泄洪洞闸门及启闭机安装方案

1、目 录一 概述- 1 -二 施工组织机构及设备投入- 1 -1、管理人员- 1 -2、劳动力投入计划- 1 -3、设备投入计划- 1 -三 设备安装进度计划- 3 -四 闸门及启闭机启闭机安装依据- 3 -五 安装方案- 3 -1、检修门埋件安装工艺- 5 -2、检修门叶安装工艺- 7 -3、弧门埋件安装工艺- 10 -4、弧门门体安装- 14 -5、启闭机安装- 16 -六 施工质量保证措施- 22 -七 安全环保措施- 22 -一 概述泄洪洞金属结构安装原计划通过坝顶运输泄洪洞检修门和工作门进行安装，原计划2013年12月30日完成泄洪洞金属结构安装；施工过程中，受大坝填筑料源变化和坝体调

2、整影响，大坝原计划2013年7月31日填筑至坝顶的目标延后至2014年4月30日。 根据2013年10月15日业主、设计、监理及施工单位共同参加的泄洪洞金结施工专题会会议，要求施工单位重新制定起重吊装方案，保证泄洪洞检修门在2014年汛期来临前安装完成，达到安全度汛目标，并且落槽达到封水效果，确保2014年4月15日到货的弧门能够在洞内闸室安装作业。根据目前施工进展情况，为满足2014年安全度汛目标，现需要重新制定泄洪洞事故检修门、弧形工作门安装方案。二 施工组织机构及设备投入1、管理人员金结安装总负责人：胡国栋术质量管理： 马小千场管理：周

3、文龙胡运光全管理：胡国栋、胡运光2、劳动力投入计划施工初期：约6人，高峰期：约25人；焊工：4-6人；起重工：2人；探伤检验工：1人；电工：1人；金结安装工：6人。防腐涂装工：1人；管理、技术人员：2人劳动力的投入及各岗位人员的安排将根据工程进展情况实施动态调整。3、设备投入计划金属结构安装主要施工设备表 序号设 备 名 称型号规格数量备注1汽车吊QY2601临时租用2汽车吊QY1001临时租用3汽车吊QY751临时租用4平板载重汽车40T1临时租用5双排座2T16电动慢速卷扬机10t47电动慢速卷扬机3t18滑轮组4套9台车30t110焊条

4、烘焙箱YCH2-100111直流电焊机ZX7400612焊条保温桶413磁座钻23114电棰26215手拉葫芦20t216手拉葫芦10t217手拉葫芦5t, 2t各418手拉葫芦3t219U型锚杆40 45#钢，单长L=3m32根泄洪洞弧门安装20方木20*20*150cm3021U70台车轨道U70108m泄洪洞顶部固卷安装22轨道压板370块泄洪洞顶部固卷安装23膨胀螺栓20370颗泄洪洞顶部固卷安装24方垫370泄洪洞顶部固卷安装25U70台车轨道U7084m泄洪洞弧门台车安装26轨道压板150块泄洪洞弧门台车安装27膨胀螺栓20150颗泄洪洞弧门台车安装28方垫150泄洪洞弧门台车安装

5、29工字钢（12m长/根）30c，高度h=300mm12根固卷安装，检修门支墩30工字钢（6m长/根）50c，高度h=500mm3根泄洪洞检修门启闭梁31导向滑轮10t10个弧门、检修门安装用32滑轮组10倍率3套弧门、检修门安装用33卷扬机钢丝绳22，单根长260m3根弧门、检修门安装用34卷扬机钢丝绳20，单根长100m1根弧门、检修门安装用35钢丝绳多种直径根据实际情况而定36架管，卡子，木板根据实际情况而定37钢板20*1500*6000mm4封堵闸室顶部吊物孔金属结构安装检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量备注1水准仪DSA32012经纬仪J2213钢板尺1m34钢板尺15cm

6、105钢板尺30cm、50cm各2把6钢卷尺30m2把7线垂6三 设备安装进度计划2014年1月30日完成泄洪洞检修门安装和临时锁定。2014年4月30日完成泄洪洞检修门调试和启闭，落槽达到封水效果。2014年8月30日完成泄洪洞弧形工作门安装。2014年9月30日完成泄洪洞启闭系统安装。四 闸门及启闭机启闭机安装依据GB50278 起重设备安装工程施工及验收规范GB3323 钢熔化焊接接头射线照相和质量分SLl05 水工金属结构防腐蚀规范 DL/T5018-2004水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5019-94水利水电工程启闭机制造安装及验收规范SL36水工金属结构焊接通用技术条

