施工平台安全施工方案

1、上海崇明越江通道长江大桥工程B1标转孔桩施工平台安全专项施工方案一、编制依据(1) 建筑施工安全检查标准JGJ59-99(2) 建设工程施工现场管理规定建设部令15号(3) 水上水下施工作业通航安全管理规定交通部令（94）第4号(4) 指挥部水上施工作业区安全管理办法(5) 项目部钻孔桩施工平台施工方案二、工程概况本标段里程桩号为K10+921.76K12+248，双幅桥梁，长1326.24m。由陆上段和浅滩段组成，其中PM13#PM28#桩基基础均为1.8m钻孔桩，总计128根。本钻桩施工平台根据现场施工条件分为四种施工方式，其中PM13#PM16#位于积沙平台，属于陆地施工；PM17#PM

2、19#位于大堤外淤积区（芦苇区），只有高潮位时才受江水影响，故本区段拟采用土围堰；PM20#PM28#位于浅滩区的相对深水区，采用钢管桩施工平台。三、钻桩平台结构设计钻桩平台平面尺寸为33.95m×13.80m，其支撑由8根钢护筒和39根800×10mm（或630×8mm）钢管桩组成。平台通过上、下两层平联和支撑梁系各自并相互联结形成一个整体，共同承受钻机及其它荷载。平台顶面标高与既有栈桥相同，均为+6.9m，下层平联中心标高为+2.860m，基础由800×10mm（PM20#PM22#采用630×8mm）的钢管构成，上层平联主梁利用I56a的

3、工字钢，次梁采用I45a型钢构成。钢管桩的入土深度根据桩位处水深及地质情况确定，最短入土深度为14米，最深入土深度为20米。平台脚冠材采用双I40a工字钢，梁体限位设备由作业队现场焊制，上层平联上布置15×15cm的方木。辅助施工平台设计与栈桥相同均为7.5m宽，结构布置形式也与栈桥相同。钻桩平台与辅助施工平台布置形式详见附图。四、施工平台结构计算施工平台结构与稳定性计算详见钻孔桩施工平台施工方案，经计算符合结构设计要求。五、安全组织框架图项目经理：卢见项目总工程师：何文宝项目副经理：王庆昀试验中心:包立忠财务管理部：常旭玲综合管理部：陈淑辛物资设备部：郁士忠安质监察部：李德要技术管

4、理部：敖志勇工程管理部：单杨龙施工作业队六、投入施工现场的机械设备主要机械设备使用计划表序号设备名称规格型号数量状况拟用何处拟开始进场时间1履带吊50t1良好钢管桩插打、上部结构施工等2007.22交流电焊机BX-4002良好各种加工件及钢管的焊接等2007.23振动锤DZ901良好振沉钢管桩2007.24汽车吊30t1良好各种小型构件的转运及吊装2007.25普通货船86t1良好各种小型构件的运输2007.2七、安全措施1桩基工程11作业前准备1.1.1打桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中，操作人员必须在距离桩锤中心5m以外监视。1.1.

5、2机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。1.1.3作业场地至电源变压器或供电主干线的距离应在2O0m以内。1.1.4电源容量与导线截面应符合出厂使用说明书的规定，启动时，电压降应按JGJ 332001第3.4.7条规定执行。1.1.5液压箱、电气箱应置于安全平坦的地方。电气箱和电动机必须安装保护接地设施。1.1.6长期停放重新使用前，应测定电动机的绝缘值，且不得小于0.5M,并应对电缆芯线进行导通试验。电缆外包橡胶层应完好无损。1.1.7应检查并确认电气箱内各部件完好，接触无松动，接触器触点无烧毛现象。1.1.8作业前，应检查振动桩锤

6、减震器与连接螺栓的紧固性，不得在螺栓松动或缺件的状态下启动。1.1.9应检查并确认振动箱内润滑油位在规定范围内。用手盘转胶带轮时，振动箱内不得有任何异响。1.1.10应检查各传动胶带的松紧度，过松或过紧时应进行调整。胶带防护罩不应有破损。1.1.11夹持器与振动器连接处的紧固螺栓不得松动。液压缸根部的接头防护罩应齐全。1.1.12应检查夹持片的齿形。当齿形磨损超过4mm时，应更换或用堆焊修复。使用前，应在夹持片中间放一块1015mm厚的钢板进行试夹。试夹中液压缸应无渗漏，系统压力应正常，不得在夹持片之间无钢板时试夹。1.1.13悬挂振动桩锤的起重机，其吊钩上必须有防松脱的保护装置。振动桩锤悬挂

