HXD2C型电力机车C4修检修工艺(试行)

1、 1 / 116HXD2CHXD2C 型电力机车型电力机车 C4C4 修检修工艺（试行）修检修工艺（试行）新乡机务段新乡机务段 2 / 116目录目录1 牵引电动机.32 辅助电机组.63 变压器及互感器.94 变流柜.115 滤波柜.136 高压电器.148 充电机柜.249 司机控制器.2510 空调装置.2611 扳键开关组.2812 重联电话.2913 暖风机.3014 自动过分相装置.3015 不下车电气部件.3116 高压电缆总成及车顶高压导线.3617 车体及其附属部件.3718 转向架.3919 侧墙过滤器.4120 车钩及缓冲器.4221 单元制动器.4522 牵引装置.46

2、23 驱动单元.4924 油压减振器.5325 空气压缩机.5426 制动柜.5427 风缸及空气管路.5628 辅助压缩机及辅助气动柜.5629 干燥器.5730 气动柜.5931 司机室内制动部件.6132 车轴超声波探伤.6233 低压试验.6834 高压试验.9435 制动试验.9836 自动换端操作试验.111 3 / 1161 牵引电动机牵引电动机1 1、适用范围、适用范围本工艺适用于 HXD2C 型机车 C4 修时牵引电动机的检修。2 2、主要材料、主要材料毛巾、电工胶布、防松标记笔、扎带、测温胶贴、美孚 力富 SHC 100 型润滑脂、除锈剂、棉纱、C801 型（昆仑）电接触油

3、脂等。3 3、主要工装设备、主要工装设备套筒、扳手、扭力扳手、手电筒、螺丝刀、断线钳、测温仪表、双臂电桥、1000V 兆欧表、加润滑脂设备、TL601H 型和谐机车轮对轴承检测系统、6A 系统地面专家诊断系统、JK11430机车走行部车载监测装置地面信息管理系统。4 4、工艺过程、工艺过程4.1 动态检测（顶轮检测）先用 TL601H 型和谐机车轮对轴承检测系统对机车牵引电机进行动态检测，然后才能进行HXD2C 型机车 C4 修程的解体检修。HXD2C 型机车牵引电动机轴承动态检测标准：均方根值标准： 合格：均方根值4； 跟踪：4均方根值6； 不合格：均方根值6。峭度系数标准：合格：峭度系数5

4、； 跟踪：5峭度系数8； 不合格：峭度系数8。以上均方根值标准和峭度系数标准如有变动，按新的、有效的标准执行。当牵引电动机齿端轴承和非齿端轴承的均方根值和峭度系数均在合格范围内时，认为该牵引电动机轴承动态检测合格。当牵引电动机齿端轴承和非齿端轴承的均方根值和峭度系数（一个或一个以上）在跟踪范围内时，可认为该牵引电动机轴承动态检测合格（或按厂段分析的结论处理） ，但需跟踪动态检测，比较分析轴承的均方根值和峭度系数的数值及变化趋势。当牵引电动机齿端轴承和非齿端轴承的均方根值和峭度系数（一个或一个以上）在不合格范围内时，认为该牵引电动机轴承动态检测不合格，对于牵引电动机轴承动态检测不合格时，电机解体

5、检修，按相关要求执行。 4 / 1164.2 机车车载安全防护系统（6A 系统） 、JK11430 型机车走行部车载监测装置：出现牵引电机轴承预警、报警时，外观检查机车 6A 系统和牵引电机状态，须良好，无异常；分析 6A 系统、JK11430 型机车走行部车载监测装置（数据）情况，须良好，无异常；查看牵引电机轴承油脂润滑情况，缺油脂时补油脂；出现轴承预警、级冲击报警、轴温报警时，查看动态检测（顶轮检测）情况，按 4.1 动态检测（顶轮检测）要求处置，其中，因牵引通风系统过滤系统脏、风道漏风、风速不符合要求等引起轴温报警，须清洁滤网、处置漏风处所、清洁后风速，第 1、6 牵引电机出风口风速要求

6、不低于 12m/s，第 2、3、4、5 牵引电机出风口风速要求不低于 10m/s。由 6A 系统或 JK11430 型机车走行部车载监测装置（数据）异常引起轴承级冲击报警，须查看动态检测（顶轮检测）情况，按 4.1 动态检测（顶轮检测）要求处置；非 6A 系统或 JK11430 型机车走行部车载监测装置（数据）异常引起轴承级冲击报警时，须对电机解体检修，并按相关要求执行。4.3 当机车车载安全防护系统（6A 系统）地面专家诊断分析、JK11430 型机车走行部车载监测装置地面信息管理系统分析、轴承动态检测轴承无异常（合格、跟踪）时，按以下要求检修。4.3.1 牵引电机静态检测。用精度满足要求的

7、双臂电桥或万用表测量（YJ170A 系列）牵引电机定子绕组线电阻（U-V，U-W，V-W）值，要求从电机吊杆旁的牵引电动机接线盒处测量（断开牵引电动机三相电缆与外部的连接，且确保三相电缆不在电机外搭连） ，测量笔与绕组引出线鼻相连，记录线电阻值；用测温仪表测量、记录测量时绕组温度；将定子绕组线电阻值换算到 20时电阻（换算公式：R1=R2(235+t1)/（(235+t2） ，R1 为 t1（20）温度下绕组换算后电阻值；R2 为 t2温度下绕组测量电阻值；t1 为绕组换算温度，20；t2 为绕组测量时温度)，该定子绕组线电阻值（20）应为 0.077810%。计算定子绕组三个线电阻值的平均值

8、，计算、记录每个线电阻对三个线电阻的平均值的差与平均值的比，该比值须4%。将三相电缆从车体下方接线盒处拆下等情况时，测量笔与拆下的三相电缆线鼻相连，此时测量的“定子绕组线电阻值”须根据三相电缆阻值、接触电阻值等情况，对定子绕组线电阻值进行适当修正，记录修正后的定子绕组线电阻值。将电机三相电缆从护线螺母中抽出时注意：各护线螺母中的密封胶圈脱落和防护，如有破损、电灼伤者应更新。4.3.1.2 用 1000V 兆欧表测量定子绕组冷态绝缘电阻，绕组冷态绝缘电阻应100M。 5 / 1164.3.1.3 牵引电机静态检测不合格时，电机须解体检修，按相关要求执行。牵引电机静态检测合格时，按以下要求检修。4

