船舶舾装工程-1-舵设备_第1页
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文档简介

1、舵设备是船的主要操纵设备。作用是使船舶 保持所需航向、 改变原来行向、 进行旋回运动。当舵角为零，舵处于正中位置，舵叶两面流线对称，舵上不产生水动力。船航向不会改变。当舵转过某一舵角，舵叶两侧流线对称性破坏，两侧形成压力差。船航向发生改变。1.影响舵力大小的因素：舵力大小与舵角、舵叶浸水面积、舵相对水流的前进速度和舵的断面形状等因素有关。2.最大有效舵角：舵的进速增大，舵力也明显增大，当航速一定时，转船力矩则随舵角而变，当海船舵角达到35（满舵）时，转船力矩也达到最大值。若继续增大舵角，转船力矩反而降低。3.舵角处于2532之间时，舵效最好。一般船舶的最大有效舵角在3235之间，将35称为使用

2、极限舵角，超大型船舶的使用极限舵角在3540之间。4.几何舵角：船舶的几何极限舵角一般在35 38之间。舵设备的各部分应能在规定的时间内将舵转动；能够限制舵的转动角度；能将舵可靠地停止在限制舵角内的任何位置上；能够从驾驶室内监视舵位；能迅速地由主要操舵装置转换为备用的或应急的操舵装置。整套舵设备应坚固、可靠、耐用，在满足使用要求的前提下，应该能够尽量减少各个部分的外形尺寸和重量。舵是舵设备中承受水动力以产生转船力矩的构件，一般安装在船尾螺旋桨后面。1.平板舵，也称单板舵，仅用于小船特点：阻力较大，舵效随着舵角的增大而变差，失速现象发生早。2.流线型舵，也称复板舵，海船广泛使用特点：构造比较复杂

3、，舵叶剖面呈流线型，强度高；内部空心水密，能够产生一定浮力，减少舵承上的压力；水动力性能好，舵的升力系数大，阻力小，舵效高。1.不平衡舵，又称普通舵，适用于小船特点：舵叶全部位于舵杆轴线之后，舵钮支点多，舵杆强度容易满足，需要较大的转舵力矩。2.平衡舵，海船广泛应用特点：舵杆位于舵叶的前后缘之间；舵杆轴线之前的舵叶起平衡作用；所需的转舵力矩小，进而可相应减小舵机功率。3.半平衡舵，应用于形状复杂船舶特点：下半部分为平衡舵，上半部分为不平衡舵。1.支撑舵：分多支撑舵和双支撑舵多支撑舵：与船体尾柱连接有三个及以上支撑点的舵。双支撑舵：除上支撑外，在舵根处还设有一个下支撑舵。2.半悬挂舵：指下支撑的位置设在舵叶中间的舵。3.悬挂舵：指只有上支撑，没有下支撑，舵叶全部悬挂在船体外的舵杆上。操舵仪整流帽舵整流帽舵主动舵主动舵固定式导流管舵 转动式导流管舵 尾侧推器尾侧推器舵、桨合一的螺旋桨舵舵、桨合一的螺旋桨舵可转动双螺旋桨舵可转动双螺旋桨舵侧推器侧推器课后作

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