7、钢架的耳环上应加装保险钢丝绳。1.2作业过程控制1.2.1启动振动桩锤应监视启动电流和电压，一次启动时间不应超过10s。当启动困难时，应查明原因，排除故障后，方可继续启动。启动后，应待电流降到正常值时，方可转到运转位置。1.2.2振动桩锤启动运转后，应待振幅达到规定值时，方可作业。当振幅正常后仍不能拔桩时，应改用功率较大的振动桩锤。1.2.3夹桩时，不得在夹持器和桩的头部之间留有空隙，并应待压力表显示压力达到额定值后，方可指挥起重机起拔。1.2.4沉桩前，应以桩的前端定位，调整导轨与桩的垂直度，不应使倾斜度超过2°。1.2.5沉桩时，吊桩的钢丝绳应紧跟桩下沉速度而放松。在桩入土3m之

8、前，可利用桩机回转或导杆前后移动，校正桩的垂直度；在桩入土超过3m时，不得再进行校正。1.2.6沉桩过程中，当电流表指数急剧上升时，应降低沉桩速度，使电动机不超载；但当桩沉入太慢时，可在振动桩锤上加一定量的配重。1.2.7拔钢管桩时，应按沉入顺序的相反方向起拔，夹持器在夹持管桩时，应靠近相邻一根。如管桩的头部有钻孔时，应将钻孔焊平或将钻孔以上割掉，亦可在钻孔处焊加强板，应严防拔断钢管桩。1.2.8拔桩时，当桩身埋入部分被拔起1.01.5m时，应停止振动，拴好吊桩用钢丝绳，再起振拔桩。当桩尖在地下只有12m时，应停止振动，由起重机直接拔桩。待桩完全拔出后，在吊桩钢丝绳未吊紧前，不得松开夹持器。1

9、.2.9作业中，当遇液压软管破损、液压操纵箱失灵或停电（包括熔丝烧断）时，应立即停机，将换向开关放在“中间”位置，并应采取安全措施，不得让桩从夹持器中脱落。1.2.10作业中，应保持振动桩锤减振装置各摩擦部位具有良好的润滑。1.2.11严禁吊桩、吊锤、回转或行走等动作同时进行。打桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开岗位。1.2.12作业中，当停机时间较长时，应将桩锤落下垫好，检修时不得悬吊桩锤。1.2.13遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一切作业。当风力超过七级或有风暴警报时，应将履带吊顺风向停置，并应增加缆风绳，或将扒杆放倒地面上。1.3作业完毕1.3.1作业后，应将

10、打桩机停放在坚实平整的地面上，将桩锤落下垫实，并切断动力电源。1.3.2作业后，应将振动桩锤沿导杆放至低处，并采用木块垫实，带桩管的振动桩锤可将桩管插入地下一半。1.3.3作业后，除应切断操纵箱上的总开关外，尚应切断配电盘上的开关，并应采用防雨布将操纵箱遮盖好。2钢管桩吊装21进入现场必须遵守安全生产六大纪律。22考虑现场实际情况，使用汽车吊与履带吊配合，对钢管桩进行吊装，吊装前应检查机械、素具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。2.3吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。2.4高空作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。2.5高空作业人员上班前不得喝酒，在高空不得开玩笑

11、。2.6高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。2.7汽车吊、履带吊行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。2.8六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。2.9拆卸千斤绳时，下方不应站人。2.10使用撬棒等工具，用力要稳、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。2.11构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。2.12起重笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。2.13起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。2.14遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。2.15吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。3钢结构吊装工程

12、31在柱、梁安装后而未设置压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。32平台周边应有操作人员的护栏装置，平台固定在下节柱的顶部，在施工现场放不少于6个救生圈。33需在刚安装的钢梁上设置存放电焊机、氧气瓶、乙炔瓶等设备用的平台，放置距离必须符合安全生产的有关规定。34为便于施工登高，吊装柱子前要先将登高钢梯固定在钢柱上，为便于进行柱梁节点紧固螺栓和焊接。35施工用电的电动机械和设备均须接地或接零并实行二级漏电保护，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。施工用电器设备和机械的电缆，须集中在一起，并随楼层的施工而逐节升高。37高空施工，当风速达到15m/s时，

