轻卡调试底盘部分

1、 员工成长路径系列课程应知应会大纲 底盘篇概述：卡车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同构成，分别完成传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向、控制汽车行驶速度等主要功能。底盘是汽车的基础，可以称底盘是汽车的"骨骼"。其作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶；同时支撑、安装汽车其它各部件、总成。 构成示意图：一、 传动系机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。1、 离合器螺栓组调整螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂离合器螺栓组连接可靠，所有弹垫应压

2、平且无炸裂，螺栓头部无磨损，自检标识齐全。发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做好自检标识。2、 离合操纵机构管接头连接可靠，不渗油各离合管接头拧紧，不得漏油。离合器分泵管接头拧紧，不得漏油。推杆锁紧螺母紧固可靠分泵推杆锁紧螺帽应紧固，离合软管在驾驶室前支撑上固定可靠。离合邦迪管走向平顺离合邦迪管在车架纵梁上固定可靠，管路排列整齐，与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mm。3、 变速箱总成调整AB变速箱体无明显磕碰变形

3、，箱体盖板接缝处无漏油渗油现象。对照变速箱总成铭牌（A），确认变速箱型号满足车型要求。变速器倒车开关不得损坏(B)；加油口有着色标记。BA变速箱吊挂螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂，自检标识齐全（A）。吊挂弹垫平整无扭曲.(B)4、 变速操纵机构调整BCA换档拉丝调节锁紧螺母拧紧（A），换档拉丝与变速箱换档臂连接开口销装配规范（B），选档拉丝与变速箱选档臂连接开口销装配规范，换档拉丝支架在发动机上固定可靠（C），换档拉丝固定可靠,排列整齐， 不得折弯、变形，相互间不得缠绕、干涉、交叉。5、 传动轴总成调整A传动轴与手制动鼓连接螺栓应紧固，弹垫压平，不炸裂，螺母无打毛现象。自检标识及检验标识齐全。(

4、图A) CBA传动轴中间吊挂与车架连接螺栓应紧固，有着色标记(图A) 。传动轴吊挂处橡胶垫闭合间隙应合理,胶垫不得扭曲(图B).中间传动轴与后传动轴连接螺栓应紧固，有着色标记(图C) 。C后传动轴与后桥连接螺栓应紧固，有着色标记(图A) 传动轴动平衡块焊接可靠,不得脱落。 传动轴装配方向应正确。螺栓头部无磨损，自检标识齐全。注：发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做好自检标识。6、 后桥总成调整AB后桥型号与装配五联单型号一致（A），满足车型要求。后桥加油口有着色标记（B），后桥放油口放油螺栓拧紧不得漏油。BA检查后桥制动气室有无磕

5、碰变形（A），制动气室连接软管连接可靠，软管无弯瘪打折现象(B)，管路连接自检标识是否齐全。二、 行驶系 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。行驶系统主要由车架、车桥、悬架、车轮构成。1、 车架调整A车架表面无明显的磕碰掉漆及锈蚀，局部掉漆及锈蚀部位在清除表面污渍后用自喷漆修补(A)。2、 前桥总成调整A前桥型号满足车型要求。检查前桥制动气室有无磕碰变形，制动气室连接软管连接可靠，软管无弯瘪打折现象(A)，管路连接自检标识是否齐全。3、 车轮调整

6、BNAA车轮轮胎及备胎规格及生产厂家一致，轮胎螺母拧紧,有着色标记(A)。后排车轮气门芯盖拧紧后轮胎气门嘴不得在同一位置，错开180度。轮胎气门嘴不得歪斜,不得与轮毂干涉(B) A备胎升降器与车架连接固定可靠(A) 备胎升降器有效紧固备胎，用力脚蹬轮胎应无晃动。车轮型号符合车型要求，表面无划伤。备胎型号与车轮轮胎型号一致。4、 前悬架调整A钢板与前吊耳连接紧固,有着色标记，钢板销加注润滑油（A）。钢板与后吊耳连接紧固,有着色标记。CBAU形螺栓装配规范、紧固（目视弹簧垫）， U形螺栓头部应露出螺帽46牙，有着色标记（A）,前簧侧垫板不得松动，缓冲块应紧固（B）钢板左右分组号应相同（C）。A减震

