某特大桥连续箱梁临时支座设计检算_第1页
某特大桥连续箱梁临时支座设计检算_第2页
某特大桥连续箱梁临时支座设计检算_第3页
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文档简介

1、.某特大桥（75+4*135+75）m连续箱梁临时支座设计检算1、荷载计算及内力分析：临时支座设计图见附件；设计图中临时固结支座承受的力为N=88413KN，M=111028KNm；（应按最大悬臂灌注长度时箱梁自重对支座中心弯矩的5%及一端挂篮（另一端挂篮拆除）自重对支座中心弯矩之和计算最大不平衡弯矩，竖向力为按最大悬臂灌注长度时箱梁自重计算，注意计算值小于设计值时按设计值采用，计算值大于设计值时按计算值采用。临时支座平面尺寸为纵桥向140cm，横桥向150cm，中心间距a450cm，单个临时支座承受的力为不平衡弯矩和箱梁总重量由临时支墩支反力承受，经计算临时支座不承受拉力。2、采用的设计规范

2、：按照铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）：考虑主力附加力时，中心受压、局部承压容许应力可提高到1.3倍。3、临时支墩受压检算：临时支墩采用C50钢筋混凝土，中心受压容许应力，竖向钢筋不参与计算，作为安全储备，1，（可）。4、墩身、粱部局部承压检算：墩身混凝土采用C35，局部承压容许应力计算如下：。钢筋网片的加强作用不参与计算，作为安全储备；容许局部承压力（可）；粱部混凝土强度等级高于墩身混凝土强度等级，局部承压能力不再检算。5、抗弯加强设计在以上计算中，悬臂灌注时最大不平衡弯矩和箱梁重量由临时支墩支反力承受，无拉力出现，为安全起见，增设抗弯钢筋，如设计图中，临时支座钢筋重心至内边缘距离为：，假定一端临时支座承压，合力作用点为钢筋混凝土临时支座中心，另一端临时支座受拉，合力作用点为钢筋重心，力臂，钢筋为3根一束，承受拉力的折减系数，主力附加力时，HRB335钢筋容许应力，抗弯承载能力为：（可）。临时支座采用HRB335钢筋，总长450cm，支座总高度95cm，墩身内锚固长度为200cm，梁体内锚固长度为155cm，二端设直弯勾。混凝土锚固力计算：3根一束布置，钢筋抗拉能力采用值：C35混凝土墩身锚固力计算：（可）

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