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1、会计学1齿轮的载荷系数齿轮的载荷系数第一页，编辑于星期三：九点 十分。使用系数AK第1页/共14页第二页，编辑于星期三：九点 十分。第2页/共14页第三页，编辑于星期三：九点 十分。齿轮制造及装配的误差，轮齿受载后产生的弹性变形，将使啮合轮齿的法向齿距Pb1与Pb2不相等（见下图），因而轮齿就不能正确啮合传动，齿轮传动瞬时传动比就不是定值，就会产生角加速度，于是引起动载荷或冲击。vKVK第3页/共14页第四页，编辑于星期三：九点 十分。第4页/共14页第五页，编辑于星期三：九点 十分。 对于一般齿轮传动强度计算，动载荷系数 可根据下图查取，或按标准GB/T 3480-1997所推荐的方法确定。

2、 另：若为直齿锥齿轮传动，应按图中低一级的精度及其平均分度圆处的圆周速度 在图中查取值 。第5页/共14页第六页，编辑于星期三：九点 十分。第6页/共14页第七页，编辑于星期三：九点 十分。HKFKK第7页/共14页第八页，编辑于星期三：九点 十分。n一、影响齿面接触强度的系数HKHK第8页/共14页第九页，编辑于星期三：九点 十分。由计算公式可知，在A、B、C、b、d1的值确定的情况下，悬臂支承的KH最大，对称支承最小。第9页/共14页第十页，编辑于星期三：九点 十分。FKFKHK第10页/共14页第十一页，编辑于星期三：九点 十分。第11页/共14页第十二页，编辑于星期三：九点 十分。HKFK第12页/共14页第十三页，编辑于星期三：九

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