9、.3.2 打开电机接线盒，清洁、检查接线盒内三相电缆连接处部件（含三相电缆线鼻） ，须无油泥异物，无放电、过热痕迹。4.3.3 外观检查电连接器状态以及电连接器处三相电缆状态，电连接器须状态良好，电连接器处三相电缆无脱出情形，当三相电缆有脱出情形，须打开电连接器检查，电连接器、三相电缆须状态良好，连接牢固。4.3.4 检查车体下支架上速度传感器线的插头插座固定状态，须固定良好，打开检查插头、插座状态，须状态良好，无退针。4.3.5 检查三相电缆、传感器电缆及其绑扎线（紧固夹）状态，须良好、紧固。4.3.6 外观检查机座上温度传感器（如果有） 、振动温度复合传感器（如果有） 、速度传感器及其固定

10、状态，须良好、紧固；速度传感器引线防护罩须状态良好、安装牢固。4.3.7 外观检查机座、铭牌、紧固件及防松标记状态，机座须无裂纹变形；铭牌表面须干净，显示清晰，铭牌固定良好；紧固件及防松标记齐全、状态良好。4.3.8 检查电机端盖及出风罩，端盖及出风罩须无裂纹，风罩须无破损，非齿端端盖上两电机电刷及其固定螺钉齐全、安装牢固。4.3.9 检查轴承附近区域，须无漏油（渗油） ，有漏油时，根据漏油（渗油）处所，打开该处所相关部件检查，包括：打开齿端端盖，检查密封圈等状态；打开（电刷所在的）非齿端端盖，检查测速齿盘及速度传感器底座螺栓状态良好，测速齿盘处有油脂时须清理。4.3.10 检查下部排水孔，须

11、无堵塞。4.3.11 打开手电筒从出风口目视检查牵引电机内部可见部分状态，须状态良好，无异常，无异物，转子与定子绕组间隙均匀，不接磨。4.3.12 按要求补充油脂，检查油嘴及油道状态良好。YJ170A 系列牵引电机（永济公司产） （每运行半年或 15 万公里）非传动端轴承加美孚 力富 SHC 100 型润滑脂：35 g 50 g，传动端轴承采用齿轮箱油润滑，齿轮箱油不符合要求时，按要求处理。4.3.13 三相电缆线鼻与铜排连接处均匀涂抹 0.15 mm0.2 mm 厚的电接触油脂后，用扭力扳手紧固相应固定螺丝，并作防松标记，注意确保三相电缆 U、V、W 相标记齐全，电缆连接正确。 6 / 11

12、64.3.14 未加装6A 系统的机车，按相关技术通知书要求检查处理。4.4 因检修需要，牵引电机需随转向架从车体下推出或需落下牵引电机，此时，须及时将牵引电机进风口防护，防止异物进入牵引电机。4.5 因 6A 系统机车检修需要，落换牵引电机时，须确保装车的牵引电机齿端轴承处、非齿端轴承处复合振动传感器（线路）连接正确、标记正确。2 辅助电机组辅助电机组1.1.适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型机车 C4 修时牵引通风机组、复合冷却通风机组、主压缩机电机、复合冷却塔（含连接管路及部件）的检修。2.2.主要材料主要材料毛巾、记号笔、电工胶布、扎带、C801 型（昆仑）电接触油脂、接线绝

13、缘防护套等。3.3.主要工装设备主要工装设备天车、吊具、吊带、套筒、扳手、扭力扳手、风动扳手、螺丝刀、断线钳、小铁片、压缩空气装置、复合冷却器检查泄漏装置、500V 兆欧表、风速测量仪、吸尘器、冲洗设备等。4.4.工艺过程工艺过程4.1 牵引通风机组、复合冷却塔、主压缩机下车。4.1.1 拆解牵引通风机组与安装座间的机械连接、接地线和从接线盒拆下牵引通风机电源线，检查接线盒处电源线护圈，须良好齐全。将牵引通风机组下车，牵引通风机组吊走后，和牵引通风机组出风口配合的风道口须防护，防止异物掉入。4.1.2 拆解复合冷却风机组电源线、接地线，拆解复合冷却塔风机与侧墙支架间机械连接，将复合冷却塔风机下

14、车。4.1.3 将散热器及连接管路（到法兰处）冷却液、变压器油放掉后（变压器主器身中变压器绕组须被变压器主器身中油浸没） ，关闭散热器与主变器身间油管路的碟阀，防止变压器剩余的油和空气直接接触，从法兰处拆解复合散热器与冷却液管路连接，对复合冷却器冷却液进出口进行防护（密封） ，防止异物进入，对敞开的冷却液管路口进行防护（密封） ，防止异物进入。从法兰处拆解复合冷却器与其下部的变压器油管路连接，对复合冷却器进油口和出油口用工艺盖板（含密封垫）进行防护（密封） ，防止异物进入，对敞开的变压器油管路口进行防护（密封） ，防止异物进入。 7 / 1164.1.4 拆解复合冷却塔剩余部分（不含复合冷却风

15、机组）与其它部件间的机械连接，将复合冷却塔剩余部分下车。4.1.5 拆解主压缩机组机械连接和电气连接，并防护相关管路，将主压缩机（电机）下车。4.2 各辅助电机组（牵引通风机组、复合冷却通风机组、主压缩机电机）下车委外检修。4.3 各辅助电机组上车：4.3.1 牵引通风机组、复合冷却通风机组上车前须检查：4.3.1.1 机车内（与牵引通风机组进风口配合的）侧墙上密封垫及其粘接状态，密封垫不良时须更新，密封垫中心须与侧墙上风道口中心重合，密封垫须粘接牢固。4.3.1.2 机车内（与牵引通风机组出风口配合的）密封垫及其粘接状态，密封垫不良时须更新，密封垫须粘接牢固，粘接不好的地方用胶水粘接。4.3

