塔吊5010(13.9.23徐工新改)

1、前 言1、首先感谢您购买本公司的塔式起重机，为了帮助您了解塔机安装的性能，安全、快速地安装和正确地使用，以保证工程的顺利完成，请您仔细地阅读本说明书，并按规定的方法操作。2、塔机第一次安装时，我公司派一名技术人员指导安装，您一定要聘请当地有安装资质的安装队伍安装，并拿我公司提供的资料向当地有关管理部门报检，我公司资料中有一回执单，请您认真填写并提出宝贵意见。第一次和以后安装时，禁止夜间施工3、本说明书主要阐述最常用的安装形式，凡属下面情况之一者，应及时与我公司联系。a.塔机基础不能按本说明书规定形式处理；b.塔机安装位置过于狭窄，以至于在拆塔机时，部件与建筑物发生干涉；c.塔机的起升高度超过说

2、明书规定。4、本公司致力于产品的不断完善，产品的某些局部结构或个别参数更改时，恕不另行通知。如有疑问，请与本公司联系。5、建议使用单位应为塔机建立设备档案，档案应包括以下内容：a.每次使用时间及安装地点；b.日常使用保养、维修、变更、检查和试验记录；c.设备故障记录；d.设备存在的问题和评价。6、客户自选配置（需加价）：a.驾驶室的冷、暖空调；b.风速仪；c.无线对讲机；7、三包条件：本公司不承担由以下原因造成的损坏、断裂和事故的任何法律责任：a.塔机零、部件（包括备件、配件）不是由本公司提供的；b.塔机的更换式修理不是由具备修理塔机条件和级别证书的修造单位进行的；c.安装使用、拆卸和维修没有

3、严格遵照使用说明书；及有关法律规定使用的；d.违反了法律制定的安全规则；e.因不可抗拒原因造成的（如：地震、台风、洪水、战争等）；8、塔机在使用期间，不得私自调节或拆除、限位安全装置，否则后果自负。特别提示：在任一安全机构失灵的状态下，严禁使用！安全操作规程1、司机应具备的条件：（1）司机应年满18周岁，具初中以上文化程度；（2）不得患有色盲、听觉障碍等病症，视力不得低于1.0；（3）不得患有高血压、贫血、癫痫、突发性昏厥、美尼尔氏综合症等疾病及妨碍操作的生理缺陷等；（4）司机必须经省、市有关部门或其指定单位进行基础理论知识、操作技能、安全技术的培训，考核合格后，持证上岗，严禁无证独立操作。2

4、、作业前安全检查：（1）认真做好交接班工作，并填写好交接班记录，对上班运转中存在的问题，双方司机必须当面交待清楚，并经妥善处理后方可工作；（2）班前要认真检查基础底座有无异常及周围空间有无障碍物；（3）各部位螺丝有无松动现象；（4）合上下面总开关，检查一下整机有无漏电现象，雨后及雪天更应注意。确认无问题后方可登机。3、操作中的安全要求：（1）严禁酒后及有急性病患时上机作业；（2）先检查各机构控制开关是否在零位，再接通电源；（3）用空车试运转，检查以下几项有无异常：a.各工作机构；b.制动器；c.安全限位器；d.绳轮系统；（4）司机须与现场指挥人员配合好，得到信号后方可操作，并鸣铃示意；（5）操

5、作中要集中精力，严禁超载、斜拉、斜吊，严禁用吊钩直接挂吊物，严禁用塔机吊运人员；（6）起吊重物时，不得猛起猛落，当吊离地面约50cm时停车，重点查看制动器是否正常，重物的捆绑是否合理，确认无误后方可操作；（7）根据吊物的重量正确选择变速挡位及工作速度，调速时应逐级增减，不得越级调速和急开急停；（8）工作中换向时，须待原方向运转转停止后，再变动方向，特别是操纵起重臂长，机构的惯性力矩大的设备更应注意；5（9）塔机运转中司机应注意观察和细听各机构有无异常，有问题要及时排除，不得带病作业；（10）工作时如有大雨、雪等恶劣天气及风力超过说明书规定时，应停止作业；（11）塔机无任何安全防护装置或失灵后，

