电梯专项施工方案

1、赤壁西湖国际广场 施工电梯专项施工方案赤壁西湖国际广场（1#裙楼）施工电梯专项施工方案编制： 审核： 审批： an group武汉市建安集团有限公司2015年7月25日目 录一、工程概况-1 -二、施工电梯（升降机）概况- 1 -三、编制依据- 3 -四、SC200/200TP1用途和特点- 3 -五、施工升降机型号说明- 4 -六、施工升降机结构简介- 4 -七、施工升降机基础- 11 -八、附墙架- 17 -九、安装前的准备- 18 -十、安装步骤- 19-十一、整机调试- 24 -十二、施工升降机的拆卸- 26 -十三、安全操作规程及环保要求- 28 -十四、安装（拆卸）应急救援预案-3

2、1 -十五、施工升降机安全技术交底- 37-施工电梯专项施工方案 一、工程概况赤壁市西湖国际广场由赤壁光投置业有限公司开发，本工程位于湖北省赤壁市莼川大道与车站路交叉口，项目总建筑面积为24万平米，分为两期施工。现一期施工建筑总面积约12.6万平米。地下室二层建筑面积约2.9万平米，正负零以上建筑面积约为9.7万平米。1#、2#裙楼正负零以上层数：二十九层、建筑高度97.80米。6#商业正负零以上层数五层，建筑高度25.5米；1#、2#裙楼为框架-剪力墙结构，6#楼为框架结构。根据工程平面位置、长度、宽度、高度及施工现场材料堆放情况，为满足主体施工和装饰阶段施工人员和材料的垂直运输要求，计划1

3、#、2#裙楼施工至七层时，本工程在1-A轴/1-71-9轴安装一台SC200/200TP1施工升降机，施工电梯的安装高度约为108m。 二、施工电梯（升降机）概况本工程拟使用浙江省建设机械集团有限公司生产的变频无对重施工升降机，SC200/200TP1型施工升降机为齿轮齿条传动，传动部分在吊笼顶部，做垂直运输建筑施工用起重设备，额定载重量为2×2000kg，主要结构由吊笼，传动部份，导轨架，外笼组成。吊笼是升降机运载人和物料的构件，笼内设有电控箱和防坠安全器，并设有极限开关和机电联锁开关，上下限位开关，只有当吊笼前后夹门，外笼门安全活板门均关好后，吊笼才能运行，防坠安全器是升降机的主

4、要安全装置，当吊笼在高空出现意外情况，突然下坠，其速度超过正常运行速度时，防坠安全器会自然制动，防止吊笼坠落。本工地使用的施工电梯具体技术参数如下：性能参数单位SC200/200TP1斜齿伞齿传动每只吊笼额定载重量kg/人2000/24安装/拆卸载重量kg/人1000/4吊杆额定载重量 kg240吊笼内部尺寸 (长×宽×高)m3.2×1.5×2.5最大提升高度 m150最大允许独立高度m6额定起升速度 (380V、50Hz)m/min033安装/拆卸/维护起升速度(380V、50Hz)m/min033每只吊笼配电动机数量只2额定功率（S3，25%）kW2

5、×11制动力矩N.m2×120变频器功率kW2×30每只吊笼启动电流380V、50Hz)A240能耗kVA28供电熔断器电流A2×63防坠安全器型号SAJ40-1.2A制动载荷KN40标定动作速度m/s0.95标准节/基础节尺寸m800×800×1508驱动系统尺寸m0.54×1×1.3底架尺寸m0.18×2.7×3.5底笼重量（含底架）kg1708吊笼重量kg2×1440标准节重量kg185基础节重量kg160驱动系统重量kg2×535吊笼在底部时，地面到吊笼底板的高度mm