13、所有工作均须停止。38施工时还应该注意防火，提供必要的灭火设备和消防监护人员。4附属构件安装工程4.1高空安装工件（三角铁、铁楔等）时，要穿好救生衣，戴好安全带，扣好保险扣，工件高空就位后要有临时固定措施，各类工具、材料、配件应采取防止高处坠落的安全措施，4.2使用各类移动工具（如电钻等）的电源插头必须实施二级漏电保护。4.3铁器构件安装中的电焊、气割工作，应由有证的焊工进行，并办理现场动火审批手续，配有专职人员进行现场消防监护。4.4使用榔头前，应检查手柄牢固状况，敲榔头时不准戴手套。4.5使用油泵千斤顶要注意压力负荷，要垫平放直。4.6使用撬棒要注意放稳和力的支点，防止滑脱、弹击伤人，多人

14、操作时要注意齐心协调。5防高处落水，临边防护措施51防高处落水5.1.1凡进入钻孔桩施工平台作业现场的一切人员，自觉接受安全教育，佩戴好安全帽、救生衣，高处作业应该戴好安全带。5.1.2施工平台围栏应跟上拼装进度，方木应及时钉上马钉，压木要及时跟上，并派专人维护保养看管。5.1.3施工平台相关安全设施必须经专业人员验收合格后，方可投入使用。5.2临边防护5.2.1料台、施工平台边等周边应采用防护栏杆。5.2.2防护柱上杆任何处能经受任何方向的1000N外力。5.2.3临边防护栏杆上设水平栏二道，下设18cm挡脚板，以防物体坠落伤人。5.2.4护桶下去后要做到满铺，钻孔桩做完后标准围护要到位，安

15、全警示标牌悬挂要正确。5.3安全防护设施和安全警示标牌等，任何人不得损坏或擅自移位和拆除。有些确因施工需要而暂时拆除或移位的，都要报经项目部施工负责人审批后才能变更或拆除，并在工作完毕后即行复原。6水上作业控制6.1施工船舶的管理6.1.1施工船舶按照中华人民共和国内河交通安全管理条例要求显示号灯号型，并在VHF06频道上保持守听；6.1.2施工船舶（包括材料供应船只）到达或离开前施工现场必须报监，否则一律不得进入施工区域；6.1.3有关过往船舶应加强了望，密切注意施工船舶的动态，应采用安全航速和保持安全距离通过，注意漂浮物对车舵设施的影响。 6.1.4涨潮退潮期间应密切关注水位的变化，适时调

16、整系缆及锚泊设施，防止走锚，确保安全。  6.1.5进出船舶，应服从上级管理部门的指泊，按照规定的方式和水域范围停泊，留足安全值守人员，实行专人值班。    6.1.6密切关注水情，各有船单位及有关船舶应密切关注通航环境的变化，强化船舶驾引操纵指导，切实做好安全工作。进入施工区域设置有安全警示标志，进出船舶应保持良好的船舶操纵性能，加强瞭望，谨慎驾驶。 6.1.7加强进出船舶的驾引技术指导，选派安全意识强、经验丰富、技能过硬的驾引人员操纵船舶，以策安全。白天航行必须严格落实“四必须”、“八不准”制度，遇大风、暴雨等恶劣天气严禁开航，凡安装GPS

17、卫星定位系统的施工船舶应保证设备正常使用。6.2施工机具、设备和船舶6.2.1在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。6.2.2切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。6.2.3现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。6.2.4施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。6.2.5起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行

18、严格的检查，合格方能开始现场作业。6.5.6施工用船舶必须符合安全规定，应配有工作船和救护船。6.3施工用电6.3.1严格执行JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范,建议使用类电气设备。6.3.2对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。6.4 施工环境和安全防范措施由于海上施工受海洋气候环境的影响，制约了施工的连续性，在现场施工中，我们必须予以高度重视。6.4.1 施工海域（1）根据海事局的施工海域划分要求，我部施工海域在桥轴线左右1000米为施工作业区域，在向外500米范围为施工船舶航行区域，明确指出了我部现场的

