应用气象学复习

1、应用气象学复习题一、名词解释1、应用气象学：是利用大气科学的基本理论和方法解决国民经济各行业的气象 问题的一门实用性科学。目的在于合理、充分、有效的开发利用气候资源，为产 业、工程的建设和发展服务。2、农业气象学：农业气象学是研究农业生产与气象条件的相互关系及其规律的 科学。它是根据农业生产的需要，应用农学和气象科学技术来不断揭示和解决农 业生产中的农业气象问题，以谋求合理利用气候资源，战胜不利气象因素，促进 农业发展的实用性科学。3、土壤一植物一大气系统：从农业气象学科考虑，作物及其生产过程是一个作用系统，即“土壤一植物一大气”系统，或可称之为“农业气象系统”。SPAM 视土壤、植物和大气为

2、一个统一的整体（系统），过电子计算机，用数学方程去近 似地描述其间各种错复杂的定量关系，主要包括土壤、植物和大气三者间能量转 换和物质输送，以及最后完成植物的生长发育、产量形成的复杂过程。4、标准有效温度（SET）：标准环境是指室内均匀的环境条件，空气温度等于平均辐射温度（一般为黑体辐射源的温度，是辐射量的一种温度当量），相对湿度为50%，静风状态（因人体温度可产生的气流速度约 0.125m/s ）。在此标准环 境中穿着标准热阻服装（0.6CIO ）的人员，其活动量对应于新陈代谢率为58W/m2 （相对于伏案工作），此时人体的皮肤温度、皮肤湿润度和热损失均与 标准环境相同，该标准环境温度即为标

3、准有效温度。5、最小风频原则：在季节变化型里，冬季风和夏季风一般是风频相当风向相反 的，所以在城市规划时，应选择最小风向频率，因为从该方向吹来的风次数最少，污染机会最小。故我国工业企业设计卫生标准规定：“向大气排放有害物质的工业企业，应按当地最小频率的风向，位于居住区的上风侧”。6、污染系数：用来表示污染程度的大小的参数。污染系数为某一方向风向频率 与该项的平均风速之比。7、建筑间距系数：指遮挡阳光的建筑与被遮挡阳光的建筑的间距为遮挡阳光的 建筑高度的倍数。8、通风室外计算参数：将根据当地多年的气象观测资料，根据不同设计对象确 定出设计计算用的数值，称为室外计算参数。根据我国采暖通风规范规定，

4、以累 年最热月14时平均温度及其对应的平均相对湿度作为夏季通风计算参数，为了 简化，一般以7月代表最热月，但用14时的平均气温代表平均最高气温，尚有 疑问。9、泥石流：山区大量泥沙和石块，被水浸润后，在重力与水的作用下造成的突 然爆发的、含有大量泥沙和石块的洪流。淤埋公路，堵塞江河，冲毁桥涵，冲刷 路基等。主要是雨季暴雨浸渍冲泡，山体松动造成的。10、吹雪雪阻：又称风雪流雪阻，与风沙流、泥石流类似，强劲的风雪流可造 成积雪迁移，阻塞交通。11、沙尘暴：尘暴多指8-9级以上强风，把大量沙尘卷入高空，沙暴推进时，其前锋 往往形成一道高数百米乃至上千米的尘墙滚滚而来，过境之处天昏地暗，水平能见 度极

5、低，尘暴在高空可飘移数千米。具有突发性，在我国西北、华北地区春夏季时有发生，对公路铁路交通危害甚大。12、吸湿泛潮：指盐湖公路由盐岩筑成，当盐岩吸湿达饱和时，盐岩溶解在公路表面层出现饱和卤水，此现象称为吸湿泛潮。13、公路翻浆：是季节性冰冻地区特有的公路病害，主要表现为春融期间潮湿 地段由于土基含水过多，强度急剧下降，因行车载重，路面发生弹簧、裂缝、鼓 包和冒泡等现象。14、飞机颠簸：指飞机遇到扰动气流或受到不均匀空气动力冲击，造成飞机左 右摇晃，前后颠簸，上下抛掷以及局部振颤等现象使得飞机操纵困难， 仪表不准。15、海洋气象导航技术：为船舶横渡大洋优选最佳航线，均以航行海区的气象 和海况的预

