现代化油器的基本结构学习教案

1、会计学1第一页，共12页。作用作用:a. :a. 使空气提前渗入，及早产生泡沫使空气提前渗入，及早产生泡沫(pom)(pom)校正油量；校正油量；( (四四) )加装泡沫加装泡沫(pom)(pom)管管 b. b.各排渗气孔各排渗气孔(qkng)(qkng)依次露出，依次露出， Pk Pk逐渐降低能圆滑过渡逐渐降低能圆滑过渡第1页/共11页第二页，共12页。（一）作用：供给少而浓的混合气。维持稳定（一）作用：供给少而浓的混合气。维持稳定(wndng)(wndng)的最低转速的最低转速（二）构造（二）构造(guzo)(guzo)特点特点 加开怠速油道加开怠速油道7 7、空气量、空气量孔孔6 6、

2、怠速油孔、怠速油孔8 8、过渡喷孔、过渡喷孔、节气门调整螺钉、油量调节螺节气门调整螺钉、油量调节螺钉钉（三）工作情况（三）工作情况PxPxx（1 1）低怠速）低怠速：节气门开度为零节气门开度为零（2 2）高怠速过渡）高怠速过渡： 节气门处于怠速喷孔和过节气门处于怠速喷孔和过渡喷孔之前渡喷孔之前第2页/共11页第三页，共12页。（3 3） 三孔喷油、交接过渡三孔喷油、交接过渡节气门再开大节气门再开大喉管喉管真空度真空度PhPh三孔喷三孔喷油油进入小负荷工况进入小负荷工况（四）怠速调整（四）怠速调整(tiozhng)(tiozhng)装置装置（1 1）油量调整）油量调整(tiozhng)(tioz

3、hng)螺钉螺钉（4 4）怠速停喷）怠速停喷节气门增大节气门增大PxPx降低降低怠速、过渡怠速、过渡(gud)(gud)喷口停喷口停喷喷（2 2）空气量调节）空气量调节: :节气门开度调整螺钉节气门开度调整螺钉第3页/共11页第四页，共12页。（一）作用（一）作用(zuyng)(zuyng)：发动机负荷增到：发动机负荷增到85%85%，额外供给燃油，额外供给燃油，得浓混合气，得浓混合气（二）加浓作用点确定（二）加浓作用点确定(qudng)(qudng)过晚过晚：低、中转速达最大充低、中转速达最大充气量后，须跨很大节气门开气量后，须跨很大节气门开度才能加浓度才能加浓过早过早：则在高转速时，由于则

4、在高转速时，由于过早加浓，使经济性变坏。过早加浓，使经济性变坏。第4页/共11页第五页，共12页。（1 1）构造）构造(guzo)(guzo)：装加浓量孔：装加浓量孔1 1、加浓阀、加浓阀3 3、推杆、推杆4 4、拉杆、拉杆5 5、摇臂摇臂6 6（2 2）工作）工作(gngzu)(gngzu)情况：情况： 1 1）中小负荷，压不着）中小负荷，压不着加浓阀；加浓阀；2 2）大负荷时压开加浓阀）大负荷时压开加浓阀第5页/共11页第六页，共12页。（1 1）构造：真空缸）构造：真空缸9 9、活塞、活塞1010、推杆、推杆4 4 、真空通道、真空通道(tngdo)11(tngdo)11、预压、预压弹簧

5、弹簧7 7（2 2）工作）工作(gngzu)(gngzu)情情况：况：中小负荷：节气门后真空度高中小负荷：节气门后真空度高克服活塞重力和弹簧克服活塞重力和弹簧张力张力吸活塞顶部。吸活塞顶部。大负荷：节气门大负荷：节气门后真空度小后真空度小不不能克服弹力和能克服弹力和活塞自重活塞自重活活塞压开加浓阀塞压开加浓阀混合气变浓混合气变浓第6页/共11页第七页，共12页。a. a. 真空真空(zhnkng)(zhnkng)加浓装置起作用取决于节气门后的真空加浓装置起作用取决于节气门后的真空(zhnkng)(zhnkng)度，当度，当PxPx达到规定值，真空达到规定值，真空(zhnkng)(zhnkng)

6、加浓加浓开始作用。开始作用。b. Pxb. Px的大小不仅的大小不仅(bjn)(bjn)与节气门与节气门开度而且和转速有开度而且和转速有关。利用固定真空关。利用固定真空度加浓作用点，满度加浓作用点，满足了各转速下达到足了各转速下达到饱和点时所对应的饱和点时所对应的节气门开度进行功节气门开度进行功率加浓的要求。率加浓的要求。第7页/共11页第八页，共12页。（一）作用：汽车加速或超车（一）作用：汽车加速或超车(cho ch)(cho ch)时，节气门大开时，节气门大开，瞬间额外供油，防混合气变稀，瞬间额外供油，防混合气变稀（二）构造（二）构造(guzo)(guzo)加速泵、喷管、量孔加速泵、喷管

7、、量孔、驱动件组成、驱动件组成( (三三) ) 工作情况工作情况(1(1）节气门关小）节气门关小活塞活塞上行上行, , 产生真空产生真空燃油进燃油进泵筒泵筒(2(2）节气门缓慢开大）节气门缓慢开大活塞缓慢下移活塞缓慢下移燃油压回燃油压回浮子室浮子室(3(3）节气门迅速开大）节气门迅速开大泵筒泵筒油压剧增油压剧增燃油喷出。燃油喷出。第8页/共11页第九页，共12页。（一）作用：在起动时，供给极浓混合气（一）作用：在起动时，供给极浓混合气, ,使进入气缸使进入气缸(q (q nn) )的混合气有足够的汽油蒸汽。的混合气有足够的汽油蒸汽。（二）构造（二）构造(guzo):(guzo):加阻风门加阻风

8、门（三）工作情况（三）工作情况起动前起动前关阻风门关阻风门阻风阻风门后产生极大真空度门后产生极大真空度主供油和怠速系统同时供主供油和怠速系统同时供油油通过阻风门边缘空通过阻风门边缘空隙流入空气量很少隙流入空气量很少形形成极浓混合气成极浓混合气热态起动热态起动阻风门半闭阻风门半闭第9页/共11页第十页，共12页。主供油装置(zhungzh)怠速供油装置(zhungzh)加速(ji s)供油装置第10页/共11页第十一页，共12页。NoImage内容(nirng)总结会计学。第1页/共11页。节气门处于怠速喷孔和过渡喷孔之前。节气门增大Px降低怠速、过渡喷口停喷。中小负荷：节气门后真空度高克服活塞重力和弹簧张力吸活塞顶部。利用