交通运输用纺织品

1、交通运输用纺织品交通运输用纺织品一一 概述概述二二 轮胎用纺织品轮胎用纺织品三三 安全气囊安全气囊四四 座位安全带座位安全带五五 汽车地毯汽车地毯六六 汽车内装饰纺织品汽车内装饰纺织品七七 其他交通运输用纺织品其他交通运输用纺织品一、概述一、概述 交通运输用纺织品是指应用于汽车交通运输用纺织品是指应用于汽车, ,火车，飞机和火车，飞机和船舶等交通运输工具的纺织品。汽车是最基本的运载工具。船舶等交通运输工具的纺织品。汽车是最基本的运载工具。与人们的日常生活关系最密切，所用的纺织品也较典型。与人们的日常生活关系最密切，所用的纺织品也较典型。汽车工业的发展，推动和促进了汽车用纺织品的应用。汽车工业的

2、发展，推动和促进了汽车用纺织品的应用。 汽车用纺织品：汽车用纺织品的分类：汽车用纺织品：汽车用纺织品的分类： 1 1按不同用途分：装饰用纺织品和功能用纺织品。按不同用途分：装饰用纺织品和功能用纺织品。 2 2按纺织品结构和生产方法分：机织物，针织物，非织造按纺织品结构和生产方法分：机织物，针织物，非织造 布，纤维复合材料等。布，纤维复合材料等。 汽车用装饰品主要有：座椅面料，背衬，车内顶，门汽车用装饰品主要有：座椅面料，背衬，车内顶，门饰，护壁，窗帘，地毯等。饰，护壁，窗帘，地毯等。 汽车用功能纺织品主要有：安全带，安全气囊，过滤汽车用功能纺织品主要有：安全带，安全气囊，过滤材料，软管，轮胎帘

3、子布，子口包布，遮阳板，门窗封条，材料，软管，轮胎帘子布，子口包布，遮阳板，门窗封条，车辆外壳，行李舱，发动机壳等构件中的纤维复合材料。车辆外壳，行李舱，发动机壳等构件中的纤维复合材料。一、概述一、概述二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 轮胎用纺织品在轮胎中主要起增强和保护作用，有轮胎用纺织品在轮胎中主要起增强和保护作用，有轮胎帘子布，子口包布，钢丝圈内包布等，其中最主要的轮胎帘子布，子口包布，钢丝圈内包布等，其中最主要的是轮胎帘子布。是轮胎帘子布。 轮胎行业中纺织品的耗用量约占整个橡胶行业耗用轮胎行业中纺织品的耗用量约占整个橡胶行业耗用纺织品量的纺织品量的75%75%。 二、轮胎用纺织品二、轮

4、胎用纺织品（一）轮胎与帘子布（一）轮胎与帘子布 1 1、轮胎：斜交轮胎（斜交帘子布轮胎）、轮胎：斜交轮胎（斜交帘子布轮胎）、 带束斜交轮胎（半子午线轮胎）、子午线轮胎。带束斜交轮胎（半子午线轮胎）、子午线轮胎。 二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 （1 1）斜交轮胎：属于普通轮胎，轮胎具有较高的强力，）斜交轮胎：属于普通轮胎，轮胎具有较高的强力，帘子线和橡胶有较好的粘合性，耐磨性优良，这种轮胎适帘子线和橡胶有较好的粘合性，耐磨性优良，这种轮胎适合在路面情况较差的公路上行驶。合在路面情况较差的公路上行驶。 （2 2）带束斜交轮胎：这种轮胎的胎面下面添加了增强层，）带束斜交轮胎：这种轮胎的胎面下面添

5、加了增强层，可以稳定胎面的稳定性。可以稳定胎面的稳定性。 （3 3）子午线轮胎：该轮胎的胎面下面添加了增强层，但）子午线轮胎：该轮胎的胎面下面添加了增强层，但是角度和方向不同。它的优点有高速行驶性好，拐弯方便，是角度和方向不同。它的优点有高速行驶性好，拐弯方便，耐磨损，方向控制稳定性好。不论是轿车还是载重车，子耐磨损，方向控制稳定性好。不论是轿车还是载重车，子午线轮胎已经成为一种使用趋势。午线轮胎已经成为一种使用趋势。二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 （一）轮胎与帘子布（一）轮胎与帘子布 2 2、帘子布、帘子布性能要求：性能要求：强度和初始模量大。强度和初始模量大。良好的耐热，耐湿、干良好的耐

