宝马E92车身配置

1、售后服务培训产品信息E92车身/配置BMW售后服务 产品信息中所包含的信息是售后服务培训资料的组成部分。有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。 信息状态： 2006 年 5 月联系地址： conceptinfobmw.de? 2006 BMW AG慕尼黑，德国未经 BMW AG （慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E92车身/配置完美体现卓越性能有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号二所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。?表示某项说明内容结束。当前状况和国家

2、规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方 面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容 与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。 右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。 针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见:-用户手册-BMW诊断系统-车间系统文件-BMW售后服务技术。目录E92车身/配置目的i在整个培训过程中针对实际应用的参考资料i简介简介33系统概览7白车身7车辆前端15前部侧围板16车门17前座椅19后座椅21安全带系统2

3、2行李箱23车顶内衬模块26滑动/外翻式玻璃天窗27仪表板28滑雪袋30测验问题31问题目录31问题答案32目的E92 车身 / 配置在整个培训过程中针对实际应用的参考资料本手册用于为培训班学员提供有关 方面的理论基础知识。E92 车身 由于本车是以 E90 为基础开发的，因此相关 知识内容基本相同。所以本手册主要介绍与 E90 的不同之处。1序言E92车身/配置3#简介E92于2006 年夏末上市。这款3系硬顶 跑车是以E90为基础开发的，提供以下车 型：1325i ( 160 kW/218 bhp )，带有N52B25O1 发动机1330i ( 200 kW/272 bhp )，带有N52

4、B30O1 发动机1335i ( 225 kW/306 bhp )，带有N54B30O0 发动机1330d ( 170 kW/231 bhp )，带有M57D30O2 发动机。由于进行特殊适配且采用了高质量的标准配 置，因此与E90相比在外观方面也有区别。#1 - E92 3系硬顶跑车#技术数据227S)2 - E92车库尺寸mm#外部尺寸E92E46/2车辆长度mm45804448车辆总宽度mm17821757空载车辆咼度mm13951369轴距mm27602725前悬mm771774后悬mm10491049前轮距mm15001474后轮距mm15131486车轮/轮胎225/45 R172

5、05/55 R16行李箱尺寸E92E46/2行李箱开口 mm431450行李箱地板长度mm9831003车轮罩之间的最小宽度mm939922行李箱咼度mm473392行李箱盖开启咼度装载边沿mm664656行李箱盖打开时的车辆高度mm16661644关闭后的行李箱容积ltr440410重量（335i ）335i硬顶跑车 整备质量（DIN/EU ） kg1525/1600允许总重量/有效载荷kg2005/480允许前桥/后桥负荷kg940/1080允许挂车负荷，带制动时（12%/18%）kg1700/1800允许挂车负荷，不带制动时/车顶负荷kg750/755系统概览E92车身/配置白车身7#由

6、于E92车身采用了面向未来的全新安全方 案及新型材料工艺，因此为达到欧洲 NCAP 碰撞测试的5星标准做出了很大贡献。设计车身结构时主要通过配合采取被动安全措 施确保为驾驶员和乘员提供最高安全性。在考虑兼容性原则的同时根据相关底盘、传动 和配置组件开发出了一整套安全策略。车辆前 端、B柱和尾部区域的众多附加车身加强件都 采用了高强度钢板（例如多相钢）。#1 - E92白车身（相关图例参见下页）#0 a2 -材料组合#索引说明索引说明1DX 54 , DX 56 钢6HC 600 , HD 680 钢2HC 180 , HX 180 钢7Docol 1000 , 22 Mn B5 钢3HC 22

7、0 , HX 220 钢_ 8塑料4HC 300 , HX 300 钢9其它金属材料5HC 400 钢索引说明索引说明1DX 54，DX 56 钢6HC 600，HD 680 钢2HC 180，HX 180 钢7Docol 1000，22 Mn B5 钢3HC 220，HX 220 钢8塑料4HC 300，HX 300 钢9其它金属材料5HC 400 钢3 -材料组合这种设计方案的目标是尽可能减小变形程度。 为了进一步加强车辆前端的强度，在发动机支 架与侧围板支撑梁之间用螺栓安装了加强杆。碰撞时产生的能量由这个结构承受，然后通过 负荷路径吸收或有针对性地继续传递。设计白车身时考虑了以下法规要求

