二级建造师市政实务课件

1、2K311011城镇道路分类一、城镇道路分级我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式；快速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出入口。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路以解决局部地区交通，服务功能为主。二、城市道路技术标准快速路必须设分隔带，支路不设。三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类路面等级面层材料设计年限适用范围高级路面水泥砼30各级路面沥青砼、沥青碎石15次高级路面沥青贯入式碎石10支路、停车场沥青表面处治8

2、（二）按力学特性分类分类特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变沥青路面刚性路面产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥砼路面2K311012沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。（二）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐

3、磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。（二）基层的性能要求沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力。（2）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求。（三）面层的性能要求面层的使用要求指标是：1.平整度为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能

4、力，即具备相当髙的强度和刚度。面层类别公称最大粒径（mm）常用厚度（mm）适宜层位特粗式37.5080100二层或三层式面层的下面层粗粒式31.56080二层或三层式面层的下面层26.5中粒式194060三层式面层的中面层或二层式的下面层16二层或三层式面层的上面层细粒式13.22540二层或三层式面层的上面层9.515201.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式4.751020自行车道与人行道的面层3.温度稳定性面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。4.抗滑能力5.透水性面层应具有不透水性。6.噪声量上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中

5、面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。2K311013沥青混合料的组成与材料一、结构组成沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实-悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。（2）骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。（3）骨架-密实结构：结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高。二、主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。多层面层选用沥青时，一般

6、上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：1.适当的稠度。2.较大的塑性：以“延度”表示。3.足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低。4.较好的大气稳定性。5.较好的水稳性。（二）粗骨料1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。2.具有憎水性。3.粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于2.0%。4.有良好的颗粒形状，接近立方体，针片状含量不大于15%。（三）细骨料1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。2.天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂（应采用机制砂）。（四）填充料（有矿粉、水泥、石灰、粉煤灰）1.填料

7、应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。2.城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂1.木质纤维素2.不宜使用石棉纤维三、热拌沥青混合料主要类型（一）AC型沥青混合料。（二）改性沥青混合料。1.改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。3.改性沥青混合料适用于城镇快速路、主干路。（三）SMA1.SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。3.SMA适用于城镇快速路、主干路。（四）改性玛蹄脂碎石混合料（SMA）2K311014水泥砼路面的构造

8、水泥砼路面由垫层、基层及面层组成。一、垫层1.在基层下设置垫层的条件（1）在季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时。（2）水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；（3）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2.垫层宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3.防冻垫层和排水垫层材料。宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土。二、基层（1）基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚

9、实的工作面，并改善接缝的传荷能力。（2）基层材料的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。（5）为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。（6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。三、面层1.面层砼板通常分为普通、碾压、钢筋、连续配筋、预应力砼板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。2.砼弯拉强度以

10、28d龄期水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。3.接缝砼板设有垂直相交的纵向和横向缝，将砼板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。4.抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。2K311015不同形式挡土墙的结构特点注意结构示意图名称挡土墙结构受力1.常用挡土墙结构重力式挡土墙依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。2.挡土墙结构受力静止、主动、被动土压力三种定义区别：三种土压力中，主动最小，静止其次，被动最大，位移也最大。撰写笔记 | 答疑板 | 2K311041沥青混

11、合料面层施工技术一、施工准备（一）透层与粘层透层、粘层定义。 3.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。 （二）运输与布料1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用 篷布覆盖。2.运料车轮胎上 不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。3.对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。4.运料车应在摊铺机前100300mm外 空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净。二、摊铺作业（一）机械施工1.热拌沥青混合料应采用履带

12、式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 2.铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度 不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。3.摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板使其不低于100。4.摊铺机必须 缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。5.摊铺机应采用自动找平方式。 下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。6.热拌沥青混合料的

13、最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。7.沥青混合料的松铺系数应根据 试铺试压确定。8.为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。 （二）人工施工1.不具备机械摊铺情况下，可采用人工摊铺作业。 2.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。 三、压实成型与接缝1.沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机2.压实层最大厚度不宜大于100mm。 3.碾压速度做到 慢

14、而均匀4.初压宜采用 钢轮压路机静压。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。（我们总结一下，无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针）复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。5.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。当采用 三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的12轮宽，并不应小于200mm。6.终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式

15、压路机或关闭振动的振动压路机，至无明显轮迹为止。7.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮 可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。8.压路机不得在未碾压成型路段 上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。（二）接缝1.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。3.高等级道路的表面层横向接缝应采用平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，

16、铺筑新混合料使接槎软化，压路机先横后纵。四、开放交通热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50时，方可开放交通。2K311042改性沥青混合料面层施工技术一、生产和运输（一）生产1.改性沥青混合料生产温度应根据 改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。改性沥青及改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。改性沥青品种： SBS；SBR和EVA、PE类。2.改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。3.沥青混合料拌合时间以沥青均匀包裹集料为度。 4.间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料 温降不得大于10，且应防