16、.1.3 复合冷却通风机组风筒上表面密封垫及其粘接状态，密封垫不良时须更新，密封垫须粘接牢固。4.3.1.4 复合冷却塔风道上表面（与复合冷却通风机组风筒下表面配合）槽内密封垫及其粘接状态，密封垫不良时须更新，密封垫须粘接牢固。4.3.2（在密封垫粘接胶干后）将辅助电机组上车安装，其中复合冷却通风机组须在复合冷却塔先安装后才能上车安装。4.3.3 将牵引通风机安装螺栓在螺栓活动槽适当位置紧固，使牵引通风机进风口、出风口中心线尽量与之配合的风道口中心线重合（打开侧墙门、取下二级过滤装置，观察牵引通风机进风口是否装偏） ，使牵引通风机进风口均匀压缩密封垫。复合冷却风机组安装到复合冷却塔上时，将安装

17、螺栓装上后，先紧固风筒下边安装螺栓，再紧固风筒与侧墙支架间螺栓，防止复合冷却风机组装偏。4.3.4 检查辅助机组接地线、电源线标记，须正确、齐全，在接地线电气连接区域（清洁后）均匀涂抹 0.15 mm0.2 mm 厚的电接触脂，正确连接辅助机组接地线、电源线，并做好绑扎、防护。4.3.5 在机车交车试验时，检查电源引出线、接地线，须状态良好，须绝缘防护、绑扎状态良好。4.3.6 在机车交车试验时，须检查确定各辅助电机转向正确，无异音。4.4 复合冷却塔剩余部分（不含复合冷却风机组）的检修。4.4.1 复合冷却器器身有漏液、漏油痕迹、机车准备进 C4 修时，前一趟运行入库时有复合冷 8 / 11

18、6却器器身漏液、漏油报活时，须对复合冷却器做泄漏检查试验，确定复合冷却器是否泄漏，有泄漏，须按相关要求修复或更换复合冷却器。4.4.2 取下复合冷却器上方金属过滤网（观察孔盖旁)，清洗、检查，金属过滤网须清洁、良好，滤网无破损。4.4.3 清洗复合冷却器，将复合冷却器上粘接的脏污清除，将复合冷却器倒伏的翅片用小铁片扶正，不能扶正的翅片不允许超过翅片总数的 10%。4.4.4 检查复合冷却器油堵、水（指冷却液，下同）堵及油堵孔、水堵孔，须状态良好。4.4.5 复合冷却器油、水连接管路、管路接口、水阀有泄漏或机车准备进 C4 修时，前一趟运行入库时有相关报活时，须检修相应处所。4.4.6 复合冷却

19、器做泄漏检查试验。4.4.6.1 用复合冷却器检查泄漏装置检查复合冷却器是否泄漏。使用复合冷却器检查泄漏装置前须检查复合冷却器检查泄漏装置状态良好。4.4.6.2 检查确认复合冷却器油堵、水堵紧固，水冷却器进口、出口牢固封闭，油冷却器进口、出口中的一个口牢固封闭，另一个口接复合冷却器检查泄漏装置连接，将复合冷却器完全浸泡入水中，通以 250 kPa 干净压缩空气，保持 10 min ，检查其是否有泄漏（有气泡产生） ，有泄漏，须按相关要求修复或更换复合冷却器。4.4.6.3 检查确认复合冷却器油堵、水堵紧固，油冷却器进口、出口牢固封闭，水冷却器进口、出口中的一个口牢固封闭，另一个口接复合冷却器

20、检查泄漏装置连接，将复合冷却器完全浸泡入水中，通以 250 kPa 干净压缩空气，保持 10 min ，检查其是否有泄漏（有气泡产生） ，有泄漏，须按相关要求修复或更换复合冷却器。4.4.7 复合冷却器组装。4.4.7.1 须修复或更换复合冷却器时，须检查复合冷却器与过渡风道间密封垫状态，密封垫不良须换新。4.4.7.2 将过渡风道、密封垫、修复或更换后的复合冷却器按要求用螺栓机械连接并紧固螺栓，其中：密封垫放置须无偏移。 4.5 复合冷却塔的上车。4.5.1 复合冷却塔上车前，将干净无破损、大小合适的金属过滤网装到复合冷却器上方。4.5.2 复合冷却塔上车前，将复合冷却塔油管路接口、法兰处密

21、封垫换新；须检查复合冷却塔水管路接口法兰处密封垫状态，密封垫不良换新。 9 / 1164.5.3 复合冷却塔上车前，须清洁、检查机车内复合冷却塔最下方安装区域，安装区域须干净，无异物，密封垫须良好，不良时更新。4.5.4 复合冷却塔上车前，检查复合冷却器下方滤网状态，状态须良好。4.5.5 复合冷却塔（不含复合冷却风机组）上车，安装。4.5.6 复合冷却塔（不含复合冷却风机组）上车安装后，再将复合冷却风机组装车。4.5.7 紧固件紧固，防松标记齐全、正确；紧固复合冷却塔水管路接口法兰处螺栓后，其密封垫须无破损。4.6 复合冷却塔装车后检查。4.6.1 复合冷却塔在车上安装好后，打开散热器与主变

22、器身间油管路的碟阀，上复合冷却塔变压器油及冷却液，交车试验时，检查复合冷却塔油水连接管路、水阀泄漏情况，须无泄漏；检查复合冷却塔与冷却塔各个管路接口密封状态，须状态良好。4.6.2 检查复合冷却器油堵、水堵处情况，须无泄漏，油堵、水堵防松标记齐全。4.6.4 在复合冷却器下方按要求测量清洁后流过复合冷却器的风速，风速须不低于9 m/s。3 变压器及互感器变压器及互感器1 1.适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型电力机车变压器、高压电压互感器、高压电流互感器 C4修。2.2.主要材料主要材料毛巾、测温胶贴、防松标记笔、线扎、45X 变压器油等。3.3.主要工装设备主要工装设备绝缘油介电强

23、度测定仪、水溶性酸或碱测定仪、全自动闭口闪点测定仪、全自动酸值测定仪、介质损耗因数测定仪、气相色谱仪、高压电压互感器变比测量设备、兆欧表（500V、2500V） 、观察油流继电器指示的特制工具，扳手、螺丝刀等。4.4.工艺过程工艺过程4.1 主变压器的检修。注意：变压器主器身和储油柜间油路断开不许超过3小时，断开处的快装接头须防护，防止沾染灰尘等。断开吸湿器后应立即重新连接好，变压器加油、放油以及检修变压器时，须防止变压器油与空气直接接触，加油时，须用真空滤油设备加油。4.1.1 对主变压器油样取样分析。 10 / 1164.1.1.1在机车准备做 C4修时，机车上一趟运行入库时，按规定取主变

