某高速公路sbs改性沥青路面sma-13上面层施工指导意见_secret

1、改性沥青路面sma-13上面层施工指导意见（sbs改性沥青）根据部颁标准公路沥青路面施工技术规范、公路改性沥 青施工技术规范和沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南（送审 稿）规定，xx高速公路沥青路面上面层采用改性沥青sma- 13（玄武 岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料）结构，其矿料级配应符合表一的 规定。上面层改性沥青sma-13矿料级配通过率（）范围 表一方筛孔尺寸（mm ）次上面层改性沥青sma-1316.010013.290 1009.550-754.7522-322.3616-271.1814-240.612-200.310 160.159130.0758-12根据现行技术规范，结合当地

2、的气候条件，吸取国内成熟经验, 对xx高速公路改性沥青sma-13路面上面层施工，提出如下指导意 见。一. 原材料的技术要求1.沥青：采用优质sbs改性沥青，其技术要求见表二。沥青性能整套检验由指挥部委托有关单位进行。各施工单位和驻 地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备 检。指挥部中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。频率施工单位每车检验一次，监理组每 五车抽检一次，指挥部每天轮流抽检一个标段一次。sbs改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度(25°c, 100g,5s) (0.1mm)最小5080针入度指数pi-0.2

3、-+1.0延度(5cm/mim,5°c) ( cm )最小30软化点(tr&b)(°c)最小60动力粘度(6(tc ) ( pa.s)最小800动力粘度(135°c ) ( pa.s)最大3闪点（°c）最小230溶解度（）最小99离析，软化点差（°c）最大2.5弹性恢复（25°c ） （%）最小70质量损失（）最大0.6k121针入度比(25°c ) (%)最小65诙的后延度(5cm/mim,5°c) ( cm )最小20shrp性能等级pg70 - 22sma - 13上面层用粗集料质量技术要求表三检验项

4、目技术要求石料压碎值不大于（）常温20高温24洛杉矶磨耗损失不大于（）30视密度不小于（t/n?）2.60吸水率不大于（）2.5(宜小于2.2)对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后不 小于5级坚固性不大于（）12细长扁平颗粒含量不大于（）131号料0.6水洗法0.075 mm颗粒含量不大于（）2号料0.83号料1.0软石含量不大于（）3上面层石料磨光值不小于（bpn）42抗压强度不小于（mpa）1202粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗 集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加 工厂，对不合格

5、的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500t检验 一次。3. 细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当 级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的 下脚料。对进场细集料每200t检验一次。细集料规格见表四。sma13上面层用细集料规格（方孔筛）表四规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）9.54.752.300.60.075s150-510085 - 10040-700-12.5s160-310085 - 10020-500-12.5注：（1 ）视密度不小于2.60g/cm3;（2）砂当量不得小于60% （宜控制在70%以上）。4、填料：宜采用石灰

6、岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干 燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。拌和机回收的粉料不得采用， 以确保沥青上面层的质量。sma - 13上面层用矿粉技术要求表五指标技术要求视密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（）1粒度范围（）<0.6mm100<0.15mm90 100<0.075mm75 100外观无团粒结块亲水系数<1注：亲水系数宜小于0.85、抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂，掺加沥青质量的0.4%。6、稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3% - 0.4%。木质素絮状纤维技术指标应满足表六的要求。试验项目质量标准筛分析：

7、方法a:冲气筛分析纤维长度(mm)通过0.15mm筛()方法b:普通筛分析纤维长度(mm)通过0.85mm筛 () 通过 0.425mm 筛 () 通过 0.106mm 筛 ()70 土 1085 土 1065 土 1030 i 10灰分含量()18 土 5,无挥发物ph值7.5 土 1.0吸油率纤维质量的(5.0 土 1.0)倍含水率()<5(以质量计)木质素絮状纤维标准表六二. 施工机械与质量检测仪器的准备工作1必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试 和试机。sma上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下 主要施工机械。(1) 间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于