7、件GB5118低合金钢焊条GB6067起重机械安全规程GB10706水闸橡胶密封件GB11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T14173-2008水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范五 安装方案泄洪洞事故检修门吊装方案有三种：方案一，检修门门叶在泄洪洞闸室外拼装焊接，然后采用500T吊车在泄洪洞口进行整体门叶吊装至门槽内，此方案由于500t汽车吊车身尺寸过大（长x宽x高是22米×3米×4米），受宝华镇道路整治和进场道路窄，弯道多，吊车车体较长， 无法通过宝华镇整治道路和进场道路弯道，建议不考虑。方案二：在泄洪洞目前浇筑高程398.5m，检修门顶部垂直水流方

8、向安装一台移动启闭机或自制龙门吊，然后用220t吊车与30t台车配合将检修门分解吊装，此方案移动启闭机或自制龙门吊，制作时间较长（启闭机需3个月、自制龙门吊需2个月），投资大，建议不考虑。方案三：泄洪洞检修门到货后，采用260t吊车将闸门分节吊入门槽内进行拼装，此方案需要土建配合，在浇筑二期混凝土时候高程控制在387.5m以下。门叶吊入门槽内用5.3m高的钢梁支墩进行门叶支撑，在门叶顶部以上3m高的地方用架管和木板等材料进行检修门槽全封顶，防止高空坠物和土建施工影响。此方案施工进度快、施工难度小，投资少，仅需增加少量的金结施工措施和土建施工措施。根据以上三种方案我部建议和拟准备采用方案三进行泄

9、洪洞检修门安装，具体措施如下。泄洪洞事故检修门在泄洪洞事故检修门进口或左侧位置采用260t汽车吊将门叶从底节至顶节依次吊入门槽，在底坎位置完成闸门位置调整及闸门拼装焊缝的焊接。吊装完成后，将工字梁架埋设在闸室中间位置，待浇筑固定后，把10倍滑轮组固定在工字梁架上，牵引绳通过工字梁架、10倍滑轮组、闸门井口及导向定滑轮连接在进口位置布置的10t卷扬启闭机上。泄洪洞事故检修门门槽门楣及以下埋件浇筑完成后，开动10t卷扬启闭机将闸门吊至门楣以上高度，用工字钢将闸门锁定在门楣以上适当位置，并搭设临时施工平台完成水封安装。为不影响闸门井口施工车辆通行，在闸门边梁位置支放两个钢梁支墩，闸门水封安装完成后，

10、开动10t卷扬机将闸门吊放至两个钢梁支墩上存放。在汛期来临前，开动10t卷扬机将闸门吊放到封水工作位置。泄洪洞事故检修门封水前，在检修门入口至弧门孔口之间洞内铺设轨道台车，3台10t卷扬机布置固定在工作门下游面的洞内地面上均匀摆放，1台3t卷扬机布置固定在孔口地面上。弧形工作闸门及埋件采用汽车运至检修门入口前，用75t汽车吊将闸门埋件、支铰、支臂、底节门叶、中节门叶、顶节门叶依次吊上台车，通过3t卷扬机牵引，运至工作门孔口地面，通过3台10t卷扬机、混凝土预埋锚杆及手拉葫芦配合将闸门及埋件各件调整到待安装位置。安装时，先完成底坎的安装与浇筑，待混泥土强度达到要求强度后，依次吊装、调整就位支铰大

11、梁埋件、支铰、支臂、底节门叶、中节门叶、上节门叶、侧轨埋件，完成弧形工作闸门及埋件的安装。小井沟金结安装中泄洪洞检修门、弧门安装难点是施工限制条件较多，没有金结堆放场地，汽车起重机起吊作业位置很差，闸门门叶单件重量大，安装工期短，土建与金结安装交叉作业相互影响大，辅助吊运设备需求多，导致整个闸门安装施工难度大。1、检修门埋件安装工艺安装顺序：测量放点底板钢衬安装主、反轨安装门楣安装泄洪放空洞事故检修门埋件重量表序号名称数量单重（kg）总重（kg）1主轨侧衬（一）21219.92439.82主轨侧衬（二）2582.91165.83主轨工作段22855.95711.84反轨下段21659.8331