6、司机有权拒绝操作，作业中任何安装装置报警时，应查明原因，不得随意将安全装置拆除，强行作业。4、作业完毕后的安全要求：（1）下班前认真检查各部件回位情况，打开回转制动装置，必须使起重臂能随风自由转动；（2）所有机构控制转至零位，切断总电源，关好门窗、锁，夜间高塔点亮障碍灯；（3）填写好当班所有记录，做好清洁保养工作；（4）遇有8级以上大风或暴雨，应采取防风暴安全措施；（5）作业完毕一定要关闭回转制动，让起重臂能随风转动；（6）将吊钩升起，超过回转范围内一切物件高度，并将小车置于离塔身中心15-18米处。5、安装拆卸作业中的要求：（1）每一机构的动作需缓慢有序，不得猛起猛落；（2）顶升作业时要注意

7、液压系统的压力表，不得超过额定压力的110%，如果不正常应及时查明原因，排除障碍方可作业；（3）操纵换向阀时一定要牢记正、反转方向，如有不明，可以点动方法来试车；（4）顶升时不得操作回转机构；（5）顶升时要前、后调节好平衡，观察扶正滚轮间隙是否均匀，匀速顶升，收顶升油缸时，要看好顶升横梁，以免挂住爬爪；（6）风力大于4级以上时应停止作业；（7）应监护电缆的放松程度，防止拉断电缆；（8）要听从现场指挥的统一安排，不得擅自操作。（9）禁止夜间安装拆卸。济南恒升工程机械有限公司 QTZ60(5010)塔式起重机使用说明书目 录第一章 概述.1第二章 基础施工.6第三章 平衡重制作.7第四章 立塔相关

8、要求及注意事项.8第五章 立塔过程一（底梁塔身安装）.10第六章 立塔过程二(其余部件安装).12第七章 立塔过程三(顶升加节).21第八章 安全保护装置.23第九章 附墙架设.25第十章 塔机拆卸.28第十一章 整机维修保养.31第十二章 塔机安全操作规程.35 第一章 概 述 QTZ60(5010)塔式起重机，是济南恒升工程机械有限公司利用成组技术、组合技术及有限元分析，以“塔式起重机微机设计平台”为工具，按照GB/T5031-2008塔式起重机标准设计的新型塔式起重机。 QTZ60(5010)塔机为水平臂架，小车变幅，上回转自升多用途塔机。该机的特色有： 1. 性能参数及技术指标国内领先

9、，达到国际先进水平，最大工作幅度50m，最大起升高度120m。 2. 整机外型为国际流行式，非常美观，深受国内外用户的喜爱。3. 工作方式多，适用范围广。该机有十字梁固定，井字梁固定等工作方式，适用各种不同的施工对象。独立式最大起升高度为30m，附着式塔机是在独立式的基础上通过增加标准节和附着装置来实现。附着式的最大起升高度为120m。4.工作速度高，调速性能好，工作更加平稳可靠。 5. 电器控制系统主要元器件选用国际知名品牌，寿命比国产元件长3-4倍，故障少，维修简单，工作可靠。 6. 各种安全装置齐备，且为机械式或机电一体化产品，灵敏可靠，能适应于恶劣的施工环境，确保塔机工作可靠。 7.坚

10、持吸收采用国内外成熟可靠的先进技术，来提高整机的技术水平， 采用成熟可靠的先进技术有： 1) 引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、变幅机构的制动器等安全装置。2) 小车防断绳装置和防断轴装置； 3) 变幅绳张紧系统； 4) 刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚性好，自重轻，断面小，风阻小，受力均匀，外形美观。 5) 司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者创造良好的工作环境； 6)采用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。 8. 设计完全符合或优于有关国家标准。由于该机具有以上特点，因而它广泛适用于高层或超高层民用建筑、桥