8、320t/h。全部生产 过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好 的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。(2) 进口沥青混合料摊铺机二台。(3) 非接触式平衡梁装置两套(4只)。(4) 压路机：静重不小于10t双钢轮压路机不少于4台(其中带振动压路机不少于3台)，小型手扶振动压路机1台。(5) 载重量15t以上的自卸汽车宜备20辆左右。(6) 小型沥青洒布车1辆。2必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下:(1) 针入度仪(2) 延度仪数仃占仪(4) 沥青易合料马歇尔试验仪(5) 马歇尔试件击实仪(6) 试验室用沥青混合料拌和机(7)

9、 脱模器(8) 沥青混合料离心抽提仪(带矿粉离心加速沉淀仪)(9) 沥青路面用标准筛(方筛孔)(10) 集料压碎值试验仪(11) 烘箱(至少两台)(12) 试模(不少于12只)(13) 恒温水浴(14) 冰箱(15) 路面取芯机(16) 路面平整度仪(17) 砂当量仪三、上面层改性沥青sma-13的设计标准改性沥青sma-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符 合表一的要求;改性沥青sma-13的配合比设计应符合表七的技术要 求;改性沥青sma-13设计配合比检验应符合表八各项指标的要求。改性沥青sma-13配合比设计检验指标技术要求表八改性沥青sma-13型马歇尔试验配合比设计技术要求表

10、七试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数两面各击75次空隙率vv%3-4.5矿料间隙率vma%不小于16.5粗集料骨架间隙率vcamix不大于vcadrc沥青饱和度vfa%75-85最小石比，合成集料毛体积相对密度2.9%不小于5.72.8%不小于6.02.7%不小于6.32.6%不小于6.6稳定度kn不宜小于6.0流值mm2-5表注：1对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%,vma可放宽到16.5%。检验项目单位技术要求试验方法谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1t0732肯塔堡飞散试验的混合料损失(20 °c)%不大于15t0733车辙试验动稳定度次/ mm>

11、;3000t9719水稳定性：残留马歇尔稳定度%85以上t0709冻融劈裂试验残留强度比%80以上t0729渗水系数ml/min<20t0730构造深度mm0.7 - 1.1t0731表注：1谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时, 非改性沥青混合料的试验温度为170 °c,改性沥青混合料的试验温度为1852车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，当采用改 性沥青时，试件成型后在常温下冷却的时间不得少于2d,也不宜大于4d,动 稳定度不宜大于6000次/mm。3渗水系数规定值仅适用于配合比设计室内试验的压实试验检 验，不适用于施工现场检验。4构造深度与集料

12、公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小， 此值不作为施工现场检验的标准。四. 上面层改性沥青sma-13配合比设计1、改性沥青sma-13配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配 合比检验两项内容。改性沥青sma-13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混 合料的体积组成结构如图一所示。vvvavmavcamix沥青混合料细集料.填料.纤维粗集料(>4.75mm)图一改性沥青sma-13混合料的各项体积指标2、目标配合比设计(1) 改性沥青sma-13目标配合比设计按图二流程的步骤进行。图二 改性沥青sma-13混合料配合比设计流程(2) 按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，

13、其 中粗集料(1号料和2号料)为毛体积相对密度和表观相对密度，细集 料(3号料和4号料)和矿粉为表观相对密度。（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初 试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm通 过率应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使 0.075mm通过率为10%左右。按式（1 ）计算初始级配矿料的平均毛体 积相对密度愉和按式（2 ）计算大于4.75mm粗集料的混合毛体相对密 度 yca。100£l + £i + £i + £4(1)71丫2厂 3厶yca(2)pl + p2 

14、3;r+厶 /1 丫2式中：pi、p2、p3、p4、p5为各矿料的配比，其和为100；丫1、丫2、丫3、丫4、丫5分别为1号料和2号料的毛体积相对密度以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度。（4 ）用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度ps按（t0309 ） 试验，由式（3）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率vcadrc。vcadrc=1xloo< /ca x pw >(3)式中：pw水的密度（g/cm常温下可取0.999 ）o（5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级 配的平均毛体积相对密度选择。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作sma马歇尔试件