12、9.65反轨侧衬2980.31960.66门楣13893.03893.07反轨上段25508.311016.68主轨非工作段25746.211492.49底板钢衬（一）11467.31467.310底板封板（一）1572.2575.211底板钢衬（二）13180.93180.912底板封板（二）1991.0911.013底板钢衬（三）12563.42563.414端衬22469.24938.4测量放点通过测量队用全站仪在检修门底板钢衬上、下游测放控制点。底板钢衬安装利用泄洪洞口5013塔机与手拉葫芦的配合，将放在闸室附近的底衬板移动至门槽内进行安装。在底板钢衬槽内利用一期预埋角钢焊接托架，托架

13、顶部高程与底板钢衬顶部高程一致或稍低，将底板钢衬吊放在托架上，测量底板钢衬中心线距离门槽和孔口中心的距离，底板钢衬的平面采用水准仪测量。底板钢衬调整合格后将底板钢衬与托架焊接并利用连接角钢将底板钢衬与一期预埋角钢焊接，连接角钢规格按照图纸要求执行，图纸没有要求的采用20mm圆钢，搭接长度不少于100mm。主、反轨安装闸门门楣以下埋件利用汽车吊吊入孔口，门楣以上埋件需通过在泄洪洞洞口塔吊逐根吊装。（见下图：图示1）。图示1主、反轨的线架采用拉筋焊接，测量控制点测放在线架上。首先测放底部控制点，应距离埋件表面50100mm，安装时需要长度100mm的钢板尺量测。用不大于0.5mm的钢丝线吊线坠作为

14、控制线的方法确定轨道是否垂直。主、反轨吊装时在底部焊接托架，吊装就位后采用小型拉紧器将埋件与一期插筋固定，首先检查埋件顶部高程，达不到设计要求时利用底部托架调整。埋件采用小型千斤顶和拉紧器调整后加固，连接筋采用20mm圆钢与一期插筋焊接，搭接时长度不少于100mm。底节焊接后复查合格吊装第二节。门楣安装主、反轨安装高度超过门楣位置后吊装门楣，与主轨连接后不锈钢止水面调整在一个平面上，采用挂横线方法检查门楣直线度和扭曲度，然后将门楣与主轨点焊固定。焊接埋件接头并采用磨光机磨平，不锈钢止水采用不锈钢焊条焊接。埋件安装完成做出检测记录，回填二期混凝土，二期混凝土浇筑高度每次不超过3m，并应在前一仓混

15、凝土初凝后才允许浇筑下一仓，每次浇筑高度超过3m的需经监理人批准。混凝土拆模后复测埋件尺寸，对工作面上的焊缝仔细进行打磨，对所有工作面进行清理，清除水泥浆或杂物，铲除门槽范围内影响闸门运行的外露物。按照设计图纸要求除锈、除污及涂刷最后一道面漆，合格后交监理人检查验收。2、检修门叶安装工艺闸门吊装入槽方案根据2013年10月15日业主、设计监理及施工单位共同参加的泄洪洞金结施工专题会会议要求，泄洪洞检修门必须在汛期来临之前安装完成，并落槽达到封水效果。根据目前情况看，土建施工已经达到398.5高程超出泄洪洞洞口底板380高程18.5m，门叶高度10m，单件最重33t，总重70t，门槽中心至汽车吊

16、旋转中心距离至少是16m，为安全起见，考虑采用一台260T汽车吊在闸室孔口前，但考虑左侧有塔机存在，估计汽车吊旋臂困难，位置可能受限（图示2所示），图示2泄洪洞事故检修门在泄洪洞事故检修门进口或左侧位置采用260t汽车吊将门叶从底节至顶节依次吊入门槽，在底坎位置完成闸门位置调整及闸门拼装焊缝的焊接。汛前闸门吊装方案泄洪洞事故检修门门叶到货后先将门叶卸车放置在泄洪洞洞口附近的简易支撑梁上进行水封的安装，然后从底节至顶节及吊耳依次吊入门槽后，为不影响闸门井口施工车辆通行，在闸门边梁位置支放两个钢梁支墩，自制钢梁支墩采用30c型5.3m高的工字钢支撑钢梁上完成闸门位置调整及闸门拼装焊缝的焊接（如图示

