地下车库设计规范

1、 汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范 汽车库、修车库、停车场设计防火汽车库、修车库、停车场设计防火规范规范 民用建筑设计防火规范民用建筑设计防火规范注：当墙、柱外有暖气片等突出物时，汽车与墙、柱的间距应从其凸出部分外缘算起。曲线坡道还应满足小型车曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于转弯半径不小于6.0m的的要求。通过计算得知要求。通过计算得知,曲曲线坡道内径最小约为线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为舒适内径约为5.56m。汽车最小转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。类别 数量 名称汽车库300辆151300辆51150辆50辆修车库15车位615车位35车位2车位

2、停车场400辆251400辆101250辆100辆车库的防火分类表车库的防火分类表 3.0.1 注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。3.0.2 汽车库、修车库的耐火等级应分为三级。各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表3.0.2的规定。3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级耐火等级单层汽车库多层汽车库地下汽车库或高层汽车库一、二级300025002000三级1000防火分区防火分区最大允许建筑面积最大允许建筑面积(m2) 表表5.1.1注：敞开式、错层式、斜楼板式的汽车库的上下连通层面积应叠加计算，其防火敞开式、错层式、斜楼板式的汽车库的上下连

3、通层面积应叠加计算，其防火分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高且不超过净高1/2的汽车的汽车库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过25000m2。复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本表规定值减少复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本表规定值减少35%、防火分区防火分区水平防火分区：指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分割出的水平防

4、火分区：指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分割出的防火分区防火分区1.汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规范表范表 5.1.1的规定增加一倍。的规定增加一倍。2.机械式立体汽车车库的停车数超过机械式立体汽车车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分隔。隔。3. 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库，其防火分区最大允许建筑面积不甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库，其防火分区最大允许建筑面积不应超过应超过500m2。竖向防火分区：用耐火性能较好的钢筋混

5、凝土及窗间墙（含窗下墙），在建筑物竖向防火分区：用耐火性能较好的钢筋混凝土及窗间墙（含窗下墙），在建筑物的垂直方向上对每个楼层进行的防火分割，以防止火灾从起火层向其他楼层蔓延，的垂直方向上对每个楼层进行的防火分割，以防止火灾从起火层向其他楼层蔓延，其建筑面积也应符合相应其建筑面积也应符合相应各类建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑面积的要求各类建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑面积的要求防烟分区：防烟分区不应跨越防火分区防烟分区：防烟分区不应跨越防火分区每个防烟分区的面积：每个防烟分区的面积： 1.高层建筑一般用途的地下建筑高层建筑一般用途的地下建筑500 2.地下车库地下车库2000 1.汽车

6、库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。2.汽车库修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合汽车库修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个；下列条件之一的可设一个； a.同一时间的人数不超过同一时间的人数不超过25人；人； b.类汽车库。类汽车库。 3. 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过汽车库

7、、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。应采用乙级防火门。 疏散楼梯的宽度不应小于疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。 4.室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45度度，栏杆，栏杆扶手的高度不

8、应小于扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应用不低于，每层楼梯平台均应用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材耐火极限的不燃烧材料制作。在室外楼梯周围料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门 安全疏散安全疏散5. 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。 6. 汽车

9、库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： a. 类汽车库。 b.汽车疏散坡道为双车道的类地上汽车库和停车 数少于100辆的地下汽车库； c.、类修车库 7.、类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。 8.除机械式立体汽车库外，类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。9. 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。10.两个汽车疏散出口之间

10、的间距不应小于10m，两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。汽车库、修车库、停车场设计防火规范汽车库、修车库、停车场设计防火规范 各汽车出入口的净距应大于15m汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范11. 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.5 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度

11、不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。 3.2.6 附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。规模特大型大型中型小型停车数（辆）5003015005130050汽车库建筑分类 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 3.2.7 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7

12、.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。汽车库库址车辆出入口通视要求 （ 为视点至出口两侧的距离 ） 3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。 3.2.10 汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。 3.2.11 地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。出口及通道设置出口及通道设置民用建筑设计通则规定，建筑基地内地下车库的出入口设置应

13、符合下列要求：1.地下车库出入口距基地道路交叉路的起坡点不应小于7.50m；如图12.地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m的安全距离；如图23.地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路如图3地下车库出入口距基地道路交叉路的距离地下车库出入口与道路垂直时的距离地下车库出入口与道路平行出入口的数量出入口的数量地下车库层高地下车库层高在车库的层高设计中，层高包含车库净高及结构、设备层高度之和，在车库的层高设计中，层高包含车库净高及结构、设备层高度之和，一般情况下，车库净高等于汽车高度加，且停放小汽车一般情况下，车库净高等于汽车高度加，且停

14、放小汽车的车库部分净高不应小于的车库部分净高不应小于，汽车通道处净高不小于，汽车通道处净高不小于。结构梁高、电缆桥架、排烟管道截面尺寸以及人防要求等也是影响地结构梁高、电缆桥架、排烟管道截面尺寸以及人防要求等也是影响地下车库层高的重要因素，既要满足各类构件的空间尺寸，又不能无限下车库层高的重要因素，既要满足各类构件的空间尺寸，又不能无限制的增加高度。一般地下车库，除了与上部建筑重合的部分以外，大制的增加高度。一般地下车库，除了与上部建筑重合的部分以外，大部分地下车库顶板均位于景观绿化层下，覆土深度及板跨度直接影响部分地下车库顶板均位于景观绿化层下，覆土深度及板跨度直接影响到结构板厚及梁高。因此，在各项数据之间取得平衡便是建筑设计重到结构板厚及梁高。因此，在各项数据之间取得平衡便是建筑设计重点考虑