6、报信息，船舶的装载量和运动性能为依据，运用最优化的原理，通过计算机程序处理，求解 能避开恶劣风浪区的安全、省时、经济的航线，并在此基础上实现全航跟踪服务， 气象保障咨询，以实现全航程安全、可靠、高效。116、 易霉度：M KD D 1 25 亦 1，D为库外温度高于警戒温度 的积累值，n为储存易霉期中的总日数，Ti为易霉期中高于25 C时日平均气温。 为相对湿度订正系数，f为易霉期中逐日平均相对湿度。17、 基本风速：按规定条件测定的风速称为基本风速。 我国规定条件：我国气 象台站风速仪安装高度为10-12m，平均时段为10分钟，测站周围要求空旷平 坦。18、基本风压：基本风压是以当地比较空旷

7、平坦地面上离地 10m高统计所得的250年一遇10分钟平均最大风速 V (m/s )为标准，一般按P 代确定的风1600压值。19、电线积冰：是指水汽、水滴和(或)雨滴在寒冷或严寒情况下，凝聚粘附 在电线上形成的一种冻结物。20、温度力：当温度环境变化，使轨温随之变化，从而引起钢轨受力，由于此 力由温度变化引起，固称“温度力”。21、设计锁定轨温：为保证冬季钢轨不折断，夏季钢轨不胀跑道，必须从强度 和稳定条件来计算一个锁定轨温，称之为“设计锁定轨温” (又称中和温度)22、水库调度：即对水库调蓄能力的控制运用，以达除害兴利，综合利用水资 源，极大地提高社会经济效益的目的。23、 有效积湿量：C

8、 1，表示药材的日平均含水量，i表示某品种的试验日数，j为试验次数，Pi表示该品种发生初霉日数。温度一定，药材水分含 量越高，则发生霉变的时间越短。当药材水分含量低于K(T)时，C为负值，不可能发生霉变。24、着陆能见度：飞机下滑着陆时，飞行员能看清跑道近端的最大距离称为着 陆能见度。25、最低气象条件：云、能见度和风是影响飞行活动的最经常的三个基本气象 要素。所谓“机场关闭”，就气象条件而言，即以云高和能见度值作为标准。包 括机场最低气象条件、飞机最低气象条件、机长(飞行员)最低气象条件。26、实效湿度：冬季连续干燥的时间较长，为防止火灾的发生以及确认木材的干燥度所使用。 E=(1-0.7)

9、H o+O.7H i+(0.7)(0.7)H 2+ ，-此时的Ho:当日的相 对湿度，Hi :前日的相对湿度 H2:前前日的相对湿度力。(另加：)27、光周期现象：在不同地区和不同季节里，一天之中的昼夜长短，即光明与 黑暗的长度是有规律地变化的，这种白天光照和夜间黑暗的交替与它们的持续时 间对植物的开花有很大影响的现象。28、蒸腾：通过植物体表蒸发水分的过程。29、蒸散：农田土壤蒸发和作物蒸腾的总耗水量。30、农业气象灾害：作物生长发育要求一定的气象条件，当其生长发育所要求 的气象条件不能满足时，就会影响作物的正常生长和成熟。由不利的气象条件所 造成的作物减产歉收。31、冷害：是指在作物生长季

10、节内，由于温度下降到低于作物当时所处生长发 育阶段的下限温度时（不一定低于零度），使作物生理活动受到障碍，严重时可 使作物某些组织受到危害而最终导致严重减产。32、干热风：是指引起作物大量蒸腾的综合气象现象（高温、低湿、较大风速 的旱风），这种综合现象在农业技术水平不高的条件下，严重的破坏了作物的光 合作用和水分平衡，在短时间内给作物的生长发育和产量带来很大损失。33、田间持水量：是指土壤中毛管水到达最大量时的土壤含水量，它包括全部 束缚水和毛管水，它是不 受地下水影响的自然条件下，土壤中所能较稳定保持 的水分的最大数量。田间持水量是土壤对作有效水分的上限， 常用来作为灌溉的 上限和计算灌水定

