机床拆装实验报告

1、机床拆装实验报告车床拆装与测绘第一部分：车床拆装1， 车床基本结构包括那几个部分？ 答：主轴箱，刀架，进给箱，溜板箱，尾座，床身。1）主轴箱固定在床身的左端 ,内装有主轴和变速传动机构 .工件通过卡盘等夹具 装夹在主轴前端 ,主轴箱支撑主轴并把动力经变速传动机构传给主轴 ,使主轴带 动工件按规定的转速旋转 ,以实现主运动 .主轴箱的功用是支撑主轴和传递运动 ,实现主轴旋转运动的起动 ,停止 ,变速 及换向等。它由离合器 ,制动器,主轴组件及其他轴组件 ,传动机构 ,操纵机构及润 滑系统等组成 .主轴箱中的传动机构包括定比机构和变速机构两部分 ,前者仅用于传递运动 和动力,或进行升速 ,降速,一

2、般采用齿轮传动副 ,后者用来使主轴变速 .,主运动变 速机构通常采用滑移齿轮变速机构 ,其结构简单紧凑 ,传动效率高 .但当变速齿轮 为斜齿或其尺寸太大时 ,则采用离合器变速 .2）进给箱进给箱固定在床身左侧的前端 .进给箱内装有进给运动的变换机构 ,用于改变机 动进给的进给量或所加工螺纹的导程 .3）溜板箱溜板箱是车床的重要组成部分 , 它与进给箱配合可让刀架进行螺纹切削 , 纵、横 向走刀进给和快速移动等功能 , 是工人操作最频繁的部件。4）尾座 未作安装在床身右端的尾座导轨上 ,可沿此导轨调整其位置。它的功用是用后顶 尖支撑长工件 ,也可以安装钻头 ,铰刀等孔加工刀具进行加工 .5）床身

3、床身固定在左右床腿上 .床身是车床的基本支撑件 ,在床身上安装着车床的各个 主要部件 ,使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹 .6）刀架刀架可沿床身上的刀架导轨纵向移动 ,刀架部件由几层组成 ,它的功用是装夹车 到 ,实现纵向 ,横向或斜向运动 .2， 车床拆卸与装配时有那些原则？答：车床拆卸原则：（1）首先必须熟悉设备的技术资料和图纸，弄懂机械传动原理，掌握各个零部 件的结构特点、装配关系以及定位销、轴套、弹簧卡圈、锁紧螺母、锁紧螺钉 与顶丝的位置和退出方向。（2）机械设备的拆卸程序要坚持与装配程序相反的原则。在切断电源后，先拆 外部附件，再将整机拆成部件总成，最后去全部拆成零件，按部

4、件归并防止。（3）在拆卸轴孔装配件时，通常应坚持用多大力装配就基本上用多大力拆卸的 原则。如果出现异常情况，就应查找原因，防止在拆卸中将零件碰伤、拉毛、 甚至损坏。热装零件要利用加热来拆卸，如热装轴承可用热油加热轴承内圈进 行拆卸。滑动部件拆卸时，要考虑到滑动面间油膜的吸力。一般情况下，在拆 卸过程中不允许进行破坏性拆卸。(4) 对于拆卸大型零件要坚持慎重、安全的原则。拆卸中要仔细检查锁紧螺钉 及压板等零件是否拆开。吊挂时，必须粗估零件重心位置，合理选择直径适宜 的吊挂绳索及吊挂受力点。注意受力平衡，防止零件晃动，避免吊挂绳索脱开 与断裂等事故发生。(5) 要坚持拆卸服务于装配的原则。如果被拆

5、卸设备的技术资料不全，拆卸中 心必须对拆卸过程有必要的记录。以便安装时遵照“先拆后装”的原则重新装 配。在拆卸中，为防止搞乱关键的装配关系和配合位置，避免重新装配时精度 降低，应在装配件上用划针做出明显标记。对于拆卸出来的轴类零件应悬挂起 来，防止弯曲变形。精密零件要单独存放，避免损坏。车床装配原则：1) 装配前， 应对零件的形状和尺寸精度等进行认真检查， 特别要注意零件上的 各种标记，以免装错。2) 固定连接的零件，不得有间隙；活动连接的零件，应能灵活而均匀地按规定 方向运动。3) 各种变速和变向机构，必须位置正确，操作灵活，手柄位置和变速表应与机 器的运转要求符合。4) 高速运动机构的外面

6、不得有凸出的螺钉头和销钉头等。5) 各种运动件的接触表面，必须保证有足够的润滑油，并且油路要畅通。6) 各种管路和密封件，装配后不得有渗漏现象。7) 每一部件装配完后，必须仔细检查和清理干净，特别是在密封的箱内(如齿 轮箱)不得遗留任何杂物。8) 试车时， 应对各部件连接的可靠性和运动的灵活性等进行认真检查； 要从低 速到高速逐步进行。要根据试车情况，进行必要的调整，使其达到运转的要 求。3. 溜板箱的拆装 :1拆下三杠支架，取出丝杠、光杠、6锥销及 操纵杠、 M8 螺钉，抽出三杠，取出溜板箱定位锥销 8,旋下M12内六方螺栓，取 下溜板箱。2开合螺母机构开合螺母由上、 下两个半螺母组成， 装