11、梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程。1. 起重机技术性能1.1起重特性曲线及起重特性表1.2技术性能表机构工作级别起升机构M5回转机构M4变幅机构M4最大起重力矩kn.m600起重工作幅度 m最小 3最大50最大工作高度 m底架独立式附着式30120最大起重量 t4起升机构倍率=2=4起重量/速度 t/m/min64/0.832/29/232/216/44.5/4最低稳定下降速度 m/min7.0功率 kW5/18/18变幅机构速 度 m/min22/33功 率 kW1.5/2.2回转机构速 度 r/min0.6功 率kW3.7顶升机构速 度 m/min

12、0.4功 率kW4工作压力MPa20平衡重重量 (t)9.9t总 功 率 kW23.9（不包含顶升机构）工 作 温 度 -20+401.3起重机四大机构的性能参数 起升机构电动机YZTD200L24/8/24，18/18/5KW减速机ZQ-450，i=12.64制动器YWZ3-250/45钢丝绳6×1912.51770I 甲镀右交回转机构电动机YZR132M2-6，3.7KW，908r/min行星减速机XJL-100B，m=10，Z=15液力耦合器YOX280A回转支承HSW.32.1220变幅机构电动机YDEJ L-4/6，2.2/1.5KW减速机QTB4.0B钢丝绳6×

13、196.21550I 甲镀右交顶升机构电动机YD100L-4，4KW液压泵站TQY50，工作压力：20MPa液压油缸HSGK125/90，E16001.4整机外型尺寸1.4.1 独立式1.4.2 附着式第二章 基础施工2a、固定式基础2a.1固定式基础的载荷类别P1（KN）P2（ KN ）M（ KN ·m）Mk（ KN ·m）载荷360659801252a.2十字梁固定式基础（见附图）塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分不同地质情况严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：混凝土基础下土质应坚固夯实、根据土质状况，可选用不同的

14、基础，请咨询本公司。 混凝土强度等级不得低于C30，地耐力不得小于附图的规定。 混凝土基础与底梁接触表面应较水平，平面度误差小于1/750。地脚螺栓相对位置必须准确,以保证底梁安装准确。2a.2井字梁基础（见附图）塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分不同地质情况严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：混凝土基础下土质应坚固夯实、根据土质状况，可选用不同的基础，请咨询本公司。 混凝土强度等级不得低于C30，地耐力不得小于附图的规定。 混凝土基础与底梁接触表面应校水平，平面度误差小于1/750。地脚螺栓相对位置必须准确,以保证底梁安装准确。第三章

15、平衡重制作 3.1 平衡重共5块，每块重1.98吨。均采用钢筋混凝土浇注成形，具体外形尺寸参见下图。 3.2 对平衡重的基本要求如下：a) 平衡重用混凝土浇注成形后称重，重量允差±6Kg。为得到允差，可按照混凝土密度调整图中平衡重的总高度 b) 平衡重制作时应保证外形尺寸和功能尺寸。第四章 立塔相关要求及注意事项 用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机。 在达到可顶升加节的位置前，立塔时需根据起吊单元的重量及起升高度选用合适的汽车吊。用户应根据各吊装部件的重量及吊装高度选用合适的汽车吊。 4.1 立塔的注意事项（1）塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。（2）必须遵循

16、立塔程序。（3）注意吊具的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用长度适当，质量可靠的吊具。（4）塔机各部件所有可拆的销轴， 塔身标准节之间及塔身标准节和下支座，上下支座和回转支承之间连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。（5）必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。（6）必须正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂末端安装1块平衡重（1.98吨），注意严禁超过此数量。（7）安装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。（8）标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升。（9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的

