安全班组确认制

1、“安全班组 ”确认制“安全确认制 ”达标班组控制事故的新模式 中铝河南分公司于宗捷张改娥班组是企业构成的最基本单元。班组员工比其他人更多地接触到生产 过程中的各种危险危害因素 ,是企业各类事故的主要发生群体。因而， 开展 “以人为本、规范作业行为 ”的班组安全管理是有效控制事故的关键。 经对我公司 93人次人身伤害事故进行统计分析， 发现以下 4 类不安全 行为是导致事故发生的主要因素。1. 未确认行走路线是否安全而导致的事故，占事故发生频数的8.5%，一般为重伤以上事故；2. 未确认上级的指令出现误操作而导致的事故， 占事故发生频数的 6.5%， 一般为重伤以上事故或设备事故；3. 未确认操

2、作对象及环境是否安全而导致的事故，占事故发生频数的 65%，一般为一人轻伤以上事故；4. 开停车、 停送电时未对系统检查确认而导致的事故， 占事故发生频数 的 5%，一般为多人重伤以上事故。对此，我公司以规范员工作业行为，控制和消除员工习惯性操作为课 题，开展了 “安全确认制 ”达标班组工作。安全确认制 ”的基本内容“安全确认制 ”的核心内容是 “操作确认制、联系呼应确认制、行走确认制、开停车确认制 ”。具体内容为：1. 操作确认制在作业前按照 “想、看、动、查 ”的确认程序对操作对象的名称、作用、 程序等确认无误时才能操作。即： 想：操作者在对操作对象实施操作前要想一想本岗位的操作程序、动

3、作标准和安全操作规程的有关内容，以确认安全注意事项；看：操作者要查看所操作的对象和人机结合面是否存在隐患和缺陷， 显示器、控制器、安全防护装置是否正常完好，操作定位是否正确， 以符合安全作业条件；动：操作者要严格按操作程序、动作标准及安全操作规程的要求实施 操作；查：操作者在操作过程中，每做完一个操作动作都要检查，查动作后 操作对象反馈的信息是否正确。2. 联系呼应确认制 在长线作业时，应由一人指挥。指挥者发出的指令一定要简明扼要， 在被指挥者重复无误后，才能进行作业，并作好记录。即：1）指挥者确认其指令与执行者的安全要求， 与生产系统中的安全要求， 与作业区域或者作业空间的安全要求不矛盾、不

4、冲突。2）指挥者要明确确认其指令是令行，还是禁止。执行者必须按指令做 到令行禁止。3）对于禁止令的执行，指挥者要确认下一级的执行情况并负有监督检 查职责。执行者要确认禁止令是在延续，还是已解除。3. 行走确认制在生产现场行走时，确定安全通道无危险时方可行进，即严格执行 “ 看、判断、通过 ”的程序，对现场是否具备安全通行条件予以确认。查看：行走前要仔细查看所要通过的路段是否畅通、 是否有警示标志， 以确认是否具备安全通行的条件（车间厂房内、施工现场等均须设置 必要的安全通道，并有明显标志） ； 判断：在行进过程当中上下左右是否遇有有碍安全通行的因素，以确 认是否继续通行； 通过：经对通道查看、

5、判断安全无误后方可通行；车间厂房内、施工 现场等均须设置必要的安全通道，并有明显标志。在没有设置吊运通道的车间内进行天车作业时，吊具的承载量必须大 于被起吊物的 2 倍，吊钩必须安装防脱钩装置，并设专人跟踪指挥。4. 开停车确认制 在设备的检修作业前后开车、停车时，指挥者、操作者对设备安全状况应进行确认。即：1）检修或者施工完毕的设备开车 确认开车总指挥者和安全总负责人 （应是同一人）；确认下一级的开 车指挥者和安全责任人（亦是同一人） 。并且实行直线联系负责制； 确认谁有权送电，谁有权开车； 开车指令下达前确认工作票制度已正确执行完毕。2）备用设备开车 确认工作票制度已正确执行完毕； 确认上一级指挥者谁同意送电； 确认上一级指挥者谁同意开车； 确认所开车设备安全保护装置符合安全条件要求； 确认开车程序正确。3）设备停车 确认停车的目的； 确认停车的安全规程已执行完毕； 停车检修的设备，必须在工作票上确认断电、断料、断汽（水） 、挂 警示牌、监护人等。二、制定 “安全确认制 ”标准制定 安全确认制”标准要本着简明扼要、内容具体、责任明确的原则。 围绕着