11、额： 灌溉上限=田间持水量-灌前土壤含水量34、瓦斯爆炸：瓦斯和空气混合后，在一定条件下，遇高温热源发生的热-链式氧 化反应，并伴有高温及压力（压强）上升的现象。35、空气污染预报：是指根据气象条件（风、稳定度、降水及天气形势等）和污染源排放情况对某个区域未来的污染浓度及空间分布及空间分布作出估计。若将有严重污染出现或污染浓度超过某一限值时则发出警报，供有关部门采取措施防止危害事件发生。按内容可分为污染浓度预报和污染潜势预报两种，按尺度分为区域预报、城市预报和特定源预报三种。空气污染预报目前仍处在研究发展阶36、舒适度指数：是结合温度、湿度、风等气象要素对人体综合作用，表征人 体在大气环境中舒

12、适与否，提示人们可以根据天气的变化，来调节自身生理及适 应冷暖环境，以及防范天气冷热突变的指数，便于人们了解在多变的天气下身体 的舒适程度，预防由某些天气造成的人体不舒适而导致的疾病等。舒适度指数分 为9级，级数越高，气象条件对人体舒适感的影响越大，舒适感越差。37、巡航高度：对确定的机型，在一定的维修质量控制下，相应于确定的飞行 重量和气象条件下，具有耗油量最低的飞行高度，亦即巡航状态相应于经济效益 最好的飞行高度。38、巡航速度：对确定的机型，在一定的维修质量控制下，相应于确定的飞行 重量和气象条件下，具有耗油量最低的飞行速度，亦即巡航状态相应于经济效益 最好的飞行速度。39、飞机升限：飞

13、机所能升达的最大飞行高度，称为飞机升限。40、 场面气压：航空上常用的跑道以上 3米高度处（相当于飞机重心高度）的 气压。用以表示飞机在飞行中相对于跑道的高度。41、跑道视程：指飞行员在位于跑道顶端中心线的飞机中，目视平均高度（3-5m） 上,观测起飞或着陆方向看清跑道、跑道面标志或指示跑道的边灯或中心灯的最 大距离R。42、洪峰流量：当发生暴雨或融雪时，在流域各处所形成的径流，都依其远近先 后汇入河槽，这时河水流量开始增加，水位相应上涨。随着汇入河网的径流从上 游向下游汇集，河水流量继续增大。当流域大部分高强度的径流汇入时，河水流 量增至最大值，称此时流量为洪峰流量，单位为秒立方米。43、可

14、能最大降水 PMP是在现代气候条件下，一定历时的理论最大降水，这 种降水对于设计领域或给定暴雨面积，在一年的某一时期气象上是可能发生的， 将其转档距 两相邻杆塔悬挂点间的水平距离化为洪水就是设计领域特定工程的“PMF”。44、档距：两相邻杆塔悬挂点间的水平距离。45、弧垂：把连接两相邻悬挂点间的水平线与导线最低点间的垂直距离称为弧 垂或驰度。46、雷击密度：一般以每年单位面积（km2 ）受雷击次数表示雷击密度 N。47、飞机积冰：飞机在含有过冷却水滴的云或雨中飞行时，如果飞机机体的表面温度低于零度，过冷却水滴碰撞在机体上就会立即冻结累积起来，这种现象叫飞机积冰。48、洪峰流量：当流域大部分高强

15、度的径流汇入时，河水流量增至最大值，称 此时流量为洪峰流量，单位为秒立方米。二、简答题1、建筑设计设计的主要气候要素是什么？答：太阳辐射（日照）、气温与湿度、风、雨、雪等。全球各地的气候千差万别。即使在某一给定的地点，气候要素还具有日变化、季节变化和年季变化特征，建筑设计师应当按照人们生理卫生的要求和考虑多种 气候要素变化的组合情况设计适宜人们居住的建筑物。2、较宽街道矮小建筑物，比狭窄街道高层建筑物更有利于空气流动？答：较宽街道矮小建筑物与狭窄街道高层建筑物相比阻塞比小，2Rb刘 H)/(W L) , W:迎风建筑物宽度；H :迎风建筑物高度、宽度；L:街道 宽度。在相同的通风条件下，阻塞比

