建筑技术总结说明书

1、福州站改扩建工程技术总结建筑专业说明素材第九章 房屋建筑及给排水设计第一节 站房工程概况与特点一、 既有福州站工程概况既有福州站设3座站台, 基本站台宽12m，二、三站台宽均为12m, 基本站台高于相邻轨顶1.1 m, 二, 三站台高于相邻轨顶0.5m。设置一座7m宽的出站地道，12m宽的高架候车室进站中央通道解决进出站旅客的流线问题。设置一座6m宽的行包地道, 解决行包和邮包的跨线问题。既有站台雨棚为传统的站台有柱雨棚, 柱距为12 m X 5.5 m。二、 本工程概况及设计范围本工程为既有福州站改造扩建工程，在站房范围内的改造项目包含了站台改造、新建站台无柱雨棚、新建高架候车室、既有旅客、

2、行包地道改造等工程内容。（一） 站台改造既有基本站台宽度12m，改造后加宽到福铁大厦裙房边，宽度为13.6m。既有基本站台面相临轨顶1.1m加高到1.25m，既有二, 三站台面相临轨顶0.5m加高到1.25米。并新建1.25米高的四、五、六、七站台。（二） 新建站台无柱雨棚拆除既有一、二、三站台有柱雨棚，新建无柱雨棚柱立在基本站台边外侧，6、7轨道间，10、11轨道间，七站台边外侧，垂直轨道方向跨度，从南向北依次为64.85m、43m、50.2m。为由南向北为一大跨加两小跨的结构方案。（三） 新建高架候车室改造在四、五、六、七站台上新建高架候车室，候车室室内标高8.5m，与既有高架候车室高差0

3、.85m，通过连廊处的坡道解决。增设无障碍电梯。高架候车室东西方向120m（轴线），南北方向100.8m（轴线）。高架候车室屋盖采用桁架结构，站台层的柱距平行轨道方向为22m、24m、28m，垂直轨道方向从南向北依次为21.5m，21.5m，29.85m，20.7m。高架层的柱距平行轨道方向为22m、76m、22m。同时对既有高架候车室外立面及楼扶梯设施进行升级改造。（四） 既有旅客、行包地道改造在既有站台范围内保留既有出站地道（宽7m）并在旁边新建宽7m旅客出站地道，新建站台范围新建宽15m旅客出站地道与两个7m地道相接。地道在新建部分站台上的每个出站口设一组楼扶梯。接长既有一三站台行包地道

4、至新建七站台。第二节 设计原则与采用的主要技术标准一、 工程设计有关文件l 2008年5月9日铁道部工程设计鉴定中心关于新建铁路向莆线福州站改扩建工程初步设计的批复（铁鉴函2008436号）。l 2008年12月12日铁道部工程设计鉴定中心关于印发新建铁路向莆线福州站改扩建工程高架候车室、雨棚实施方案评审会议纪要的通知（鉴建筑2008317号）及附件。l 铁道部工程设计鉴定中心合福引入福州站I类变更设计批复二、 相关国家规范l 民用建筑设计通则 GB50352-2005l 建筑设计防火规范 GB50016-2006l 铁路工程设计防火规范 TB10063-2007，J774-2008l 铁路旅

5、客车站建筑设计规范 GB50226-2007l 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001l 铁路旅客车站无障碍设计规范 TB10083-2005l 建筑内部装修设计防火规范2001年修改版 GB50222-95l 玻璃幕墙工程技术规范 JGJ102-2003l 建筑地面设计规范 GB50037-96l 屋面工程技术规范 GB50345-2004l 公共建筑节能设计标准 GB50189-2005l 工程建设标准强制性条文 房屋建筑部分（2002年版）l 铁路旅客车站细部设计l 铁路旅客车站客运信息系统设计规范TB10074-2007第三节 一般站房设计一、 新建高架候车室1. 项目概