17、距离不小于1.5m,塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合下表的规定。 电压KV安全距离m<1115204060110200沿垂直距离 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0沿水平距离 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0（10）准备好辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。（11）塔机安装场地的参考尺寸见下图。 （12）顶升前， 应将小车开到顶升平衡位置， 起重臂转到引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。（13）顶升过程中，严禁旋转起重臂以及使吊钩起升和放下。 （14）整机的各部件重量及吊装高度明细表 序号名称重量(kg)1整梁4402半梁2X1973标准节（节1）6

18、404支撑节（节2）6405标准节（节3）6406斜撑杆4X1307标准节（节4）6408标准节（节5）6409爬升架264010回转总成256711司机室25112塔帽98013平衡臂127014平衡重1块198015起重臂总成323516剩余平衡重1980X4 4.2 塔机的总体布置及主要组件装配关系QTZ60（5010）独立起升高度为30m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身标准节为角钢组焊空间桁架结构，塔身下部通过底架与基础连接，塔身上部标准节通过下支座及回转支承和上支座连接。司机室侧置于上支座上，前方是起重臂，后方是平衡臂，起升机构设在平衡臂后部， 回转机构置于上支座一侧，变幅机构

19、放在起重臂第二节上，小车由变幅机构牵引，沿起重臂来回运动。起重臂和平衡臂均用刚性拉杆和塔顶连接。在下支座下端是爬升架，围在塔身四周，塔机视施工的需要通过顶升机构可顶起下支座结构，引进标准节，升高塔机的高度。第五章 立塔过程一（底梁塔身安装）5.1底梁安装底梁由一根长整梁和两根短半梁通过4根销轴连接而成。安装时先安装底梁。底梁组装完成后吊装到砼基础上，根据情况调节四支脚垫板，使底梁上平面在同一水平面内，平面度小于1/1500。固定底梁的地脚螺栓应拧紧，并拧上双螺母防松。5.2塔身安装与该型底梁相配套的塔身由1节支撑节、10节标准节通过连接套用M30的高强螺栓相连接而成。其中支撑节与斜撑杆相连接，

20、支撑节下端通过一节标准节与底梁相连，上端依次安装2节标准节。（1）M30高强度螺栓的预紧力矩为1800N·m，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于1800N.m。（2）用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。5.3斜撑杆安装装好底梁、一节标准节及支撑节后，应依次安装四根斜撑杆。斜撑杆下部用销轴与底梁相连，上部通过卡箍与支撑节相连。塔身用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。 第六章 立塔过程二(其余部件安装) 6.1 吊装爬升架6.1.1 结构简述 爬升

21、架主要由爬升架结构、工作平台 、液压顶升装置及标准节引进装置等组成，塔机的顶升运动主要靠此部件完成。液压顶升装置的顶升横梁挂在套架后侧的横梁上，泵站置于工作平台上，一起构成液压顶升机构。爬升架围在塔身的外部，上端用四根销轴与下支座相连，爬升架前方的上半部设有引进窗口，以便标准节引入。爬升架由角钢扣方焊接而成的方形截面空间桁架。在顶升油缸的作用下，爬升架依靠16个滚轮上下运动，爬升架上部横梁上的铰支座与油缸铰接，承受油缸的顶升载荷，爬升架中部有两个爬升销轴，在油缸收回活塞杆时，由爬升销轴承受塔机顶部全部载荷。为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有工作平台，顶升时工作人员站在平台上

22、，操纵液压系统实现顶升、引入标准节和紧固标准节螺栓。 6.1.2 吊装爬升架a. 将爬升架按图要求组装完毕后， 将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步在同一侧。b. 将爬升架缓慢落下并套装在上端二个标准节外侧。注意：顶升油缸与塔身踏步在同一侧。将爬升架的爬升销轴放在塔身标准节的踏步上，再调整好16个爬升滚轮与标准节主弦杆之间的间隙(间隙最好为23mm)。c. 安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向和外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。如有错误。则应重新接好电机接线。6.2 安装回转支承总成6.2.1