16、小，对空气的阻力小。故较宽街道矮小建筑物 比狭窄街道高层建筑物更有利于空气流动。3、建筑结构何载规范中基本风压如何确定？答：建筑物上实际受到的风压称为风荷载 P,即'，Po为基本风压，是自然界中风的压力，风速随高度、平均时段和环境地貌而变化，为了比较，必 须规定条件：按规定条件测定的风速称为基本风速。 我国规定条件：我国气象台 站风速仪安装高度为10-12m，平均时段为10分钟，测站周围要求空旷平坦。 基本风压除了以上三个条件外，还要求：最大风速样本、最大风速重现期、最大 风速线型。基于上述6个条件，我国建筑结构荷载规范对基本风压的概括为：基本风压是以当地比较空旷平坦地面上离地 10m

17、高统计所得的50年一遇10分钟平均最 大风速VO (m/s )为标准，一般按，确定风压值。这是由伯努利方程的来的。1、影响飞机颠簸的因素有哪些？答：飞机颠簸是指飞机遇到扰动气流或受到不均匀空气动力冲击，造成飞机左 右摇晃，前后颠簸，上下抛掷以及局部振颤等现象使得飞机操纵困难，仪表不准。1 )大气湍流是引起飞机颠簸的主要原因，而且只有大气湍流的尺度与飞机尺度(15150cm )相当时，才容易引起飞机升力显著变化而造成颠簸，可把这种尺度的大气湍流称为飞行湍流。2 ）飞机乱流：与飞机尺度相当的、无一定顺序出现的那部分涡旋（涡旋直径为15150米）3 ）飞机颠簸主要考虑垂直阵风的作用。影响颠簸强度的因

18、子：乱流强度、飞行速度、飞机的翼荷载。2、飞机颠簸层随纬度和高度的分布？答：飞机颠簸层随纬度和高度 的分布：1）动力乱流颠簸多见于中高纬度大陆，多数离地面不超过 12千米；2）热力乱流颠簸低纬地区多于高纬地区，并多出现在对流层的中层；3）晴空乱流颠簸多出现在对流层上部和平流层3、航空气象预报一般分几类？答：航空天气预报指是在天气形势预报的基础上，经分析、计算、诊断得出的服 务于整个飞行活动的专业天气预报。它包括：1）航站（机场）天气预报：10-20 km2）航线（航路）天气预报：所经地区3）区域航空天气预报：预报天气图4、雪天路面有何特点？行车驾驶要注意什么？（百度的，仅供参考）答：雪天路面有

19、积雪，路面湿滑，不利于出行。行车驾驶要注意：首先，冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大， 所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免 猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或 减速而打滑。其次，在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间 距要比无雪干燥路面时增大 4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路 面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的 2倍以上。用脚制动时，应以点刹 方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有 ABS的车尤其要注意防止侧滑。第三，雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车

20、轮打滑，制动时更容易 溜，给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以 内。第四，在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松 软的雪压实，可防止陷入深雪之中。第五，尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路 面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车 时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千 万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。第六，驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。冰雪路无法避开时， 一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，

21、不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡1、常见的医疗气象指数有哪些？答：1）感冒指数：表示温度、气压、湿度等气象要素及其变化与感冒发病率关 系的一种量。分为感冒病人偏少，开始增加，明显增加，急剧增加。2）中暑指数：是表征在高温高湿或强烈辐射的气象条件下，体温调节功能出现 障碍不适应的程度。3）穿衣（着装）指数：是服装对人体保暖程度的一种度量。4）城市火险等级指数5 ）商场客流量指数6）紫外线指数7）舒适度指数2、空气质量的主要监测指标是什么？答:必测项目：二氧化硫（S02）、二氧化氮（N02 ）、可吸入颗粒物（PM10 ）、 一氧化碳（CO）、臭氧（03）选测项目：总悬浮颗粒物（TSP）、铅