6、热，耐湿、干热均不易降解。热均不易降解。耐疲劳性好。耐疲劳性好。常温和尺寸稳定性还，常温和尺寸稳定性还，加负荷时延伸度小，而且蠕变小。加负荷时延伸度小，而且蠕变小。帘子线和橡胶的粘合帘子线和橡胶的粘合性好，价钱便宜。性好，价钱便宜。帘子布种类：粘胶纤维帘子布、聚酰胺纤维帘子布、玻璃纤帘子布种类：粘胶纤维帘子布、聚酰胺纤维帘子布、玻璃纤维帘子布、聚酯纤维帘子布、钢丝帘子布、芳香族聚酰胺维帘子布、聚酯纤维帘子布、钢丝帘子布、芳香族聚酰胺帘子布。帘子布。二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 （1 1）粘胶纤维帘子布：尺寸稳定性好，耐热性好，原料）粘胶纤维帘子布：尺寸稳定性好，耐热性好，原料易得，橡胶加工

7、容易等优点，但是其成本高，耐疲劳性等易得，橡胶加工容易等优点，但是其成本高，耐疲劳性等指标不佳，已渐渐被聚酰胺纤维和聚酯纤维所取代。指标不佳，已渐渐被聚酰胺纤维和聚酯纤维所取代。 （2 2）聚酰胺纤维帘子布：突出的特点就是耐疲劳性能特别）聚酰胺纤维帘子布：突出的特点就是耐疲劳性能特别好。缺点有模量低，易变形，尺寸稳定性差，高温下强伸好。缺点有模量低，易变形，尺寸稳定性差，高温下强伸性明显下降，热收缩较大。性明显下降，热收缩较大。二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 玻璃纤维帘子布：具有高弹性，尺寸稳定性好，耐热性好，玻璃纤维帘子布：具有高弹性，尺寸稳定性好，耐热性好，导热率大，耐药品性和耐腐蚀性良

8、好等优点。但是它在使导热率大，耐药品性和耐腐蚀性良好等优点。但是它在使用时由于纤维之间的相互磨损，会使其强力降低，而且玻用时由于纤维之间的相互磨损，会使其强力降低，而且玻璃丝和橡胶黏合方面的技术也不成熟。璃丝和橡胶黏合方面的技术也不成熟。 聚酯纤维帘子布：具有模量高，伸长率低，胎体稳定性好，聚酯纤维帘子布：具有模量高，伸长率低，胎体稳定性好，具有较好的高速性能和耐磨性能，且噪音较低。具有较好的高速性能和耐磨性能，且噪音较低。二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 钢丝帘子布：提高了胎面的耐磨性，强力极高，发热量小钢丝帘子布：提高了胎面的耐磨性，强力极高，发热量小有利于高速行驶，减少由于尖钉等刺伤而漏

9、气的概率。但有利于高速行驶，减少由于尖钉等刺伤而漏气的概率。但是它比较重，生产较困难，不适应潮湿的路面和恶劣的路是它比较重，生产较困难，不适应潮湿的路面和恶劣的路面行驶。面行驶。 芳香聚酰胺帘子布：具有高弹度，高模量，耐高温性能好，芳香聚酰胺帘子布：具有高弹度，高模量，耐高温性能好，密度低等特点。在使用时内耗低，发热量小，寿命长，适密度低等特点。在使用时内耗低，发热量小，寿命长，适用于工程车，飞机轮胎，赛车轮胎等特种轮胎。用于工程车，飞机轮胎，赛车轮胎等特种轮胎。二、轮胎用纺织品二、轮胎用纺织品 （一）轮胎与帘子布（一）轮胎与帘子布 2 2、帘子布、帘子布 为了优化帘子布与橡胶的黏结效果和轮胎

10、的运动性能，为了优化帘子布与橡胶的黏结效果和轮胎的运动性能，常产用各种黏结剂和热处理工艺。最典型的黏结剂是树脂常产用各种黏结剂和热处理工艺。最典型的黏结剂是树脂溶液和间苯二酚甲醛乳胶。钢丝可镀黄铜以增进其和橡胶溶液和间苯二酚甲醛乳胶。钢丝可镀黄铜以增进其和橡胶的粘结性。聚酰胺和聚酯等热塑性材料帘子布可经热定性，的粘结性。聚酰胺和聚酯等热塑性材料帘子布可经热定性，以改进其性能和尺寸稳定性。以改进其性能和尺寸稳定性。 轮胎帘子布采用钢丝、聚酯纤维和芳香族聚酰胺纤维代轮胎帘子布采用钢丝、聚酯纤维和芳香族聚酰胺纤维代替聚酰胺和粘胶纤维材料的趋势正日益明显。为了满足轮替聚酰胺和粘胶纤维材料的趋势正日益明

