钢质海洋渔船建造规范(2015)2016年修改通报

1、附件中华人民共和国渔业船舶检验局钢质海洋渔船建造规范（2015）2016年修改通报二一六年十二月第二篇 船体第1章 一般规定第1节 通则新增1.1.2.19、1.1.2.20、1.1.2.21、1.1.2.22如下：1.1.2.19主肋骨：防撞舱壁与艉尖舱舱壁之间，最下层甲板以下的舷侧肋骨。1.1.2.20甲板间肋骨：两层甲板之间的肋骨。1.1.2.21艏尖舱：位于防撞舱壁之前，舱壁甲板之下的舱。1.1.2.22艉尖舱：位于船舶尾部最后一道水密舱壁之后，舱壁甲板或水密平台甲板之下的舱。第2节 船体构件1.2.3.4后面增加： 对于有曲度的构件，其跨距为跨距点之间的弦长。1.2.5.2 补充图1

2、.2.5.2（6）和1.2.5.2（7）图1.2.5.2次要构件的连接肘板第4节 船体结构的焊缝设计1.4.1.4 最后增加一句“上述焊缝之间的距离一般指两焊趾间内侧的距离（如图1.4.1.4所示）。”。新增图1.4.1.4：对接焊缝焊趾间距对接与角接焊缝焊趾间距图1.4.1.4焊缝间距测量位置第2章 船体结构第16节 甲板室及机舱棚新增2.16.3.32.16.3.3 甲板室甲板纵骨或横梁剖面模数W应不小于： cm3，且不小于25s（2.16.3.3）式中：s甲板纵骨或横梁间距，m；l甲板纵骨或横梁跨距，m； h计算压头，m，按下列选取：在第一层：0.9m；在第二层：0.6m；在第三层：0.

3、45m。序号2.16.3.3 修改为2.16.3.4。第18节 舱口删除“6.3.4钢质风雨密舱口盖”相关规定。第3章 舾装第1节 舵3.1.3.2 系数，补充：对襟翼舵可特殊考虑，如不能提供试验数据，正车时取0.40，倒车时取0.66。附录I2.3修改如下2.3槽形压筋舱壁一个槽形宽度的剖面模数和惯性矩(附图3): cm3 (2.3-1)cm4 (2.3-2)式中:槽形平面部分宽度，m；槽形斜面部分宽度，m；槽形深度，mm；槽形舱壁板厚度，mm。附图3 槽形压筋舱壁示意图2.4修改如下2.4采用附图4所示的三角形剖面或半圆形剖面的压筋板。压筋板的剖面要素按表 2.4-1和2.4-2选取。三角

4、压筋板剖面要素表表2.4-1压筋高度h（mm）压筋轴线间距s（mm）顶圆半径R（mm）板厚t（mm）最大剖面模数W（cm3）惯性矩I（cm4）惯性半径r（cm）303901523452.113.184.22 5.265.107.6710.2912.860.77304351523452.133.214.265.305.257.9010.5013.080.75304701523452.143.224.285.325.348.0210.6513.220.73305001523452.163.244.305.355.368.0510.6813.320.71305501523452.183.274.34

5、5.395.418.1110.8013.490.68403201523453.144.616.017.3610.2414.8719.2024.011.17403701523453.174.666.087.4310.6015.3919.8524.011.11404001523453.194.686.117.4710.7715.6420.1724.391.05404501523453.214.716.157.5211.0215.9921.3224.921.04405001523453.234.746.187.5611.2216.2720.9825.350.97405501523453.244.76

6、6.217.5911.3816.5121.2825.710.93半圆压筋板剖面要素表表2.4-2压筋高度h（mm）压筋轴线间距s（mm）顶圆半径R（mm）板厚t（mm）最大剖面模数W（cm3）惯性矩I（cm4）惯性半径r（cm）153001523450.680.961.211.420.851.171.411.600.35153501523450.680.971.211.420.871.191.441.630.33154001523450.680.971.221.420.881.211.461.600.32154501523450.690.971.221.430.891.221.481.670.