15、， 一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度丫祇，必须由表 干法测定。（7）供计算sma混合料体积指标的最大相对理论密度* ,可按 式（4）计算得到。(4)=100+ 几 + -p | pi | p 3 | pa , ps , pa ； _£ y； r3/4 y 5 ya y式中：pa混合料油石比，%;玖一一纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混 合料总量百分率换算得到，%;y1、丫2、丫3、丫4、丫5分别为1号料和2号料的毛体积相对密度和表观相对密度的平均值以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度。ya沥青的相对密度；yx纤维相对密度，由厂方提供或实测。（8 ）按式（5 ）

16、、式（6 ）、式（7 ）和式（8 ）计算sma马歇尔试 件的矿料间隙率vma、粗集料骨架间隙率vcagx、空隙率vv和沥 青饱和度vfa。vma= 1-x ps xlooy sb丿(6)( 、vv = l - x 100< y mm )vfa =vmaxloo式中：ps沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即(100 -沥青用量)，%;pca一一沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的颗粒占沥青混合料的质量百分率，%；(9) 从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合 vcamix< vcadrc及vma17的要求，当有1组以上的级配同时符合 要求时，

17、以4.75mm通过率大且vma较大的级配为设计级配。(10) 马歇尔试件的设计空隙率vv应符合表七的要求，根据所 选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%0.4%为间 隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。(11) 进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七 的要求。表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯 一指标，容许根据同类型改性沥青sma-13工程的经验予以调整。(12) 根据希望的设计空隙率(通常为4%),确定最佳油石比oac。(13) 按表八规定的项目进行配合比设计检验。3、生产配合比设计(1) 确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入

18、各 热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合 料的级配符合设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm.4.75mm 和9.5mm的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的 用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以 达到供料均衡。(2) 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比oac和 oac ± 0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型 拌和机拌制改性沥青sma-13,制备马歇尔试件，计算改性沥青sma-13 试件的vma、vcaix、vv和vfa,按目标配合比设计方法，选定适 宜的最佳油石比。(3) 生产

19、配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试 验和残留马歇尔稳定度检验。4、试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青 sma-13技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青sma-13 进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确 定正式生产用的标准配合比。5、关于改性沥青sma-13马歇尔室内试验中几点统一做法(1 )配合比设计时拌制改性沥青sma-13需采用小型沥青混合料 拌和机，以模拟生产实际情况。(2) 试件成型温度应符合下表规定：上面层改性沥青sma-13试验拌和与击实温度°c矿料(包括矿粉)加热温度170 175沥青加热温度16

20、0 170沥青混合料拌和温度160 170试模预热温度160 170试件开始击实温度155 160试件成型终了温度不低于145(3 )改性沥青sma-13试件毛体积相对密度用表干法测定。(4)计算改性沥青sma-13理论最大相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表 观相对密度。(5) 试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。(6) 改性沥青sma-13生产检验时，从拌和机上取样后立即制备 试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。五、沥青中面层的检查.清扫与喷洒粘层沥青1. 沥青中面层的质量检验。按公路工程质量检验评定标准对中面层的外观质量

21、与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷(例如严 重离析和开裂、油污染等)应按规定进行修复，并由监理组签署意见 报指挥部备案。2对中面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局 部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。3、对中面层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青， 施工工艺按有关规定执行。以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。粘层沥 青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮 时才可摊铺上面层。六、铺筑试铺路段改性沥青sma-13上面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面 层施工单位，通过合格的改性沥青sma-13组成设计，拟定试铺路段铺 筑方案，

22、经总监代表和总监助理审查报总监批准后，铺筑试铺路段。试 铺路段宜选在直线段，长度不少于300mo试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械, 按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：(1) 拌和机的操作方式如上料速度、加料程序、矿粉的加料 方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。(2) 验证改性沥青sma-13的生产配合比，决定正式生产用的矿 料配合比和油石比。(3) 木质素纤维添加填加方式和计量检验。3、通过试铺决定：(1) 摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步 振捣夯实的方法和强度、自动找平方