24、压器油样。4.1.1.2 用绝缘油介电强度测定仪、水溶性酸或碱测定仪、全自动闭口闪点测定仪、全自动酸值测定仪等对主变压器油样进行耐压试验及理化分析，闪点（闭口） 、酸值、介质损耗因数（90） 、击穿电压（间距2.5mm） 、水溶性酸或碱（PH）及水分须满足 GB/T7595-2008的质量标准。4.1.1.3 用气相色谱仪等对变压器油进行色谱分析，须满足 GB/T7252-2001的质量标准。4.1.1.4 变压器油不合格时，须按相关文件要求，采取真空滤油、换油或测量变压器绕组冷态直流电阻值、变比、用2500V 兆欧表测量各绕组相互间及对地绝缘电阻检查变压器绕组等方式处置，必要时，解体检修变压

25、器。4.1.2 主变压器的检查测量。4.1.2.1 检查主变压器所有密封件、箱体（含储油柜） 、放油阀及管路，不许有泄漏，箱体（含储油柜）无变形，打开快装接头检查，快装接头须状态良好。4.1.2.2 检查主变压器安装螺栓状态，须安装牢靠，不许有松动；检查主变压器其它紧固件、悬挂部件状态，须状态良好，紧固件无松动，防松标记齐全、良好；用扭矩扳手检查主变压器悬挂部件中 M30100的方头螺栓紧固状态，拧紧扭矩为1100 Nm。4.1.3 机车交车试验时检查。4.1.3.1 检查微机显示屏上显示变压器油温（PT100电阻温度传感器测得） ，显示温度须正常。4.1.3.2 （机车降弓状态下）按压压力释

26、放阀（接入保护电路的）联锁头部二次，检查压力释放阀联锁性能。4.1.3.4 观察者在车旁用特制工具（含镜子）观察油流继电器指示，指示油流性能须良好。4.2 高压电压互感器。4.2.1 高压电压互感器下车检修。4.2.1.1 清洁高压电压互感器外表面。4.2.1.2 检查高压电压互感器绝缘子，高压绝缘子表面有电蚀、裂纹者更新；表面缺损须进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，须通过75kV 工频耐电压试验；累计缺损面积达到25cm2或非瓷质绝缘子缺损深度达到1mm 时须更新。4.2.1.3 用符合测试要求的高压电压互感器变比测量设备测量高压电压互感器比值差，比值差不超过1%。 11 / 1164.

27、2.1.4 用2500V 兆欧表测量，一次绕组对二次绕组及地绝缘电阻，不小于200M；用500V兆欧表测量二次绕组对地绝缘电阻，不小于100M。4.2.1.5 检查熔断器，熔断器须状态良好。4.2.2 高压电压互感器装上车顶。4.2.2.1 检查一次高压端子，紧固件紧固，防松标记齐全、良好，铜排安装牢固，接线良好、软连线断股截面积不超过总截面积的5%，引线绝缘不许有损伤、磨损和龟裂等老化现象，螺栓、垫片等过热、锈蚀时更新。4.2.2.2 接线正确，接线状态良好，线号标记齐全正确，接线和各接线柱连接可靠，紧固螺栓紧固到位，防松标记齐全良好。4.2.2.3 安装（法兰）螺栓紧固到位。4.2.3 高

28、压电压互感器在机车交车时检查。机车在接触网下，且接触网正常有电时，观察微机显示屏，接触网感应电压应在1 KV 4KV 参考范围内。4.3 高压、回流电流互感器。4.3.1 清洁电流互感器表面，表面须清洁。4.3.2 检查外观及安装状态，不许有损伤，安装须牢固，外观检查电气连接须良好，软连线断股截面积不超过总截面积的5%。4.3.3 用500V 兆欧表测量二次绕组间及对地绝缘电阻值不小于100M。4 变流柜变流柜1.1. 适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型机车变流装置 C4 修2.2. 主要材料主要材料白布、毛刷、无水酒精、电工胶布、扎带、记号笔、棉丝、塑料袋、橡胶垫、冷却液、纸胶带3

29、.3. 主要工装设备及工具主要工装设备及工具天车、吊具、吊带、套筒扳手、扭力扳手、螺丝刀、断线钳、压缩空气装置、风动扳手、塑料筒、电器钳工常用工具4.4. 工艺过程工艺过程4.1 吊装 12 / 1164.1.1 确认中间直流回路电压值显示正常。4.1.2 使用塑料筒、棉丝进行防护，防止冷却液流到地面上。拆解变流柜与复合冷却塔之间弯头处的法兰盘螺栓，并排空管路里的冷却液，用塑料袋对管口进行防护，将管路弯头放到指定存放区。4.1.3 拆开变流柜插头、使用纸胶带将插头、插座分别进行防护。4.1.4 依次松开变流柜下方接线柱线缆螺栓 M1230，将电缆与端子排分离，使用塑料袋将线缆线鼻分批进行防护，

30、不妨碍变流装置吊装。拆开变流柜接地线等线缆。4.1.5 拆解主变流柜地脚螺栓 M2465、平垫圈 24、弹垫 24；拆解拉板螺栓 M1640、平垫圈 16、弹垫 16。4.1.6 将主变流柜吊至指定区域。4.2 检修4.2.1 使用毛刷、无水酒精将插座、插头清扫干净，并用纸胶带防护。4.2.2 使用白布、无水酒精将变流柜柜体、管路擦拭干净。4.2.3 将变流柜整体委外进行修理。东芝系统应重点盯控以下内容：1、风冷辅助变流器风道过滤棉拆下清洗，2、风冷辅助变流器整流器、逆变器散热器吹扫。3、水泵电机绕组对地绝缘电阻测试（500V 兆欧表不小于10M）,4、中间电容、接地电容容量测量，单群单个电容