22、（Pb ）、氟化物（F）、苯并a芘（BaP ）、 有毒有害有机物3、花粉浓度监测怎样选择采样点？答：1）按照城市功能分区，选择有代表性的不同类型地区设置采样点； 2）采样点呈几何状分布3）根据城市花粉源及人口分布、地形地貌因素有选择地设置采样点4、医疗气象预报的目的是什么？技术难点？（不全，待更新）答：1 ）研究天气、气候对正常健康人生理过程的影响机理。2）研究制作短期、中期及长期医疗气象预报的方法，提高预报准确率。3）研究不同季节、不同区域气候条件的气象要素与疾病的关系。1、紫外辐射对人体照射有哪些生物效应？答：1）红斑效应：红斑一紫外线 B段长时间照射人体皮肤会出现潮红；红斑形 成的机制一

23、组胺和类组胺；紫外线不同生物效应波长的划分。通过规定以功率为 1W的297nm波长的紫外线灯的红斑辐射强度为一个红斑剂量。2）色素沉着效应：色素沉着对局部皮肤有保护作用，防止短波辐射损害深层组织。3）紫外线的杀菌作用：紫外线最强杀菌作用位于 253 nm，不同细菌对不同波 长的紫外线敏感性不同；在中午12时至下午2时紫外线强度最大波长最短，空 中细菌最少。2、紫外线指数预报要考虑哪些因子？答：（1）云对紫外线有衰减作用，应考虑不同云量、不同形状地影响（2）预报对流层气溶胶，因为它对紫外线有影响，但不确定因素较多（3）臭氧垂直廓线变化对紫外线影响 10%，应考虑平流层至对流层臭氧垂直 廓线（4）

24、通过卫星观测资料，获得最新臭氧量资料3、紫外线一般分几个等级？与 UV指数有何联系?答：紫外线一般分为5个等级紫外线指数等级紫外线照射强度0-21最弱3-42弱镜5-63中等7-94强>105很强对人体可能影响建议采取的防护措施安全可以不米取措施正常外出戴防护帽或太阳、亠注意除戴防护帽和太阳镜外，涂擦防晒霜（防晒霜SPF指数应不低于15）较强在上午十点至下午四点时段避免外出活动，外出时应尽可能在遮荫处有害尽量不外出，必须外出时,要采取一定的防护措施级别UV指数防护措施最低（弱）0、1、2使用防晒护肤品低（较弱）3 4使用护肤品，并戴帽子中等5 6除上述措施外，并戴太阳镜高（较强）7、8、

25、9尽量避免日晒（同上）最高（强）10一疋不要被太阳晒着4、哪些措施可以有效防护紫外辐射？答：当紫外线为最弱（0 一 2级）时对人体无太大影响，外出时戴上太阳帽 即可；紫外线达3 一 4级时，外出时除戴上太阳帽外还需备太阳镜，并在身上 涂上防晒霜，以避免皮肤受到太阳辐射的危害；当紫外线强度达到5一6级时， 外出时必须在阴凉处行走；紫外线达 7-9级时，在上午10时至下午4时这段 时间最好不要到沙滩场地上晒太阳；当紫外线指数大于等于10时，应尽量避免外出，因为此时的紫外线辐射极具有伤害性。1、茶叶保管要考虑哪些气象因子？答：1）最重要的是控制湿度。茶叶最适宜在其本身含水量5%以下的条件下密封贮存。

26、当其含水量在8%左右时，贮存6个月就会有陈茶气味；当其含水量在 10 %时，就很容易出现霉变气味；当其含水量超过12 %时，因茶叶中含有蛋白质、 维生素等多种营养成分，霉菌很容易大量滋生，霉变气味会加强、加浓，倘饮用， 对身体有害，有时甚至发霉结块，根本无法饮用。若茶叶中含水量过高，可用干 净的器具温火炒干或烘干后，再贮存。2）要控制温度。茶叶适宜在低温情况下存放。因为温度较高，能促使茶叶吸湿变质。在温度0-5C的条件下，能长时间保持其原有的色泽与香味不变。 在10 C 左右时，其色泽变化缓慢，且无质变气味；在15 C以上时，其色泽变化加快，开始出现老化现象，并伴有陈茶气味。3）应遮荫避光。茶