11、显。为了满足轮胎工业的需要，一些更新、性能更优良的帘子布正在不断胎工业的需要，一些更新、性能更优良的帘子布正在不断地研究、开发中，如聚酮（地研究、开发中，如聚酮（POKPOK）纤维帘子布、高强度聚）纤维帘子布、高强度聚乙烯醇纤维帘子布、复合帘子布等。乙烯醇纤维帘子布、复合帘子布等。三、安全气囊三、安全气囊 汽车用安全气囊是一种有效保护驾驶员或乘客安全的自动汽车用安全气囊是一种有效保护驾驶员或乘客安全的自动安全保护系统。安全气囊是一种气垫，平时折叠在位于驾安全保护系统。安全气囊是一种气垫，平时折叠在位于驾驶员方向盘中央或乘客前方一个易扯破的小盒中，在发生驶员方向盘中央或乘客前方一个易扯破的小盒中

12、，在发生撞车等事故时，一定条件下能极迅速的启动，在驾驶员或撞车等事故时，一定条件下能极迅速的启动，在驾驶员或乘客前方形成一个安全气垫，垫住人体的胸部和头部，使乘客前方形成一个安全气垫，垫住人体的胸部和头部，使其免受伤害。其免受伤害。 安全气囊分为涂层织物气囊和非涂层织物气囊。安全气囊分为涂层织物气囊和非涂层织物气囊。三、安全气囊 安全气囊的四个发展阶段：安全气囊的四个发展阶段： 1 1、氯丁橡胶涂层的缝制型织物气囊、氯丁橡胶涂层的缝制型织物气囊 2 2、硅酮橡胶涂层的缝制型织物气囊、硅酮橡胶涂层的缝制型织物气囊 3 3、非涂层缝制型织物气囊、非涂层缝制型织物气囊 4 4、非涂层全成型气囊、非涂

13、层全成型气囊三、安全气囊三、安全气囊1 1、气囊织物的性能要求和原料选择、气囊织物的性能要求和原料选择 安全气囊在充气时要承受较高的膨胀力，因此要求安全气囊在充气时要承受较高的膨胀力，因此要求安全气囊不但要有较高的强度，同时还要有良好的伸长性安全气囊不但要有较高的强度，同时还要有良好的伸长性能、较高的弹性和恢复能量吸收性，以保证安全气囊膨胀能、较高的弹性和恢复能量吸收性，以保证安全气囊膨胀后既有弹性又不破裂。一般要求经纬向断裂强力大于后既有弹性又不破裂。一般要求经纬向断裂强力大于2500N/5cm2500N/5cm，断裂伸长率均大于，断裂伸长率均大于22%22%。充气时进气口附近的。充气时进气

14、口附近的织物受到热负荷，在这个过程中容易引起织物熔化或燃烧，织物受到热负荷，在这个过程中容易引起织物熔化或燃烧，因此安全气囊织物必须有一定的耐热性和阻燃性，以防止因此安全气囊织物必须有一定的耐热性和阻燃性，以防止织物熔化或燃烧。织物熔化或燃烧。三、安全气囊1、气囊织物的性能要求和原料选择、气囊织物的性能要求和原料选择 由于事故的不可预测性，因此要求安全气囊应该不需由于事故的不可预测性，因此要求安全气囊应该不需要维护，使用寿命长（与汽车的寿命相当）并能适应不同要维护，使用寿命长（与汽车的寿命相当）并能适应不同温差变化，使其始终保持在关键时刻能立刻张开的特点。温差变化，使其始终保持在关键时刻能立刻

15、张开的特点。这就要求织物具有抗微生物性、耐气候性、耐化学降解性这就要求织物具有抗微生物性、耐气候性、耐化学降解性和尺寸稳定性。和尺寸稳定性。 安全气囊要求不透气或微透气，以形成气垫，并避免热安全气囊要求不透气或微透气，以形成气垫，并避免热空气逸出灼伤驾乘人员。要求驾驶侧安全气囊织物的透气空气逸出灼伤驾乘人员。要求驾驶侧安全气囊织物的透气率小于率小于10L/10L/（dm2dm2* *minmin），朝驾驶员这面的织物透气率更），朝驾驶员这面的织物透气率更要小于要小于5L/5L/（dm2dm2* *minmin）. .乘客侧安全气囊织物的透气率一乘客侧安全气囊织物的透气率一般为般为1015L/1