7、器上支架与车架连接固定可靠（A）减震器上固定双螺母锁死,减震器下端固定可靠.5、 后悬架调整B钢板与前吊耳连接紧固,有着色标记，板簧与吊耳支架不得干涉；钢板销加注润滑油,钢板与后吊耳连接紧固,有着色标记（A）BCAU形螺栓装配规范、紧固（目视弹簧垫）， U形螺栓头部应露出螺帽46牙，有着色标记（A），缓冲块应紧固（B），钢板左右分组号应相同（C）,后副簧不得歪斜。A减震器上固定螺母拧紧，减震器下端固定螺栓拧紧（A）,弹垫压平无炸裂，胶垫无扭曲现象，着色标识齐全。三、 转向系汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称，其功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。按驱动型式可分为机

8、械转向系统和动力转向系统。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。1、 转向器调整CAB转向器固定可靠，固定螺栓有着色标记（A）；转向垂臂与转向器联接紧固(B)，垂臂装配角度刻度线对正。转向垂臂与转向直拉杆联接紧固，开口销装配折弯有效锁死（C）2、 转向传动机构调整BA转向横直拉杆及臂等件联接紧固，开口销装配折弯有效锁死，有着色标记（A）转向直拉杆两端开口销装配折弯有效锁

9、死，有着色标记（B）转向横拉杆联接紧固，有着色标记.3、 助力转向装置调整（限选装动转车型）动力转向油管与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置,管路接头不得互相干涉，管路不得有吸瘪、折弯、变形、龟裂现象。各软管连接部分插入长度为a=40-45mm，卡箍固定（规范）离软管端b=10±2mm。A软管弯曲半经（A）R100mm，各管接头不得有渗漏现象，管路排列整齐，相互间不得缠绕、干涉，管路不得交叉、歪斜，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mm。4、 转向操纵机构调整A掀开驾驶室，查看方向机与转向管柱连接部位是否正常，确保螺栓连接可靠，弹垫压平无炸裂，自检标识齐全。

10、四、 制动系驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于产生制动力的一系列专门装置称为制动系统。制动系统的功用是减速停车、驻车制动。制动系统的构成：1）供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。2）控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。3）传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。4）制动器产生制动摩

11、擦力矩的部件。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。1、制动管路调整（液压制动车型）BA前制动五通在车架二号梁固定可靠（A），左、右前制动管固定支架与车架连接固定可靠接头拧紧不得漏油。左右前轮制动软管不得扭曲干涉，制动管两通接头拧紧不得漏油（B）。BA真空桶与车架连接固定可靠（A）后桥制动软管固定支架与车架连接固定可靠,接头拧紧不得漏油。后桥制动三通与后桥连接固定可靠（B）,接头拧紧不得漏油。2、制动管路调整（气压制动车型）BA前制动快放阀与车架一号梁连接固定可靠（A），各管接头拧紧不得漏气。前制动管固定支架与车架二号梁连接固定可靠（B）各管接头拧紧不得漏气

12、，左右前轮制动软管不得扭曲干涉（C），制动管接头拧紧不得漏气。BA干燥器与车架连接固定可靠（A），干燥器管接头拧紧不得漏气。双回路保护阀固定可靠（B）,管接头拧紧不得漏气。BA主、副储气筒固定可靠,管接头拧紧不得漏气（A）。低压报警器线束插头插接牢靠，不松动。（B）A打气泵出气管与打气泵连接管接头拧紧不得漏气,打气泵出气管在发动机上固定可靠（A），管接头拧紧不得漏气。各制动管卡固定可靠,不得歪斜（图A）A制动管与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置管路排列整齐，不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠。BL=300-600mm 管卡固定间距L=300-

13、600mm（图B）软管与硬管连接部分插入长度为a=40-45mm，卡箍固定（规范）离软管端10±2mm。软管弯曲半经R100mm。3、驻车制动装置调整（气压）BA左、右制动气室管接头拧紧不得漏气,弹簧储能气室驻车制动调整杆应拧到底 锁紧,有着色标记（A）。快放阀固定可靠（B）,管接头拧紧不得漏气。各制动管卡固定可靠,不得歪斜，制动管与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置。管路排列整齐，不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mm。4、驻车制动装置调整（中央鼓式）A驻车制动拉丝支架固定可靠,不得歪斜，驻车制动拉丝