7、在溜板箱 体后壁的燕尾形导轨中，开合螺母背 面有两个圆柱销， 其伸出端分别嵌在槽盘的两条 曲线中(太极八卦图) ，转动受柄开合螺母可上 下移动，实现与丝杠的啮合、脱开， （ 1）拆下手 柄上的锥销，取下手柄；（2）旋松燕尾槽上的两 个调整螺钉，取下导向板，取下开合螺母，抽出 轴等。装按反顺序进行。3纵、横向机动进给操纵机构 纵、横向机动进给动力的接通、 断开及其变向由 一个手柄集中操纵，且手柄扳动方向 与刀架运动方向一致，使用比较方便。 （1）旋下 十字手柄、护罩等，悬下 M6 顶丝，取下套，抽 出操纵杆，抽出 8锥销，抽出拨叉轴，取出纵 向、横向两个拨叉（观察纵、横向的动作原理） ； （ 2

8、）取下溜板箱两侧护盖， M8 沉头螺钉，取 下护盖，取下两牙嵌式离合器轴，拿出齿轴 1、 2、3、4 及铜套等（观察牙嵌式离合器动作原理） ；（3）悬下蜗轮轴上 M8 螺钉，打出蜗轮轴，取 出齿轮 1 蜗轮 2 等；（ 4）旋下快速电机螺钉，取 下快速电机；（5）旋下蜗杆轴端盖， M8 内六角 螺钉，取下端盖蜗，抽出蜗杆轴。 4蜗轮轴上装有超越离合器，安全离合器，通 过拆装讲解及教具理解两离合器的作 用。（1）拆下轴承 1，取下定位套 1，取下超越 离合器，安全离合器等；（ 2）打开超越离合定位 套，取下齿轮等，利用教具观看内部动作，理解 动作原理；（3）对照实物讲解安全离合器原理。 5旋下横

9、向进给手轮螺母，取下手轮，旋下进 给标尺轮 M8 内六方螺栓，取下标尺轮。（分解开看内部结构）取出齿轮轴联结6锥销，打出齿轮轴，取下齿轮轴 1、2。6对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成 刀具的纵向、横向运动路线。注意事项如下：1）看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后 难，先下后上顺序拆卸。2）拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免 装配时搞错。4）拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归 槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。5）注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或 掉下，拆下零件要往桌案里边放， 以免掉下砸人。6）拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或 装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后

10、再拆装。7）在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件 中，防止挤伤。CW6143 溜板箱拆装； 1、拆卸光扛、丝扛，操 纵扛及固定支称座。 2、拆下固定溜板箱 5 个螺 栓(提示学生螺栓组的拆装顺序) 。3、将溜板箱 放置在工作平台上，串上光扛、丝扛、操纵扛。 4、将溜板箱、丝扛、光扛、操纵扛安装在机床 上，调解安装完毕后，使各个手柄操作自如可靠。4. 溜板箱是车床的重要组成部分 ,它与进给箱配合可让刀架进行螺纹切削 ,纵、 横向走刀进给和快速移动等功能 , 是工人操作最频繁的部件。5. 溜板箱的工作原理 : 溜板箱与刀架的最下层即纵向溜板相连与刀架一起作横 向运动,功用是把进给箱传来的运动传递

11、给刀架 , 使刀架实现纵向和横向进给 , 快速移动或车螺纹 . 溜板箱上装有各种操作手柄和按钮 .6. 溜板箱的结构(1) 开合螺母开合螺母的功用是接通或断开从丝杠传来的运动 .车削螺纹时 ,将开合螺母和尚 丝杠通过开合螺母带动溜板箱及刀架 .(2) 纵向, 横向机动进给及快速移动的操纵机构 为了避免同时接通纵向和横向的机动进给 (或快速移动 ), 在盖板的底座上开有 十字形槽以限制操纵手柄的位置 , 使它不能同时接通纵向和横向运动 .(3) 互锁机构 为了避免损坏机床 ,在接通机动进给或快速移动时 ,对开螺母不合上 ; 反之,在合 上对开螺母时 , 就不允许接通机动进给或快速移动 .(4)

12、进给过载保险装置 在进给过程中 , 当进给力过大或刀架移动受到阻碍时 ,为了避免苏怀传动机构 , 在溜板箱中设置有进给过载保险装置 , 使刀架在过载时能够自动停止进给 .7. 拆装意义 使我们机电专业的学生了解机床的内部结 构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作 图、独立分析问题的能力。 通过拆装一个不是很复杂 的机床使我们树立一种机械构造是一钟很严谨、 很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。 详细了解了机床的额内部工作结构和认识 弄清楚了机床里的传动结构， 了解机床的变速原 理与指导老师讨论发现的问题并一起解决 独立进行了主轴箱测绘、草图测绘 提高了独立绘图的能力， 包括选择视图方向、