6、况1.1. 工程名称: 新建铁路向莆线福州站改扩建工程新建高架候车室；1.2. 建设地点: 福州站站区范围内；1.3. 建设单位: 南昌铁路局福州改扩建工程指挥部。1.4. 设计范围： 本册图纸为福州站的新建高架候车室的施工图。图号：向莆线福州站施图（建）-0201。1.5本工程新建高架候车室总建筑面积 12213.8m2（高架夹层商业开发不计入在内）；1.6建筑层数2层，建筑总高度29.7m；1.7建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构+钢结构网架屋面，建筑结构的类别为二类，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度；1.8耐火等级为二级；1.9.屋面防水等级：级；1.10.车站线路性质、等级和设计

7、时速：车站线路由10个到发线与4个正线组成。其中II、XI为向莆线正线,客货共线的一级铁路，设计时速为80公里/小时。III、XIII为京福线正线,客货共线的一级铁路，设计时速为80公里/小时。1.11.设计标高本工程0.000相当于绝对标高（9.29m黄海高程）；各层标注标高为建筑完成面标高，钢筋混凝土平屋面标高为结构面标高；本工程标高、总平面尺寸以m为单位，其它尺寸以mm为单位。2. 建筑设计2.1总平面设计站房中心正对站前广场中心。基地较为平坦，广场地面设计标高为9.22m（黄海高程），与站台层的标高9.52m（黄海高程）基本平；车站南侧为既有南站房、既有高架候车室、既有13站台、与福铁

8、大厦既有行包库。规划北站房与既有南站房设计为线侧平式“上进下出”车站，广场的地下广场与站房的地下出站厅出站通道相连。新建高架候车室在既有高架候车室基础上扩建向北侧扩建，覆盖扩建的47站台。2.2新建高架候车室说明2.2.1四、五、六、七站台上新建高架候车室，候车室室内标高8.5m，与既有高架候车室高差0.85m，通过连廊处的坡道解决。增设无障碍电梯。2.2.2高架候车室东西方向120m（轴线），南北方向93.55m（轴线）。高架候车室屋盖采用桁架结构，站台层的柱距平行轨道方向为22m、24m、28m，跨度从南向北依次为为21.5m，21.5m，29.85m，20.7m。高架层的柱距平行轨道方向

9、为22m、76m、22m。2.2.3室内开敞的大空间布局形式，中央布置中央通道，两侧依次是候车大厅及8.7m宽的辅助用房（设备、商业、服务、卫生间）和进站通廊。高架层楼面设采光地面。空调机组挂在楼板底，采用侧送风。2.2.4新老高架候车室在中央通道和两侧进站通廊处通过连廊连接。2.2.5高架候车室屋面采用双层网架结构，网架高5m，矢高3m，满足5%的结构找坡排水需要。高架候车室室内净高最低处12m，最高处15m。站台层净空高度6.1m。满足接触网限界要求。3. 主要材料选用3.1.墙体工程3.1.1.墙体的基础部分详见结施图；承重钢筋混凝土墙体详见结施图。3.1.2.非承重墙体：外墙：设备用房

10、、卫生间外墙采用200厚加气混凝土砌块砌筑，墙体构造和技术要求详05ZJ103。砌块强度等级为B05-A3.5，用专用MU5砂浆砌筑。 内墙：设备用房、卫生间、商业开发及客运服务用房采用隔墙为200厚砂加气混凝土砌块，具体位置详见平面图纸。墙体构造和技术要求详05ZJ103。3.1.3.墙体防潮做法：所有卫生间、盥洗、开水等经常有水的房间墙底做200高素混凝土基础，内墙迎水面均做300高20厚1:2水泥防水砂浆（内掺1.5%聚合物防水剂）泛水。3.1.4.非承重墙体留洞及封堵： 墙体上的留洞见平面图；墙留洞待设备和管线安装完毕后，用C20细石混凝土填实；变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增加