17、止沥青滴漏。二、施工（一）摊铺1.宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 摊铺温度不低于160。2.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 3.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，铺筑改性沥青和SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 （二）压实与成型1.改性沥青混合料应做到：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。3.改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。（三）接缝

18、1.纵向接缝应尽量避免出现冷接缝。三、开放交通及其他1.需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。撰写笔记 我的题库 | 答疑板 | 查看笔记 | 学习记录 | 我要纠错 | 意见簿 | 计算器 | 论坛  课件形式:  版权所有建设工程教育网2K311043水泥混凝土路面施工技术一、混凝土配合比设计、搅拌和运输（一）普通混凝土配合比设计普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。（二）搅拌搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。砼外加剂使用要求：高温施工时，砼拌和物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，终凝时间不得大于10h；外加剂

19、的掺量应由砼试配试验确定；当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。二、混凝土面板施工（一）模板1.宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm。2.相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。（二）钢筋安装（三）摊铺与振动（1）当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插入机。振动机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后

20、退静滚方式作业。（2）采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m。（3）采用人工摊铺砼施工时，摊铺厚度达到砼板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，填实钎孔。分两次摊铺时，上层应在下层砼初凝前完成。一块砼板应一次连续浇筑完毕。（四）接缝 1.胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。两种方法见图示。 3.横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥砼强度达到设计强度的25

21、30%时进行。切缝深度：设传力杆不应小于面层厚度的1/3,且不得小于70mm；不设传力杆，不应小于面层厚度的1/4,且不应小于60mm。4.缝壁必须干燥、清洁。常温施工时缝料宜与板面平，冬期为凹液面。填缝料不得缺失、开裂、渗水。养护期间封闭交通。（五）养护可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；养护时间一般宜为1421d。（六）开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 【典型例题】一、单项选择题1.某路基压实施工时，产生“弹簧”

22、现象，宜采用的处理措施是（）。（13考点）A.增大压实机具功率B.适量洒水C.掺生石灰翻拌后压实D.降低压路机碾压速度  正确答案C答案解析本题考查的知识点在教材中已删除。2.下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（）。（14考点）A.平整度B.压实度C.路堤边坡D.宽度  正确答案B答案解析路基施工的主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。参见教材P11。3.当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是（）。A.重锤强夯B.振动压实C.水泥搅拌桩D.塑料排水板加载预压  正确答案D答案

23、解析塑料排水板预压属于排水固结的处理方法。适用于处理饱和软弱土层。参见教材P14。4.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。A.弯拉强度大，弯沉变形大B.弯拉强度大，弯沉变形小C.弯拉强度小，弯沉变形大D.弯拉强度小，弯沉变形小  正确答案B答案解析水泥混凝土路面属于刚性路面。刚性路面具有弯拉强度大，弯沉变形很小的特点。参见教材P2。二、多项选择题1.中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（）。（13考点）A.水泥稳定粒料B.石灰粉煤灰级配粒料C.贫混凝土D.沥青混凝土E.沥青稳定碎石  正确答案AB答案解析中、轻交通

24、宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。参见教材P7。2.关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）。（14考点）A.质量轻B.抗拉强度较低C.整体连续性好D.耐腐蚀E.施工工艺复杂  正确答案ACD答案解析土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点。参见教材P18。三、案例分析题（一）背景资料（14考点）某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，

25、超出部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？2.分别指出事件一

26、中压实作业的错误之处并写出正确做法。3.事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。  正确答案1.路基预沉量值；压实遍数；每层虚铺厚度。2.错误之处：先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压正确做法：先低后高，先慢后快，从路基边缘向中央碾压。3.成立。这是建设单位责任（业主原因、发包方原因、非承包方原因）。撰写笔记 我的题库 | 答疑板 | 查看笔记 | 学习记录 | 我要纠错 | 意见簿 | 计算器 | 论坛  课件形式:  版权所有建设工程教育网 2K312021各类围堰施工要求一、围堰施工的一般规定1.围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包

27、括浪高）0.50.7m。2.围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。4.围堰要求防水严密，减少渗漏。5.堰体外坡面有受冲刷危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。二、各类围堰适用范围各类围堰适用范围见表2K312021。围堰类型适用条件土石围堰土围堰水深1.5m/s；流速0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小土袋围堰水深3.0m/s，流速1.5ms，河床渗水性较小，或淤泥较浅木桩竹条土围堰水深1.57m，流速2.0ms，河床渗水性较小，能打桩，盛产：竹木地区竹篱土围堰水深1.57m，流速2.0ms，