16、015L/（dm2dm2* *minmin）。）。三、安全气囊三、安全气囊1 1、气囊织物的性能要求和原料选择、气囊织物的性能要求和原料选择 安全气囊还要求织物轻薄柔软，以减少人体皮肤擦伤，安全气囊还要求织物轻薄柔软，以减少人体皮肤擦伤，易与折叠，折叠后体积小，装配性能好。一般安全气囊织易与折叠，折叠后体积小，装配性能好。一般安全气囊织物的重量小于物的重量小于260g/m2260g/m2，厚度小于，厚度小于0.40mm0.40mm，并且在，并且在-30-30仍仍可折叠和弯曲。可折叠和弯曲。 到目前为止，适合用于安全气囊织物的纤维主要有聚到目前为止，适合用于安全气囊织物的纤维主要有聚酰胺长丝和聚

17、酯长丝两大类。酰胺长丝和聚酯长丝两大类。三、安全气囊三、安全气囊2 2、安全气囊的生产、安全气囊的生产 安全气囊通常通过织造、后整理、裁剪与缝制等主要安全气囊通常通过织造、后整理、裁剪与缝制等主要工序生产出来。工序生产出来。 织造准备一般采用合纤长丝织物加工的工艺路线。目织造准备一般采用合纤长丝织物加工的工艺路线。目前，大量供给主要制造商的安全气囊通常用片梭、剑杆织前，大量供给主要制造商的安全气囊通常用片梭、剑杆织机织造，采用平纹组织。机织造，采用平纹组织。 在安全气囊织物的织造过程中，密度是最重要的工艺在安全气囊织物的织造过程中，密度是最重要的工艺参数。经纬纱密度的变化，不但关系到上机织造的

18、可能性，参数。经纬纱密度的变化，不但关系到上机织造的可能性，还会影响安全气囊织物的性能还会影响安全气囊织物的性能三、安全气囊三、安全气囊2 2、安全气囊的生产、安全气囊的生产 完成织造后的安全气囊坯布除本身含有纤维油剂和上完成织造后的安全气囊坯布除本身含有纤维油剂和上浆浆料外，有些坯布在生产生产中还沾染了一些杂质，坯浆浆料外，有些坯布在生产生产中还沾染了一些杂质，坯布必须经过退浆、水洗等处理。布必须经过退浆、水洗等处理。 为了降低、控制气囊织物的透气性，需要采用适当的为了降低、控制气囊织物的透气性，需要采用适当的方法对织物进行防透气后整理。方法对织物进行防透气后整理。安全气囊安全气囊安全气囊安

19、全气囊安全气囊安全气囊四、座位安全带四、座位安全带 座位安全带的功能是当车辆突然减速时，使系带者处座位安全带的功能是当车辆突然减速时，使系带者处于被控制状态，不会向前猛冲，与方向盘、仪表盘、挡风于被控制状态，不会向前猛冲，与方向盘、仪表盘、挡风玻璃等物体二次撞击而造成伤害。它是一种方便、有效、玻璃等物体二次撞击而造成伤害。它是一种方便、有效、廉价的防止交通事故伤亡的措施。廉价的防止交通事故伤亡的措施。 根据车辆的不同，座位安全带有多种型号。客车乘坐根据车辆的不同，座位安全带有多种型号。客车乘坐人员使用的安全带是横跨乘坐者的腰腿部位，斜向跨过胸人员使用的安全带是横跨乘坐者的腰腿部位，斜向跨过胸部

20、，这是世界各国最普遍采用的方式；飞机乘客长采用简部，这是世界各国最普遍采用的方式；飞机乘客长采用简单的捆绑腰部的方式，不妨碍上身活动；赛车手则全副穿单的捆绑腰部的方式，不妨碍上身活动；赛车手则全副穿戴，系住双肩并加上腰带。国家交通部规定，戴，系住双肩并加上腰带。国家交通部规定，19941994年年7 7月月1 1日以后，所有汽车的驾驶座和小车前座必须装有安全带。日以后，所有汽车的驾驶座和小车前座必须装有安全带。四、座位安全带四、座位安全带 整套安全带由带扣、长度调节器、安全带等组成，安整套安全带由带扣、长度调节器、安全带等组成，安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动全性是首要的技

21、术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时降低乘客的移动量，要求座位安全带具有高强度、良好时降低乘客的移动量，要求座位安全带具有高强度、良好的延伸性。国际上通用的标准为断裂强度的延伸性。国际上通用的标准为断裂强度50005000磅磅（2270KG2270KG）。）。 我国国家标准中亦有规定安全带的抗拉强度不得低于我国国家标准中亦有规定安全带的抗拉强度不得低于22360N22360N。此外，安全带还应该具有一定的耐磨性、耐气候。此外，安全带还应该具有一定的耐磨性、耐气候性（耐寒、耐热、耐水、耐光照、耐腐蚀）、阻燃性、舒性（耐寒、耐热、耐水、耐光照、耐腐蚀）、阻燃性、舒适性，以及重量轻、柔韧性好、色牢