11、套管；套管与穿墙管之间采用防火堵料嵌堵。3.1.5.墙体与柱联接处的抗震构造及墙体圈梁的设置、构造柱、门窗过梁的布置等均详见结构专业图纸。3.2.屋面工程：3.2.1.本工程的屋面防水等级为级；防水材料及做法应满足屋面工程技术规范（GB 50345-2004）的要求；3.2.2.屋面做法： 屋面1：复合金属屋面体系 （带保温，用于网架结构+单层金属屋面板，位置见屋面排水图） a. 1.0厚铝锰镁合金直立锁边屋面板 b. 聚丙烯膜防水透气层 c. 100厚玻璃纤维保温棉 d. 高强聚丙乙烯贴面隔气层 e. 复合金属板支撑件-檩托 f. 网架结构 g. 1mm厚铝合金吊顶 屋面2：压型钢板屋面屋面

12、。位于新老高架候车室之间的连廊屋面。采用重力流排水，见屋面排水图。 a.0.6厚直立缝压型钢板屋面 b. 聚丙烯膜防水透气层 c.50厚玻璃纤维保温棉 d. 高强聚丙乙烯贴面隔气层 e.工字钢檩条 f.1mm厚铝合金吊顶3.2.3.雨水排水设计:高架屋面采用有压力流虹吸排水系统，取重现期为50年的暴雨强度进行流量设计，100年校核；虹吸排水系统应由具有专业资质的厂家进行二次设计并施工；屋面排水组织见屋面排水图。4.屋顶承重构件采用耐火极限不小于1h的不燃烧体。3.3.外装修工程 3.3.1.外墙饰面材料部位、分格、及颜色均详见本设计立面； 3.3.2.组合幕墙外墙面：组合幕墙由3mm厚铝板外墙

13、及明框玻璃幕墙组成，玻璃采用钢化中空Low-E玻璃，立面分格、颜色详见立面图； 3.3.3.新老高架候车室之间的连廊采用轻钢结构。外饰幕墙装修标准同新建高架候车室； 3.3.4.承包商进行二次设计的轻钢结构、装饰物等，经确认后，向建筑设计单位提供预埋件的设置要求； 3.3.5.外装修选用的各项材料其材料质、规格、颜色等，均由施工单位提供样板，经建设和设计单位确认后进行封样，并据此验收。3.4.室内装修工程 3.4.1.室内装修用料、做法及其他说明详见本设计室内装修做法表。室内装修应符合国家现行建筑内部装修设计防火规范(GB50222-95)、建筑地面设计规范(GB50037-96)等。 3.4

14、.2.凡涉及高级、复杂的室内装修（进站栈桥通道及进站廊、候车室、公共卫生间、栏杆栏板等），由建设方另行委托具有相应资质的单位进行室内装修施工图设计。 3.4.3.凡室内设有地漏、排水沟或集水井的地面，以不少于0.3%的排水坡度坡向地漏、排水沟；卫生间等有水的房间，除在楼面进行防水处理外，还应在楼板下补刷水泥基渗透结晶型防水涂料。 3.4.4.所有盥洗间在盥洗台前墙上方设挂镜，挂镜长度视盥洗台实际长度定。 3.4.5.有吊顶的房间高于吊顶200mm以上部位不做装修。 3.4.6.所有楼梯踏步均应进行防滑处理。 3.4.7.室内墙面、柱面粉刷部分的阳脚和门洞的阳脚应用1:2水泥砂浆做护角，其高度不

15、应低于2000mm，每侧宽度不小于50mm。 3.4.8.内装修选用的各项材料，均由施工单位制作样本，经确认后进行封样，并据此验收。 3.4.9.高架候车厅铝合金板吊顶：采用1.0mm厚氟碳铝合金板。龙骨截面由专业厂家计算确定，并对其安全性、变形及其他技术要求负责，并满足相应的国家规范任何情况下吊顶系统任何部件不得脱落。3.5.油漆工程 3.5.1.室内装修所采用的油漆涂料见“室内装修做法表”； 3.5.2.室内外明露金属件的油漆为刷防绣漆2道后再做同室内外部位相同颜色的银粉漆漆，做法为法详见 ：国标05J909油24； 3.5.3.所有埋入墙内、混凝土内的木质构件均须涂刷非沥青类耐腐蚀涂料；