7、30155001523450.690.971.221.440.901.231.491.690.28155501523450.690.981.231.440.911.241.511.700.27附图4 三角型和半圆型压筋板示意图第三篇 轮机及渔捞机械设备第1章 一般规定第1节 通则新增1.1.7.3如下：1.1.7.3 所有渔船，应禁止新装含有石棉的材料。第2章 泵和管系的一般规定第1节 通则新增2.1.3.2如下：2.1.3.2燃油管系的设计压力可按表2.1.3.2取值。燃油管系的设计压力表2.1.3.2工作温度()工作压力（MPa）T60T60P0.70.3MPa或最高工作压力，取大者0.3

8、MPa或最高工作压力，取大者P0.7最高工作压力1.4MPa或最高工作压力，取大者第4章 动力管系第9节 排气、排烟管系4.9.1.2 修改如下：4.9.1.2 排气管与燃油管系、燃油舱壁的距离应不小于450mm，排气、排烟管的上方不得布置油柜及油管。若有困难时，则应按本篇2.1.6.2及本篇4.2.5.4的规定采取有效的防护措施。第7章 轴系及螺旋桨第6节 压力试验7.6.2.1修改如下：7.6.2.1 尾管在上船安装前，应进行压力为0.2MPa的液压试验。删除7.6.2.2。第四篇 电气装置第2章 电气系统与装置第3节 系统保护2.3.6.1修改如下：2.3.6.1应设有适当的卸载装置或其

9、他等效措施，自动将非重要负载及保证居住条件的设备予以卸载，必要时，次重要的设备也可予以卸载，以确保被连接的发电机不发生持续过载。根据发电机的过载能力，此种卸载可分一级或多极进行。在这种情况下，应先行卸掉非重要负载。第9节 无线电设备与航行设备2.9.1.1修改如下：2.9.1.1 无线电设备与航行设备的电源分配电板，应由主配电板和应急配电板设独立馈电线供电。无线电分配电板的供电发生任何故障，则应在驾驶室发出视觉和听觉的报警信号。并应在每一分配电板上设有主电源与应急电源之间的转换器具，这一转换应能自动进行。2.9.1.2修改如下：2.9.1.2 还应配备一个或多个独立于船舶推进动力和船舶电力系统

10、的备用电源，在船舶主电源或应急电源发生故障时向无线电装置供电，以便进行遇险和安全通信。第五篇 冷藏及速冻装置第1章 一般规定删除1.1.2.1、表2.2.1.1、2.3.1.1、2.3.2.4、2.3.2.11、2.4.1.2、2.4.2.2、2.4.2.5、2.5.1.1.3、表2.5.1.3、2.5.2.2所有与R502相关的内容。第4节 制冷机室或制冷机组安装处所删除“2.4.7 R717制冷机位于机舱内的要求”的全部条款。第六篇 起重设备第2章 吊杆装置第4节 桅与起重柱2.4.1.2将“桅与起重柱应至少有两层甲板作为支点”修改为“桅与起重柱应至少有两个牢固的支点”。增加2.4.2.3

11、2.4.2.3结构应有连续性，应避免任何截面的突然变化。附录钢质海洋渔船建造规范（2015）勘误表页码条款原内容更正后内容15验船部门渔船检验监督管理机构17不适应不适用于21.1.2.4 龙骨线平板龙骨31.1.2.13 工作甲板上层连续甲板41.2.2.1但取不小于但取值不小于41.2.3.1有效跨距有效距离51.2.3.361.2.4.5防倾肘板的厚度防倾肘板的厚度tb(mm)71.2.5.6骨材高度骨材高度h91.3.6.313表1.4.4.2.11(3)备注删除“甲板室部分”13表1.4.4.2.11(3)备注舱内部分构件端部处液舱部分端部连接处13表1.4.4.2.11(4)板格加