22、度好、使用方便等。适性，以及重量轻、柔韧性好、色牢度好、使用方便等。四、座位安全带四、座位安全带 座位安全带宽度一般为座位安全带宽度一般为48 1mm48 1mm，厚度为，厚度为1.15 1.15 0.05mm0.05mm，要在这有限的尺寸下大道安全性能指标要求，要在这有限的尺寸下大道安全性能指标要求，纤维材料必须有很高的质量指标，单纤维一般采用纤维材料必须有很高的质量指标，单纤维一般采用5.622.2dtex5.622.2dtex，强度大于，强度大于7.06cN/dtex7.06cN/dtex，纺成的纱织，纺成的纱织111222tex111222tex，抗拉强度可达，抗拉强度可达1000MP

23、1000MP以上。以上。 高强搞摸聚酯长丝是安全带最理想的原料，以前聚高强搞摸聚酯长丝是安全带最理想的原料，以前聚酰胺长丝也曾是安全带的原料，但因其较大的伸长恢复酰胺长丝也曾是安全带的原料，但因其较大的伸长恢复力使人容易受到二次撞击，所以目前安全带所用原料几力使人容易受到二次撞击，所以目前安全带所用原料几乎全部是聚酯纤维。乎全部是聚酯纤维。四、座位安全带四、座位安全带 安全带的经向强度更为关键，因为发生事故时负载的绝大部安全带的经向强度更为关键，因为发生事故时负载的绝大部分力量施加于经向。安全带产品的经线一般采用分力量施加于经向。安全带产品的经线一般采用111tex111tex的高的高强聚酯长

24、丝，精密强聚酯长丝，精密8080根根/cm/cm左右，总经线数为左右，总经线数为360396360396根，纬根，纬线一般采用线一般采用 556dtex556dtex的高聚酯长丝或普通聚酯长丝，双纬的高聚酯长丝或普通聚酯长丝，双纬织造，纬密织造，纬密8 8根根/cm /cm 。 常用的安全带组织为斜纹常用的安全带组织为斜纹 或缎纹，主要是因为这些组织的大或缎纹，主要是因为这些组织的大部分经线与袋子的平面平行，有利于提高带子的强力，同时部分经线与袋子的平面平行，有利于提高带子的强力，同时可使带子的表面光滑、重量轻、纤细、柔软，使用方便而舒可使带子的表面光滑、重量轻、纤细、柔软，使用方便而舒服。服

25、。五五 汽车地毯汽车地毯 汽车用地毯是占汽车用纺织用品的汽车用地毯是占汽车用纺织用品的23%23%，与汽车的整，与汽车的整体风格相关，车内地毯使汽车内显得更加宽敞，整洁，给体风格相关，车内地毯使汽车内显得更加宽敞，整洁，给人以美观，华贵，柔软舒适的感觉。人以美观，华贵，柔软舒适的感觉。 汽车地毯主要有针刺地毯和簇绒地毯两类。原料中，汽车地毯主要有针刺地毯和簇绒地毯两类。原料中，聚酰胺纤维占主导地位，聚丙烯纤维和聚酯纤维的使用量聚酰胺纤维占主导地位，聚丙烯纤维和聚酯纤维的使用量也在上升。也在上升。六六 汽车内装饰纺织品汽车内装饰纺织品 车内装饰纺织品包括座椅，坐垫，背垫，椅套，车顶车内装饰纺织品

26、包括座椅，坐垫，背垫，椅套，车顶棚内饰，车门内饰，护壁材料等。其主要功能是美化车内棚内饰，车门内饰，护壁材料等。其主要功能是美化车内部环境，保证旅行途中的舒适。部环境，保证旅行途中的舒适。 当然车内织物不但要美观，而且要具有一定的性质，当然车内织物不但要美观，而且要具有一定的性质，如优良的回弹性、无坐痕、耐磨性好、抗静电、抗起球、如优良的回弹性、无坐痕、耐磨性好、抗静电、抗起球、抗老化性等。抗老化性等。六六 汽车内装饰纺织品汽车内装饰纺织品 座椅织物所用的纤维原料，占主导的是聚酯纤维，座椅织物所用的纤维原料，占主导的是聚酯纤维，它的强度和模量高，耐热，耐紫外线辐射性能好，有优良它的强度和模量高，耐热，耐紫外线