23、式等。(2) 改性沥青sma-13路面的压实是一道关键工序，要在试铺段 试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实 程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压 与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、 频率与行走速度的组合等。(3) 施工缝处理方法。(4) 松铺系数(约为1.081.20)。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测 设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范、改性沥青路面施工技术规范

24、和沥青马蹄脂碎石混合料设计施工 指南(送审稿)规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一 起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样, 并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出 改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺上面层成为正式路面的组 成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般 增加一倍)，试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位 应立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审核，经总监代表和 总监助理审查后，报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。七.改性沥青sma-13 ±面层施工1.把好原

25、材料质量关(1) 要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进 拌和厂。(2) 堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避 免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。(3) 细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。(4) 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。2关于改性沥青sma-13配合比设计的统一规定(1) 对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使 用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审核，总监代表 和总监助理审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种 矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

26、(2) 每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审 核，总监代表和总监助理审查报总监批准后，才能进行试拌和试铺。3.改性沥青sma-13的拌制(1) 严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青sma-13的 出厂温度。改性沥青sma-13的施工温度范围见表九。改性沥青sma-13的施工温度°c表九沥青加热温度160 170集料温度180 190混合料出厂温度170- 180,超过190废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160,低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于110注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送

27、当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度 计标定；所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。碾压温度 是指碾压层内部温度。(2) 拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和 温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检 验各种材料的配比和改性沥青sma-13油石比的误差。(3) 拌和时间由试拌确定。改性沥青sma-13拌和时间及加料次 序参照表十选用，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥 青混合料拌和均匀为度。建议的改性沥青sma-13拌和时间及加料采用次序表十加矿料干拌加沥青湿拌加矿粉约10s加纤维约40suj科总生产时间约

28、60-70s(4)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应 作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项 目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合 料而取得。(5) 要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油 和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗 粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合 料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性 沥青sma-13的物理力学性质，每周应检验12次残留稳定度。(6) 混合料不得在

29、储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度, 且不得储存过夜。4. 改性沥青sma-13的运输(1 )采用数字显示插入式热电偶温度计(必须经常标定)检测沥 青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运 料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。(2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以 减少粗集料的分离现象。(3) 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。(4) 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。(5) 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机

30、。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5. 改性沥青sma-13的摊铺(1) 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度 应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2-3m/min 左右予以调整，通常不超过3m/mim容许放慢到1一2m/min,做到 缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下 来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。(2) 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一 般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导 下，允许用人工找补

31、或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整 摊铺机或改进摊铺工艺。(3) 改性沥青sma沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装 置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后， 摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝510cm摊铺。两台摊 铺机距离不应超过10m。(4) 摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自 动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相 匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板 前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好, 再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是 否均匀，

32、检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定 温度(不低于100°c),摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初 始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙， 防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(5) 要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺 机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车 即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。(6) 摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15p时不 宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。 遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6. 改性沥青sma-13的压实(1)

33、改性沥青sma-13的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾 压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着 在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压， 防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表九的规 定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长 度控制在20m30m为宜，改性沥青sma-13严禁使用轮胎压路机。(2) 在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实， 不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青sma-13 路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机时, 压路机的轮迹

34、应重叠1/31/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂 油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或皂水。(3) 压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、 复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十一通过试铺确定。压路机碾压速度(km/h)表十一压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2 32.5-52.5-5钢轮振动压路机2-44-5(4) 改性沥青sma-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥 协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到 规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不 应在同一断面上。(5) 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应

35、设专岗检查。改性沥青sma-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度 达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再 作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角 明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。(6) 路面压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。7 施工接缝的处理(1) 纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵 向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后 高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后 作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。(2) 横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在 摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位 置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆 擦洗干净，涂上少量粘层沥青，