道路工程测量大学生实习报告与道路建设实习目的合集

1、道路工程测量大学生实习报告与道路建设实习目的合集道路工程测量大学生实习报告范文前言：土地测量与制图是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一 门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学 基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质 的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。实训任务：导线转折角测量导 线转折角是由相邻导线边构成的水平角。一般测定导线延伸方向左侧的转折角，闭合 导线大多测内角。图根导线转折角可用6级经纬仪按测回法观测一个测回。对中误差 应不超过3 mm,水平角上、下半测回角值之差应不超过40 ,否则，应予以重新测

2、 量。边长测量 边长测量就是测量相邻导线点间的水平距离。经纬仪钢尺导线的边长 测量采用钢尺量距。钢尺量距应进行往返丈量，其相对误差应不超过13 000,特殊困 难地区应不超过11 000,高差较大地方需要进行髙差的改正。由于钢尺量距一般需要 进行定线，故可以和水平角测量同时进行，即可以用经纬仪一边进行水平角测量，一 边为钢尺量距进行定线。连测为了使导线定位及获得已知坐标需要将导线点同高级 控制点进行连测。可用经纬仪按测回法观测连接角，用钢尺测距。3、髙程控制测量图根控制点的高程一般采用普通水准测量的方法测得，山区或 丘陵地区可采用三角髙程测量方法。根据高级水准点，沿各图根控制点进行水准测 量，

3、形成闭合或附合水准路线。水准测量可用ds2级水准仪沿路线设站单程施测， 注意前后视距应尽量相等，可采用双面尺法或变动仪器高法进行观测，视线长度应不 超过100 m,各站所测两次高差的互差应不超过6 mm。图根导线测量的内业计算 在 进行内业计算之前，应全面检查导线测量的外业记录，有无遗漏或记错，是否符合测 量的限差和要求，发现问题应返工重新测量。计算时，角度值取至秒，高差、高 程、改正数、长度、坐标值取至毫米。1、导线点坐标计算首先绘出导线控制网的略图，并将点名点号、已知点坐标、 边长和角度观测值标在图上。在导线计算表中进行计算。具体计算步骤如下：、 填写已知数据及观测数据 、计算角度闭合差及

4、其限差闭合导线角度闭合差f n 20i in测左角附合导 线角度闭合差f始左no终i in测右角附合导线角度闭合差f始右no终i in图根导线角度闭合差的限差f容40 n 、计算角度改正数闭合导线及测左角附合导线的角度改正数vi fn测右角 附合导线的角度改正数vi fn 、计算改正后的角度改正后角度i i vi 、推算方位角左角推算关系式i,i 1 i l,io i右角推算关系式i,i 1 i l,io i 、计算坐标增量 纵向坐标增量xi, i 1 di, i 1 os i, i 1横向坐标增量i,i 1 di,i 1 sin i,i 1 、计算坐标增量闭合差第47页闭合导线坐标增量闭合差

5、fx xf附合导线 坐标增量闭合差fx x起x x终f起终 、计算全长闭合差及其相对误差 导线全长闭合差f fx2 f2导线全长相对误 差k f d 1 d f图根导线全长相对误差的限差k容120*、精度满足要求后， 计算坐标增量改正数 纵向坐标增量改正数v xi, i 1 fxdi, i id横向坐标增量改正 数vf i,i lddi,i 1、计算改正后坐标增量 改正后纵向坐标增量xi,i 1 xi,i1 v xi, i 1改正后横向坐标增量i, i 1 i, i 1 v i, i 1第57页、计算导线点的 坐标纵坐标xi 1 xi xi, i 1横坐标i 1 i i, i 12、高程计算先

6、画出水准路线图，并将点号、起始点高程值、观测高差、测段测 站数标在图上。在水准测量成果计算表中进行高程计算，计算位数取至毫米位。计算 表格格式可参阅第五章实验三。计算步骤为：、填写已知数据及观测数据 、计算高差闭合差及其限差闭合导线高差闭合差fh h附合导线高差闭合差 fh h起h h终 普通水准测量高差闭合差的限差fh容l平地fh容n山地式中，l l 1为水准测量路线总长，km；n n n为水准测量路线测站总数;fh容为限差，mm。 、计算高差改正数 高差改正数vi,i 1 fhni, i lnvi, i 1 fh或lli,i 1第 67页 、计算改正后高差 改正后高差hi, i 1 hi,

7、 i 1 vi, i 1 、计算图根点高程图根点高程iii 1 hi hi,i 1方格网的绘制及导线点的展 绘 在聚脂薄膜上，使用打磨后的2b铅笔，根据测区的面积按对角线法绘制50 m50 m 坐标方格网，格网边长为10 m,其格式可参照地形图图式。坐标方格网绘制好 后检查以下3项内容：用直尺检查各格网交点是否在一条直线上，其偏离值应不大 于 0. 2 mm； 用比例尺检查各方格的边长，与理论值相比，误差应不大于0.2 mm； 用比例尺检查各方格对角线长度，与理论值相比，误差应不大于0.3 mmo如果 超限，应重新绘制。坐标方格网绘制好后，擦去多余的线条，在方格网的四角及方 格网边缘的方格顶点

8、上根据图纸的分幅位置及图纸的比例尺，注明坐标，单位取至 0. 1 km。在展绘图根控制点时，应首先根据控制点的坐标确定控制点所在的方格， 然后用卡规再根据测图比例尺，在比例尺上分别量取该方格西南角点到控制点的纵、 横向坐标增量；再分别以方格的西南角点及东南角点为起点，以量取的纵向坐标增量 为半径，在方格的东西两条边线上截点，以方格的西南角点及西北角点为起点，以量 取的横向坐标增量为半径，在方格的南北两条边线上截点，并在对应的截点间连线， 两条连线的交点即为所展控制点的位置。控制点展绘完毕后，应进行检查，用比例尺 量出相邻控制点之间的距离，与所测量的实地距离相比较，差值应不大于0. 3 mm,如

9、 果超限，应重新展点。在控制点右侧按图式标明图根控制点的名称及高程。方格网 的绘制及导线点的展绘完成后，将展有控制点的聚脂薄膜用胶带纸固定在绘图桌面 ±o成果展示与示意图已经作为小组成果上交。12内容。道路建设实习目的实习目的贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和 管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学 生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要注意知 识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识， 在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联 系到实际当中。实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。通过本次实 习参观中，我们主要了解了如下内容：1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2、了解板的配筋方法、施工要领。3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。4、了解桥址选择依据，及其与河