机场设备管理实践

1、机场设备管理实践引言 设备管理是以设备的一生为对象, 采取经济管理与技术管理相结合的手段 , 获得设备寿命周期费用的最经济化。 随着信息技术发展 , 生产智能化的提高 , 设备管理在成本控制、提高生产效率和可靠性方面的作用愈加明显。中国民航机场设备管理体系化 , 高效化成为重中之重。 1 、设备管理的定义目标 设备是固定资产的重要组成部分 , 为投入生产的劳动力和原材料提供必需的相关劳动手段。一般同时具备两个条件 : 一是使用年限在一年以上 , 并在使用过程中保持原物质形态 ; 二是单位价值在规定限额以上。设备管理 , 就是根据的生产经营方针 , 从设备的调查研究入手 , 对有关设备的规划、设

2、计、选购、安装、使用、维修、改造、更换 , 直至报废的全过程 , 相对应地进行一系列技术、经济、组织等活动的总称。由此可见 , 设备管理是以设备的一生为对象 , 包括对设备的物质运动形态 , 即设备的选购、安装、使用、维修等 , 以及设备的价值运动形态 , 即设备的最初投资、维修费用支出、折旧、更新改造资金的筹措、积累、支出等的管理。其目标是追求设备的寿命周期费用最优化。 2 、机场设备管理现状民航改革虽已起步 , 管理体制也在逐步改变 , 以适应市场经济发展和竞争的需要。改革初期 , 各机场更多的是注重航线营销、市场拓展和贷款筹资、发行债券、筹备上市 , 重点往经营方向发展 ; 却往往忽视管

3、理体系规范建设 , 设备管理存在同样的问题 , 体现为 :一、基础数据不完整。设备前期合同、安装验收以及后期保养、维修记录保管零散 , 设备一生活动记录不完整 , 数据分析不充分 , 给设备大修、改造、更新和周期费用核算带来困难。二、维修策略选取不合理。 除了原来的故障维修、 计划预防维修 , 增加状态维修的方式。但对不同设备适宜的维修方式没有展开研究 , 随机性较大。维修单位为保证设备完好率 , 仍愿意采用预防维修方法 , 造成维修过剩。三、全员参与不足。新的设备管理模式 , 除定人、定岗、定机外 , 还要求全员参与 , 加强培训。四、建立设备管理系统并有专人维护 , 但系统仍具备完善空间。

4、 管理系统可以使得信息资源得以共享 , 传递加快 , 从而提高效率。而且随着系统完善 , 组织机构与流程和合理性 , 可以进一步审视改进 , 实现管理目标。3 、设备管理实践分析确定关键设备。明确维修策略作为服务性行业 , 民用机场设备数量多 , 品种杂。我国某国际机场公司选择运用 ABC管理方法 , 区分设备类别 , 突出重点 , 把有限的人力、物力资源投入关键设备管理。机场公司根据自己的管理水平 , 按设备故障对生产运营和社会可能造成的影响程度 , 把设备分成 A、B、c 三类。 A 类是关键设备 , 定义为因故障可能直接影响飞行安全或损坏航空器的设备 , 或可能严重影响航班生产秩序的设备

5、 ,如机坪助航灯光系统、机坪驱鸟系统、候机楼航班显示系统以及离港系统。B 类是主要设备 , 定义为因故障可能影响航班生产秩序或服务质量的设备 , 或可能危及人身安全的设备 , 如候机楼广播系统、行李电子秤、消防救援设备、锅炉、电梯、起升等特种设备。 C类是除 A、 B 类设备以外的设备。按照上述标准分类 , 该机场公司 6 000 多台 / 套设备中 ,A 类设备占 25%,B 类设备占 15%,C类设备占 60%。在设备 A、B、c 合理分类的基础上 , 机场公司对不同种类的设备制定不同的维修策略。制定关键设备的运行标准规范操作 , 加强设备运行中的维护保养、 检查监测、调整修理可以有效地保

