道路工程质量监理实施细则

1、道路工程质量监理实施细则石狮市服装城直一路（共富路至横一路段）（道路工程质量）监理实施细则专业监理工程师：总监理工程师：福建省建福工程建设监理有限公司二00年一月二十日城市道路工程质量监理是指工程在施工阶段，从测量放样开始路基、基层、面层的施工全过程进行的质量检查、监督和管理。监理工程师应根据工程承包合同中宥关条款的规定，要求承包人提交符合设计图纸、技术规定、验收标准和使用要求的工程产品。一、城市道路工程质量监理工作流程：1、施工工艺流程：城市道路工程的施工工艺流程：2、监理工作流程：城市道路工程质量监理工作流程：二、城市道路工程测量放样质量监理：(一) 监理工作流程：1、测量放样工序流程：2

2、(二) 监理工作内容：1、监理工作要点：(1) 监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位基勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。(2) 监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。若发现有连续两个以上原始基准点或基准高程丢失、损伤时，应通过业主由设计勘测单位补定。(3) 监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，成及时通知承包人重测

3、，合格后再予以书面认可。(4) 监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检査、复核并认可。2、质量标准、检测频率与力*法：(1) 水准点闭合差：a、质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次t路为±12lmm;支路为±20lmm (l为水准线长度公里数)。b、检测频率：沿路线往返各1次。c、检测方法：用水准仪具测量。(2) 导线方位角闭合差：a、质量标准：允许偏差为±40nmm, n为测站数，单位为(")。b、检测频率：1个测回。c、检测方法：用j6级经纬仪。(3) 道路中心线桩

4、恢复：a、质量标准：桩距在直线段宜为1520m;曲线地段为10m。平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。量距允许误差，小于200m土11；大于 500m 为。10000200001； 200-500m 为 5000b、检测频率：丈量不小于2次。(4) 道路横断面：a、质量标准：直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。b、检测频率：沿路线长度方向，每100m抽测1处。c、检测方法：用钢尺量。三、城市道路地下综合管线质量监理：城市道路地下综合管线一般有：给水、排水、煤气和通讯电缆等管线。施工需经过测量放样、开挖基坑、支撑、平整基底、浇筑基础、排管、接

5、门、抹带、闭水试验、回填和压实等工序，其质量监理围绕上述工艺(序)而开展工作。有关给水、排水管道的施工工艺流程与监理工作流程，监理 任务与内容，四、路基工程质量监理:城市道路路项是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师工程师应按照工程承包合同屮有关条款的规定耍求承包人严格监督各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。(一) 监理工作流程：1、路基工程施工工艺流程：2、路基工程质量监理工作流程：城市道路路基工程质量监理工作流程：(1)

6、 试验路段阶段：(2) 正式开工阶段：监理工作流程冇两个阶段，即试验路段监理工作流程和正式开工监理工作流程，具体实施时，可根据路基工程规模的大小或线路的长短来确定。当路基工程较长时(5km以上)，应先做试验路段，然后再正式开工；当路基工程较短时，可直接进入正式幵工阶段的监理工作流程。(二) 监理工作内容：根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路两类。1、土质路基：(1) 施工工艺流程与监理工作流程：a、土质路基施工工艺流程:b、土质路基质量监理工作流程:续上表：（2）监理工作要点：a、在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情

7、况，复核地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。对设计中不明了的问题和修改意见,可在设计交底时提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。b、根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制适用本工程的土质路基质量监理细则和控制质量标准。市核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度试验资料。检查木工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。检査施工排水设施。c、在施工过程中，监理人员应重点监督检查下列主要工序： 路基挖土的开挖程序（方法）、挖至路基顶面时的预留碾压沉降高度、超挖或土

8、质松软路段的处理、压实度及外观质量。 路基填土的基底处理要求、用土质量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、压实度及外观质量。 不填不挖路基在遇有地下水位较高或土质湿软情况下，应控制处理措施（可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施）。 严格控制特殊土路基及冬、雨季的施工质量，质量标准均按城市道路路基工程施工及验收规范（cjj44-91）的有关规定执行。d、路基填挖土方在接近设计标高时，监理人员应按设计要求及时检测路基宽度，标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人进行整修。e、碾压（夯击）完成以后，现场监理人员应立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，并按重型击实标准，判断