6、650工作状态下最大风速m/s12工作温度-2050 三、编制依据本工程方案编制，施工过程，及验收依据以下标准及规范：1、本工程地质勘察报告。2、SC200/200TP1型施工升降机使用说明书。3、设计施工图纸、会审纪要。4、建设施工高处作业安全技术规程JGJ80-91 ) 。5、建设施工安全检查标准JGJ59-996、施工手册第四版缩印本7、钢结构设计规范GB50017-20038、施工升降机安全规程GB10055-20079、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200110、施工升降机GB10054-200511、起重机械安全规程GB6067-198512、建筑起重机械安全监督管理规定建设

7、部166号13、建筑机械技术试验规程JGJ34-8614、建筑施工特种作业人员管理规定建质【2008】75号 四、SC200/200TP1用途和特点SC系列施工升降机是一种采用齿轮齿条传动的、带有吊笼并可在各层站停靠服务的垂直运输机械，适用于高层建筑、电视塔、桥梁、水塔、电站、烟囱等工程的施工，是垂直运输建筑材料和人员的高效率施工机械。还可用于仓库、高塔等不同场合，作为永久或半永久性的外用电梯。该产品较之其它提升机械具有性能稳定，安全可靠，不用另设机房、井道，拆装方便，搬运灵活，提升高度大，运载能力强等特点。 五、施工升降机型号说明升降机型号编制由组、型、特性、主参数和变型更新、特征等代号组成

8、。图示说明如下：其中：P1表示低速变频，P2表示中速变频本工程使用的SC200/200 TP1表示，双笼不带对重，带司机室，每个吊笼的额定载重量2000kg，设计更新T型，低速变频的施工升降机。 六、施工升降机结构简介本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电气箱、底架护栏、电 缆护栏、电缆导架、附着装置、电缆臂架、安装吊杆、对重装置等。（见SC200/200TP1 施工升降机总图所示）简介如下：1、底笼主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。它可

9、承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成 一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。底笼门设有机械电气联锁装置，只有当吊笼在地面站时，底笼门才能打开。如底笼门未关，吊笼将不能启动。 （3）两底笼门之间的检修门也设有机械电气联锁装置，只有当检修门关闭且锁上时，吊笼才能运行。（4）底架上有移动式支架，人在吊笼下作业或维修时，移动式支架必须支撑起来。 SC200/200TP1 施工升降机总图 1.导轨架 2.驱动体 3.驱动单元（两传动）4.电气系统 5.安全器座板 6.

10、防坠安全器 7.限位装置 8.上电气箱 9.吊笼 10.下电气箱 11.底架护栏 12.电缆护栏 13.电缆导架 14.附着装置 15.电缆臂架 16.安装吊杆2、导轨架导轨架由标准节拼接而成，是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过M24高强度螺栓连接组成，螺栓拧紧力不小于700N.M。标准节由20#无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有定位销，以便标准节安装时准确定位。标准节截面尺寸为800×800mm的正方形截面，导轨架通过附着架与建筑物联接。另外导轨架的顶部和底部装有限位装置。它

11、们与吊笼上的限位开关相碰时，会使吊笼自动停车，一旦常用的上、下限位开关发生故障，三相极限开关就会切断总电源使吊笼停车。带对重的升降机标准节上还焊有对重导轨。3、附墙架附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，附墙架的一端与标准节的框架角钢用U或V型螺栓相连接，另一端与嵌入建筑物内的预埋件用螺栓连接，用以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。另外，附着装置也 为电缆导架提供了安装位置。附墙架其长度可在一定范围内适当调节；安装时附墙架的仰、俯角度8°。4、吊笼吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下出入使用。吊笼进料门及出料 门均

12、为抽拉门，吊笼门上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，只有吊笼在地面站时门才能打开，确保吊笼内人员的安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操作时用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12或14个导向滚轮沿导轨架运行。吊笼上设有安全钩以防止吊笼脱离导轨架。在安装时，由安全栏杆围住的吊笼顶部可作为工作平台，吊笼顶上有一天窗，此天窗为紧急出口，装有电气联锁装置。天窗盖上有三角锁，从吊笼内部只有使用三角钥匙才可打开天窗，吊笼外部（即吊笼笼顶处）可自由打开天窗盖。打开天窗时，吊笼停止工作，只有天窗锁上时，吊笼才可工作。紧急出口通过配备的专用梯子，可方便地攀登到吊笼顶上进行安装和维修。5、传动机