27、叶在无光线照射的环境中存放效果最好。在有光的环境中，特别是光线直接照射时，不但茶叶的色泽变化加快，而且还能加速陈化变质，使 其出现一种令人作呕的“日晒气”、“尘土味”；尤其是高级绿茶，对光线的照射作用特别敏感，其中所含的叶绿素、维生素等很容易见光分解损失，若经10天光照就会完全变成棕红色。其四，要单独存放，避免串味。因为茶叶中含有烯萜类物质，具有很强的吸附 异味的能力。所以，贮存茶叶应避免放在用樟木、杉木等具有较大异味的木材制 做的箱、柜内；不能与香皂、花露水等异味较大的化妆品以及卫生球、油漆、海 产品等一起存放，否则，很容易串味。倘若与具有腥臭气味的海产品在一起存放， 饮用时，会使人感到恶心

28、。另外，红、绿、花茶分类密封存贮，可达到令人满意 的效果。2、粮油储藏过程中可能有哪些不利气象影响现象？答：1）粮堆发热：储粮生态系统中由于热量的聚集，使储粮（粮堆）温度出现 不正常的上升或粮温该降不降反而上升的现象，称为粮堆发热。粮堆发热违反粮 温正常规律变化，导致储粮生态系统内粮食出现异常现象，继而发展为粮食霉变， 影响其品质。2 ）不利玷象指标及影响程度、O水：5-10毫米，晒粮怕雨淋，运粮受影响。2阴雨雨日3天，雨量20毫米，超潮粮食易发芽霉变。目对湿度80%，并持续5天，贮粮易反潮发霉。2气温持续高温25-30 C,贮粮易虫蚀，细菌开始繁殖。2大风风速4级，对晒粮不利，刮走粮食。3、

29、考虑温度条件蔬菜分哪几类?答：1）耐寒多年生蔬菜，如金针菜、韭菜等；2 ）耐寒蔬菜，如菠菜、大葱、大蒜及白菜类中的耐寒品种；3）半耐寒蔬菜，如萝卜、胡萝卜、芹菜及甘蓝类 等；4 ）喜温蔬菜，如黄瓜、番茄、茄子、辣椒等；5 ）耐热蔬菜，如冬瓜、南瓜、丝瓜、西瓜、豇豆等。1、城市供水随季节有哪些变化？用水量预测考虑哪些因素？答：用水量一般与四季气温同步变化。O 2夏季用水量猛增，主要消耗于防暑降 温，蒸发、洗涤与饮用，受台风、暴雨等影响大；O 3冬季寒流降温影响耗水量， 低温冻结影响供水不畅、甚至管道损害。2）以过去的资料为依据，以今后的用水趋势、经济条件、人口变化、水资源情 况、政策导向等为条件

30、，对各种影响用水的条件作出合理的假定，通过一定的方法，求出预期用水量。2、城市火灾主要考虑哪些因子（指标）？火险分几个等级？答：1）城市火灾主要考虑因子（指标）：目对湿度，一般湿度与火灾次数成反 相关，月相对湿度小时，火灾次数多，月平均相对湿度大时，月火灾次数少；O 2 降雨，一般雨日与火灾发生成反比，雨日越多，火灾次数越少，雨日偏少时，火 灾次数偏多；包气温，一般温度距平与火灾的相关程度，它们有正相关，即湿度 一定，气温比常年偏高，火灾次数增多，气温比常年偏低，火灾次数减少；O 4风 在各种气象要素中，风对消防的影响最大，除了在有可燃气体存在情况下，通风 能帮助气体逸散有利于消防外，其他情况

31、下，风都不利消防。2) FE=TE+HE+NRE+WE-YRE其中FE为火险预报等级指数，TE为最高温度火险指数，HE为14时相对湿度火险指数，NRE为前期连续无降水日数火险指数， WE为当日风力火险指数，YRE为当日降水火险指数。火附尊级可燃韧燃埋樫度1预防惜於不燃或难燃注*t人为火灾2（较安全）可点熾不畫延，可自履3（较危険火薄可燃火势整S4控倒非生产用火r寸 生产用火条取防火甥燃火孙雀延较快"格拧tw必as.加 遅极易如火俗丸速蔓产格控侧一切火3K.守班巡 亘出现1耦故，及时全力扑敎归纳出农业气象学的主要研究内容。（1 ）、农业气象基本方法与理论研究a.农业气象监测及试验研究方