17、3），钢梁高度5.3m是因为闸门节间贴板焊接的焊缝在门槽两侧内无法施焊，因此将门叶节间焊缝提出门槽侧衬顶部0.8m高的位置进行钢梁支撑后才能进行焊接，闸门拼装之前需要在闸门前后0.3m以外搭设上游8m高下游6m的脚手架以方便闸门拼装、底水封安装及焊接作业。图示3汽车吊门叶分节吊装完成后，将3根50c型工字梁架顺水流方向埋设在闸室中间位置并进行固定，待浇筑固定后，把10倍滑轮组固定在工字梁架上，牵引绳通过工字梁架、10倍滑轮组、闸门井口及导向定滑轮连接在进口位置或其他适当位置布置的10t卷扬启闭机上。泄洪洞事故检修门门槽门楣及以下埋件必须在门叶拼装前浇筑完成，浇筑高程除主轨和门楣以外不能超过侧衬

18、高度387.5（原因：施工人员需从反轨下至侧衬顶部位置焊接闸门）。在汛期来临前，开动10t卷扬机将闸门吊放到封水工作位置（下图图4所示）。图示4门叶焊接检修门在门槽内组装合格后，焊接闸门节间焊缝，闸门节间焊缝的焊接与闸门制造要求相同，由持有效合格证的焊工施焊，根据闸门节间焊缝的数量安排2或4名焊工焊接，焊工位置尽量对称布置，采取小电流同步焊接。首先焊接边梁腹板、主梁与隔板的连接焊缝，尽量采用同步施焊，然后焊接边梁后翼板对接焊缝，最后焊接面板对接焊缝，焊接过程中有专人监视焊接变形，发现有害变形应立即停止施焊，待技术人员采取措施后重新进行，焊接完成后重新检查闸门平面度和外形等尺寸，如闸门存在焊接变

19、形应采用火焰矫正，达到设计和规范要求后才能装配闸门侧、顶水封。3、弧门埋件安装工艺弧门安装首先是埋件安装。埋件包括底衬板、侧衬、侧轨支铰大梁、门楣。安装方案更改后，需要利用检修门入口至弧门孔口之间洞内铺设的30t台车，3台布置固定在工作门下游面的洞内地面上靠侧边的10t卷扬机，1台布置固定在孔口地面上的3t卷扬机，配合75t汽车吊将闸门埋件、支铰、支臂、底节门叶、中节门叶、顶节门叶依次运至工作门孔口地面，通过3台10t卷扬机、混泥土预埋锚杆及手拉葫芦配合将闸门及埋件各件调整到待安装位置。安装时，先完成底坎的安装与浇筑，待混泥土强度达到要求强度后，依次吊装、调整就位支铰大梁埋件、支铰、支臂、底节

20、门叶、中节门叶、上节门叶、侧轨埋件，完成弧形工作闸门及埋件的安装。安装顺序：预埋锚杆台车安装及轨道铺设弧门底衬安装弧门底衬板段台车轨道铺设支铰大梁安装弧门侧衬安装侧轨安装门楣安装预埋锚杆吊点是用单根长3000mm的40mm的45#圆钢中间热弯成型的U锚杆预埋而成。锚杆型段保证内径150mm，预埋外露部分为190mm（从锚杆U型顶点位置起算至混凝土面之间的距离）。预埋吊点共32个点，其中部分2个点可以合成一个组合点。弧门支铰大梁顶部埋设A、B、C三组共6点，左边A1、B1、C1，右边A2、B2、C2；闸室门楣顶部胸墙391.7高程吊点D组分为左边D1、右边D2,；闸室左右边墙391.7高程为E组

21、又分6组，每组2个点，左边为E左1、E左2、E左3、E左4、E左5、E左6，右边E右1、E右2、E右3、E右4、E右5、E右6 。详见图泄洪放空洞U型锚杆埋设布置图。预埋U型锚杆后用22螺纹钢进行加固，每根锚杆加固钢筋用量为1m。台车安装弧门单件大体积、大重量，汽车吊无法完成吊装作业，需要布置一台30t台车倒运大件。轨道铺设及拆卸台车轨道采用U70轨道，铺设高程闸室380高程，台车轨道上下游范围桩号泄0-011.000m泄0+024.650m之间，闸室内部左右居中铺设，以孔口中心为界两边1.5m位置闸室底板混凝土上各打两排孔，孔内装好膨胀螺栓用来配合压板固定轨道。台车轨道采用U70钢轨，铺设在

22、两排膨胀螺栓中间，将一边轨道调直后用压板固定好，另一边轨道可根据已经装好的轨道进行调直找平，并保持3m的轨距，最后微调轨道高差不应该超过3mm，左右偏差不能超过5mm，接缝位置不能有错台。轨道长度约30m两端设置挡板。注：在弧门安装底衬板前轨道上下游铺设范围桩号泄0-011.000m泄0+012.790m，底衬板浇筑后安装桩号泄0+012.790m泄0+024.650m段。详见台车及轨道布置图5所示。图5弧门单元件全部运到位不在需要台车时候，将轨道所有螺栓、压板拆除或割除，将轨道全部拆掉转移出闸室。台车安装轨道都安装好以后将30t台车用吊吊装至轨道上后即可使用。在泄0+024.65闸室底部附近