31、、单群总值容量符合技术要求。5、用光量计测量光纤，要求在-23dB 以上。6、冷却液中乙二醇浓度测量，为 5155。4.2.4 使用白布、棉丝、酒精等工具、材料清洁变流柜下方各电器、部件、地板等。4.2.5 拆下并吹扫辅变流柜车顶进风口过滤器（东芝），过滤器无堵塞，排水口畅通。4.4 装车4.4.1 安装变流柜，地脚用螺栓 M2465、平垫圈 24、弹垫 24 固定，紧固后弹垫压平，并用记号笔做防松标记。安装拉板，与主变流柜连接处用螺栓 M1640、平垫圈 16、弹簧垫圈 16固定，紧固扭矩为 222Nm，紧固后做绿色防松标记；与侧墙连接处用螺栓 M1240、平垫圈12、弹垫 12 固定，紧固

32、扭矩为 90Nm，紧固后做防松标记。4.4.2 将变流柜接线柱线缆梳理整齐，按原车接线依次恢复变流装置内铜排及端子排接线，用扭力扳手紧固接线螺栓，M1230 螺栓扭力为 50Nm，用记号笔做防松标记。4.4.3 连接变流柜与复合冷却塔之间管路，更新法兰盘之间的橡胶垫，在紧固法兰盘螺栓时应采用对角预紧的方法，最后再对角紧固，保证管路无渗漏液现象。 13 / 1164.4.4 加装变流柜冷却液，东芝变流柜水位须在“运行时水位”和“灌注后水位”间；庞巴迪变流柜水位须在-2060间；永济变流柜水位须在上下刻度之间。高压试验时应进行复查。4.4.5 安装变流柜插头，并用扎带进行绑扎。4.5 高压试验时，

33、变流器工作应正常，流量计动作灵活，不许有卡滞，冷却液循环正常，电机不许有异音。5 滤波柜滤波柜1.1.适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型机车（庞巴迪、永济）辅助滤波柜 C4 修下车检修。2.2.主要材料主要材料白布、毛刷、无水酒精、电工胶布、扎带、记号笔、棉丝、塑料袋、纸胶带3.3.主要工装设备及工具主要工装设备及工具天车、吊具、吊带、套筒扳手、扭力扳手、螺丝刀、断线钳、压缩空气装置、风动扳手、电器钳工常用工具4.4.工艺过程工艺过程4.1 吊装4.1.1 拆开滤波柜插头、使用纸胶带将插头、插座分别进行防护。4.1.4 依次松开滤波柜内输入、输出电缆、风机电源线及接地线等线缆，将电缆

34、与端子排分离，使用塑料袋将线缆线鼻分批进行防护，不妨碍滤波柜吊装。4.1.5 拆解滤波柜安装固定螺栓。4.1.6 将滤波柜吊至指定区域。4.2 检修4.2.1 使用毛刷、无水酒精将插座、插头清扫干净，并用纸胶带防护。4.2.2 使用白布、无水酒精将滤波柜柜体擦拭干净。4.2.3 将滤波柜整体委外进行修理。应重点盯控以下内容： 4.2.3.1 辅助滤波柜（庞巴迪）4.2.3.1.1 清洁滤波柜柜体，滤波柜过滤风道密封良好，各部螺栓紧固，检查插座安装牢固,钥匙箱安装良好、齐全。 14 / 1164.2.3.1.2 使用专用钥匙打开滤波柜柜门，并检查、清洁滤波柜内部灰尘、油泥。检查箱体内外清洁，柜体

35、平整,外观良好,安装紧固件不许有松动。4.2.3.1.3 检查内部各接线端子、连线、接地线、插头、插座安装良好，无过热、变色、锈蚀、烧损，接线紧固，线路标记清晰。4.2.3.1.4 检查辅助滤波变压器、电容、接触器、自动开关、通风机、各型电阻、门锁闭装置等。辅助滤波变压器不许有变形、过热、烧损。滤波电容外观正常，无漏液。自动开关清洁，外观良好，功能正常。接地放电电阻外观良好，无烧损，功能正常。温度传感器安装及接线良好。辅助滤波柜通风机外观不许有变形、变色，功能正常。柜门锁闭装置及接线良好。4.2.3.2 辅助滤波柜（永济）4.2.3.2.1 清洁滤波柜柜体，各部螺栓紧固，检查插座安装牢固。4.

36、2.3.2.2 打开滤波柜柜门及侧面通风口，检查、清洁滤波柜内部灰尘。检查箱体内外清洁，柜体平整,外观良好,安装紧固件不许有松动。出风口设置与冬夏季设置一致。4.2.3.2.3 检查各接线端子、连线、接地线、插头、插座安装良好，无过热、变色、锈蚀、烧损，接线紧固，线路标记清晰。4.2.3.2.4 检查辅助滤波变压器、电容、滤波器、各种传感器、互感器、通风机等。辅助滤波变压器不许有变形、过热、烧损。滤波电容外观正常，无漏液。各种传感器安装及接线良好。辅助滤波柜通风机外观不许有变形、变色，功能正常。4.2.4 使用白布、棉丝、酒精等工具、材料清洁滤波柜下方地板、出风口等。4.2.5 拆下并吹扫辅滤

37、波柜车顶进风口过滤器（庞巴迪），过滤器无堵塞，排水口畅通，过渡风道良好。4.4 装车4.4.1 将波柜柜装车，安装地脚螺栓，紧固后弹垫压平，并用记号笔做防松标记。4.4.2 将滤波柜输入输出线缆梳理整齐，按原车接线依次恢复端子排接线，用扭力扳手紧固接线螺栓，用记号笔做防松标记。4.4.3 连接风机接线、接地线、插座等线缆。4.5 高压试验时，滤波柜工作应正常，电机不许有异音，过渡风道密封良好，永济滤波柜出风口设置与冬夏季设置一致。6 高压电器高压电器 15 / 1161 1.适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型电力机车（车顶）高压电器及线路 C4修。2.2.主要材料主要材料C801型电

38、接触脂、89D 润滑脂、专用（中性）清洁剂、C30-11醇酸烘干绝缘漆、RTV-D 单组份长效憎水防污闪涂料、硅橡胶绝缘（防护）套、绝缘帽、硅橡胶热缩绝缘管、毛巾、羊毛刷或毛笔等。3.3.主要工装设备主要工装设备挂钩、水桶、喷枪（喷涂时用） 、热风枪（含电源线，热缩、热熔绝缘套管时用） 、螺丝刀、扳手、滑板厚度测量尺、200mm 直尺、弹簧秤（0100 N） 、升弓高度尺、水平仪、接触电阻测量仪、压力测量装置、兆欧表（2500 V） 、受电弓在综合检测试验台试验、真空主断路器试验设备、真空度测量仪（或耐压试验设备）等。4.4.工艺过程工艺过程4.1高压绝缘子（包括车顶支持绝缘子、高压电器绝缘子