32、法研究b.农业气象仪器研制c.农业生产与气象条件关系研究d.农业气象指标研究e.农业气象模式研究（2）、农业气候资源分析及其合理开发利用研究与服务 （3 ）、农业气象情报、预报方法研究与服务（4 ）、农业气象灾害规律及防御措施研究与服务（5 ）、农业小气候研究与服务影响农业生产的外界自然条件主要包括：气候、地形地势、土壤等。气 候：光、热、水、气地形地势：海拔、坡向、坡度、小地形、水体土壤：土壤性质一沙土、壤土、粘土、PH值土壤肥力一有机质、氮、磷、钾阐述“三基点”温度 的意义，并说明空气温度对作物生长的影响。三基点温度：最低温度、最高温度、最适温度简述开展应用气象学研究的方法。分期播种法，地

33、理播种法，田间实验法，植物人工气候室法，统计学方法，数值 模拟方法，遥感法气象服务一般分为哪几类？说明常见的日常气象服务方式？决策气象服务公众气象服务专用气象服务行业气象指标制定“三性”和“二化”是指什么意思？客观性关键性有效性数据化系列化应用气象学研究内容有哪几个方面？农业、林业、渔业，航空，建筑，海陆交通，公用事业，加工工业简述我国集中采暖是如何区划的？(1) 累年日平均温度稳定低于或等于 5C日数为90天的为集中采暖地区；(2) 累年日平均温度w 5 C日数为60-90天和累年日平均温度w 5 C的日数不足60天，但稳定低于或等于8 C的日数75天为采暖过渡地区(累年日平均温度 <

34、5C的日数在4560天，1月平均相对湿度75%和冬季平均日照百分率w 25% 的区域，朱瑞兆等)；(3)在上述两个标准之外的地区为非集中采暖地区。季风现象必须是风向或气压系统有明显的季节变化。我们将1, 7月风向变化大于135。，小于等于180。者称为季节变化型.身处室外，一旦看到闪电或听到雷声，就应快速寻找、进入有防雷装置的建 筑物内，或进入密闭的车辆，不要在树下避雨。其间，最好不要使用电子产品， 特别是不要发短信。2在外如找不到避雷处，应尽量下蹲，与地面越近越好。双脚并拢，双手捂住耳朵，避免雷声伤害听力。与其他人至少保持4.5米的距离。远离金属物体， 摘掉身上过多的金属饰品，也不要使用全金

35、属把柄的雨伞。3暴雨中开车应减速。打雷时，正骑摩托车、单车等赶路的人，最好先下车等 雷电过去，切忌狂奔。汽车内是避雷的理想地方，但开车时，应该格外谨慎、减 速慢行，如果有可能，最好将车开到安全地带，等暴雨结束后继续上路。4. 如在室内，应关好门窗，防止球形雷进入室内；尽量不要拨打、接听电话 或使用电话线上网；如果雷电猛烈，最好切断所有家用电器的电源，防止家电受 损。不要用太阳能热水器洗澡，以防止楼顶的太阳能热水器接受到雷电， 通过水 管电击人体。铁路的主要气象灾害水害，风害 盐湖使铁路泛潮，雾铁路水害：主要指暴雨引起的山洪和河流泛滥（包括塌方，滑坡，泥石流）冲毁 铁路和桥梁，以及淹没铁路造成交