8、：欧洲NCAP 正面碰撞64 km/h （ 40 % 重叠率）， 美国LINCAP 侧面碰撞（64 km/h ），美国IIHS侧面碰撞（50 km/h ）和美国高速公路尾 部碰撞80 km/h （ 70 % 重叠率）。发生15 km/h以下的碰撞事故时（前部和后 部的侧面重叠），车身结构完好无损。9被动安全性#E92车身结构在重量优化的同时提供了最大 程度的乘员安全性（NCAP 5星级标准）。 经过准确计算和实际验证的所谓负荷路径能以 最佳方式传递碰撞作用力。它将作用力有针对 性地分配到多个车身组件上。采用带有前置动态变形区域的乘员区是满足被 动安全性要求的基本前提。E92通过以下方式实现这一

9、点：l可承受高负荷的托架结构l以最佳方式利用变形长度l刚度极高的乘员区l高效的乘员保护系统。使碰撞作用力传递到与碰撞相对的一侧，通过 前置动态变形区域保护前围板区域。发生侧面碰撞时，经过特殊设计的地板装置将 碰撞力传递到与碰撞相对的车辆一侧。在车门区域内，车门自身、加强型 B柱、座 椅和A柱之间的仪表板支架负责确保侧面结 构的稳定性。车顶框架也起到了重要作用。后部变形区域由两个成型纵梁、行李箱地板、 尾部饰板、集成在侧框架内的后部侧围板以及 各种加强件构成。#4 - E92白车身索引说明索引说明1施加到车辆上的负荷3变速箱支架托架2后部地板横梁4车门槛加强件此外，发生翻车事故时乘员区通过进一步

10、加强 的支柱和横梁为乘员提供生存空间。索引说明索引说明1变形元件溃缩并吸收能量3通过车轮将作用力传递到坚固的车 门槛上2发动机支架在车桥支架之间弯折=减轻前围板负荷4坚固的中间通道支撑前围板索引说明索引说明1纵梁前部区域内的加强件3纵梁之间的稳定连接件2贯穿式纵梁45-6-11用于保护乘员区的重要总成部件7 -一体式端板，双连接点1. 带有前围板支撑架的横梁2. 纵梁结构作为主要纵向负荷路径l车门槛加强板l后部发动机支架碰撞加强件l中间通道连接板。3. 负荷分配或将负荷分入主负荷路径l A柱下方碰撞加强件l中间通道下方连接板加强件l下方外部连接件。通过后部发动机支架的碰撞加强件和前围板支 撑架

11、提咼乘员区刚度l由于负荷程度相对较小且发动机支架向外弯折，因此减小了前围板的附加负荷l前桥托架是重要的吸能部件，负责将负荷传输至车辆地板内： 减轻车身结构的负荷。13高刚度纵梁结构l车轮支撑尺寸（较大轮距）在车辆较重时可 更好地传递负荷l通过中间通道连接板支撑前围板（双重作 用：1.传递负荷：发动机-支撑架-前围板- 中间通道连接板；2.支撑较重车型的六缸 发动机）l通过发动机支架-支撑架-前围板传递负荷。下部碰撞加强件在车门槛加强件内。以此减 轻碰撞加强式后部发动机支架的负荷， 即使 车辆较重l高效的能量转换，将动能转化为弹性能（回 弹能量），因此相同结构可覆盖较大的碰撞 重量范围。8 -施

12、加到车辆前端的负荷索引说明索引说明1施加到车辆上的负荷3后部发动机支架2中间通道4车门槛车辆前端E92车辆前端模块包括保险杠饰板、保险杠支装有相应配置时，该模块内还集成有 PDC传 架和带有前灯的前隔板。感器和ACC系统。9 -车辆前端15前部侧围板该部件可通过E92 的前部侧围板由塑料制成。 长孔根据车身情况进行调节。#车门17#与上一代车型（E46硬顶跑车）相比，虽然采 用壳体结构的E92无框架钢制车门针对车辆 进行了改进，但重量仍减轻了2.5 kg。针对车辆进行的改进1通过刚度更高的铰链结构尽可能避免车门 因承受碰撞力而下降1通过采用初始卡槽和主卡槽两个卡止位置 加强车门制动器的保持力，

13、车门制动器用于 防止打开车门时车门回摆1与E46硬顶跑车相比，提高了外部面板的 抗弯曲刚度1通过每个车门内的两个侧面防撞梁减轻侧 面碰撞时车门向内挤压的程度，从而防止乘 员腿部、骨盆和躯干部分受到严重伤害。#io -车门内部结构#E92主要通过在车门内板内使用特制薄钢板 减轻车门重量（相对于 E46硬顶跑车）。不 同厚度的钢板通过激光焊接方式连接。通过2个侧面防撞梁提高车门刚度并确保乘 员的被动安全性，上部防撞梁采用双槽成型梁, 下部防撞梁采用单槽成型梁，以便确保更高的 强度。此外，欧规E92车内的缓冲垫还可减轻侧面 碰撞时胯部承受的负荷。侧面防撞梁上的泡沫 塑料还可提高车门外侧面板的抗弯曲刚