39、） 。4.1.1 清洁高压绝缘子（含底座及上部金属部分）表面，须表面清洁。4.1.2 检查高压绝缘子表面，高压绝缘子表面有电蚀、裂纹者更新；表面缺损须进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，须通过75kV 工频耐电压试验；累计缺损面积达到25cm2或非瓷质绝缘子缺损深度达到1mm 时须更新。4.1.3 检查紧固件状态，紧固件齐全，紧固状态良好。铁质零件不许有裂纹、锈蚀，螺纹完好，与绝缘体浇铸牢固，不许有裂缝、掉块现象。绝缘子安装须正确、牢固。4.2 受电弓4.2.1 受电弓下车检修：4.2.1.1 受电弓下车检修，对车上和受电弓的空气管路接口进行防护，防止异物进入。4.2.1.2 滑板更新。4.

40、2.1.3 检查弓头、弓角、弓头支架状态，须无变形、无锈蚀、无裂纹，弓角安装牢固，不许有变形，与滑板之间须平滑过渡；横向（和车体宽度方向平行）弹簧、纵向（和车体长度方向平行）弹簧张紧适宜，弹簧元件不良者更新，纵向弹簧所在的 U 型槽与压在其上的钢丝（白色）须无间隙；4.2.1.4 检查上框架、上、下导杆等各部件状态，须状态良好，无变形、无裂纹，上框架斜拉钢丝无裂纹、张紧程度适当，两斜拉钢丝交叉处绑扎带绑扎，绑扎带和钢丝间须有间隙， 16 / 116交叉处绑扎带不许将风管路绑扎。4.2.1.5 检查上导杆防断措施落实情况。喉箍固定状态良好，阻燃线（防断线）无老化断裂，多余部分须剪除。4.2.1.

41、6 外观检查、用适量89D 润滑脂润滑受电弓关节、轴承，受电弓关节清洁、外观无裂纹、油润良好；弓头支撑轴滑动轴承状态良好，活动部分动作灵活，底架及铰链机构轴承完好，转动灵活。4.2.1.7 检查软连线及连接，软连线须安装紧固，无过热变色，断股截面积不超过总截面积的5%。下臂和底架间软连线连接、上臂和下臂间软连线连接、弓头软连线连接采用双金属垫圈，双金属垫圈的铝面必须总是朝向着铝面，连接螺栓使用不锈钢螺栓。4.2.1.8 检查底架及铰链机构，各部件不许有弯曲、变形、裂纹；轴、销及套无不正常磨耗；杆件接头螺纹完好，不许有松动；紧固件正常；油路畅通，油润良好。4.2.1.9 检查阻尼器。不许有泄漏，

42、当阻尼器损坏、动作不灵活或漏油时，须更换阻尼器。4.2.1.10 检查升弓装置。清洁和润滑升弓装置的钢丝绳，钢丝绳张紧程度须一致。气囊无老化、破损，安装紧固，不偏磨，气囊裂缝达到长20 mm 深1.2 mm（露出夹布层）及有磨损痕迹或泄漏者更新。导盘无裂损、变形，钢丝绳不许断股，降弓位时钢丝绳不得松弛，两边的张紧程度应一致。4.2.1.11 检查减振器（含弓装配） ，须状态良好，不许有老化、龟裂和变形。检查调整减振器位置，支持上臂组装上交叉管的两个橡胶减振器高度须一致，支撑下臂的减振器位置应稍低于下限位置。在落弓位时，弓装配与弓头之间要有8 mm12 mm 间隙。4.2.1.12 检查各软管、

43、风管及接头状态，检查软风管绑扎情况。风管路须连接紧固，风管路无破损，无接磨或接磨处防护，各软管状态良好，不许有裂损、老化。受电弓软风管路绑扎在斜拉钢丝、受电弓底架上时，绑扎处间隔不能超过300 mm，绑扎带不允许用金属材料绑扎代替。4.2.1.13 检查紧固件及各部状态。紧固件齐全，紧固，防松标记齐全、正确。各部状态良好，无变形。4.2.1.14 检查受电弓上漆是否脱落，脱落除锈、补漆，关节、油嘴处不许粘漆。4.2.2 受电弓试验、测量、调整。4.2.2.1 对气囊及气路进行气密性试验。将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400kPa 的额定气压后关闭气源，10min 后气缸中的气压下降

44、不超过5%。 17 / 1164.2.2.2 在最小工作气压375kPa 下，检查弓头动作情况，弓头须能顺利上升至最大高度且无呆滞现象。4.2.2.3 受电弓接触压力、接触压力差、落弓保持力的检测。承修单位有受电弓综合检测试验台时，则受电弓在综合检测试验台上试验要求为：工作高度(从落弓位算起，HXD2C 机车落弓位高度为 669+5-10 mm；（包含绝缘子，从绝缘子底座螺丝（垫片）安装面测)3002200mm 范围内及额定工作气压下，受电弓的接触压力及接触压力差（不带阻尼器）须符合下表一规定。表一 受电弓接触压力及接触压力差序号名称技术要求（N）平均静态接触压力7010弓头上升单向压力551

45、接触压力弓头下降单向压力852接触压力差弓头在同一高度上升与下降时压力差203落弓保持力 120注：平均静态接触压力按 GB/T21561相关条款要求执行。承修单位暂无综合检测试验台试验受电弓时，允许受电弓装车后，在车上试验，受电弓接触压力、接触压力差、落弓保持力须符合车上试验要求。4.2.3 受电弓上车。4.2.3.1 检查各紧固件紧固状态，须状态良好，防松标记齐全、正确。4.2.3.2 检查清洁受电弓与车体间风管及接头，风管外表面清洁，绝缘风管无破损、老化，绝缘风管及接头无漏风。清洁受电弓绝缘子外表面，表面须清洁。4.2.3.3 受电弓车上试验、检测要求。4.2.3.3.1 试验必须由两个