13、构传动机构是施工升降机的重要传力构件，它通过自身输出小齿轮与导轨架上的齿条啮合，驱动吊笼上下运行。 传动机构由起重用盘式制动电动机，弹性联轴器，蜗轮蜗杆减速器及传动齿轮等组成，传动机构安装在传动架上，并在吊笼顶部通过铰销与吊笼立柱铰接相连。6、吊杆吊杆（电动）是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基部分安装就位后，就可以用安装吊杆将吊笼顶的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，安装吊杆可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。使用时，装配在吊笼顶上的吊杆插孔座中。吊笼顶上的吊杆插孔座，装有吊杆行程开关，当吊杆脱离插孔座一定距离时，吊笼停止动作。 吊杆装

14、在右吊笼笼顶的， 用于起吊标准节等重物的设备。吊杆的控制面板上有“上”和“下”两个控制按钮，用来控制吊杆的动作。 吊杆在施工升降机加高完毕后，应卸下妥善保管，有利于吊笼载重，但吊杆插孔座必须安装吊杆待用插杆，否则吊笼停止运行。见下页示意图。吊杆示意图 7、电气系统电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、制动器接触器、控制变压器及过热保护器等。上电气箱装于吊笼内部。下电气箱是升降机整机的电源供给处，在下电气箱内安装有断相与相序保护

15、器，下电气箱安装于升降机的地面护栏上。8、防坠安全器安全器是重要的安全装置，它的作用是限制吊笼的超速运行，防止坠落事故发生。防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家或检验机构进行重新校验标定。 安全器安装在吊笼内的安装板上。安全器座板上还装有上、下限位开关和三相极限开关。9、安全控制系统安全控制系统由电路里设置的各

16、种安全开关装置及其他控制器件组成。在升降机运行发生异常情况时，将自动切断升降机电源，使吊笼停止运行，以保证升降机的使用安全。 吊笼的单、双门及吊笼顶部天窗盖上均设有安全开关，如任一门或天窗盖开启或未关闭，吊笼均不能运行；吊笼顶部吊杆插孔座有吊杆开关，当吊杆脱离吊杆插孔座一定距离时，吊笼不能运行；对重钢丝绳在笼顶绳端固定处设有断绳保护开关，该开关为非自动复位型，动作后手动复位；传动系统上方装有防冲顶限位开关，当升降机在顶升作业时，一旦将天轮架顶出导轨架轨道时，天轮架上有防冲顶板块将触动防冲顶开关，吊笼停止运行；吊笼上装有上、下限位开关和极限开关，当吊笼行至导轨架上、下终端时，可自动停车，若此时因

17、故障不能停车超过安全距离时，极限开关动作切断总电源，使吊笼制动。此外在安全器尾盖内设有限速保护开关，安全器动作时，通过机电联锁切断电源。 变频中速升降机运行至导轨架上的上、下减速限位碰块时，提前减速，直至吊笼上、下限位开关起作用，吊笼停止运行。10、电缆系统电缆护栏：电缆护栏是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆护栏内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆护栏内，防止主电缆散落在地上被轧坏发生危险。 电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当升降机运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内， 电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。 安装电缆

18、导架时， 应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。 电缆臂架：电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护栏外，使主电缆可以安全地收入电缆护栏内。电缆护栏形式外形尺寸（中括号内尺寸为本工地使用型号） 七、施工升降机基础升降机基础应该满足SC施工升降机使用说明书中的各项要求，此外，还须符合当地的有关安全法规。基础所能承受的载荷不得小于P。1、基础承载计算（考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，安全系数取2） P = (G1 + G2 + G3 + G4 + F) × 10 &

