车身结构刚度与碰撞分析新技术

1、 胡胡 平平长春高新金网格汽车工程有限公司长春高新金网格汽车工程有限公司车身结构强度与车身结构强度与碰撞安全分析技碰撞安全分析技术专题培训班术专题培训班 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都2 2 公司简介公司简介u 成立于成立于20042004年，注册资金：年，注册资金：20002000万元万元 地址：长春市汇文路地址：长春市汇文路1010号号（主干道人民大街沿线）（主干道人民大街沿线）u 性质：高科技股份制公司，投资方整体控股性质：高科技股份制公司，投资方整体控股 KMASKMAS无形资产入股无形资产

2、入股 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都3 3技术副总技术副总第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都4 4第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都5 5n 为国内多家企业承担了为国内多家企业承担了“救火队救火队”的模具工艺分析与制造的模具工艺分析与制造n KMASKMAS软件打入国际市场，中国软件打入国际市场，中国CAECAE技术技

3、术“零零”的突破的突破n 一汽技术中心新车型碰撞精细数值仿真实验一汽技术中心新车型碰撞精细数值仿真实验n 一汽车身厂卡车纵梁回弹仿真与模面补偿一汽车身厂卡车纵梁回弹仿真与模面补偿n 一汽模具公司模具结构刚强度设计验证与夹具稳定性校核一汽模具公司模具结构刚强度设计验证与夹具稳定性校核n 一汽车厢厂出口大型货运车厢稳定性与轻量化工程设计一汽车厢厂出口大型货运车厢稳定性与轻量化工程设计n 北京先锋卫星技术公司出口天线高精度回弹仿真优化与模北京先锋卫星技术公司出口天线高精度回弹仿真优化与模 面补偿设计面补偿设计第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2

4、006.04.18-21 成都成都6 6n 经理层和顾问层：数十年汽车覆盖件模具设计制造、经理层和顾问层：数十年汽车覆盖件模具设计制造、生产管理经验生产管理经验n 国内最强大的模具工艺设计分析团队国内最强大的模具工艺设计分析团队n 一个整车模具一个整车模具/ /年的设计能力，员工：年的设计能力，员工：2.52.5套模具设套模具设计计/ /月月n 网络协同、总体控制的模具制造联合体网络协同、总体控制的模具制造联合体n 高效率的新车型工程设计技术（国内领先）高效率的新车型工程设计技术（国内领先）第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04

5、.18-21 成都成都7 7l 汽车工业的支柱产业地位汽车工业的支柱产业地位从事与汽车相关工作从事与汽车相关工作1/6解决就业解决就业1：3.75（带动上下游）（带动上下游）市场和用户需求市场和用户需求未来二、三十年中国是全球汽车消费大国未来二、三十年中国是全球汽车消费大国国家综合实力象征汽车设计制造技术是现代设计制国家综合实力象征汽车设计制造技术是现代设计制造技术在产品上的集中体现造技术在产品上的集中体现 目的和意义目的和意义第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都8 8汽车汽车发动机底盘（三大总成）发动机

6、底盘（三大总成） 车身车身模具模具虚拟设计与制造虚拟设计与制造 （CAD/CAE/CAM/CAPP)CAD/CAE/CAM/CAPP)一体化技术一体化技术 （现代化产品设计与加工的必然发展趋势）（现代化产品设计与加工的必然发展趋势）作用：缩短产品及模具设计与调试周期、提高产品成形性作用：缩短产品及模具设计与调试周期、提高产品成形性和质量、降低整车成本。和质量、降低整车成本。 CAE产品设计与工艺设计的桥梁纽带；产品设计与工艺设计的桥梁纽带； 规范规程中不可缺少的步骤。规范规程中不可缺少的步骤。第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.0

7、4.18-21 成都成都9 9第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1010吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 “行走的文化行走的文化”； 国家综合实力象征；国家综合实力象征； 汽车车身制造技术是现代制造技术在产品上汽车车身制造技术是现代制造技术在产品上 的集中体现；的集中体现； 市场和用户需求市场和用户需求未来二、三十年中国将未来二、三十年中国将 成为全球汽车消费大国和零部件制造业大国成为全球汽车消费大国和零部件制造业大国 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨

8、会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1111吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所20032003年年7 7月月2 2日日3 3 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1212吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 用高昂的经济代价，引进国外的汽车产品，同时又为用高昂的经济代价，引进国外的汽车产品，同时又为国外汽车设计厂商进行低成本的产品加工制造。由于仅从国外汽车设计厂商进行低成本的产品加工制造。由于仅从汽车企业的局部利益出发，始终没有

