土方开挖施工准备资料

1、土方开挖施工准备1 技术准备工作(1) 及时复核甲方提供的平面坐标控制点及水准基准点，发现问题随时沟通。(2) 检查图纸和资料是否齐全，核对平面定位和标高，检查图纸相互之间有无错 误和矛盾之处。(3) 仔细查阅图纸，把相关问题解决在施工前，做到工作重点明确。(4) 查阅地质勘察报告，搞清土层性状及场地内水文地质情况。(5) 熟悉设计内容和技术要求，充分了解工程规模、特点和质量要求。(6) 施工前，将设计意图层层交底，确保各级施工人员充分了解工程特点。(7) 提前制定基坑降水开挖施工方案，绘制基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺 序、边坡坡度、出土路线等。2 场地及外围准备工作(1) 调查周边道路、

2、地下管网线路、障碍物情况，形成书面资料指导施工。(2) 与交通、城建、市政、市容、环保等政府相关部门联系，尽快办理渣土外运 手续，落实弃土场地。(3) 管线拆改、支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。(4) 对施工场地及车辆行走路线作出必要的规划，对软土不适于车辆行走的地段 采取相应措施进行垫碎石、渣土、钢板或地面硬化处理。(5) 由于受交通所限，本工程出土时间主要在夜间，所以要配备足够的夜间照明 设备。卸土场地、运土道路及其它危险地段也要安装必要的散光灯和警戒灯。(6) 所有材料、设备、运输作业机械必须进场到位 , 水、电必须接通。(7) 机械设备进行维护检查、试运转，使处于良好

3、的工作状态。3 主要施工机械计算选择(1) 第一阶段土方开挖(整体明挖)该阶段土方施工分段示意图如图 ，共划分为 3 个施工区域，平行挖土施 工。经计算， - 区土方约为 12.0 万方、 - 区土方约为 12.0 万方、 -区土 方约为 3.0 万方。1) - 区土方需用机械量计算根据进度计划安排，挖土持续时间为 70 天，每天的开挖量为 1714 m，确定采用KOTO820型挖掘机（斗容量 1m3），反铲时最大挖深 5.80 米，台班产量 350550 m3。计算挖土机需用数量：N1=Q/PdTmKt其中： N1挖土机需用台数； Q土方量（ m3）；Pd挖土机台班产量，取3500m3；T工

4、期； m每天工作班数，取三班制； Kt 时间利用系数，一般为 0.8 0.85 ，本例取 0.8 ；N1=120000/500×70×3×0.8=1.42（ 台） ，取 2 台；该计算数量为装车出土挖掘机数量，槽内土方倒运的挖掘机另计2 台。计算自卸车需用数量：根据土方运距及周边交通情况分析， 12T 自卸汽车平均运输能力为： 130m3/ 台 班·辆本工程每日土方运输量为： 120000/70=1714m3，则，自卸车数 N2=1714/（130*1.5 ）=9辆, 本例出土时间主要为晚上，按照日均 1.5 台班考虑。根据上述计算结果，共需配置 12t

5、 自卸汽车 9 辆，可满足施工要求。2）- 区土方需用机械量计算该区段在平面位置划分上，与 - 区完全相同，计算结果同上，即：需要 4 台挖掘机、 9 台 12t 自卸翻斗车。3）- 区土方需用机械量计算根据进度计划安排，由于第一阶段土方总工期为 70 天，考虑该区土方量较小， 且该区场地狭小，该区土方计划使用 2 台（1 台倒土、1 台装车）挖掘机，持续时间 为 30 天，每天的开挖量为 1000m3，确定采用 KOTO820型挖掘机（斗容量 1m3），反铲 时最大挖深 5.80 米，台班产量 350550 m3。计算挖土机需用数量：根据场地狭窄及土方量小的特点，需投入2台 KOTO820挖