23、设置台车牵引锚固点。用3t卷扬机通过泄0+024.65闸室底部锚固点进行牵引。3t卷扬机布置在泄0-013.000位置，两根轨道中心线上，锚固点上挂10t 的滑轮导向。详见台车及轨道布置图4所示。弧门主要埋件重量表 弧门主要埋件重量表 总重量约87639.2kg编号名称数量单件（kg）总计（kg）备注1侧轨23017.86035.62门楣14094.24094.23上游侧衬（1）21233.72467.44上游侧衬（2）22562.55125.05底板钢衬（一）12782.02782.06底板钢衬（二）32739.18217.37底板钢衬（三）32649.77949.18底衬封板7478.63

24、350.29底板钢衬（四）12671.12671.110下游侧衬（一）25236.810473.611下游侧衬（二）27892.015784.012支撑大梁117077.917077.9底板钢衬安装底板钢衬共四种8件，底衬封板7件。首先安装底板钢衬，在安装底板钢衬前，必须在门槽内379.505高程用28的螺纹钢制作安装底板钢衬的支撑架，以便更方便安装、调整底板钢衬。所有钢衬支撑架做好后，利用30t台车将底板钢衬运至闸室内，因为底板钢衬是从闸室洞口进入，其宽度与孔口宽度一样，所以只能让底板钢衬长边顺水流方向放置，当台车到达泄0+012.79位置后暂时无法前进时，在弧门闸室侧墙382.00高程一期

25、预埋的插筋焊接吊点，然后利用手两个3t手拉葫芦和钢丝绳将底板钢衬进行拖拽至安装位置，经过粗略调整后简单固定。底板钢衬钢衬安装顺序是从上游逐渐到下游依次安装，最后微调加固，而钢衬封板则是在底板钢衬安装完成后除去浇筑用的以外全部安装在相邻两块钢衬之间。加固完成后交由土建浇筑。弧门底衬板段台车轨道铺设底板钢衬浇筑完成后进行泄0+012.790m泄0+024.650m段台车轨道铺设，铺设方法直接将轨道按照一定轨距用压板将轨道固定在底板钢衬上，将轨道压板焊接牢固，待拆除轨道时候使用气割割除压板，并将底板钢衬上的焊疤打磨平滑后进行补漆。支铰大梁的安装弧门底板钢衬浇筑后，台车轨道已经铺设至泄0+024.65

26、位置，在380高程安装3台10T卷扬，两台在泄0+031.000附近，左右靠近边墙位置进行锚固，另外一台闸室居中位置锚固。用75T汽车吊将大梁顺水流方向吊至30t台车上，然后利用下游泄0+031.000位置的10T卷扬机通过弧门闸室下游泄0+024.65附近制作的牵引点进行牵引到闸室内，然后用C1与C2点通过滑轮组将大梁进行转向并起吊至388.30高程以上，然后用手拉葫芦通过吊点A1和A2将大梁导向水平方向向下游移动至安装位置，用另外的手拉葫芦通过吊点B1和B2与A1和A2 进行大梁的角度调整。调整完成后加固牢靠。支铰座板安装允许偏差：铰座中心对孔口中心线的距离为±1.0mm，里程&

27、#177;1.5mm，高程±1.5mm，两铰座轴线同轴度1mm，铰座轴孔倾斜1/1000。侧衬安装 侧衬安装分上游侧衬和下游侧衬。用75t吊车将上游侧衬（左下节）吊至30t台车上运至弧门闸室泄0+015.000位置，然后通过吊点E左2和E右2，用下游两台10T卷扬将上游侧衬（左下节）吊起，30t台车退出闸室后，左侧卷扬的滑轮组提升，右侧卷扬滑轮组下降，慢慢将上游侧衬（左下节）移动至弧门闸室左边墙的安装位置，松开右侧卷扬滑轮组。然后通过E左2吊点利用左侧卷扬将上游侧衬（左下节）吊起使其呈侧立状态，经过微调后固定。上游侧衬（左上节）用同样方法吊装至上游侧衬（左下节）顶部进行对接调整后进行