46、人来进行（一个人在底下司机室内，另一个在车顶部） 。在进行调试工作之前，受电弓应至少运行三次升弓和降弓。升弓状态下，听检风管路、自动降弓装置塞门、滑板、空气管路及各接头连接处不得有漏风现象。4.2.3.3.2 受电弓接触压力的测量。把弹簧秤和受电弓的顶管相连，先是通过弹簧秤使受电弓慢慢的朝下运动（下降运动是在大约1.60米的高度上进行且每次向下移动的距离为0.5米）从秤上读出所测得的力；然后稍微减少弹簧秤上的力，使受电弓再向上慢慢的运动（上升运动是在大约1.60米的高度上进行且每次向上移动的距离为0.5米） ，从秤上读出所测得的力； 18 / 116将秤上读出所测得的两个力，相加并平均，最终结

47、果 Fm 就是平均接触压力。测量应在受电弓连续上升和下降的循环周期进行，其上升和下降速度为0.05 m/s10%。受电弓平均接触压力冬季应在 75 N80 N，其余季节应在 70 N75 N 范围内。未在综合检测试验台试验的受电弓，须检测受电弓（上升单向）接触压力55 N，受电弓（下降单向）接触压力85 N，弓头在同一高度上升与下降时接触压力差20 N，落弓保持力120 N。注：平均静态接触压力按 GB/T21561相关条款要求执行。4.2.3.3.3 在额定工作气压下，滑板从落弓位上升至1400mm，所需时间不大于5.4s，滑板从1400mm 下降到落弓位所需时间不大于4s，升降弓计时从弓头

48、动作时开始计时，升弓时须平稳、不冲网，降弓时能迅速脱离接触网导线而后再缓慢落至减振器上。4.2.3.3.4 用高度尺测量最大升弓高度为3056 mm3181 mm。4.2.3.3.5 检查、试验自动降弓装置。自动降弓装置须密封良好，功能正常，做自动降弓装置调试时，受电弓在升起的情况下，降弓范围内不许有人，受电弓升高0.6m。快速降弓时，注意不要伤及人身。调试方法为：检查确定 ADD 关闭阀在“开” （ON）位、ADD 试验阀在“工作状态” （OPERATION）位。升起受电弓，调试人员用左手把住受电弓，右手操作 ADD 试验阀。将 ADD 试验阀扳到“试验状态” （TSETING）位，快速降弓

49、阀排气，受电弓快速下降。 试验后，将 ADD 试验阀扳回“工作状态”位，ADD 关闭阀、ADD 试验阀手柄均须绑扎良好。4.2.3.3.6 为防止滑板偏磨，将受电弓升高到1.6 m 以上，用水平仪检查受电弓两滑板，两滑板须水平。4.2.3.3.7 检查升弓组件。检查清洁空气滤清器，不许有裂损、老化，须作用良好；精密调压阀作用良好，检查清洁气阀板上各气动部件的接头和管路，无泄漏，防松标记齐全，无错位；排除管路积水，各部件良好；升弓调压阀压力表按要求下车校验 （校验周期为6个月） 。4.3 高压隔离开关。4.3.1 清洁高压隔离开关及底座、清洁隔离开关动杆与静触片的接触部分。4.3.2 隔离开关动

50、杆与静触片的接触部分清洁后均匀涂抹0.15 mm0.2 mm 厚电接触脂。4.3.3 检查紧固件状态，各紧固件须齐全、完好，紧固状态良好，防松标记齐全、良好。4.3.4 软连线及连接状态，安装紧固，无过热变色，断股截面积不超过总截面积的5%。4.3.5 手动检查高压隔离开关动作性能，须摆动灵活，最大开度5560，传动及锁闭机构灵活，不许有阻滞，锁闭机构完好、锁紧牢固，不许有松动现象；闭合时，隔离开关动杆与静触片的接触性能良好。 19 / 1164.3.6 检查连接器及连接电缆，不许有破损。4.3.7 检修后须进行性能测试，各技术参数和动作性能须符合：高压隔离开关须动作正常，不许有阻滞现象，锁闭

51、良好；用接触电阻测量仪测量动、静触头间接触电阻值200 。4.4 真空主断路器。4.4.1 拆除真空主断路器与外部的机械连接、电气连接、空气管路连接，真空主断路器下车检修，车顶上、真空主断路器上相关插头、插座、空气管路接口防护，防止异物进入。4.4.2 真空主断路器下车委外检修。4.4.3 真空主断路器装车。4.4.3.1 检查、清洁车顶上真空主断路器安装部位、真空主断路器安装底座，须状态良好。4.4.3.2 连接真空主断路器与机车其它部件、管路，作好防松标记。 4.4.3.3 真空主断路器主电路部件连接螺栓、垫片等过热、锈蚀须更换。 4.4.5.4 检查软连线及连接，软连线须安装紧固，无过热

52、变色，断股截面积不超过总截面积的5%。4.5 高压接地开关。4.5.1高压接地开关及底座（周围）清洁，闸刀无脏污，检查各零部件表面，不许有断裂和严重磨损。4.5.2 检查软连线及连接，软连线须安装紧固，无过热变色，断股截面积大于总截面积的5%者更新。4.5.3检查接地开关紧固件，紧固件须齐全、紧固，防松标记齐全、良好。外观检查安装底座，状态良好。4.5.4 检查接触板闸刀刀口厚度，小于9.3mm 须更新。4.5.5 用接触电阻测量仪测量接地夹与接地开关接地线之间的电阻，须不大于600。4.5.6 高压接地开关需下车检修时，检查密封件失效、老化或损坏须更新。4.5.7 高压接地开关动作试验：4.