14、度。车门外侧拉手上的进出车门照明装置进出车门照明装置与车内照明灯连接在一起。 只要通过无线遥控器使车辆开锁，就会为登车 区域照明20秒钟。起动发动机时或20秒钟 过后照明灯熄灭。在车门外侧拉手固定部件的下部区域内装有三个 LED。通过无线遥控器使车辆开锁时，这些 LED就 会为车门前部区域提供照明。如果20秒钟后重新将车辆上锁并立即开锁， 进出车门照明装置就会再次接通 20秒钟。该 过程最多可重复五次。#舒适登车系统借助这个舒适系统，客户无需操作车钥匙即可 使用车辆。只要驾驶员随身携带车钥匙，即可 顺利登车并起动发动机。无论是将钥匙放在裤 兜、公文包或是手提包内。所有传统的车辆功 能，例如使用

15、遥控器、插入车钥匙等都完全保 持不变。此外，关闭行李箱时还会检查是否误将车钥匙 锁在行李箱内。如果识别出车钥匙锁在车内， 就会重新将行李箱开锁并使行李箱盖略微抬 起，客户可取出车钥匙。工作原理车门外侧拉手内装有两个电容性传感器、一个 霍尔传感器和一根铁素体天线。启用传感器时, 车门拉手内的125 kHz天线激励识别发射器 以基本无线电频率（根据各国情况，例如欧洲 为868 MHz ）发射信号。车内识别装置的工作方式与此类似。该装置也 通过与便捷起步控制单元连接的车内天线覆盖 特定的车内区域。在此区域内可激励车钥匙发 出信号。只要钥匙发出信号，就会检查钥匙授 权情况，符合授权时执行相关功能。#前

16、座椅19#通过座椅机械机构，客户可在登车进入后排座 椅处时向前翻折靠背并沿纵向方向将座椅向前 推。在此过程中靠背始终锁止在最前端的卡止 位置内。推回座椅时，座椅通过纵向调节装置 准确返回到最初的初始位置，并在该位置处使 靠背重新开锁。装有电动可调式座椅时，上述过程通过靠背向 前翻折拉手下方的一个按钮实现。此时座椅的 移动速度是座椅纵向调节装置正常运行模式下 的两倍。#11 - LKV模块(靠背翻折调节模块)#索引说明索引说明1靠背翻折调节模块状态(LVK)处于打开3靠背翻折调节模块(LVK )处于关闭 状态2LVK模块盖板< > s O 312 -前座椅索引说明索引说明A手动座椅（

17、标配）5靠背倾斜度调节装置B半电动座椅（SA4UA）6座椅纵向调节装置C全电动座椅（SA459 ）7座椅倾斜度调节装置（仅驾驶员侧）1座椅咼度调节装置8靠背宽度调节装置2头枕前后调节装置（倾斜度）9手动功能3头枕高度/倾斜度调节装置10电动功能4后座区登车辅助功能/靠背上部调 节装置后座椅E92后座椅由两个独立座椅构成。通过向前翻ISOFIX儿童座椅固定装置是标配部件。中间 折靠背可显著提高行李箱容积。扶手也属于标准配置。13 -带有选装配置SA滑雪袋模块的后座椅索引说明索引说明1滑雪袋模块（SA）2ISOFIX固定支架靠背可向前翻折40 %至60 %。滑雪袋模块 集成在60 %翻折靠背内。2

18、1安全带系统#相对于轿车而言，硬顶跑车的车门较大，B柱 位置更靠后，乘员佩戴安全带不方便。因此针 对E92开发了一种安全带延伸系统。安全带延伸装置根据功能逻辑向前或向后移动 到相应位置。只有前乘客座椅处于占用状态时， 该功能才适用于前乘客座椅。移出行程为350mm。安全带延伸装置已移回时集成在侧饰板内无法 看到，而且不影响车内外观。有关安全带延伸装置方面的其它信息请参 阅产品信息：E92电气/电子系统。？#14 - E92安全带延伸装置索引说明索引说明1安全带延伸装置已移回2安全带延伸装置已移出移出时的基本逻辑:车门触点驾驶员：车门关闭前乘客：车门关闭+插入车钥匙 （收音机位置）或点火开关打开