9、是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可。f、工程结束时，必须检查填挖方路基土层标高、宽度、距离及中线的位置，外型。g、施工后（指在土基验收和铺筑基层之间的这段时间内），指示承包人要保持土基良好状态，最可靠的办法是禁止车辆在土基上通行。当必须通行时，就应当经常洒水，并重新碾压。（3）质量标准、检测频率与方法：a、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及吋清运，不得乱堆乱放。b、路基填土必须符合下列要求： 基底为耕地或松土时，应清除树根、杂草，先压实再填筑；路基穿过水网和水稻田地段时，就抽干积水，清除淤泥和腐植土，压

10、实基底后方可填筑。 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%; 550°c的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应 打碎。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。 填筑时宜采用水平分层填筑法。填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度;分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，其值可根裾碾压（夯击）试验而定。c、路基碾压方法应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填不能使压路机碾压的部位，应采用机夯或人夯，夯击面积应重叠1/41/3。d

11、、土基碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及分层厚度等情况而异，以达到规定的压实度为准，施工时可根据碾压（夯击）试验确定。在无资料的情况下，可参考下表。路基土方分层厚度与碾压（夯击）遍数参考表2、非塑性土的每层松铺厚度可取稍高的值；反之塑性土的每层松铺厚度可取稍低的值。e、摊铺碾压控制含水量在最佳含水量±2%范围内。f、土质路基的压实度标准见下表。表中给出轻、重两种击实标准，一般情况应采用重型击实标准，特殊情况下，可采用轻型击实标准。每1000m2至少抽测3点，必要时可根据需要加密。检査方法可用环刀法或灌砂法。土质路基最低压实度表度；两者均为相应的标准击实试验法求得最大干密度为1

12、00%。2、表列深度均由路床顶算起。3、填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下030cm范围内，土的压实度应不低于表列挖方的耍求。g、土质路基的外型尺寸及外观质量见附表1的规定。五、道路基层质量监理：道路基层是处在道路结构层的屮间，主要是承受比路基更大的垂直压应力，如果面层越薄，所要承受的剪力就越大。因此，监理人员对道路基层的施工质量要求，要严格掌握其强度、刚性和整体性。一般常用道路基层：砂石、碎石、块石、石灰土和石灰、粉煤灰类混合料等几种型式。(一) 监理工作流程：1、道路基层施工工艺流程：2、道路基层质量监理工作流程：(二) 监理工作内容：1、碎石基层：碎石基层是采用坚韧的碎石作主要

13、材料，经摊铺、碾压及嵌缝料嵌挤而形成的坚实基层，其强度主要依靠碎石的锁结作用。(1) 施工工艺流程与监理工作流程：a、碎石基层施工工艺流程：b、碎石基层质量监理工作流程：(2) 施工中，监理人员应监督检测下列主要内容：a、检查所使用碎石、嵌缝料材料的技术指标、规格和颗粒形状，是否与承包合同相符一等；b、检测摊铺的均匀度、虚厚度、纵、横坡度;c、监理稳压顺序，稳压两遍后的洒水量、铺撒嵌缝料均匀度等；d、检测碾压原则、速度及遍数、压实密度。施工完成后，现场监理人员应按规定频率随机抽检碎石基层的压实密度、厚度、平整度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后给予签字认可。施工完成后，指示承包人须在

14、湿润状态下养生，禁止机动车辆通行,特别是履带车辆。(3) 质量标准、检测频率与方法：a、碎石、嵌缝料的技术指标及规格参见下表。每天至少抽检12次。碎石技术指标及规格表b、摊铺虚厚度，按设计厚度乘以压实系数(人铺1.31.4,机铺1.201.25lc、压实机械，稳压宜用68t压路机；碾压宜用1215t压路机。d、碾压洒水量，总用量约为1214kg/m2,其中稳压两遍后用水量约 为2.02.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约为lkg/m2。e、碾压遍数一般为610遍，碾压达到压实标准为止。六、道路面层质量监理：道路妞层是整个道路工程结构层中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工序，是确保整个道路工程原订质量目标实现的关键。因此,要格外的重视。道路面层质量监理一般包括：路用材料质量的检测、混合料的施工配合比的检测和试验、施工质量的检查及交工竣工验收四大内容。这里重点 只介绍与施工质量有关内容的质量监理，有关路用材料质