23、 结构简述回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构、共四部分。下支座为整体箱形结构，下支座下部用8个高强螺栓与标准节连接，用四根销轴和爬升架相连，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接。上支座为板壳结构，上部焊接矩形回转塔身。司机室和回转机构分别侧置于上支座一侧，上支座下部与回转支承内圈通过高强度螺栓连接。6.2.2 吊装回转支承总成在工地现场将回转支承总成安装完毕，检查上下支座和回转支承连接用的72件M22（8.8级）高强螺栓的预紧扭矩是否达到540N·m, 它是用双螺母拧紧防松的，其中双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于540N·m.a. 如图所示，将吊具挂

24、在上支座回转塔身的四个耳板下，将回转支承总成吊起。b. 将回转支承总成缓慢放在塔身顶部。切记下支座的斜腹杆方向应与标准节装爬梯斜腹杆方向一致;下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。c. 用8个M30的高强螺栓将下支座与标准节连接牢固。注意：M30高强度螺栓的预紧力矩为1800N·m，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于1800N.m。d. 操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节（从上往下数）的下踏步上，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用销轴将爬升架与下支座连接牢固。 6.3 安装塔帽6.3.1 塔帽简述塔帽为四棱锥结构，顶部装

25、有起重臂拉板、平衡臂拉板，通过组合刚性拉杆及销轴分别与起重臂、平衡臂连接，为了安装各拉杆的需要，塔帽上部有设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔帽连接，运输时可拆下平台，塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮座，塔帽后侧设有带护圈的扶梯用于通往塔帽，便于安装、维护，塔帽下端用四个销轴与上支座回转塔身相连。6.3.2 吊装塔帽 吊装前在地面上先把塔帽的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器安装好，为使安装平衡臂方便，在塔帽的后侧左右两边各装上一跟平衡臂拉杆；同时在塔帽前侧分别安装一根起重臂内、外拉杆，方便安装起重臂内、外拉杆。将塔帽吊装到上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧对准上支座起重臂方向。用销轴将上支座回转塔身和塔

26、帽连接在一起，穿好并张开开口销。6.4 安装平衡臂总成6.4.1结构简述平衡臂由槽钢及角钢组焊成平面桁架结构。平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台， 平衡臂的一端用两根销轴与上支座回转塔身连接，另一端用两根组合刚性拉杆同塔帽顶部塔头板连接。平衡臂尾部装有平衡重、起升机构；电阻箱，电气控制箱布置在平衡臂的前端。起升机构本身有其独立的底架，用四根螺栓固定在平衡臂上。6.4.2 吊装平衡臂总成 a. 在地面上把平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固定好。回转机构接上临时电源， 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。 b. 吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳) 。

27、 c. 用销轴将平衡臂与上支座回转塔身联接好，穿好并张开开口销。d. 将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，用销轴将平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相接，穿好并张开开口销。6.5 安装司机室6.5.1 结构简述司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。6.5.2 吊装司机室a.司机室内的电气设备安装齐全后吊起司机室。把司机室放在上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用四根销轴联接并穿好开口销。 b. 也可在地面先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装。6.6安装起重臂总成起重

28、臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构。6.6.1 结构简述起重臂下弦杆为方管或角钢扣方焊成的方管，上弦杆以及斜腹杆均为无缝钢管，整个臂架为等腰三角形截面，共分为九节。节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂重量，起重臂采用双吊点，在起重臂第二节放置变幅机构，小车设有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与上支座回转塔身用销轴连接。在第三节、第七节上设有吊点，通过第三、七节双吊点用拉杆使起重臂与塔帽连接。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装不允许错位或随意组装。6.6.2 吊装起重臂a. 在塔机附近准备好枕木(或支架，高约0.6m)，按下图的要求拼装好起