13、 正 确选择剖面、合理绘制局部图等8. 拆装现状及存在的问题 由于实习过程中人多设备少指导教师人数有 限，常常出现如下几个问题：（1）一部分学生认为拆装实习就是简单的分 解现有设备，只要敢拆、敢装、肯拆、肯 装，那就行了；也有一部分学生认为，只要学好 理论知识， 实际动手操作则是工人的活， 不肯动 手。这两种思想的存在， 使得多数学生拆装实习 前不按实习指导书预习， 指导老师讲解拆装注意 事项时，也不认真听讲；（2）拆卸时不按顺序步骤乱拆，想拆哪里就 拆哪里，零件任意摆放，装配时零件找不到 ，无法复原；（3）不按操作规程拆卸，随意使用工具，造成零件不同程度的损坏；(4) 装配前不按规定对零件做

14、清洗、涂润滑 油处理(5) 装配时，不看图纸，随意装配，造成装 配多次返工，有时装配结束后，还有多余零 件。第二部分车床主轴的测绘图纸2. 2齿轮零件图双齿轮未标注倒角为C1A-AC1未标注倒角为第三部分：实训小结两天的实训不知不觉结束了，而我却还沉浸在其中。回想起在这两天中，我 学到了很多，也了解了自己许多不足。刚开始上课时，由于对课程不太了解，所以都模模忽忽，只知道只要老师说 的做好了就完成任务。因而在第一天的实训就大干特干，最终很快就完成。然 而到了第二天就傻眼了，因为老师又让我们原样装回。虽然最终我们是完成任 务了，但仔细想想还是有不少缺点的。从这件事我深刻了解为什么人们长说做 任何事

15、都要有条有理，不能操之过急。还有后来的测绘也证明了这一点。当我 们各自都拿着自己的测绘结果画图时才知道自己多马虎，甚至有的人总共才可 以绘制一个轴和两个齿轮，更别说缺少的尺寸了。尺寸标注是工程制图中的一项重要内容。在绘制图形是时，仅仅绘制好的 图形还不能看什么来，也不足以传达足够的设计信息。只有把尺寸标住标在自 己的图形上面，就会让看图者一目了然，CAD提供的尺寸标注功能可以表达物体 的真实大小，确定相互位置关系使看图者能方便快捷地以一定格式创建符合行 业或项目标准的标注。CAD中的标注尺寸有线性尺寸、角度直径半径引线坐标中 心标注。在设置尺寸标注，尺寸标注实用命令，利用对话框编辑尺寸对象标注

16、 形位公差以及快速标注只要弄懂了上面的各个标注你就可以字图形上标注各种 尺寸。做事合理是通往成功之路的捷径。记得刚开始画图时，随便乱画，最终在 第二次绘图时就露出缺点了，因为我们必须把自己绘制好的图形尺寸一一对应， 才能做出完美的立体空间图形。渐渐的，我才发现其中的奥妙。没有办法，我 只有花费比别人更多的时间来弥补我之前的错误。幸好补的及时，最终赶上了 大家，并按时上交了作业。从这里，可以看出理论指导实践，盲目蛮干，只有 错误或者浪费比别人更多的时间。当然我也学到了很多。比如，我们更加知道团队的伟大作用。当我们各自绘 图时总出现各种各样的缺点，这时就需要所在组别的其他成员的帮助了。我们 可以通

17、过讨论来知道哪里是错误的，哪里是明显主观造成的，那些是测量错误。 同时也可以知道所做图形为什么不能改正已知错误却又不能改的。这样也可以 让我们更清楚了解所画图形许多小的细节，寻找更好的方法，既方便他人又提 高自己水平。老师的作用也是不可忽略的。记得刚开时，连怎样打开软件都存在问题了， 更别说应用了。记得画键槽时，无论我用什么方法都找不到那个界面。没办法， 我只好问同学，谁知道他和我一样，也再那里探索。于是我只好自己寻找解决 方法，可还是没找到办法。再看看其他人都快做出一部分了，我急得团团转。正好这时老师从旁边走过，我赶紧问老师。老师就随便点几下就搞定了，而且 看上去很简单。于是我不得不承认我的错误认识，因为我一直以为自己做的就 是最好的，所以很少问老师。现在明白，原来承认自己的错误意识，可以让自 己学的轻松，而且更加提高自己。学会请教别人，也是成功的保障。还有一个更重要的一点，那就是无论何时都要保持一个清醒的头脑，只有 这样才不会彻底乱套。记得绘图时，再上面乱改的话，就会越改越乱，越乱越 改。所以无论如何，清醒的头脑是至关重要的。因而在绘图或者无论其他什么 事，都要事先做到心中有数，这样才会有条