16、 3.5.4.预埋在墙内或柱内的铁件均应做防腐防锈处理； 3.5.5.各油漆涂料均由施工单位制作样板，经确认后进行封样，并具此进行验收。3.6门窗工程3.6.1.门、窗的规格数量详见本设计门窗表;门窗的具体用料详见立面图；门窗的分格详见门窗分格详图；3.6.2.门窗的框料、玻璃厚度除注明外均由生产厂家按要求计算确定，必须确保材料的抗风抗震及铝合金门窗抗风性、水密性、气密性、保温性、平整度等技术要求达到国家现行有关规程规范的规定，其设计、制作、安装应由有资质的专业公司承担。3.6.3.电动感应门要求停电时处于自动开启状态；3.6.4.防火门的设置应符合：应具有自闭功能。双扇防火门应具有按顺序关闭

17、的功能；常开防火门应能在火灾时自行关闭，并应有信号反馈的功能；防火门内外两侧能手动开启。3.6.5.防火卷帘的耐火极限不应低于3.00h,并应具有防烟性能，与楼板，梁和墙，柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵。3.6.6.铝合金门窗安装应执行建筑装饰工程施工及验收规范，外框与洞口应弹性连接牢固。3.6.7.铝合金框料、固定件等规格质量应符合国家标准，选用的附件除不锈钢外，应经防腐处理。3.6.8.落地窗、玻璃幕墙、玻璃采用双层中空LOE安全玻璃。地弹簧门玻璃采用安全玻璃。3.6.9.外墙推拉门窗应加设窗扇不脱落的限位装置。3.6.10.本图门窗立面均为外视立面图，所注门窗尺寸为洞口尺寸及分樘要求

18、，细部尺寸由加工制作厂家按要求进行确定。立面图仅示意分樘及开启方式，门及开启的位置、形式及相关尺寸，均应现场放样无误后再行制做，经与设计院协商后可做局部调整。技术要求、断面构造由生产厂家提供加工图纸，并按设计要求配齐五金零件，经设计及使用单位认可后方能施工。3.7.幕墙工程3.7.1.玻璃幕墙采用明框玻幕形式，具体详见平、立面图；3.7.2.幕墙的二次设计、制作和安装由具有相应资质的专业公司负责，并执行玻璃幕墙工程技术规范和金属与石材幕墙工程技术规范；3.7.3.本工程的幕墙立面图仅表示立面形式、分格、开启方式和材质要求、其中玻璃部分应执行建筑玻璃应用技术规程、建筑玻璃安全管理规定；3.7.4

19、.幕墙工程应满足防火墙两侧、窗间墙、窗坎墙的防火分隔要求，幕墙与每层楼板，隔墙处的缝隙应采用防火封堵材料封堵,同时满足建筑外围护结构的各项物理、力学性能要求。4. 消防设计4.1本工程防火分区按建筑设计防火规范GB50016-2006进行划分；4.2新建高架候车室与北站房广厅分为一个防火分区：具体划分详见防火分区示意图（第6张），其中北站房部分仅为示意。4.3.本工程属于多层建筑，耐火等级不低于二级，执行建筑设计防火规范；本建筑物地上2层（架空层），建筑高度29.7m。4.4.高架候车室面积为 12213.8m2，防火分区详本设计防火分区图。高架候车大厅与北站房广厅售票厅等连为一体，形成高大空

20、间总面积超过1万平方米，需要统一进行消防性能化评估。消消防性能化评估报告经由业主组织现已通过专家评审，正式施工图已通过南昌铁路局福州消防监督处审批，图纸已按照消防性能化评估报告相关设计标准执行。4.5室内装修材料的防火等级:顶棚A级， 墙面A级 ，地面A级，隔断B1级，其他5. 节能设计5.1.福州属夏热冬暖地区，站房节能设计遵循公共建筑节能设计标准GB51089-2005。5.2.站房的体型系数0.20，窗墙比东0.51，西0.51，南0.55，每朝向的窗墙面积比均小于0.7，满足规范对窗墙比的要求。屋顶透明部分与屋顶总面积比为0.12，满足限值M0.20的要求。5.3.外墙采用钢结构幕墙，