29、重臂。注意：无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。b. 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的变幅机构。 c. 使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。注意：安装起重臂前，应先在平衡臂的末端装上一块1.98t配重，不得超过此数量。 d. 挂绳并试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置， 起吊起重臂至安装高度。如图所示用销轴将过渡节与起重臂根部联接好。注意：记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。严禁将吊索安装在两个斜腹杆连接处的的中间位置。 e. 将起重臂逐渐抬高至适当的位置，用销轴将起重臂拉

30、杆与塔帽拉杆相接，穿好并张开开口销。 F.吊装剩余的配重。6.7 变幅机构绕绳系统卷筒绕出长、短两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部， 另一根长的通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的68倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果变幅钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。 6.8起升机构绕绳系统塔机安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图 所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔帽导向滑轮向下进入起重臂重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹固定在起重臂

31、头部的防扭装置上。 6.9 接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为3/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转， 检查各机构运转是否正确， 同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。6.10更换倍率方法换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时,起升钢丝绳系统为4倍率,当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时,起升钢丝绳系统则变为2倍率。 a. 当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出倍率销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重

32、小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。b. 若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上倍率销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统就自动转换为4倍率。第七章 立塔过程三（顶升加节）7.1顶升前的准备a. 按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线是否正确，风扇旋向与标向是否一致，手动阀操纵杆应操纵自如，无卡滞。b. 清理好各个标准节，在标准节联接套内涂装黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加

33、节过程所用时间最短。c. 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。d. 将起重臂旋转至引进平台的正上方。e. 在爬升架平台上准备好塔身标准节连接用的高强螺栓。7.2顶升前塔机的配平(1) 塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进平台上，再将载重小车运行到图示的配平参考位置（距臂根约10-15米），并吊起一节标准节或其它相应重物。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；(2) 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；(3) 检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在同一条垂直线上 , 并观察爬升架上16个导向滚轮与塔身主弦杆间隙是否基

34、本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。(3) 记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量。(4) 操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。7.3 顶升作业7.3.1 吊起一节标准节将载重小车开至顶升平衡位置(参见上图)7.3.2 使用回转机构上的回转制动器， 将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。7.3.3 卸下塔身顶部与下支座连接的8个连接螺栓。7.3.4 开动液压系统，使活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内(要设有专人查看顶升横梁两端销轴是否完全落在踏步槽

35、内)。确认无误后,将爬升架及其以上部分顶起1050mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度（爬升销轴是否超过标准节下部踏步）停止顶升，将爬升销轴伸出，回缩油缸，使爬升架的爬升销轴落在踏步槽内。确认爬升销轴准确地落在踏步槽内并承受爬升架及其以上的重量且无局部变形、异响等异常现象后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在上方最近的一组踏步的槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进塔身正上方，稍

36、微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部。对正、卸下引进滚轮，用8个M30的高强螺栓将上，下标准节连接牢靠。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8个M30的高强螺栓将下支座和标准节连接牢靠。至此完成一节标准节的加节工作；若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。注意：M30高强度螺栓的预紧力矩为1800N·m，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于1800N.m。7.4顶升过程的注意事项：a. 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。b. 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起

37、重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。c. 若要连续加高几节标准节， 则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须用8个M30的高强螺栓连接。d. 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。e. 在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。f. 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。g. 塔机加节达到所需工作高度后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处是否牢固。第八章 安全保护装置塔机安全保护装置主要包括：行程限位器和载荷限制器.行程限位器有：

38、起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器； 载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外还包括风速仪。8.1 多功能限位器 本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-7/4(i=274)，DXZ-5/4(i=78) 、DXZ-5/4(i=78)，三个多功能限位器。8.1.1 调整程序8.1.1.1 拆开上罩壳，检查并拧紧2个M3×55螺钉;8.1.1.2 松开M5螺母;8.1.1.3 根据需要将被控机构开至指定位置(空载),这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。即:调整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微动开关(WK)触点;8.1.1.4 拧紧M5螺母(螺母一定要拧