19、#215; 103 × 2（KN） 其中：G1：吊笼重（双笼、含传动系统） （kg） G2：底笼重（kg） G3：对重重（kg） G4：导轨架总重（kg） G4= G41+ n1×G42+ n2×G43+ n3×G44+G45 G41:基础节重量（kg），G42:加强标准节重量（kg）， G43:标准节重量（kg），G44:附墙架重量（kg），G45:天轮架重量（kg），n1：加强标准节数量， n2：标准节数量，n3：附墙架数量 ， F：载重重（kg）本工程采用SC200/200 TP1施工升降机，高度107.07m，共需标准节 71 节，基础节1节，附

20、墙架 13 套，天轮架 1 套，因此：G1=2×(1665+535)=4400 kg；G2= 1708 kg；G3=1550*2=3100 kg，G4= 135+ 71×185+ 13×157+470=15781kg；F=2000×2=4000 kgP =（4400+1708+3100+1578+4000）*0.02=295.72 kN按能承受最大压力Pmax>296kN而制作的基础，则符合该施工升降机的使用要求。地面承载力不得小于0.15Mpa。2、基础设置方案方案1: 混凝土基础设在地面上 优点:不需要排水。 缺点:门坎较高，坡道最长。方案2:

21、 混凝土基础设与地面相平 优点:排水较为方便，坡道较短。 缺点:有门坎，需搭一简单坡道。方案3: 混凝土基础低于地面 优点：地面与吊笼间无门坎，不需坡道。 缺点:非常容易积水，必须采取严格的排水 措施以免腐蚀基础。结合本工程的实际情况，1-A轴/1-71-9轴处的施工电梯采用方案3。4、 基础要求技术要求： （1）混凝土基础的承载能力应大于按基础承载计算出的P值，混凝土标号C30； （2）混凝土基础下的地面应夯实，承载能力不得小于0.l5Mpa，基础浇注C30混凝土，基础混凝土厚度不低于330mm，基础混凝土强度务必达到设计强度的70%以上，方可架机； （3）钢筋网采用直径为16钢筋，间距15

22、0mm，双层双向； （4） 混凝土基础平面应平整光洁，基础上平面的水平度误差不大于5mm ；（5）地脚螺钉应与钢筋网连接牢固，位置尺寸应准确； （6）基础表面倾斜不大于1/1000； （7）图中尺寸4200/4600/4800两侧离基础1m范围内不得有障碍物。根据厂家上述的基础要求，本工程的施工电梯基础厚度采用350厚，钢筋网采用16150双层双向，C30砼浇捣。5、 基础地基处理 根据厂家对升降机基础下地面的要求，承载能力不得小于0.l5Mpa，本工程施工电梯的基础下部位于基坑回填层，因此要对基础进行处理才能够满足升降机的承载要求，电梯基础处理见下基础图：. 八、附墙架1、附墙架连接尺寸和S

23、C200/200TP1施工升降机附墙架连接尺寸如下:2、附墙架单只连接座作用于建筑物上的力F附墙架单只连接座作用于建筑物上的力F，可用下列公式来计算:F=L×60/(B×2.05)kN式中：L-导轨架中心离附墙建筑物的距离(mm) B-附墙座开档距离（mm）本工程B=1600mm，L=3650mm，则F=3650×60/(1.600×205)=66.76kN因此连接于本工程的结构墙梁上，完全能够满足要求。3、附墙架与墙的连接附墙架与墙的连接型式采用穿墙螺栓连接，本机配备的穿墙螺栓规格为M30×330，如图所示： 九、安装前的准备1、安装工地应具