6、持设备的各项功能 , 减少故障 , 减少修理工作量 , 充分发挥设备效能 , 起到事半功倍的作用。虹桥机场公司在明确关键设备及其维修策略后 , 通过建立关键设备的设备规程 , 确定关键设备的操作、维护、检测和修理等规范。设备规程是实现设备操作、维护、检测和修理工作规范化、标准化的依据 , 也是正确使用和精心维护设备 , 延长设备的使用寿命、保证设备处于良好状态、提高工作效率的重要条件。 设备规程包含操作规程、 维护规程和修理规程三部分 , 主要确定设备操作、点检、维护、检测、项修和大修工作内容和量化标准 ,统一设备操作、维护、检测和修理工作。在设备规程的编制过程中 , 搜集了国家、行业和生产厂

7、商的各项标准 , 以及生产一线员工积累的工作经验 , 力求设备规程符合国家、 行业规范 , 符合设备特性和使用实际。考虑到不同设备的特性 , 在编制过程中没有机械地完全统一设备操作、维护和检修工作 , 而是要求在设备规程编制提示和设备规程编制格式要求的框架下 , 求大同存小异 , 根据不同设备的特点进行编制。 例如液压式登机桥有润滑、大修工作规范 , 而候机楼航 班显示系统就没有这两项工作内容。设备规程定期评审修订 , 不断完善 , 力求科学合理 , 使设备操作和维修人员有据可依 , 有据能依。 编制执行关键设备年度持续运行管理计划 为关键设备制定了可行的设备规程 , 还要有年度持续运行管理计

8、划来保证其被切实执行。关键设备年度持续运行管理计划以国家、行业规范、虹桥机场公司管理制度、设备的系统功能、设备规程及其在不同运行条件下的运行承诺为依据 , 是每一年设备维护、修理、分析评估等各项工作的汇总。主要包括七部分 : 设备系统说明、功能简介 ; 设备年度保养维修计划 ; 设备年度分析评估计划 ; 设备重大故障的备份手段 ; 设备故障事件临时恢复和演练计划 ; 意外事件处理和演练计划 ; 彻底修复计划。关键设备持续运行管理计划是一份有关设备全年工作的指导性文件。机场公司每年按计划开展维护、分析评估、故障排除 , 以及故障排除和意外事件的演练工作。在故障恢复和意外事故演练前做出详细的演练方

9、案。计划工作完成后 , 及时记录完成情况。如未按计划时间执行 , 则注明原因 , 以备改进。为保证工作质量 , 机场公司组织人员每季度检查一次年度持续运行管理计划执行情况。检查内容主要有年度持续运行管理计划中各项计划的执行情况 , 年度持续运行管理计划的科学性、 合理性及其改进意见。 每年根据编制规范、 本年度管理计划执行和检查情况 , 以及设备实际运行情况 , 修订设备持续运行管理计划 , 以供次年执行。关键设备的检查与考核根据关键设备技术状况 , 该机场公司每年设定当年的设备完好率指标。 每月结合关键设备故障等动态信息 , 分析关键设备运行状况和考核指标完成情况 ,适时调整设备管理工作。每

10、半年检查一次公司设备管理工作情况 , 主要考察设备考核指标完成情况、 设备管理工作的开展情况、 关键设备规程等规章制度的完备和年度持续运行管理计划的执行情况 , 并对设备管理工作进行评比考核 , 考核结果作为绩效考核的内容之一。结束语近年来 , 该国际机场客流量增长巨大 , 主要设备设施长期超负荷运行。在这种状况下 , 机场公司设备管理工作需紧紧抓住关键设备 , 创新应用管理技术 , 不断改进 , 精益求精 , 方能圆满完成生产运营保障任务 , 有力支持机场公司人性化机场建设。参考文献周文彪 , 现代设备管理理论与方法 蜘. 上海 : 同济大学出版社 ,20XX,陕 凯利着 , 李敏等译雒修的计划与控制【M】 . 天津 : 中国铁道出版社 ,20XX.陈云婷 . 资源整合一集团化经营的战略选择J.民航管理 ,20XX,