28、河床渗水性较小，能打桩盛，产竹木地区竹、铁丝笼围堰水深4m以内，河床难以成桩，流速较大堆石土围堰河床渗水性很小，流速3.0ms，石块能就地取材续表围堰类型适用条件板桩围堰钢板桩围堰深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强钢筋混凝土板桩围堰深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，可采取拔除周转使用.能节约大量木材钢套筒围堰流速2.0ms，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台双壁围堰大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床三、土围堰施工要求1.筑堰材料宜用黏

29、性土、粉质黏土或砂质黏土。填土应自上游开始至下游合龙。2.必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。3.堰顶宽度可为12m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：21：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1：11：1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于1m。四、土袋围堰施工要求（1）围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装填不渗水的黏性土，装土量为土袋容量的1/22/3，袋口应缝合；围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。（2）堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。五、钢板桩围堰施工要求（1）有大漂石及

30、坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰（3）施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置（4）施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水（5）施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙（6）钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。（7）经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。六、钢筋混凝土板桩围堰施工要求（1）沉入砂砾层的板桩桩头，应增设加劲钢筋或钢板。（2）钢筋混凝土板桩的制作，应用刚度较大的模板，榫口接缝应顺直、密合。如用中心射水下沉，板桩预制时，应留射水通道。（3）目前钢筋混凝土板桩中，空

31、心板桩较多，空心多为圆形，用钢管作芯模；板桩的榫口一般圆形的较好。七、套箱围堰施工要求 （1）无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制成整体式或装配式。制作中应防止套箱接缝漏水。（2）下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。2K312022桩基础施工方法与设备选择城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩；一、沉入桩基础常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。 （一）准备工作3.城区、居民区等人员密集的

32、场所不应进行沉桩施工。4.对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。（二）施工技术要点1.预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。2.沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为510mm；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；3.沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。4.施工中若锤击有困难时，可在管内助沉。5.终止锤击的控制应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。小资料：贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时，贯入体进入土中的深度。贯入体可以是桩，也可以是一定规格的钢钎。进行贯入测

33、试的目的，是通过贯入度判断地基土的软硬程度，从而确定桩基或地基土的承载能力。一般采用标准贯入试验（动力触探）进行测定。（三）沉桩方式及设备选择1.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。2.振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。3.在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。4.静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N20）、淤泥质土。5.钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。二、钻孔灌注桩基础（一）一般规定（二）成孔方式与设备选择依据成桩方式可分为泥浆护

34、壁成孔、干作业成孔、护筒（沉管）灌注桩及爆破成孔。成桩方式与适用条件 表2K312022序号成桩方式与设备土质适用条件1泥浆护壁 成孔桩冲抓钻黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层冲击钻旋挖钻潜水钻黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土2干作业成孔桩长螺旋钻孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩钻孔扩底地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层人工挖孔地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土3沉管成孔注桩夯扩桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土振动黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩（三）泥浆护壁成

35、孔1.泥浆制备（1）泥浆宜选用高塑性黏土或膨润土。（2）泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.Om以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。（3）灌注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s。 （4）现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。2.正、反循环钻孔（适用于土质条件）（3）孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。3.冲击钻成孔（适用于各种地质条件）冲击钻主要用于在岩土层中成孔。（1）冲击钻开孔时，应低锤

36、密击。（3）每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。（4）排渣过程中应及时补给泥浆。（6）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣。4.旋挖成孔（尤其适用于现场无法设置泥浆池和泥浆处理设施的市政桥梁）（2）泥浆制备的能力应大于钻孔时的泥浆需求量。（4）旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。（四）干作业成孔（适用于土质条件）1.长螺旋钻孔（1）开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。（3）钻至设计高程后，应先泵入混凝土并停顿1020s，再缓慢提升钻杆。提钻速度应根据土层情况确定，并保证管内有一定高度的混凝土。

37、（4）混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土。2.钻孔扩底（1）钻杆应保持垂直稳固，位置准确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径。（3）灌注混凝土时，第一次应灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实；灌注桩顶以下5m范围内混凝土时，应随灌注随振动，每次灌注高度不大于1.5m。3.人工挖孔（土质稳定且无水、少水时）（2）挖孔深度不宜超过25m。（3）上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。（五）钢筋笼与灌注混凝土施工要点2.吊放钢筋笼入孔时，不

38、得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。3.用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100mm以上。4.灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土，其骨料粒径不宜大于40mm。5.灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。6.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.51m。7.当气温低于00C以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5。当气温高于30时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。（六）水下混凝土灌注2.混凝土须具备良好的和易性，坍落度宜为180220mm。3.导管应符合下列要求：1）导管内壁应光滑圆顺，直径宜为2030cm，节长宜为2m。2）导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。4）导管采用法兰盘接头宜加锥形活套；采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。（4）使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出。（5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.8m（在桥梁规范中为1m）；导