试论汽车尾气监控的必要性和紧迫性

1、试论汽车尾气监控的必要性与紧迫性电气10班 潘锐 向俊溢讲述目录f汽车尾气概念，成分。汽车尾气概念，成分。f汽车尾气形成的原因汽车尾气形成的原因f汽车尾气监控的必要性汽车尾气监控的必要性f汽车尾气监控的紧迫性汽车尾气监控的紧迫性f采取措施采取措施part1 汽车尾气的概念及成分f汽车尾气概念汽车尾气概念：汽车尾气是指由汽车燃油燃烧后产生的废气f主要成分主要成分：科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物。其中的污染物有固体悬浮微粒（PM）一氧化碳（CO)二氧化碳（CO2）碳氢化合物(HC)氮氧化合物(NOX)铅(Pb)硫氧化合物（SOX）微量的醛、酚、过氧化物、有机酸。其中对人危害最大的有

2、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。part2 汽车尾气形成的原因（PM）f固体颗粒固体颗粒(PM)(PM)形成的原因形成的原因：f有些是燃料燃烧直接排放的颗粒物，如碳黑等物质，直接形成颗粒物，又被称为一次颗粒物。f还有燃烧后产生的气态污染物在大气中通过反映生产新的粒子，然后其他气态污染物冷凝在上面形成新的颗粒物，又被称为二次颗粒物。part2 汽车尾气形成的原因(CO)f一氧化碳（一氧化碳（CO)CO)的成因的成因：一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出.当汽车负重过大、

3、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加.part2汽车尾气形成的原因(NOX)f氮氧化物氮氧化物(NOX)(NOX)的成因的成因：汽车在工作时发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气四个过程，所以又叫四冲程内燃机在压缩和点火燃烧等过程中由于产生高压高温，空气中N2和O2发生如下反应：2222222NOONONOON 化剂放点，或者高温高压催part2 汽车尾气形成的原因(HC)f汽车尾气碳氢化汽车尾气碳氢化(HC)(HC)合物成因合物成因： 汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放

4、，20%25%来自曲轴箱（PCV系统）的泄漏，其余的15%20%来自燃料系统（碳罐）的蒸发。part2汽车尾气形成的原因(HC)f发动机缸壁面温度过低，火焰不能传播到壁面上，部分汽油没有燃烧就排出汽缸。f在气缸内有一些狭小的缝隙，如气门座处，火花塞处，缸体与缸盖之间，活塞与缸体之间，这些小缝隙火焰也传不到，混合气没有燃烧，在排气过程中排出。f润滑油膜的作用，汽油在燃烧过程中由于高压作用溶于避免上的润滑油膜，在排气时压力降低，汽油析出，随废气排出。f燃烧室内有积碳等沉积物，这个和润滑油膜的作用一样。f火焰突然熄灭，没有燃烧的混合气随尾气排出part2 汽车尾气形成的原因（Pb）f铅（铅（PbPb

5、）: :尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是 作 为 抗 爆 剂 加 进 汽 油 中 的 ， 一 般 汽 油 的 含 铅 量 在0.08%0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。 含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置车的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染part3 汽车尾气监控的必要性f主要从汽车尾气的危害上分析要从汽车尾气的危害上分析par

6、t3 汽车尾气监控的必要性f固体悬浮颗粒固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。part3 汽车尾气监控的必要性f一氧化碳一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧

7、的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。part3 汽车尾气监控的必要性f二氧化碳的危害：形成温室效应形成温室效应。part3 汽车尾气监控的必要性f铅铅：成年人成年人铅中毒后经常会出现：疲劳、情绪消沉、心脏衰竭、腹部疼痛、肾虚、高血压、关节疼痛、生殖障碍、贫血等症状。f孕妇孕妇铅中毒后会出现流产、新生儿体重过轻、死婴、婴儿发育不良等严重后果。f而儿童儿童经常会出现：食欲不振、胃疼、失眠、学习障碍、便秘、恶心、腹泻、疲劳、智商低下、贫血等症状。由于铅尘比重大，通常积聚