19、安全带延伸装置移出#行李箱23#E92行李箱的部件布置方案与E90基本相 同。行李箱容积比 E46/2增大30 I。现在的 行李箱容积为440 I。行李箱高度比E46敞篷车增加81 mm。E92行李箱隔板的上部没有带尖锐棱边的部 件。#3型15 -后部行李箱索引说明索引说明1补偿器（电话）8杂物箱下的工具箱2警告一角标志9蓄电池3日本 NAV/SDARS10半电动挂车牵引钩4DAB-ECE/IBOC11CD换碟机5紧急呼叫装置电池12顶级高保真音响/高保真音响6远程通信系统控制单元 TCU13视频模块7语音处理系统SVS12 V插座用于连接冷藏箱、压缩机或各种小该插座源自E46，以后也应用于E

20、91。型用电器。16 - 12 V插座左侧视图在E92行李箱内作为选装配置SA 493提 供的部件为：l行李袋固定钩l 12 V插座l左侧车轮罩上的橡胶带l右侧车轮罩上的行李网l行李箱地板网袋行李袋固定钩是一个可向外翻折的钩子，用于 防止袋内的东西掉落。#索引说明1| 12 V插座17 -橡胶带左侧视图索引说明1行李袋固定钩18 -行李袋固定钩右侧视图左侧车轮罩上的橡胶带用于固定各种小物品。 该橡胶带源自E90。索引说明1橡胶带#索引说明1行李箱地板网袋20 -行李箱地板网袋右侧车轮罩上的行李网同样用于固定小物品。行李箱地板网袋挂在嵌入板的六个固定环上。 用于防止下面的物品滑出。25车顶内衬模

21、块E92的车顶内衬模块内带有车顶功能中心。 此外还装有超声波车内监控装置 （USIS）和车 内照明灯。#21 -车顶内衬模块索引说明索引说明1车顶功能中心5挂衣钩2把手6化妆镜照明灯3车顶内衬7遮阳板支座4超声波车内监控装置 内照明灯USIS / 车#滑动/外翻式玻璃天窗27#E92的滑动/外翻式玻璃天窗处于关闭状态 时隔音效果非常好。滑动遮阳板可手动操纵。舒适操作功能包括通风位置、打开和关闭盖板。滑动/外翻式玻璃天窗内集成有防夹保护功#22 - E92的滑动/外翻式天窗（分解图）索引说明索引说明1导风板3玻璃盖板2电机4滑动遮阳板#盖板通过固定在盖板内凹槽中带有耐磨涂层的 密圭寸条进行密圭寸

22、。滑动遮阳板（可手动推移）处于关闭状态时可 提供最佳隔热和隔冷效果，此外还起隔音作用。处于通风位置时，滑动遮阳板通过两侧的回拉 机械机构自动向后移动大约 40 mm，以便留 出通风间隙。除外翻移动外，玻璃盖板还稍稍向后移动，以 免接触前部密封条产生摩擦噪音。打开盖板时滑动遮阳板也一起向后移动。盖板 完全打开。积水通过滑动/外翻式玻璃天窗四角处的排 水口排出。#仪表板E92的仪表板采用经典的BMW 设计方案。即继续使用3系车型系列上以驾驶员为中心的经典设计。23 -仪表板#索引说明索引说明1使用双盖罩的仪表板2使用单盖罩的仪表板#采用高级真皮结构的仪表板有两种不同形式， 即单盖罩形式和根据配置型

23、号（例如E60/E65/E90 ）采用的双盖罩形式。共有3种不同的颜色，但热带草原米色仅用 于E92。黑色和灰色已应用于 5系车辆。装饰板采用塑料、铝合金和木质材料。出风口 集成在装饰板上，通过间接通风功能调节车内 空气。饮料罐支架带有按压打开或关闭功能。24 -仪表板上的饮料罐支架前乘客侧装有大容积的高级手套箱。只要取出 手套箱后隔板即可接触到保险丝。25 -前乘客侧手套箱-由此接触保险丝驾驶员侧也有一个存放车内杂物的封闭式杂物 箱。装入各种移动电话时也不会损失较多的储物空 间。29#中间扶手下方有一个为特定功能而设计的大容 积储物箱。该储物箱内可放置不同直径的饮料 瓶。此外还具有可调通风功能。同时还有硬币槽、12 V插座和AV插孔