12、强筋(即小扶强材)焊接系数0.21焊接系数0.1013表1.4.4.2.11（5）搭接焊缝焊接系数0.10焊接系数0.2713表1.4.4.2.11（6）纵骨为扁钢时，对板焊接系数0.270.21焊接系数0.2114表1.4.4.2.110（3）备注删除备注：可要求加强焊14表1.4.4.2.110（4） 备注增加：可要求加强焊15表1.4.4.4.1焊喉厚度焊喉厚度的极限值16图1.4.4.7密性舱壁201.7.3.1 舱室密性试验应在验船师在场情况下，所有. 舱室密性试验应在所有.25图2.1.3.2-20.0850.85282.1.5.5.2其中K为材料系数其中K为材料系数，见本篇1.5

13、.1.329表2.1.6.2 序号4302.2.1.8第12节第13节332.3.4.1加厚设嵌入板382.5.3.2应满足2.5.3.3应满足2.5.3.4472.7.6.4计算直接计算492.7.10.1应符合应符合应符合49表2.8.1.1.2距艏垂线0.07L距艏垂线0.075L512.8.3.3计算直接计算512.8.3.5甲板室纵桁甲板室甲板纵桁552.9.1.1原内容: 更正后内容:592.10.6.3第7节第8节63图2.12.2.3642.12.2.8所连接的肋板或舱壁下列板应各增厚3mm。 所连接的肋板应增厚3mm。73图2.15.5.273图2.15.5.3742.16.

14、2.1.5 裸甲板钢甲板853.1.6.1t863.1.7舵杆和舵叶的法兰连接舵杆和舵叶的水平法兰连接863.1.7.4螺栓中心与螺栓中心的平均距离螺栓中心与螺栓系统中心的平均距离873.1.8.41.151.15Dt893.1.12.1E=(a+b)/2，mmE=(a+b)/2，m913.2.1.2 a 中的“工作甲板”上层连续甲板92表3.2.2.1总长度列中的“467.7”467.5933.2.5.1不小于表3.2.1.2不小于表3.2.1.1964.2.1.2但不必大于4mm但增厚值不必大于4mm97非对称球扁钢图修改非对称球扁钢图中型材高度h的尺寸界限标注位置，见下图。105表4型钢

15、号9/5.6、10/6.3两行数值错误更正后数值108附图12.1 附图1中的“a”修改为“h”。附图1 轧制型材连同带板示意图1202.2.2.7符合第二篇第1章第9节的有关规定符合渔业船舶法定检验规则的相关规定1202.2.2.8符合第二篇第1章第9节的有关规定符合渔业船舶法定检验规则的相关规定1263.1.3.5主海底阀的手轮，应位于金属花纹板以上至少460mm之处主海底阀的手轮，应位于金属花纹板以上至少450mm之处1313.6.3.1应符合第二篇第1章第9节的要求应符合渔业船舶法定检验规则的相关规定1384.5.2.7截止阀和旁通管路截止阀1455.2.3.1.2凹入深度为凹入深度为

16、P1656.4.8.4大于750kW不小于750kW180图7.5.3.2原内容: 更正后内容:1807.5.3.4计算的中间轴直径，mm；d按本篇7.2.2.1确定的中间轴直径，mm；1858.2.3.1.1按本篇表8.1.6按本篇表8.1.6.12452.3.7.2 设有隔离装置设有能切断所有极的隔离装置2482.4.3.1.3变压器保护应满足2.7.3要求变压器保护应满足本篇2.3.7的要求2482.4.3.2 变压器保护应满足2.7.3要求变压器保护应满足本篇2.3.7的要求2522.6.2.1报譬报警2712.15.1.1避雷针避雷装置2712.15.2.4接闪器避雷针2712.15.2.5接闪器避雷针2712.15.2.5.1接闪器避雷针2712.15.2.5.2接闪器避雷针2712.15.2.6.2接闪器避雷针3131.1.1.1小于98kN不大于98kN3172.3.1.4L吊杆长度，mL吊杆长度，cm3235.2.1.3按表5.2.1按表5.2.1.13403.1.3厚度公差尺寸偏差3403.1.3.1公差范围偏差范围3564.1.3.5锻造比变形比3584.2.1.1舵梢舵销3634.4.5.2.1图号“