工位程序做相应的提示、取数和 判断。3.3若调整检测合格，视为一次合格项，若多次重测仍不合格，通过键盘或鼠标选择退出该工位。3.4检测程序界面下方的工具栏里至少有：开始测试、停止测试、标定、系统设置、控制 操作，系统退出等按钮。3.5声级检测功能，根据提示鸣喇叭，自动采集测试结果数据并判断，提示车辆驶出。4. 第三工位（轴重、制动检测）：4.1检验员通过VIN码扫描启动检测程序，并进行设备清零，提示被检车辆前轴平缓驶上 制动台，到位光电判定到位；采集轴重数据后，提示车辆进行制动检测。4.2制动台左

36、右电机启动，采集前轴车轮阻滞力，提示“踩刹车”，采集到车轮最大制动力， 电机停止；注意：踩刹车时应“慢踩”，提示35s将刹车踩到底。4.3若前轴检测不合格，根据重测次数设置直接进入重测。4.4若前轴检测合格或重测后仍不合格，提示被检车辆后轴平缓驶上制动台，到位光电判定到位；采集轴重数据后，提示车辆进行后轴制动检测。4.5制动台左右电机启动，采集后轴车轮阻滞力，提示“踩刹车”，采集到车轮最大制动力， 电机停止。4.6若后轴检测不合格，根据重测次数设置直接进入重测。4.7若后轴检测合格或重测后仍不合格，提示手制动检测，制动台左右电机启动，提示“拉 手刹车”，采集手制动力，电机停止。4.8计算整车制

37、动力并判断。4.9轴重数据可设置由工厂级联网系统或本地车型库的车型信息中获取。4.10检测前驱车辆时自由滚筒不启用，检测四轮驱动车辆时自由滚筒启用。自由滚筒停用 （检测前驱车辆）时，自由滚筒对检测数据不应产生影响。5. 第四工位（车速表）：5.1检验员通过VIN码扫描启动检测程序，被检车根据提示驶上速度检验台，由光电开关 判定到位，举升器下降；提示平稳加速到 40km/h并稳定，在稳定期间引车员按发射手柄键进行 速度申报，申报后系统采集实际速度值和计算速度误差。5.2若检测结果不合格，根据重测次数设置直接提示重测；若检测结果合格或重测后仍不 合格则举升器升起，检测结束。注意：在速度大于3km/

38、h的情况下，举升器不能升起。5.3检测程序界面下方的工具栏里至少有：开始测试、停止测试、标定、系统设置、控制 操作、退出等按钮；其中系统设置主要包括标准、通道号，举升上升/下降时间，到位判断时间, 结果显示时间，重测次数等。5.4检测前驱车辆时自由滚筒不启用，检测四轮驱动车辆时自由滚筒启用。自由滚筒停用 （检测前驱车辆）时，自由滚筒对检测数据不应产生影响。6. 总控：6.1联网系统具备检测数据保存备份并与工厂级系统联网的功能；具备统计当日、当月、 当年产量，以及计算一次通过合格率等功能并定时更新上传上一级系统的功能；按照用户招标 要求制作数据分析软件。6.2每辆车第一次上线通过全部工位检测时，

39、若没有一个项目有不合格项，视为一次通过 合格。6.3可通过扫描仪或人工输入条码，调出车辆检测数据进行查询和打印报表。6.4含车型数据库，可增加、编辑、修改。6.5当某一工位出现故障时，总控机可设置将该工位放弃，其它工位仍可正常检测，故障 排除后，主控机可将该工位联机。（二）、控制系统技术要求：1. 检测线配置独立控制工位，非顺序检测方式。2. 检测线配置一台总控计算机对本线所采录的数据进行处理、交换与备份。数据存贮量为50万辆已检车辆完整的检测数据与文字记录，要求在线存贮、调阅与打印。并能按车型、电机 号、车架号码、检测日期等数据信息对数据库进行多重查询。3. 控制系统具备备份程序，一旦系统控

40、制软件故障，只需要启动备份程序即可开展车辆检 测，不影响需方生产。4. 系统管理实行多级权限密码管理，未经身份登记者不得进入系统，以操作人员身份进入 系统后，只能作相应的功能操作，具备管理者身份进入系统方可全面开放数据库和全部功能，在主控机上，可以对多个检测工位进行管理，并可以灵活地设定多个工位的检测顺序。5. 控制系统采用分布式（或集中式）控制结构，数据集中管理，检测过程由指示屏自动提示驾驶人员（检测人员）操作。6. 控制系统主要功能：6.1车辆信息管理。系统能对车辆品牌、型号以及与此相对应的制造厂、车型颜色、年份、 车身类型、电机类型、驱动方式、驻车方式等分别进行管理、维护，并具有较强的可

41、扩充性， 满足未来可能的需求。6.2智能登录功能。登录视窗界面清晰友善、简单明了，设计应极具人性化，车辆信息既 可通过条码扫描录入，又可通过键盘输入，系统能够自动识别车辆的初检或复检，并自动确定 检测的项目，还可人工干预。6.3系统应有报表编辑器，应能随意修改报表的格式及样式，甚至可以通过随机附带的报 表编辑器重新设计一张符合需方要求的检测报表。能实现车辆档案的无纸化管理，自动生成日 报表、月报表、季度报表、年报表等统计报表。6.4系统自动诊断功能。全系统启动时，软件会自动检测网络和通信设备接口是否正常， 如诊断结果异常时，会自动报警，但不影响检测。6.5停机重检功能。当工位机因故障需重新启动

42、时，主机的调度流程不受影响，只需对当 前车辆所在工位的项目重检即可，不影响其他工位的检测及已检测的数据，也应不会发生数据 丢失的现象。6.7复检功能。车辆复检时，输入车架号或电机号，系统将自动搜索历史数据，自动找出 上次检测的数据或不合格项目，检测完毕后，自动把本次检测结果和上次检测结果打印出。6.8数据查询、分析功能。根据给定索引，整理出相关统计、查询报表，能提供对任意指 定关键字、关键词组的查询和统计，如按时间、车型、电机号、车架号等，可以方便地打印报 表；同时系统可作整车合格率统计、单项合格率统计、检测数量统计、初检复检统计、任意时 段检测等情况查询及统计，并能根据统计数据生成直方图、曲线图等图表。六、方案图纸及会签1.