36、通中断或列车事故的发生目前采用的固沙方法主要有植物固沙、机械固沙（最经济、最简单易行）和化学 固沙。“温度力”：当温度环境变化，使轨温随之变化，从而引起钢轨受力，由于此力 由温度变化引起，固称“温度力”。允许锁定温度范围”：由于环境温度变化，导致轨温经常变化，在满足强度和稳 定条件要求的前提下，可允许在设计锁定轨温的上下一定温度幅度内进行锁定， 这一幅度称为“允许锁定温度范围”胀轨稳定阶段（不变形阶段）胀轨阶段（渐变形阶段），跑道阶段（突然变形阶 段影响公路交通运输的主要天气灾害有哪些？降雨（暴雨）降雪（冰雪）冰和霜雾风（强风）高温盐湖公路泛潮 公路交通 受天气影响最大的问题是降雨和路面潮湿。

37、泥石流形成标准：以秦岭淮河为界，界南当一次降水量不足 50mm（暴雨）,可 引发泥石流，常称为雨洪型泥石流；界北一次降水量必须大于 50mm，才能形 成泥石流。泥石流形成的原因是什么？泥石流是山体松动造成的，常常发生在半干旱的山 区或高原冰川区。这里地形陡峭，树木植被很少，一旦暴雨来临或冰川解冻，石 块吸足了水分，便出现松动，开始顺着斜坡向下移动。随着互相挤压、冲撞，大 大小小的泥石夹杂着泥浆水，汇成一股巨大的洪流滚滚而下，于是就出现了泥石 流。吹雪雪阻的基本条件是什么？（1）大量的干雪；（2）使雪粒起动的大风（5-7米/秒）；（3）适宜的地形。 引起公路事故的风速临界值常取15m/s，相应阵

38、风可达22m/s。当日平均蒸发量低于当月平均蒸发量时，易出现泛潮，可作为公路泛潮预报指标。 影响公路翻浆因素有哪些？土质温度水分路面结构行车载荷雾天如何安全行驶降低车速保持车距跟随前车行驶不超车开雾灯靠路中央分 隔线行车能见度过小时停止行车各种交通运输都受到气象条件的影响，为保证交通的安全运行和计划调度，必须 注意气象条件，做好气象服务，保证人民财产不受损失或减少损失。雪天：开车前准备：清除车窗、反光镜处积雪，起步稳，车速平缓，不要急转弯、 加速过快或制动雪天低温，避免熄火保持车距。注意雾灯、大灯谨慎使用。道路 结冰路段特别谨慎，紧急情况拉手刹制动不要开小差，打电话等公路选线应避开风吹雪和雪崩

39、区，强风区，山洪易发区。云、能见度和风是影响飞行活动的最经常的三个基本气象要素。所谓“机场关闭”,就气象条件而言，即以云高和能见度值作为标准。危险气象要素：能见度，风，云。若机场海拔高度增高，即气压减小，其离地速度和滑跑距离均增大。因为空气密 度减小，要获得同样的升力必须增大空速，同时空气密度减小，发动机功率减小， 飞机增速减缓，因而起飞滑跑距离增长。这就是高原机场的跑道比一般机场跑道 长的原因。一般着陆滑跑距离小于起飞滑跑距离。航空气象上根据风场的结构，把风切变分为：垂直切变，水平切变，垂直气流切 变；根据飞机相对于风矢量间的不同情况，又可把风切变分为：顺风切变，逆风 切变，侧风切变，垂直气

40、流切变。积冰类型：淞冰，明冰，毛冰，（霜）积冰的气象条件是：温度为0-12 °C的云或雨。实际上它是飞机排出的废气，产生的水汽凝成物或加热引起的薄云层中蒸发留下的缝隙。在航空气象上把它称为飞机尾迹。飞机起飞着陆是逆风还是顺风好？飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行.飞机逆风向起降的原因主要有两个 ，一 是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是比较安全.飞机起飞时，如果有风迎面 吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离 地起飞.迎风降落时,则可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后 的滑路距离缩小一些飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可 能偏离跑道.为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择 近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降的影响大大降低了 影响水库运行的主要指标：校核洪水位，设计洪水位，正常蓄水位（最高水位）， 防洪高水位，闲置防洪水位（汛期最高水位），死水位（最低水位）“文开河”即河道封冻后，河槽内水量较小，大地回春之时，水温逐渐升高，封 冻自上而下开始解冻，冰水安全下泄或就地消融，凌情解除。而“武开河”是指 河道封冻期间，由于上下河段气温差异较大，