6、 掘机，挖掘机数量验算如下：N1=Q/PdTmKt其中： N1挖土机需用台数； Q土方量（ M地铁四号线盖挖段 本工程地铁四号线设计选定开挖方式为盖挖，挖土方量达到 14 万方。根据我公 司制定的工期计划，盖挖逆做施工需要在 4 各月内全部做完，其中挖土施工占用 3 个月时间。 为此，需要在工程段划分及出土机械效率入手采取措施， 确保技术质量目 标及工期目标的实现。 本工程已经选定的出土口见图 3.4.2-5 ，共划分为 5 个施工段，设置 5个出土孔 （出土口在有条件的情况下可借用滚梯口、电梯口、通风口等） 。结合我单位类似工 程的施工经验， 本工程四号线出土孔、 出土孔、 出土孔使用抓斗桥

7、式起重机垂 直出土，出土孔、出土孔使用 1 台克令吊（配抓斗）出土。出土口计划出土量如）；Pd挖土机台班产量，取 500m3；T工期； m每天工作班数，取三班制； Kt 时间利用系数，一般为 0.8 0.85 ，本例取 0.8 ；N1=30000/500×30×3×0.8=0.83（ 台） ，取 1 台； 该计算数量为装车出土挖掘机数量，槽内土方倒运的挖掘机另计 1 台。计算自卸车需用数量：根据土方运距及周边交通情况分析， 12T 自卸汽车平均运输能力为： 130m3/ 台 班·辆本工程每日土方运输量为 1000m3，则，自卸车数 N2=1000/（12

8、9×1.5 ）=6（辆） , 本例出土时间主要为晚上，按照 日均 1.5 台班考虑。可满足计划工期要求。 综上所述，第一阶段明挖施工期间，机械总需用量汇总为：KOTO820挖掘机 10台，长臂挖掘机 3台， 12T自卸车 24 辆。下：四号线负二层每口日均出土方量取 400m3。四号线负三层每口日均出土方量取 300m3。四号线盖挖部分为二层多跨结构，负二层挖土方量经计算约为66000m3, 负三层挖土方量经计算约为 74000m3, 则工期验算如下：实际工期 =66000÷(5 ×400)+74000÷(5*300)=33+49.3=82.3 天90

9、天符合工期要求。在施工段划分及工期验算均满足要求的前提下， 根据出土口合理配备挖土机械及 运输机械如下：1) 挖掘机：根据挖掘机台班产量及施工经验，平均 400m3的出土量需布置 2 台 0.3m3小型挖掘机，按每个出土孔内布置两台挖掘机共布置 10 台，加上地面上卸土、 装车用 4 台，共计需要配备该型号挖掘机 14台。2) 水平运输车辆： 每个出土口平均出土约 400m3，由于结构顶板上不允许车辆落 位和行走。计划使用 2m3 自卸翻斗车，沿四号线旁换乘区底板行走，实现安全的水平 运输。 2m3自卸翻斗车日均场内运输方量以 200m3计算，则高峰期施工共需要车辆为：1m3自卸翻斗车数 =2

10、000/200=10 辆。可以满足计划工期要求。 另外，小翻斗车将土方运至现场临时存土区后， 需要挖掘机装车、 大型翻斗车将 土运出场外，挖掘机采用 KATO82(0 台班产量 500m3)、运输车采用 12t 自卸车( 台班 产量 130m3) ，需用数量计算如下：KATO820挖掘机： 2 个存土区，配备 2台。12t 自卸车： 2000/130*3=6 辆。3) 出土进料口配套设置：四号线盖挖段土方提升系统采用可水平移动的自卸抓斗，抓斗的斗容量为3m3,共配置 3套提升系统， 每套提升系统设计日出土能力最大为 800立方，提升系统技术 参数如表 所示。表 提升系统主要参数最大起重高度30

11、30电源380V/50HZ钢丝绳结构18NA6X19+FC17006WC35-15.5-170支数22工作拉力 (KN)393129卷筒直径?500?400车轮直径 ?300电 动 机型号YZR280S-10/22X47DZ51-4YZR160M2-6/7.5功率(KW)50137.5转速(r/min)5831380910减 速 器型号ZQ650-IV-3CACDD10-30ZSC600-VII-2传动比 (I)23.3481.222.4中心距 (mm)650500制动器型号YWZ-400/90CDD10YWZ-200/25制动力矩 (N.m)2500650200电磁铁型号YT1-90YT1-