39、紧，否则将产生记忆紊乱); 8.1.1.5 机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确(有误时重复上述调整);8.1.1.6 确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳;8.1.1.7 机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。8.1.2 起升高度限位器的调整方法(调整程度按8.1.1条)8.1.2.1 调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(1WK、2WK)，确认限制提升或下降的微动开关是否正确;8.1.2.2 提升极限限位时， 使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动(1Z)轴，使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母;8.1.2.3 用户根

40、据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前(确保卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同8.1.1条(2Z-2T-2WK).8.1.3 回转限位器调整方法(调整程序同8.1.1)8.1.3.1 在起重臂处于安装位置(电缆处于自由状态)时调整回转限位器;8.1.3.2 调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开关(WK)是否正确;8.1.3.3 向左回转540°(1.5圈)按8.1.1条程序,调动调整轴(4Z)使凸轮(4T)动作至使微动开关(4WK)瞬时换接，然后拧紧M5螺母;8.1.3.4 向右回转1080°(3圈

41、)按8.1.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至微动开关(1WK)瞬时换接，并拧紧M5螺母;8.1.3.5 验证左右回转动作。8.1.4 幅度限位器的调整方法(调整程序同8.1.1条)8.1.4.1 向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位: 将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)，并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)动作，拧紧M5螺母;8.1.4.2 向内变幅及减

42、速和起重臂臂根限位:调整方法同“a”,分别距起重臂臂根缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整。8.1.4.3 验正和修正。8.2 力矩限制器本机装有机械式力矩限制器保护装置，当力矩达到额定值的90时司机室的预报警灯亮,当超过100但小于110的额定值时,起升向上断电，小车向外变幅断电，同时发出超载报警声。力矩限制器由两条弹簧板2，三处行程开关3及调整螺杆4等组成，通过安装块1固接在塔顶中部后侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两条弹簧板之间的距离缩小，带动调整螺杆移动，调整螺杆触及行程开关，相应力矩能够报警和切断塔机起升向上和载重

43、小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用。 8.2.1 力矩限制器的调整(四倍率) 按定码变幅和定幅变码方式分别进行调整, 调整后各重复三次，保持功能稳定3.2.1.1 定码变幅调整吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的90%那根螺杆，使小车在13.5m15m处司机室内预报警灯亮；重新退回，再次吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的定码变幅那根螺杆，使小车在15m16.5m时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。3.2.1.2 定幅变码调整在50m处吊重1t，起升机构应能向上起升，放下，再加载100kg ，以最慢速度向上起升，调整图3.2-1中

44、的定幅变码那根螺杆，使起升不能向上，同时发出超载报警声。8.2.2 力矩限制器校核(四倍率) 按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核,各重复三次.8.3 起重量限制器 起重量限制器调整(结构调整方法见外购件TWL8起重量限制器说明书，本塔机只使用四个微动开关中的三个)。 调整时吊钩采用四倍率滑轮组.8.3.1 低速档调整 (幅度不能大于12米)8.3.1.1 吊重4000kg，吊重以低、中档速度升降一次，不允许产生不能升降现象。8.3.1.2 再加吊重400Kg，同时调整螺钉3并以中档起升,升高10米左右后下降至地面。8.3.1.3 重复b项全部动作，直至中档不能起升为止。此时吊重应在40004

45、400kg之间，接近小值较为理想。8.3.1.4 重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。第九章 附墙架设9.1附着式塔机本塔机独立式的最大起升高度为30m。 若起升高度要超过30m，必须用附着装置对塔身进行加固。附着式塔机的最大起升高度可达120m。在工作高度60m时，可采取二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度>60m时，只能采取二倍率钢丝绳起升。附着式的结构布置与独立式相同， 只是为了增加起升高度，塔身增加了标准节。为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干层附着装置，工作高度120m时，需要若干层附着装置。附着时，要求塔身中心距建筑物4m，如实际工程有变化请与本