24、有能量足够的电源，并必须配有一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一个开关控制，供电熔断器的电流参见调频施工升降机主要技术参数汇总表。2、工地的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离不应超过20M。一般每个吊笼用一根大于25m的铜线电缆连接，如距离过长应适当增加电缆的截面积。3、应具备合适的起重设备及安装工具。4、应具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。5、用户应按要求制作基础。6、确定附墙架与建筑物连接方案，按需要，准备好预埋件或固定件等。7、根据用户需要，自备站台附件，如：过桥板、安全栏杆等。8、按有关规定和要求，设置保护接地装置，接地电阻4。9、按有关规定和要求，工地供电电源电压最

25、大偏差为±5%，供电功率不小于电机总功率。10、若工地采用发电机供电，必须配备无功补偿设备及稳压设备，以确保电源质量。11、工地应当配备合适的漏电保护开关。 十、安装步骤（一）、安装、拆卸顺序图：安装顺序图 拆卸顺序图备件，熟悉安装安全要求 备件，熟悉拆卸安全要求 升降机基础制作 上限位拆卸 底盘、护栏安装 天轮对重系统的拆卸 吊笼的安装 导轨架拆卸 对重的安装 附墙架拆卸 上传动小车的安装 电缆导向装置拆卸 导轨架的安装 上转动下车拆卸 附墙架安装 对重拆卸 电缆导向装置的安排 吊笼拆卸 天轮及对重系统的安装 底盘、护栏拆卸 安全限位的安装 统一包装（二）、升降机安装：1、将基础表

26、面清扫干净。2、安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。3、安装基础节，拧紧螺栓。4、安装吊笼下缓动弹簧。5、用起重设备将吊笼吊起就位。6、松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拔动制动盘为止。（电机详见对应的电机使用说明书）。7、用起重设备吊起传动小车。8、从标准节上方使传动小车就位。9、将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。（带超载装置的升降机穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板）。10、将制动器复位。11、用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保护导轨架的各个立管在两个

27、相邻方向上的垂直度1/1500。12、在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板，用以调整导轨的垂直度。13、当导轨架调整到垂直时，用350N.m的力矩压紧4个地脚螺栓。14、用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近方向1/1000。15、安装好吊笼顶上的护身栏杆。16、调整门锁。（三）、吊笼、外笼安装及调整1、检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。2、齿轮与齿条的啮合侧隙应保持在0.20.5mm。3、导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。4、各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。5、所有门应开关灵活。6、安装缓动弹簧。（四）、导轨架的安装1、将标准节两端管子接头处

28、及齿条销子处擦试干净，并加少量润滑脂。2、打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。3、用标准节吊具钩住一节标准节。带锥套的一端向下。4、起吊标准节，将标准节吊至笼顶部，并放稳。5、关上护身栏杆，启动升降机。当吊笼升至接近导轨顶部时，应点动行驶，直至接近导轨架顶部大约为300mm左右时停止。6、用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩。用螺栓紧固。7、松开吊钩，将吊杆转回，用300N.m的拧紧力矩紧固全部螺栓。8、按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。9、若利用现场的起重设备如塔吊等安装导

29、轨架，可先将4-6节标准节在地面上连成一组，然后吊上导轨架。安装高度707010070150150200允许垂直偏差（mm）H/10007090110130（五）、附墙架的安装1、在导轨架上安装两根方管，用螺栓紧固。2、将两要管与附墙座连接。3、用螺栓及销子将其余部分连接起来，调节好各方向的距离，并同时校正导轨架的垂直度。4、紧固所有螺栓，慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相碰。（六）、电缆保护架的安装、用起重工具将电缆卷线挂于电线筒上方。、放出约2.5m的电缆，以便把电缆接到电源箱上。、从电缆筒底部拉出电缆至电源箱暂不要连接。、将电缆一圈一圈顺时针放入电缆筒中，尽量使每圈一样大，其直径