28、固定。下游侧衬上下节与右侧上、下游侧衬安装方法与上游左侧上下节安装方法雷同，只是吊点和安装位置有所改变而已。侧轨安装侧轨安装时根据控制点调整后与一期插筋焊接固定，根据每根侧轨的长度确定顶部止水中心点的高程和里程，将高程点测放在上、下游的侧墙上，里程点测放在地面上，安装时在底部设置托架，侧轨吊放在托架上后将底部与底板钢衬找齐，调整顶部止水中心的高程和里程；止水面到孔口中心距离采用挂滑动线的方法调整。顶楣的安装在侧轨安装后就位焊接固定，二期混凝土回填后复测门槽尺寸，然后清理门槽内杂物和埋件上的水泥浆，外露表面按照设计要求涂刷防锈面漆。门楣安装通过30t台车运至弧门闸室泄0+017.00位置，然后通

29、过E左5和E右5吊点，用下游侧两台卷扬进行进行转向，使门楣垂直水流方向放置在台车上，利用下游闸室的2台10T卷扬将台车牵引至泄0+014.00位置。然后通过吊点E左1和E右1利用下游侧两台卷扬将门楣吊起至385高程，用手拉葫芦配合将其拖拽至门楣安装位置临时固定。为了安全必须使用钢丝绳将门楣固定在D1、D2的吊点上。等到弧门门体全部安装完成后，可根据弧门进行调整门楣具体位置。门楣调整时，需在门楣以下搭设脚手架，以便安装。4、弧门门体安装安装顺序：支铰安装支臂安装门叶安装支铰座安装用75T汽车吊将左边支铰座吊至台车上，用下游泄0+031.000位置10T卷扬通过泄0+024.65锚固点，将台车牵引

30、至泄0+024.000附近，然后通过C1与C2两吊点进行配合吊起，当左支铰离开台车后，将台车撤离闸室，然后使左C1点滑轮组上升，C2点滑轮组下降，用手拉葫芦将支铰拖拽至左边墙附近，放开C2点滑轮组。用同样方法将右支铰转移至右边墙位置。用C1点的滑轮组与手拉葫芦配合将支铰角度基本调到位，然后用上游左侧10T卷扬通过C1点垂直向上吊起左支铰直到安装位置高程，用另外一个手拉葫芦将左支铰与支铰大梁拉近进行螺栓连接。右支铰与左支铰安装方法同理。支臂安装支臂分裤衩段、上支臂、下支臂、连杆。因左右支臂安装方法相同（吊点对称使用），下面只介绍左支臂安装方法：用75T吊车将裤衩段运输至泄0+023.000位置，

31、通过E左6和E右6两吊点利用闸室上游10T卷扬将裤衩吊起，使30T台车撤离闸室后，将裤衩放置在弧门底板钢衬上用方木垫高。用75T 吊车将下支臂吊至30T台车上运至泄0+018.000位置，然后通过E左1、E右1、E左5、E右5吊点利用上下游的四台10T卷扬将下支臂吊起，使30T台车撤离闸室。然后E左1与E左5一边卷扬提升，E右1和E右5一边下降，缓慢移动至左边墙附近用方木垫高，同理将上支臂移动至右边墙附近用方木垫高，用台车将支臂连杆运至闸室内。调整上下支臂与裤衩对接，用钢卷尺控制好支臂开口尺寸。支臂各部位尺寸调整到位后进行焊接，将连杆连接上下支臂。支臂焊接完成复测尺寸无误后，通过E左3和E左6

32、利用上游闸室内两台10T卷扬将钢丝绳固定在上支臂上，然后起吊使支臂侧立直至到388.50高程，将裤衩段与支铰对接，用螺栓紧固，最后将支臂用钢丝绳固定在E左2吊点上。门叶安装用75T吊车将顶节门叶吊至30T台车上，将顶节门叶运至门槽内泄0+016.000位置，然后通过E左1和E右1吊点利用下游两台10T卷扬将顶节门叶调整方位使顶节门叶长边垂直水流方向，垂直吊起至388.50高程，然后用吊点D1与D2两点用手拉葫芦进行牵引至泄0+012.79、388.50高程的平台临时放置。用75T吊车将底节门叶吊至30T台车上运至门槽内泄0+017.500位置，利用E左3和E由3将底节门叶调整与支臂对接的角度，