8、在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大儿童的威胁最大part3汽车尾气监控的必要性碳氢化合物碳氢化合物：f甲烷甲烷是窒息性气体，乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。f苯苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 血，还可导致白血病。f汽车尾气中还含有多环芳烃多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。part3汽车尾气监控的必要性f氮氧化物氮氧化物：通常所说的氮氧化物(NOx)主要包括NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N

9、2O5等几种。f这些氮氧化物的危害主要包括: NOX 对人体及动物的致毒致毒作用作用; 对植物的损害作用，NOX是形成酸雨、酸雾的酸雨、酸雾的主要原因之一; NOX 与碳氢化合物形成光化学烟雾光化学烟雾;NOX 亦参与臭臭氧层的破坏氧层的破坏。汽车尾气带来的灾难事件f1943年洛杉矶光化学烟雾事件洛杉矶光化学烟雾事件：1943年美国洛杉矶市的250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油，汽油燃烧后产生的汽油燃烧后产生的碳氢化合物碳氢化合物 等在太阳紫外光线照射下引起化学反应等在太阳紫外光线照射下引起化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和

10、1970年洛杉矶又两度发生光化学元素烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市四分之三的人患病。part4 汽车尾气监控的紧迫性f 从我国城市汽车尾气污染现状及趋势从我国城市汽车尾气污染现状及趋势f随着改革开放的进一步深化和经济的持续发展，我国的汽车保有量越来越大保有量越来越大且年平均增长较快。年平均增长较快。f随着汽车总量增加，其产生的尾气污染也越来越严重污染也越来越严重。成为城市大气污染的主要污染源。part4 汽车尾气监控的紧迫性f我国汽车目前状况 1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近近6 6倍倍。1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量20

11、5万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。2008年,中国民用汽车保有量突破6 000万辆 ,达到6 467万辆,比2001 年增长了了3倍2020年中国汽车保有量将超过超过1.1. 5 5亿辆亿辆part4 汽车尾气监控的紧迫性f 从我国城市汽车尾气污染现状及趋势面对严峻的汽车尾气污染形势，世界各国都在积极防治汽车尾气污染。美、日、欧洲美、日、欧洲的发达国家已经取得了巨大的进步，他们已经拥有了先进的低污染汽车制造技术先进的低污染汽车制造技术、高效的尾气控制技术高效的尾气控制技术和完善的尾气污染控制法律法规体系法律法规体系。我国在这方面起步较晚，还存在以下

12、几方面问题。part4 汽车尾气监控的紧迫性f1.1 1.1 我国对我国对尾气尾气进行有效净化的技术基础落进行有效净化的技术基础落后后f我国到1997 年才在北京、上海和广州率先使用无铅汽油，到2000 年才在全国全面实现汽油无铅化实现汽油无铅化。因此我国各种汽车催化净化技术、装置的运用受到限制，造成我国机动车单车尾气排放量大。f据报道，我国国产车国产车的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氧化氮(NOX)分别是1992 年美国新车排放量的14.5 倍、11.8 倍、3.3 倍。part4 汽车尾气监控的紧迫性f1.2 1.2 我国有关尾气防污惩治的我国有关尾气防污惩治的法律法规体系零散法律

13、法规体系零散，未形成系统未形成系统我国于1987 年制订的大气污染防治法中虽有关于机动车尾气污染控制的原则性规定，但没有规定关于机动车的监监督管理问题督管理问题，同时，我国缺乏相关的经验和配套法规经验和配套法规，也未有关于汽车尾气排放的相关排放标准和监测手段。因此，我国的汽车尾气排放实际上处于无控制状态处于无控制状态。就低机动车排放标准而言，我国现行的排放标准基本上是参考欧洲、美国和日本的排放法规的基础上制订的，但控制控制水平较水平较part4 汽车尾气监控的紧迫性f1.3 我国机动车尾气排放的管理体制存在较多问题承担主要治理任务的环保部门基本没有参与汽车维修行业的监督管理；在管理中又存在很多漏洞，如检测设备不符合要求，检测质量没有保证，数据不可靠等；各个部门沟通不足，管理力度不够。对在用车的年检、路检和抽检中只有少数城市是公安环保联合实施的，大部分的城市环保部门没有参与。这些都需要在相关制度中明确给予规定。part5 采取措施我们必须从更深层次去找寻防治机动车尾