30、略小于电线筒径。、将电缆固定在电缆托架上，将电缆插头插入插座。、将电缆接至电源箱上，起动升降机检查电缆是否缠绕。、在导轨架加高的过程中要同时安装电缆保护架。、调整电缆保护架以及电缆托架的位置，确保电缆在电缆的保护架“U”型中心。9、安装电缆防护环方法1：先将二根A48×5600的钢管用直角扣件安装到大支架上相应的钢管上，保证水平后，再用直角扣件将防护环安装到这二根钢管上，调整电缆防护环的位置，确保吊笼运行时电缆在防护环“”形中心。方法2： 先将二根A48×5600的钢管用直角扣件安装到脚手架上，须保证水平，再用直角扣件将防护环安装到这二根钢管上。（七）、外笼门限位开关安装1

31、、安装吊笼之前，安装笼底缓冲弹簧座。2、安装外笼门限位开关的之前，先调整门支撑，使外笼门上端与吊笼门立柱的距离为185。3、将限位安装角钢安装在吊笼但开门内侧的上门轮处。4、将外笼门限位开关安装在限位安装角钢上，调整限位开关位置，使限位开关的滚轮与外笼门的垂直方管正对。5、检查外笼门限位开关是否工作正常。 十一、整机调试（一）整体调试升降机主机就位后，此时轨道架高度安装至6米，应进行通电试运检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及启制动是否正常，错相保护、急停、极限、上下限位、减速限位、各门限位开关是否正常。升降机的安装必须按照说明

32、书中安装章节进行，每安装一道附墙必须检查轨道架的垂直度是否符合下表要求：轨道架垂直度允许偏差安装高度（m）7070100100150150200200允许偏差（m m）×（0.5/100）35404550安装垂直度可用经纬仪或其他检测垂直度的仪器或方法来测量。（二）腰滚轮侧隙调试调整传动小车（仅用于上传动）及吊笼的腰滚轮偏心轴，使两吊笼立柱及传动机构相对于标准节对称，各腰滚轮与标准节立管间隙为0.5，然后紧固腰滚轮螺栓。（三）齿轮与齿条啮合间隙调试用压铅法检查所有齿轮与齿条的啮合间隙，要求间隙0.20.5，否则应采用楔块调整大小板位置，以调整齿轮与齿条的啮合间隙，然后紧固所有大小板螺

33、栓。（四）导轮与齿条的间隙调试用塞尺检查所有导轮与齿条背面的间隙，要求间隙为0.5，否则应调整导轮与齿条的间隙，然后紧固导轮螺栓。（五）上限位碰铁、下限位碰铁及减速限位碰铁上限位碰铁：用笼顶操作，升降机运行到最上部腰滚轮离导轨架顶部约5000mm ,按下急停按扭。安装上限位碰铁，使碰铁与上限位接触，上限位转柄转到与水平面89°位置，碰铁下端面与上限位滚轮（滚轮朝下）约400mm，碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定碰铁，旋开急停按钮，检查上限位是否正常。下限位碰铁及减速限位碰铁：用笼内操作，将升降机开到吊笼底与外笼门平齐（满载），按下急停按钮，安装下限位碰铁及减速限位碰铁。下限位碰铁

34、安装时，要求下限位碰铁与下限位接触，下限位转柄转到与水平面89°位置，下限位碰铁上端与下限位滚轮（滚轮向上）约400mm，下限位碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定下限位碰铁。减速限位碰铁安装时，要求减速限位碰铁与减速限位接触，减速限位碰铁与标准节立管平行。用钩头螺栓固定减速限位碰铁。旋开急停按钮，检查下限位及减速限位是否工作正常。减速开关及减速开关碰铁的安装要求，仅中速变频施工升降机有该装置(见图)： a.下减速限位碰铁的安装位置，应调 整到在吊笼下运行时，在下限 位开关碰到下限位碰铁之前能自动减速。 b.下减速限位碰铁的安装位置，应保证在吊笼下限位开关起作用前2m以上距离，下减速