33、底节门叶背后用120mm的工字钢做的三角形支撑架支撑稳固，底节门叶底部用方木垫高1m。然后将支臂慢慢下落与底节门叶进行拼装，用30m钢卷尺通过支铰中心进行半径控制，尺寸合格后用螺栓紧固。用75T吊车将中节门叶吊至30T台车上，通过30T台车运至底节门叶泄0+014.500位置附近，通过E左2和E右2的吊点利用闸室下游面两台卷扬将中节门叶吊至底节门叶上面进行拼装，通过支铰中心用钢卷尺进行半径控制，调整合适后进行简单加固使其定位。将30T台车及轨道拆除。顶节门叶通过E左1和E右1的吊点，利用下游面两台10T卷扬与支铰中心轴用手拉葫芦配合将顶节门叶起吊移动到中节门叶上拼接，并与支臂上支臂拼接后用螺栓

34、连接紧固。安装过程中注意一定控制好弧门作业半径尺寸。检查门叶弧度和整体尺寸，关键尺寸按以下标准进行控制，合格后进行门叶面板节间焊缝的焊接。弧门铰轴中心至面板外缘的曲率半径的允许偏差±5mm；工作门铰轴中心至面板外缘的曲率半径的允许偏差±2mm，且两侧半径的相对差1.5mm；侧止水座基面曲率半径允许偏差±2mm，且偏差应与门叶面板外弧的曲率半径一致，侧止水座基面至弧门面间隙公差2mm。焊接变形控制：门叶连接焊缝从下部至上部逐条焊接，不能同时焊接或跳焊，焊接采用4或6名焊工分段退步焊接，焊接速度尽量一致，焊接过程中有专人监视变形。节间焊接的同时，安装人员开始焊接支臂连

35、接系。焊缝检查合格后，对焊接区域进行防腐处理。门叶安装完成后，检查弧门外形尺寸，弧门各项指标满足设计要求后，对弧门进行外观清理及最后一道面漆的涂刷。安装液压启闭机，启闭机空载试验完成后将液压杆与弧门穿轴连接，利用启闭机将弧门提出孔口弧门安装侧水封。对弧门进行启闭试验。弧门试验弧门试验应与液压启闭机协调一致，启闭机空载试验完成后与闸门连接。无水试验：在无水情况下做全行程启闭试验，支铰在启闭过程应平稳无卡阻现象，水封橡胶无损伤情况。试验全过程中，必须对水封橡皮与不锈钢水封座板的接触面用清水润滑，以防止损坏水封橡皮；在闸门全关位置，检查水封橡皮压缩情况，通过漏光检查其密封情况。有水试验：根据在水库最

36、高工作水位或监理工程师要求进行有水情况下的全行程启闭试验。试验应包括：密封件与密封泄漏检查；闸门闭合与开启所需各项操作的测试。5、启闭机安装 卷扬启闭机安装工艺A 固定启闭机的基础埋件，安装启闭机的基础，必须稳固安全。B 安装时首先将启闭机机架在基础上就位，依据测量控制点图纸启闭机的中心位置和高程，调整时必须参照闸门吊耳实际中心，可以采用吊线坠的方法确定闸门吊耳中心，全部卷筒必须调整水平，调整合格后将机架与基础固定。启闭机电气设备调试后接通临时电源通过主卷筒转动穿钢丝绳。C 启闭机电气设备的安装和试验，应按施工图纸和技术文件进行。全部电气设备应有可靠接地。每台启闭机安装完毕，对启闭机进行清理、

37、修补损坏的油漆及对整机喷涂面漆。并根据制造厂技术说明书的要求，对各转动部位灌注润滑油脂。D 启闭机的过负荷保护接点、行程限位开关、闸门开度指示仪以及制动器、锁定等装置，按照施工图纸进行初调，试运行时再按照实际情况调整。对调试合格的上述装置，其供调整用的螺栓等部位，采用专用油漆涂封。E 固定卷扬式启闭机安装完毕后，在监理人的参加下进行以下项目的试验和试运转：空载试验前首先检查电气系统接线是否正确，确信控制机构动作灵敏、正确后才可以试验。启闭机在不与闸门连接的情况下空载运行，检查各机构安装的正确性。空载试验应符合施工图纸和DL/T5019-94的各项规定。带荷载试验是启闭机与闸门连接后，在不受水压

