第二讲空气流量计

1、第三讲第三讲 空气流量传感器空气流量传感器v学习目标学习目标v1.掌握空气流量传感器的作用、类型及特点v2.掌握各类型空气流量传感器的结构与工作原理v3.掌握空气流量传感器的检查方法空气供给系统空气供给系统空气滤清器空气流量计节气门体进气总管进气歧管压力传感器进气歧管气缸空气供给系统空气供给系统空气流量传感器的作用空气流量传感器的作用v空气流量传感器（空气流量计）一般装在发动机进气管中，用于检测发动机的进气量，提供ECU计算喷油量和点火正时v该传感器发生故障时，一般会引起喷油量和点火正时失常，从而造成发动机不能正常运转分类分类在电子控制发动机中，常见的空气流量计主要有翼片式空气流量计、卡门旋涡

2、式空气流量计热线式空气流量计和热膜式空气流量计（图4-20）热线式传感器热线式传感器v由于发热元件与气流之间的换热还受气流温度的影响，因此传感器内部都设有热敏电阻和温度补偿电路，由于消除温度对输出信号的影响，从而确保了传感器的输出信号与气流量有关热线式、热模式空气流量传感器结构与工作原理热线式、热模式空气流量传感器结构与工作原理v热线式、热膜式空气流量传感器都是利用热交换原理制成的传感器，流过发热元件的气流量越大，气流带走的热量越多，发热元件为维持恒温所需要的加热电流也就越大，反之，加热电流也就越小，因此该加热电流的大小就反映了气流量的大小。传感器的内部电路只要将该加热电流转变为电压，即可作为

3、传感器的输出信号。v 热线式、热膜式空气流量传感器大多数输出电压信号，电压信号的高低反映了进气流量的大小，个别车型输出频率信号（别克汽车），频率的高低反映了进气流量的大小。v 热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累污物而影响测量精度，为此传感器电路中采用了烧净措施，即每当发动机熄火时，ECU都会自动接通传感器内部电路，加热热线，使其温度在1S内升高1000，从而烧毁污物，达到自清洁的目的，完成烧净任务后ECU才会切断电源。热膜式空气流量传感器则不存在这一问题。v设备准备v 发动机电控系统示教板发动机电控系统示教板v实训组织实训组织v 教师通过教师通过发动机电控系统示教板发动机电控系统示

4、教板测量空气流量计测量空气流量计电源电压、负线电压、空气流量计的信号电压。电源电压、负线电压、空气流量计的信号电压。v实训要求实训要求v 养成爱护实训设备、清洁设备的好习惯养成爱护实训设备、清洁设备的好习惯v 各小组成员遵循组长的组织工作，安全有序进行各小组成员遵循组长的组织工作，安全有序进行v 实训结束后，要认真完成实训笔记实训结束后，要认真完成实训笔记v“2”红色火线与燃油泵继电器相连，只要发动机在运行就有12V的电供给空气流量计v“3”黑线与ECU“12”项链，传感器归零起止信号v“4”红线与ECU“11”相连，由电控单元发出5V电压v“5”绿线与ECU“13”空气流量计反馈信号，空气流量计完整信号v线束导通性测试：将数字万用表设置在电阻档200欧姆，分别测量3、4、5号针脚至电控单元12、11、13之间的电阻均为小于5欧姆电源电压测试电源电压测试l 万用表设置在直流电压20V，红表笔接“2”真胶片，黑色表笔接地，显示电压为电源电压12V左右ECU工作状况检验工作状况检验v红表笔“4”号针脚，黑表笔接地“5V”说明ECU工作正常工作情况检查工作情况检查v红表笔“5”号针脚，黑表笔接地，急加速检测电压变化空气供给系统：空气滤清器、空气流量计