53、5.7.1 钥匙和锁紧装置的联锁关系正确，锁紧装置状态良好，动作可靠。4.5.7.2 传动机构各部件须能可靠动作、配合良好，旋转机构转动正常。4.5.7.3 安全夹须能在闸刀复位时可靠夹紧闸刀，没有晃动余量；接地开关接触板与主断接地夹接触良好。4.6 避雷器及放电间隙。 20 / 1164.6.1 避雷器下车检修。4.6.1.1 检查避雷器表面，绝缘子要求按4.1高压绝缘子要求执行。4.6.2 避雷器上车检修。4.6.2.1 紧固件紧固良好，安装状态良好，无晃动。4.6.2.2 检查避雷器铁质零部件，轻微生锈时，除锈；严重生锈时，更换零部件。4.6.2.3 检查避雷器上、下棒（放电）对齐，无熔

54、瘤。4.6.2.4 用200mm 直尺避雷器上、下棒（放电）间隙，须为130 mm。4.6.2.5 检查软连线及连接，软连线须安装紧固，无过热变色，断股截面积不超过总截面积的5%。4.6.2.6 用2500V 兆欧表测量，避雷器对地绝缘电阻不小于1000 M。4.6.2.7 清洁避雷器表面，须表面干净。4.7 过电压保护器。4.7.1 过电压保护器下车检修。4.7.1.1 检查表面状态，按4.1 高压绝缘子检修要求执行。4.7.1.2 检查密封状态及顶部电气连接，须密封状态良好，顶部电气连接线外观无裂纹。4.7.1.3 检查过电压保护器电气连接，软连线断股截面积不超过总截面积的5%，其它电气连

55、接线不许有裂纹。4.7.1.4 检查紧固件状态，紧固件齐全、紧固，防松标记齐全，良好。4.7.1.5 检查过电压保护器下部安装部位减振垫状态，须齐全，粘贴牢固。4.7.1.6 检查监测仪，监测仪外观良好，记录监测仪计数。4.7.2 过电压保护器上车。4.7.2.1 过电压保护器上车、安装，检查过电压保护器安装状态和电气连接状态，须状态良好，紧固，防松标记齐全、良好。4.8 天窗门上接地线、闸刀及其配合的车顶母线上接地夹。4.8.1 清洁、外观检查闸刀及接地夹，须无脏污，接触性能良好，接地夹接触部位不小于接地夹内表面的2/3。4.8.2 检查软连线状态，其断股截面积不超过总截面积的5%。4.8.

56、3 检查紧固件状态，紧固件齐全、紧固，防松标记齐全，良好。4.9 防污闪 21 / 1164.9.1 按照段相关文件要求对车顶（高压设备）进行维护保洁，并对照附件1HXD2C 型机车车顶（高压设备）绝缘防护加强要求检查车顶（高压电器）防污闪涂层有无脱落、剥离、起皮，防污闪措施是否到位，对防污闪涂层不良，防污闪措施不到位的部件、处所，落实防污闪措施。7 7 车顶（高压设备）绝缘防护车顶（高压设备）绝缘防护1.1.适用范围适用范围本工艺适用于 HXD2C 型机车 C4修时车顶防污闪设备的加强与维护。2.2.主要工具主要工具安全带、安全帽、挂钩、水桶、毛巾、羊毛刷或毛笔、喷枪（喷涂时用） 、防毒面具

57、（喷涂时用） 、热风枪（含电源线，热缩、热熔绝缘套管时用） 、螺丝刀、扳手等。3.3.主要材料主要材料水、压缩空气（喷枪喷涂用） 、专用（中性）清洁剂、C30-11醇酸烘干绝缘漆（以下简称绝缘漆） 、RTV-D 单组份长效憎水防污闪涂料（以下简称防污闪涂料） 、导电膏（昆仑801电力脂） 、硅橡胶绝缘（防护）套、绝缘帽、硅橡胶热缩绝缘管等。4.4.绝缘防护加强的方法、范围绝缘防护加强的方法、范围4.1 安全防护：在车顶作业时，作业前按规定办理登顶手续，挂好禁动牌，穿好绝缘鞋和工作服，佩戴好安全带，安全帽，在无接触网区域下作业时，安全带一端应与车顶部件连接牢靠。携带工具材料等上车顶时，要妥善放置

58、工具材料，避免滑落伤人。使用热风枪时，注意电源线（包括线排）等绝缘良好，不漏电，使用热风枪热缩时，热风枪热风喷出方向不能对人、不能对配件非热缩部位，避免伤人或损坏配件。4.2 绝缘防护加强前，对车顶设备进行检修、试验、保养维护后，再按段技术科制定、下发的防止车顶高压设备放电闪络作业指导书附件二车顶（高压设备）维护保洁作业指导书相关要求对整修部位进行维护保洁。当线鼻、金属排、导电杆等两导电体相互接触的金属面分开，在重新重合之前，两导电体金属面重合处须均匀涂抹适量导电性能良好的导电脂（昆仑801电力脂） ，涂抹厚度为0.150.2 mm，再重合，金属面重合处以外须擦拭干净，不许有导电脂。4.3 机

59、车车顶（设备）原漆起皮、脱落时补涂漆。机车车顶（设备）原漆起皮、脱落时，在原漆起皮、脱落部位补涂和原漆同样的漆，没有同样的漆时，可用近似品种的漆或绝缘漆代替。 22 / 1164.4 加绝缘防护套、绝缘帽或防爬裙的范围。4.4.1 按段技字2015（005）号技术通知书等要求，对所有 HXD2C 机车真空主断路器进行防污闪绝缘加强。4.4.2 受电弓两滑板间弓角须装有硅橡胶绝缘套，如有脱落，及时装套。4.4.3 部分瓷质绝缘子用硅橡胶绝缘套包盖，螺丝用硅橡胶绝缘帽盖住。绝缘套、绝缘帽破损时，须更换良好的绝缘套、绝缘帽或在瓷质绝缘子、螺丝上刷涂憎水防污闪涂料。4.4.4 部分机车导电杆、软连线等

60、用硅橡胶热缩绝缘管热缩套装。HXD2C 机车车顶上，与主断（金属导电排）相连的软连线（接地线） ， （除线鼻外）需套硅橡胶热缩绝缘管。4.5 刷涂绝缘漆、刷涂（喷涂）防污闪涂料范围。4.5.1 所有车顶高压设备外观螺丝连接处螺丝上只刷涂防污闪涂料，不刷涂绝缘漆，遇有螺丝拆、装时，螺丝上要重新刷涂防污闪涂料，日常出入库时，发现有涂料脱落的，要重新刷涂防污闪涂料。螺丝处部件被硅橡胶绝缘帽（绝缘套）盖住，绝缘帽（绝缘套）擦拭干净后，不需再刷涂绝缘漆及防污闪涂料。如有绝缘帽（绝缘套）老化、破损、丢失，应立即换新或在螺丝上刷涂防污闪涂料。接地线线鼻与螺丝等接触面及其周围2mm 范围内不刷绝缘漆及防污闪涂