19、作业范围。（2）我部施工作业点分散，海况比较复杂，各部施工人员必须根据现场情况，采取有效措施，控制现场的施工过程。6.4.2 海洋气候（1）影响施工作业最直接的是海洋气候的影响，有冬季季风，夏季台风，大雾，雨雪天气。（2）注意收听和掌握有关的气象预报情况，及时组织调度好现场的施工船舶。（3）根据风向，当海面风力达到6级以上（含6级，主要是指南风或东南风）且持续时间较长时，应停止海上施工吊装作业，人员做好准备撤离施工现场的准备，施工船舶提前就近避风。6.4.3恶劣气候应对措施（1）防大风、台风措施项目地处长江入海口，气候条件异常，施工区域环境复杂，我们必须密切注意天气变化情况，重视经理部发布的天

20、气情况报告，作好应急准备工作。通过网络国家海洋局东海海区环境预报中心和上海市气象局密切关注气象变化，同时总监办相关通知，及时预报，做到现场施工信息准确及时。预报网络图：总监办上海中心气象台预报安全部收集、整理发布船 舶工区平台钻孔桩 必须在施工船舶进场前勘定避风港位置和布设相应的锚泊设施，遇有恶劣天气，合理安排水上施工设备顺序进入避风港，人员撤离施工区域。在人员撤离前将施工平台上的小型机具及设备相对固定，检查无误后方可撤离。经理部安排人员24小时轮流值班，随时接听天气预报，将信息及时反馈到各作业区域。对施工现场的构件采取加强加固措施。接到台风预报，现场适时停止施工，全体人员进入应急状态，防风、

21、防台领导小组立即按应急予案，统一部署，开展防台抢险工作。（2）防雾措施项目部派专人负责收听各地有关雾情的预报并作好记录。锚泊船舶24小时值班，显示相应雾中信号，监听他船船位动态报告，发布本船动态报告。航行船舶采用雾航措施，船长上驾驶台，显示相应雾中信号并发布船位报告，使用雷达，了头等手段加强了望，减速航行，以策安全。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。（3）防潮措施查阅当日潮汐资料，对照海图确定施工区实际最低水深以防船舶搁浅。根据潮汐表高潮时及农历日期，推算当日每次转流时间，以利于施工船船航行和作业布置。选用足够坚固、足够数量、足够重量的锚及锚缆。（4）防范船舶碰撞海上施工平台及桥桩风险的对策

22、措施施工期间，在安全作业区四周设置专用信号标志，并配备现场警戒船，发布航行通告，以有效防止与该施工作业无关的船舶驶入施工作业区。在施工平台或栈桥上设置能够起到警示作用的灯光信号和旗帜，并做到灯光信号闪光同步，信号相同，并定期维护，以利于船舶识别，提早避让。对于施工区作业的船舶，必须对锚机、卷扬机、锚缆、及锚的锚泊能力等进行严格检查，不符合要求的绝对不允许在我施工区内施工或靠泊，以防其走锚碰撞桥梁结构或施工辅助设施，同时考虑在我施工区附近设砼固定锚，施工船舶可直接锚在砼固定锚上，以防其在突来风浪下走锚。施工作业船舶与施工平台、栈桥应保持35米的作业安全距离。（5）防范施工人员落水风险的对策措施交

23、通船必须符合安全要求，备妥救生工具，如救生竹篙、救生绳、救生梯、救生网等。并制订交通安全使用管理规定。平台四周设1.2米高的护栏，并配备一定数量的救生圈和救生绳（间距10米一只）。码头与船舶间的跳板必须牢固，冬天结冰时应铺设防滑草袋，交通船未停靠稳妥，严禁人员走动或上下。7.作业人员管理7.1所有施电工、电焊工、起重指挥、机械操作工必须持证上岗。7.2必须严格按要求正确佩带必要的安全防护器具，如安全帽、救生衣，高处作业必须戴好安全带，自觉遵守“六大纪律”。7.3作业工人必须进过安全教育，加强相互监督，时刻保持自我防范意识。7.4潜水人员必须做到持证上岗，加强对潜水工作的安全控制。7.5使用具有相应资质的民工分包队伍。八、环保措施（一）原则按照中华人民共和国环境保护法以及地方法规和行业企业要求，在施工过程中采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。（二）组织措施1.实行环境目标责任制