汽车电子环境可靠性与电磁兼容标准培训

1、工程服务部目录一、目的二、汽车电子产品及标准划分二、汽车电子标准中所涉及的实验三、大众标准内容实例目的：使参加培训人员对标准有一定的了解让参加培训人员了解研发过程中要注重事项一、培训目的二、汽车电子产品及标准划分三、汽车电子标准中所涉及的实验四、大众标准内容实例标准分类行标国际标准： ISO ,SAE企标联盟标准：欧盟的CE，E/e MARK国家标准：中国GB，美国FCC，日本VCCI汽车电子领域涉及的标准环境可靠性机械环境、气候环境、化学环境电磁兼容性电气环境、电磁环境汽车电子标准范围车电子术语电气和电子设备环境条件网络通讯协议和诊断协议电磁抗扰性等方面我国汽车电子产品标准的划分三个层次的产

2、品进行制定，共包括5 大方面：1）大量的ECU、传感器、功率半导体器件等组件或部件产品标准。2）针对监测报警的单纯电子控制系统的产品标准。3）连接多个控制系统的网络通信协议标准。4）影响所有电子产品可靠工作的电磁抗扰标准。5）基础标准汽车电子产品分类车载 多媒体音箱 导航系统非车载 机电结合的发动机，车身控制器等 用于监测报警的单纯的电子控制系统 分布式控制单元为基础构造的汽车电子网络系统一、培训目的二、汽车电子产品及标准划分三、汽车电子标准中所涉及的实验四、大众标准内容实例环境可靠性实验高低温实验温湿循环实验振动实验冲击实验防尘防水实验盐雾实验浸渍实验耐久试验等电磁兼容性实验静电放电（ESD

3、）电压暂降供电线路上的瞬时导电干扰（ISO7637）电压变化线路交织干扰极性可变换临近干扰辐射干扰等标准于设计中的用途在电路设计初期，按照标准设计电路、选取器件，可使后来通过相应标准检测、电路整改，减少大量工作。如：QC/T 413-2002中，规定汽车电子产品工作电压范围，如图：如：JA 3700-MH-2中规定，电压坡度下降时，DUT不应被无意唤醒。DUT静电流曲线理论上应为0mA。点火开关OFF后，DUT在闭合电路的静电流应0.1mA，每个DUT在50天内静电荷消耗量不能超过0.12Ah。点火开关断开后静电荷消耗要有必要的后处理。一、培训目的二、汽车电子产品及标准划分三、汽车电子标准中所

4、涉及的实验四、大众标准内容实例大众标准的基本定义DUTdevice under testIN 额定电流额定电流Nominal current TRT室温室温Room temperature (23 5) C TuB , ToB 最低最低/最高工作温度最高工作温度TUL , ToL 最低最低/最高存放温度最高存放温度UN 额定电压额定电压Nominal voltageUPA 发动机运行时的试验电压发动机运行时的试验电压UPB 电池工作时的试验电压电池工作时的试验电压UBmax 最大工作电压最大工作电压.UBmin 最小工作电压最小工作电压.ESDElectrostatic discharge功能

5、状态定义功能状态定义功能状态功能状态A A 试样的所有功能在暴露于试验参数期间和之后，符合规定的试样的所有功能在暴露于试验参数期间和之后，符合规定的要求。如果使用诊断的控制器时，不得出现错误的记录条目要求。如果使用诊断的控制器时，不得出现错误的记录条目。功能状态功能状态B B 试样的所有功能在暴露于试验参数期间和之后，符合规定的试样的所有功能在暴露于试验参数期间和之后，符合规定的要求。但是，其中的一种或多种功能会超过给定的公差。在要求。但是，其中的一种或多种功能会超过给定的公差。在暴露于试验参数之后，所有功能恢复到正常工作状态。存储暴露于试验参数之后，所有功能恢复到正常工作状态。存储器功能应当

6、按照功能状态器功能应当按照功能状态A。功能状态功能状态C C 试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的要求。试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的要求。但是在暴露于试验参数之后，能够自动恢复到正常工作状态但是在暴露于试验参数之后，能够自动恢复到正常工作状态。功能状态功能状态D D 试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的要求。但是在暴露于试验参数之后，通过重新设置或采用简单的要求。但是在暴露于试验参数之后，通过重新设置或采用简单的技术方法（如更换损坏的保险丝），试样能够恢复到正常工作状技术方法（如

7、更换损坏的保险丝），试样能够恢复到正常工作状态态。功能状态功能状态E E 试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的试样的一种或多种功能在暴露于试验参数期间不能符合规定的要求。在暴露于试验参数之后，必须维修或替换试样要求。在暴露于试验参数之后，必须维修或替换试样。电路设计着重考虑的试验电路设计着重考虑的试验工作电压扰动工作电压扰动 欠电压和超电压欠电压和超电压 极性变换可靠性极性变换可靠性 过电流强度过电流强度 叠加的交流电压叠加的交流电压 电源电压的缓慢上升和下降电源电压的缓慢上升和下降 电压扰动情况下的复位性能电压扰动情况下的复位性能防短路可靠性防短路可靠性 静电放电静电放电(