12、25限位开关LT7-1断火器LT10-11综上所述，地铁四号线盖挖施工期间，机械总需用量汇总为：0.3m3 小型挖掘机14 台， KATO820挖掘机 2 台，水平移动的自卸抓斗提升系统 7 套， 2m3自卸翻斗车 10 辆，12t 自卸翻斗车 8 辆。(3) 地铁六号线土方开挖地铁六号线土方开挖为带撑明挖， 含两道水平支撑， 挖土采用 “分层大错台整体 退挖”的方式，边撑边挖，先撑后挖，挖土方量约为 35110 方。六号线计划分为四个 施工段流水施工，以方便结构穿插施工， 但是对挖土进程来说， 施工过程为整体退挖、 连续进行。六号线计划工期为 55 天，考虑过程中需要安装预应力钢管对撑，有效

13、挖土时间 为 30 天。挖掘机计划采用 KOTO820型挖掘机(斗容量 1m3)，反铲时最大挖深 5.80 米，台班产量 350550 m3。 计算挖土机需用数量：其中： N1挖土机需用台数； Q土方量（ m3）；Pd挖土机台班产量，取 500m3；T工期； m每天工作班数，取三班制； Kt 时间利用系数，一般为 0.8 0.85 ，本例取 0.8 ；N1=35110/500×30×3×0.8=0.97（ 台） ，取 1 台；实际选用 1 台挖掘机装车，另外 2 台挖掘机槽内倒土，共 3 台。2） 计算自卸车需用数量：根据土方运距及周边交通情况分析， 12T 自卸

14、汽车平均运输能力为： 130m3/ 台 班·辆本工程每日土方运输量为 1170m3，1170/（130×1.5 ）=6（辆）, 本例出土时间主要为晚上， 按照日均 1.5 台班考虑。根据上述计算结果， 共需配置 12t 自卸汽车 6 辆，可满足计划工期要求。 实际施 工中，通过提高挖掘机功效、增加翻斗车数量，工期可以进一步提前。综上所述，六号线明挖施工阶段，机械总需用量汇总为： KOTO820挖掘机 3 台， 长臂挖掘机 1台，12T自卸车 6 辆。（4）第三阶段土方开挖（西青下沉道）西青道下沉段开挖顺序如图 所示，总土方量 149491m3。由于西青道土方开挖为条形开挖，

15、 根据工地出土口位置居中偏东的特点， 需要由 两侧向中间相向开挖。 但是，因一标段内道路东半部分土方数量较少， 土方开挖完毕 后，挖掘机及翻斗车随即转入西半部分施工。另外，西青道基坑开挖宽度为 46 米， 根据 KOTO820挖掘机的作业半径考虑， 同一横断面上可以同时容纳两台挖掘机同时装 车。则挖土全过程中，装土用挖掘机计划为 2 台，另配 2台同型号挖掘机槽内倒土一标段西青道土方开挖计划工期为 45 天，计算每天出土量为 3300 m3。同上，12T 自卸汽车平均运输能力为： 130m3/ 台班·辆，则 12t 自卸翻斗车需用量为：N=3300/（130×1.5 ）=1

16、7（辆），可满足计划工期要求。本例出土时间主要为晚 上，按照日均 1.5 台班考虑。综上所述，西青道明挖施工期间，机械总需用量汇总为： KOTO820挖掘机 4 台， 12T自卸车 17 辆。4 施工机械设备选用表根据降水井井点平面布置及降水工期要求， 以及挖土阶段机械用量计算， 本工程 一标段降水及土方开挖阶段，机械设备选用如表 所示：表 机械选用表序号设备名称规格型号数量用途1.大挖掘机KATO82010 台挖土2.小挖掘机（ 0.3m3）WJ-1314 台盖挖挖土及装卸3.长臂挖掘机（ 12m）PC20-4002台土方收尾专用（ 12m）4.抓斗桥式起重机10t/3m 33套盖挖出土5.克令吊（配抓斗）1套盖挖出土6.自卸汽车12t32 辆土方外运7.翻斗车2m310 辆盖挖倒土8.经纬仪DJJ2-22台基坑监控及轴线投放9.水准