35、限位开关动作。 c.上减速限位碰铁的安装位置，应调整 到使吊笼上运行时，在上限位开关碰到上限位碰铁前能自动减速。 d.上减速限位碰铁的安装位置，应保证在上限位开关与上限位碰铁起作 用前2m以上距离，上减速限位开关动作。 e.调整上、下减速限位开关和减速限位开关触杆的长度 ，确保开关动作可靠。 f.紧固上、下减速限位碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。 十二、施工升降机的拆卸（一）拆卸1、拆卸场地应清理干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内。2、防止拆卸地点上方掉落物体，必要时加安全网。3、拆卸过程中必须有专人负责统一指挥。4、升降机运行时，人员的头、手及、绝对不能露出安全栏外。5、如果有人在轨道

36、架上或附墙上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。6、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。7、利用吊杆进行拆卸时，不允许超载，吊杆只可用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其他用途。8、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。9、拆卸作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。10、拆卸过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。11、吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。12、拆卸运行时，绝对不允许超过额定拆卸载重量。13、雷雨天、雪天或风速超过

37、13m/s的恶劣天气下不能进行拆卸作业。14、升降机运行前将接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻4。15、严禁夜间进行拆卸作业。16、拆卸前必须进行一次限速器陨落试验。（二）电缆导向装置的拆卸1、拆下所有电缆保护架。2、将吊笼开到笼底，拆下电缆小车。3、若为电缆滑车装置，还须拆卸工字钢导轨及轨道支撑。（三）轨道架及附墙架的拆卸1、如果工地无塔机配合，应先将吊杆安装在吊笼顶的吊杆孔内，然后利用吊杆上的葫芦将标准节逐节提起，从上往下逐节拆卸轨道架及附墙架，直到中间挑线架处。2、如果工地有塔机配合，可先拆下最顶部一道附墙，再用塔机将顶部标准节吊住，每6节标准节为一体拆掉，逐步拆卸轨道架及附墙架，到

38、中间挑线架处。3、拆卸中间挑线架及静电缆。4、按上述方式拆卸其余轨道架、附墙架，直至仅剩34节标准节。5、拆卸外笼门限位，外笼门锁碰铁，吊笼门锁碰铁，下限位碰铁及笼顶安全栏。6、拆卸轨道架及附墙架时必须注意：拆卸时，每次用吊车吊起的标准节不超过6节；从拆卸处到最定部未拆的附墙的距离不得大于7.5米，从吊笼上平面到最顶部未拆下的附墙的距离不得大于7.5米；拆卸时的载重量不得大于该升降机额定载重量。拆卸时必须随时注意电缆，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆。（四）上传动机构、吊笼的拆卸1、将吊笼开到最底部，拆卸传动小车与吊笼的连接销。2、切断总电源，并拆卸随行电缆。3、用一台8吨以上吊车或塔机，将

39、传动小车及吊笼吊起拆卸。4、若为带对重升降机，还需用吊车或塔机将对重吊起拆卸。5、拆卸其余标准节。（五）外笼的拆卸1、拆卸所有外笼围栏。2、拆卸底座。（六）现场清理拆卸完后，应当清理现场，将各零部件分类，整齐放置。清除安全隐患。 十三、安全操作规程及环保要求（一）安全操作规程1、升降机操作人员必须经专业培训、操作技术经考试合格后才能独立操作。2、操作者必须高度集中精神，不得从事与操作无关的事情。3、遇到下列情况之一者不得使用施工升降机： 天气恶劣，雷雨、大雾、下雪、电缆及导轨架结冰，风速超过20ms的天气。 升降机出现机械或电气方面的故障时。夜间施工照明不足、信号不够清晰时。4、接班后应阅读上

40、一班工作记录，有问题应及时解决。5、检查吊笼运行情况，有障碍物应及时排除。6、载荷应尽量均匀分布，严禁超载运行。7、升降机在下班后应停靠在地面站台，将所有开关扳到零位。8、做好交接班记录，并将机器存在的问题或事故隐患详细汇报有关人员。（二）升降机使用之前的检查1、检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧各螺栓。 2、检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合情况导线接头情况等。 3、检查各种安全限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无移位。 4、检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行安全距离不小于 250mm。 5、检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂（请参考升降机的润滑部分