9、能跳出：汽车企业的局部利益出发，始终没有能跳出：一、产品层面：一、产品层面： 产品引进产品引进技术落后技术落后再引进再引进再落后再落后二、技术层面：二、技术层面： 开发能力低开发能力低依赖外国依赖外国能力更低能力更低更依赖外更依赖外国国 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1313吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 质量质量越来越越来越高高（用户要求）（用户要求） 周期周期越来越越来越短短（市场要求）（市场要求） 产品更新产品更新越来越越来越快快，寻求产品个性化，寻求产品个性化 电

10、动化、轻量化、智能化电动化、轻量化、智能化第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1414吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 二、二、坚持走坚持走“开放、自主开放、自主”之路的之路的 意义和重要性意义和重要性战略意义：打破垄断、振兴民族汽车工业战略意义：打破垄断、振兴民族汽车工业 战术意义：战术意义：“Know How”Know How”技术难以引进技术难以引进 缩短车身设计与制造技术的差距是至关重缩短车身设计与制造技术的差距是至关重要的。要的。第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全

11、国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1515 （一）一） 注重引进技术和设备的消化吸收注重引进技术和设备的消化吸收 企业对能够引进的国外技术，应注重企业对能够引进的国外技术，应注重消化吸收。下大力气、大投入地进行引进消化吸收。下大力气、大投入地进行引进后的二次开发，努力提高利用率和利用质后的二次开发，努力提高利用率和利用质量。量。第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1616吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 （二）（二） 注重国外人

12、才的引进注重国外人才的引进 企业对难以引进的国外技术，应注重企业对难以引进的国外技术，应注重高薪引进掌握着国外关键技术、并且经验高薪引进掌握着国外关键技术、并且经验丰富、愿意报效国家的人才。丰富、愿意报效国家的人才。 第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1717吉林大学吉林大学 车身与模具工程研究所车身与模具工程研究所 1 1、车身设计方面、车身设计方面 车身概念设计阶段的智能化车身概念设计阶段的智能化CAECAE技术技术 部件参数化、智能化快速设计（专家系统与数据库）部件参数化、智能化快速设计（专家系统

13、与数据库） 基于物理过程仿真的结构设计合理性校核基于物理过程仿真的结构设计合理性校核( (车身车身CAECAE） 部件工艺性和可制造性快速预示与优化部件工艺性和可制造性快速预示与优化 2 2、车身制造方面、车身制造方面基于网络协同的模面工艺设计与冲压件成形性分析基于网络协同的模面工艺设计与冲压件成形性分析模具结构参数化智能化快速设计模具结构参数化智能化快速设计数控精加工质量控制技术数控精加工质量控制技术 （三）立足国内开发难以引进的关键技术三）立足国内开发难以引进的关键技术第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都

14、成都1818改革开放以来中国汽车工业发展历程改革开放以来中国汽车工业发展历程 产品层面：产品层面：产品引进产品引进技术落后技术落后再引进再引进再落后再落后技术层面：技术层面： 开发能力低开发能力低依赖外依赖外国国能力更低能力更低更依赖更依赖国外国外 两个怪圈两个怪圈车型引进车型引进技术依赖技术依赖逆向设计制造逆向设计制造正向设计制造正向设计制造自主开发的争论自主开发的争论 目的和意义（续）目的和意义（续）第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都1919诸多诸多“Know How”Know How”技术难以引进

15、技术难以引进需要自主开发！需要自主开发！上游上游下游下游轻量化轻量化材料结构战略性措施战略性措施节约能源节约能源降低大气污染降低大气污染两大疑难问题两大疑难问题! 90为冲压件为冲压件未来发展趋势第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都2020KMAS/One-step基于基于KBE和和KMAS的的车身部件快速仿真车身部件快速仿真KMAS/increment车身结构精细车身结构精细CAECAE碰撞分析碰撞分析全参数化模具标准全参数化模具标准件及结构数据库件及结构数据库概念车身智能化概念车身智能化CAE技术技术

16、第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都2121 目的和意义（续）目的和意义（续）第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 2006.04.18-21 2006.04.18-21 成都成都2222上游上游下游下游快速、精细车身快速、精细车身结构结构CAECAE精细碰撞与精细碰撞与安全性分析安全性分析精细强度、精细强度、刚度与振动分析刚度与振动分析精细疲劳与精细疲劳与寿命分析寿命分析基于基于DFMDFM的车身部件的车身部件参数化参数化CADCAD数字化设计制造软件平台的四项技术创新数字化设计制造软件平台的四项技术创新冲压成形冲压成形性仿真性仿真KMASKMAS软件软件系统系统高精度回高精度回弹仿真与弹仿真与模面补偿模面补偿技术技术432概念车身结构智能化概念车身结构智能化CAECAE1概念车身结构概念车身结构智能化智能化CAECAE基于基于KMASKMAS的车身部件知的车身部件知识嵌入参数化设计技术识嵌入参数化设计技术基于基于KMASKMAS的详细车身结的详细车身结构精细构精细CAECAE仿真分析仿真分析第十五届全国汽车车身技术研讨会第十五届全国汽车车身技术研讨会 20