46、公司联系设计非标附着装置。考虑到施工要求与塔身、附着架的受力规定了附着架与基础平面距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。9.2不同使用高度下附墙架的最佳布置数量及位置9.3 附着点的载荷所示的附着撑杆布置形式和位置条件下建筑物附着点(即连接基座固定处) 的载荷值。用户需根据此载荷值的大小、附着点在建筑物结构上的具体位置、安装附着装置的附着点处建筑物局部的承载能力等因素，确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部结构处理方式。附着点所受的附着力 F1(kN.) ±135 F2(kN) ±205 F3(kN) ±135 F4(kN) ±205 注意：

47、附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与图所示的不同时，请向本公司咨询。切不可盲目套用表中的数值自行制作处理，以免产生重大安全事故。9.4附着装置的组成附着装置由两套框梁和三根撑杆组成，两套框梁由8套M22高强度(8.8级)螺栓紧固成附着框架 (预紧力矩为500N.m),附着框架两顶点处有三根撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接，三根撑杆应尽量保持在同一水平内；通过撑杆的调节螺栓可使撑杆固定塔身。 9.5 附着装置的架设9.5.1 先将附着框架套在

48、塔身上，并安装连接螺栓；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。9.5.2 每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低安装高度。9.5.3 附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。9.5.4 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的3/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。9.5.5 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身的连接必须可靠。撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，应将螺

49、母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整。第十章 塔机拆卸10.1 拆卸注意事项： 10.1.1 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 10.1.2 在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。 10.1.3 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身标准节还没有用螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。 10.1.4 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。 10.1.5 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(

50、如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间)， 如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 10.1.6 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件的吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。10.2 拆塔的具体程序特别提醒：拆塔是一项技术性很强的工作，尤其是标准节、平衡臂、起重臂的拆卸。如稍有疏忽，就会导致机毁人亡、因此，用户在拆卸这些部件时，需严格按照本说明书的规定操作。上塔工作人员，必须是经过培训并取到证书的人员。将塔机旋转到拆卸区域，该区应无影响拆卸作业障碍物。固定式塔机的拆卸示意图如图。如图所示的顺序，进行塔机

51、拆卸。其步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定，严禁违反操作程序。 拆塔具体程序如下：1) 降塔机标准节 (如有附着装置，相应地拆卸)；2) 拆下平衡臂配重(留1块1.98t平衡重)；3) 拆卸起重臂；4) 拆下剩余的1块平衡重；5) 拆卸平衡臂；6) 拆卸塔帽；7) 拆卸司机室；(亦可待至与回转总成一起拆卸) 8) 拆卸回转总成； 9) 拆卸爬升架及标准节。 10) 拆卸底架。 10.2.1 拆卸塔身 10.2.1.1将起重臂回转到标准节的引进方向(即爬升架中有开口的一侧)，使回转制动器处于制动状态，载重小车停在配平位置(即与安装塔机中顶升加节时载重小车的配平位置一致)。 10

52、.2.1.2 拆掉最上面标准节的上、下连接螺栓，并把该节装上引进滚轮。 10.2.1.3 伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的槽内，将上部结构顶起；当下支座离开标准节顶面25cm左右，即停止顶升。 10.2.1.4 将最上一节标准节沿引进平台推出。 10.2.1.5 回缩油缸，继续下降至爬升销轴支承在下部踏步上，支承住上部结构后，再回缩油缸。 10.2.1.6 将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升将爬升销轴抽提出，继续回缩油缸，至下一标准节与下支座相接触时为止。10.2.1.7 下支座与标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将拆掉的标准节吊至地面 。 注意：在爬升架的下落过程中，需派专人看管顶升横梁和导向滚轮，观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利地下降。10.2.1.8重复上述动作，将标准节依次拆下。 塔机拆卸至安装高度后，用8个高强螺栓将下支座和标准节连接紧固，注意：M30高强度螺栓的预紧力矩为1800N·m，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于1800N.m。要继续拆塔，须拆卸平衡臂配重。 10.2.