41、）。 6、检查吊笼进出门 、防护围栏门等开启灵活与否，检查各限位开关动作情况。 7、检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿条的啮合间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整。 8、在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠，这可通过吊笼坠落试验来完成。（三）操作注意事项1、升降机操作之前，应进行以下工作 （1） 当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录，发现问题及时解决。 （2） 如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下试运行几次，使减速器油温趋于正常。 2、升降机的操作，必须按以下操作规程进行： 1)升降机操作人员（司机）必须经过培训，熟悉各部件的性能及操作技术，严禁

42、无证人员操作。(司机必须身体健康，无心脏病或高血压病)。 2)当升降机顶部风速超过20米/秒（8级风）以及大雨、大雾、冰冻恶劣气候下不得开动升降机。 3)作业前必须对升降机各部件进行全面检查，确认各部件安全可靠及有效后，方可开始作业。 4)经常观察吊笼运行通道有无障碍物。 5)升降机的基础不允许存在有积水现象。 6)保持升降机的吊笼内及笼顶的清洁。 7)严禁升降机超载运行。8)满载吊笼（下降运行）在地面基站停止时，避免撞击缓冲弹簧。 9)升降机运行时，严禁背靠或挤压吊笼进出料门，严禁开门或将手及物品伸出笼外。 10)升降机启动前要响电铃2次提醒所有成员注意，并在运行中若发现异常情况立即按下急停

43、按钮。 11)下班后，吊笼应停在地面（基）站台，并切断供电电源，锁好电箱，关闭吊笼门及围栏门,并将护栏门锁好,做好当班纪录。 12)严禁酒后操作。 13)如升降机发生故障或有异常情况、务必及时通知有关专业人员，或通知生产厂家维修。 14)严格按要求定期进行检查、保养及定期作吊笼防坠落试验。（四）环保要求1、不得随意大声喧闹2、不得随意乱掷废弃物及塑料袋；3、不要在现场吸烟；4、不得随地大小便。 十四、安装（拆卸）应急救援预案（一）应急处置基本原则更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进

44、行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。（二）事故类型和危害程度分析在施工过程中，可能发生高层电梯施工事故主要体现在：1、电梯作业中突然安全限位装置失控，发生冲顶或坠落，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒）；2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。3、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。4、电梯拆

45、装和加节过程中发生的人员伤亡事故。5、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。（三）组织机构及职责1、应急组织体系：组 长：余利民副组长：罗林 2、指挥机构及职责：组长职责：（1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；（2）复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；（3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；（4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；（5）在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；（6）在紧

46、急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：（1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；（2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；（3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；（4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。（四）预防与预警1、危险源监控建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化、标准化管理。2、预警行动

47、：如遇意外电梯发生倾翻、冲顶、坠落时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理汇报险情。立即召集抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。信息通讯：医院急救中心 120 火警 119 匪警 110项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。（五）应急处置1、响应分级：为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财

48、产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是电梯倾覆、冲顶、坠落。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定电梯倾覆、冲顶、坠落的应急方案,具体如下：假设电梯基础坍塌时可能倾翻；假设电梯的上下极限限位失灵，电梯司机违章作业严重超载运输，可能造成电梯冲顶或坠落。2、响应程序：施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派

49、遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。（1）值班电话：实行昼夜值班制度，值班情况如下：值班人员： 罗林 电话2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内

50、电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部的质安部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令

51、和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。3、处置及预防措施（1）指挥与控制抢救组到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；电梯构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒，不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对倾翻变形电梯的拆卸、修复工作应请电梯厂家来人指导下进行。电梯事故应急抢险完毕后，立即召集技术负责、安全负责和电梯司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。对应急预案的有效性进行评审、修订。（2）从以上风险情况的分析