38、的情况下作全行程启闭试验，检查各机构的运行是否正常，没有冲击声和其他异常现象；检查闸门上两个吊点的钢丝绳长度是否一致，钢丝绳在任何部位均不得与其他部件或混凝土相摩擦；调整闸门开度指示仪和各限位开关，要求指示器显示正确和各开关运行灵敏正确，同时测量电动机的电流、电压值的变化情况。试验应重复三次，每次均作好记录。带负荷试验在承受设计水头的情况下进行的启闭试验，带荷载试验应针对不同性质闸门的启闭机分别按DL/T5019-94第5.3.3条的有关规定进行。在进行动水启闭工况的带荷载试验前，应编制试验大纲，报监理单位批准后实施。 固定卷扬启闭机的安装难点：泄洪放空洞闸室顶部5600KN固定卷扬启闭机的安

39、装。启闭机单件重，安装场地十分狭窄，而且闸室顶部四周除一座7m宽交通桥以外均为临空面。解决办法如下：1、用20mm厚的钢板将泄洪放空洞闸室顶部平台吊物孔洞封死（图6）。图62、在交通桥与泄洪放空洞闸室顶部平台之间安装台车轨道，制作安装台车倒运启闭机（图7），同时在交通桥上合适的位置（不影响交通）安装一台的3t卷扬进行牵引，使其到达安装位置等待吊装。图73、对土建要求如下：泄洪放空洞顶部启闭机室立柱共6根，中间还有联系梁和楼板，为了方便启闭机的吊装作业，要求土建作业时，浇筑达到444.2m高程后暂停浇筑。启闭机室面对交通桥方向的两根立柱中间的439.2高程一根连系梁和444.2高程一层楼板暂时不

40、要浇筑（图8），否则将无法安装启闭机。图84、安装泄洪闸室顶部启闭机必须使用100t或以上的汽车起重机，100t汽车吊空载情况下75t重，每条腿均承受19t的重量，当吊车吊起38t 的重物后，在重物一层的两条支撑腿会增加一定的重量，这样会导致交通桥集中力过大，强行吊装可能发生危险，所以必须采取一定措施：此时交通桥考虑承载能力必须购置6根型号为30c的工字钢，单根长12米。将6根工字钢分成两组，每组3根并排焊接，分别放在交通桥的两侧，用来增大交通桥的受力面积，从而减小吊车支腿传给交通桥的集中力（图6）。这样才可以保证交通桥承载100t汽车吊吊装卷扬启闭机最重单件的吊装作业任务。 液压启闭机安装工

41、艺A 启闭机基础座安装利用一期插筋焊接托架，底座就位后利用千斤顶将其调整水平，液压启闭机油缸支承机架的安装偏差应符合施工图纸的规定，其中心线偏离实际测得的起吊中心线的距离，左、右、前、后均不超过1mm；高程偏差不大于±3mm； 双吊点液压启闭机的两支撑面或支承中心点相对高差不超过±0.5mm。B 启闭机缸体吊装底座基础混凝土达到使用强度后吊装启闭机缸体。缸体吊装采用50t汽车吊，吊装前确认基础混凝土是否达到使用强度。油缸底端与基础座穿轴连接后，油缸前端采用手拉葫芦临时吊住，待启闭机与闸门连接后再拆除；C 泵站安装安装前检查泵站总成出厂合格证，装箱清单应与实际相符；检查油口道

42、是否清洁；油箱加入清洗油时检查油箱内部有无杂物；所有压力表和压力继电器必须校检准确。泵站采用25t平板汽车运输，溢洪道泵站采用汽车吊吊装就位，导流洞泵站采用滑轮组吊住就位。泵站在基础上就位后采用楔子板调平，调整合格后与基础加固并回填二期混凝土。D 油管路配置和安装：安装前对管子外观进行检查，有缺陷的不能使用。正式安装前要进行排管，配管前安装并固定好油缸和所有管夹。管路凑合段长度根据现场实际情况确定，布置应尽量减少阻力，清晰合理。然后拆散焊接接头和法兰，清洗管路的氧化皮和焊渣，对管路进行酸洗、中和及干燥处理后安装。管件采用机械方法进行切割和弯制，切割后表面应平整，无裂纹、毛刺等，管端切口平面与管轴线误差不大于外径的0.1。管路安装后进行循环冲洗时与阀组、油缸分隔开并形成回路。管路、泵站总成、油缸安装、清洗完成后，按照设备图纸及说明书连接成系统；液压系统用油牌号应符合设计要求，油液注入前必须经过成分及性能检验，注入前必须经过滤达到规范要求。对系统进行循环油冲洗，冲洗流速应大于5m/s，冲洗后在回油过滤器前检测。并检查焊缝和螺栓连接的质量，经15分钟的液压试验，不得有泄漏现象。液压系统用油牌号应