14、与制动鼓连接固定卡簧卡牢,不得脱落。驻车制动器调整孔盖应紧固(A)。A驻车拉丝与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触。拉丝弯曲半经R150mm（A）,拉丝固定卡间距L=300-600mm。发动机篇发动机的作用：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。涉及到发动机方面的整车底盘调试主要涵盖：发动机悬置、燃油供给、进气、排气、冷却、点火启动及加速传动等分组。1、 发动机悬置及其附件A-A发动机前悬胶垫与发动机前支撑,连接固定可靠,有着色标记,发动机前悬胶垫不得扭曲(A)。发动机前悬胶垫与发

15、动机前支撑脚,连接固定可靠,有着色标记(B) 。 发动机与车架间隙15mm；与前支承间隙10mm发动机上各皮带松紧合适，在两带轮中间用大母指按压，挠度在1015mm之间(C)。 发动机本身管路应顺畅，不得打折、干涉,发动机雨帘卡扣须卡牢。2、 燃油供给DCBA油箱支架固定可靠（A）,燃油滤清器固定可靠（B）,油箱固定可靠，包箍螺母锁死，包箍不得扭曲（C）。油箱放油螺栓拧紧，不得漏油。油箱出气孔应装有保护罩（D）油箱盖开启锁止、轻便.A油管过车架护套卡牢有效，且不得与车架、发动机前支承座等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置各软管连接部分插入长度a为4045mm，卡箍固定（规范）离软管端b=

16、10±2mm。各管接头卡箍拧紧不得漏油（A）。管路排列整齐，不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mm，软管弯曲半经R100mm。3、 进气装置调整气道竖直紧固可靠空滤器气道紧固可靠，不得歪斜，空滤器气道不得与驾驶室后围部分干涉（A）.空滤器紧固可靠，不得歪斜,空滤器盖固定蝶型螺母拧紧,开口销折弯有效锁死。观察空滤器进气道与空滤器接口对正性。观察空滤器进气道与空滤器接口密封性。 各空滤管、中冷管连接部位卡箍紧固，固定位置离软管端a=10±2mm各空滤管、中冷软管与硬管连接插入深度b40mm各空滤管、中冷软管不得吸瘪

17、、扭曲，与周围其它件不得干涉，间隙10mm。4、 排气装置调整BA排气管与发动机连接固定可靠,接口密封垫不得漏装。排气管波纹管不得扭曲（A），排辅助制动器固定可靠（B），排气管与消声器连接固定可靠,接口密封垫不得漏装。A胶垫周正紧固可靠消声器支架与车架连接固定可靠，消声器支架与消声器连接固定可靠，消声器包箍有效卡紧消声器连接固定可靠。消声器的连接方向的正确性（看方向标识）（A）BA消声器与尾管连接固定可靠（A），所有管路、拉丝、线束与之间隙100mm，否则应有隔热板。消声器应与车架水平面平行（B），选装排气尾管车型，排气尾管固定可靠,缓冲胶垫不得变形。5、 冷却装置调整B水箱撑杆上端与横梁连接

18、紧固,开口销装配折弯有效锁死（A）.水箱撑杆与下支架连接紧固,水箱撑杆下支架与车架二号梁连接紧固,水箱撑杆上横梁与水箱连接紧固。BA水箱与扇叶轴向间距30±5mm护风圈与风扇径向间隙大于15mm水箱护风圈与水箱连接紧固，水箱左右支架与水箱连接紧固。水箱左右支架与车架连接紧固（A），开口销装配折弯有效锁死水箱护风圈与风扇径向间隙L=15-30mm；水箱与风扇叶轴向间距L=30±5mm。水箱上、下水管（B）插入深度a=40-45mm，卡箍固定离水箱端10±2mm。各管接头卡箍拧紧不得渗漏水箱上、下水管与其它件不得有干涉，间隙应10mm水管不得有吸瘪、折弯、变形、龟裂现象水箱管带不得有破损；A各水管接头紧固,冷却系不得有渗漏现象冷却液加注至水箱上水室2/3处以上（A）散热器盖、出气导管不得缺少，散热器盖应卡入散热器上 。6、 点火启动装置调整CBA蓄电池支架与车架连接固定可靠(A) ，蓄电池固定可靠，且蓄电池装配位置合理,蓄电池盖固定蝶型螺母拧紧(B) 。蓄电池正极线过车架孔应有护套(C)。BA与启动机连接可靠，护套应卡牢(A) 搭铁线：发动机搭铁线、电瓶搭铁线与车架联接处刮除油漆，涂以凡士林(B) 。线束固定L=300-600mm应有固定(图A)，线束分叉处应有固定(