8、ESD)的抗扰性的抗扰性 工作电压扰动工作电压扰动强烈启动电压脉冲强烈启动电压脉冲UB12VUS3VUA 5VUN2VTr5msT615msT750msT8 1sTf 100msf2Hz试验周期试验周期10周期间隔周期间隔1s2s强烈启动电压脉冲工作电压6V15V功能状态B工作电压9V15V功能状态C工作电压10.5V15V功能状态C欠电压和超电压欠电压和超电压长时间过电压长时间过电压- 将电压将电压16.8V加到电压全部输入端，并且持续工作加到电压全部输入端，并且持续工作1小小时；环境温度为时；环境温度为50；对于汽车必备的功能，全部按功；对于汽车必备的功能，全部按功能状态能状态A，所有其他

9、功能，按最低功能状态，所有其他功能，按最低功能状态C。 短时间过电压短时间过电压- 将电压将电压25.8V加到电压全部输入端，并且持续工作加到电压全部输入端，并且持续工作1分钟；对于汽车必备的功能，全部按功能状态分钟；对于汽车必备的功能，全部按功能状态A，所有，所有其他功能，按最低功能状态其他功能，按最低功能状态C。欠电压欠电压 8.5V工作工作.对于汽车必备的功能，全部按功能状态对于汽车必备的功能，全部按功能状态A，所有其他功能，按最低功能状态所有其他功能，按最低功能状态C。极性变换可靠性极性变换可靠性 将试验样机与输入设备、负载设备连接将试验样机与输入设备、负载设备连接起来，将电源设备反向

10、连接到样机供电起来，将电源设备反向连接到样机供电端，调整输入电压为端，调整输入电压为140.1V，保持此，保持此反向电压反向电压1分钟后断开，然后检查性能并分钟后断开，然后检查性能并记录，应符合功能状态记录，应符合功能状态D。 叠加的交流电压叠加的交流电压工作类别工作类别 实验室车身试验实验室车身试验试验电压试验电压 13 V叠加交流电压幅度叠加交流电压幅度(正弦正弦) U = 1 V电压源的内电阻电压源的内电阻 100 m频率范围频率范围 50 Hz至至20 KHz摆动类别摆动类别 三角形三角形,线性的线性的摆动周期摆动周期 2 min试验时间试验时间 10 min电源电压的缓慢上升和下降电

11、源电压的缓慢上升和下降把试验电压加到所有的电压输入端把试验电压加到所有的电压输入端（ UBmax =15.3）电源电压从电源电压从UBmax下降到下降到 0 V电源电压从电源电压从0 V上升到上升到UBmax电压变化电压变化 (0.50.1) V/每分钟每分钟要求要求工作电压以内为状态工作电压以内为状态A，工作电压以，工作电压以外为状态外为状态C电压扰动情况下的复位性能电压扰动情况下的复位性能从从14V开始工作一段时间后；调整到开始工作一段时间后；调整到Ubmin9V工作工作10秒后；降低电压秒后；降低电压0.5V，持续持续5秒时间；调整到秒时间；调整到Ubmin9V工作时工作时间大于间大于1

12、0秒，在这期间（秒，在这期间（9V）进行功能）进行功能试验；确定满足功能状态试验；确定满足功能状态A后再降低电压后再降低电压0.5V。每一试验周期，电压进一步下降约每一试验周期，电压进一步下降约0.5 V。功能测试仅在功能测试仅在9V稳定后进行。稳定后进行。当电压达到当电压达到0.5 V时，试验便告结束，电时，试验便告结束，电压改变须时小于压改变须时小于100 ms。防短路可靠性防短路可靠性将试验样机与输入设备，负载设备，电将试验样机与输入设备，负载设备，电源设备连接好，调整样机在正常工作状源设备连接好，调整样机在正常工作状态。然后依次将输出端对地短接态。然后依次将输出端对地短接1分钟，分钟，

13、确保无元器件损坏，无异常现象。确保无元器件损坏，无异常现象。将试验样机与输入设备，负载设备，电将试验样机与输入设备，负载设备，电源设备连接好，调整样机处于正常工作源设备连接好，调整样机处于正常工作状态（标准输出），然后将试样验品输状态（标准输出），然后将试样验品输出端接正电源出端接正电源1分钟。分钟。试验结束后，进行性能检查并记录，应试验结束后，进行性能检查并记录，应符合功能状态符合功能状态 C。静电放电静电放电( (ESD-Electrostatic dischargeESD-Electrostatic discharge) )凡是汽车使用者所能达到的地方凡是汽车使用者所能达到的地方(如键控如键控器、开关、显示器、方向盘锁止件，控器、开关、显示器、方向盘锁止件，控制元件等等的外表面制元件等等的外表面)以及在那些通过空以及在那些通过空气的流动或其他可振动的部件进行充电气的流动或其他可振动