21、内设保温聚苯板，外侧挂3mm厚防风型铝板。用料和构造满足墙体传热系数K值1.0；屋面用料和构造满足传热系数K值0.7；屋面透明部分传热系数K值3.0；6. 无障碍设计6.1.设置无障碍垂直电梯确保旅客竖向交通无障碍；6.2.新老高架候车室中央连廊处采用1/12坡道连接；6.3.满足铁路旅客车站无障碍设计规范（TB10083-2005)相关规范要求。6.4.卫生间设置无障碍厕位。7. 电扶梯设备、设施7.1.设6部半室外型扶梯下旅客站台，垂直不锈钢扶手，本工程自动扶梯由中标厂家负责设计、安装，选型见自动扶梯选型表。(本工程扶梯选用合资品牌，暂参考迅达电梯公司产品样本绘制，选型见扶梯选型表。,图中

22、所预留的基坑及工作点尺寸仅为示意，扶梯角度为27.3%d，两点支撑。)自动扶梯选型表名称倾斜角度梯级宽度(mm)额定速度m/s输送能力 人/h提升高度（m）护壁板特征数量人员使用自动扶梯27.3度10000.590008.5垂直不锈钢栏板4人员使用自动扶梯27.3度10000.590008.32垂直不锈钢栏板27.2.设3部通透型无障碍电梯下站台，采用无机房电梯。本工程电梯由中标厂家负责设计、安装，选型见电梯选型表。 (本工程电梯选用合资品牌，暂参考迅达电梯公司产品样本绘制，选型见电梯选型表。电梯按无障碍设计，满足残疾人使用要求。)电梯选型表名称额定载重量（kg）井道尺寸额定速度(m/s)停层

23、提升高度（m）台数乘客电梯10002000mm(深）X2200mm（宽）128.52乘客电梯10002000mm(深）X2200mm（宽）128.3217.3. 检票口和闸机：进出站口的闸机为成品，按照铁四院相关专业所提供的数量配置，闸机旁加配人工检票口的栏杆为活动式成品不锈钢栏杆，高度1.2米。如果高架候车室做装二次装修，则栏杆的造型应按装修图纸实施。7.4. 卫生洁具成品隔断卫生洁具、成品隔断由建设单位与设计单位商定。7.5. 灯具等影响美观的器具须经建设单位与设计单位确认样品后，方可批量加工、安装。7.6. 防撞设施：候车室内的所有落地玻璃和铝板装饰墙面和栏板，均距地高度300mm处设不

24、锈钢防撞杆。7.7. 钢结构大屋顶：大屋顶为铝镁锰合金屋面系统，应由厂家依据设计要求进行二次钢结构和相关节点的深化设计。屋顶上的天窗和侧墙由幕墙公司进行深化设计。屋面内设钢制检修马道，位置见结构图纸。检修钢梯可上至马道和屋面。大屋顶在室外部分的检修马道的设置需根据室外照明的布置确定，室内马道的增减间还需根据设备管线的综合、精装吊顶作法进一步优化整合。二、 新建站台无柱雨棚1. 项目概况1.1. 工程名称: 新建铁路向莆线福州站改扩建工程；建设地点: 福州站站区范围内；建设单位: 南昌铁路局福州改扩建工程指挥部。1.2. 设计范围：本册图纸为福州站的基本站台及二七站台雨棚的施工图（不含站台的装修

25、设计）图号：向莆线福州站施修（建）-2001。1.3. 设计规模:雨棚钢结构覆盖面积： 61567.7m 雨棚屋面板投影面积： 51050 m 。1.4. 雨棚总长度： 西侧151.1m、东侧227.9m； 总宽度： 163.05m。1.5. 垂直股道方向柱跨分别为64.85m、43m、50.2m；平行股道方向标准段柱距主要为23.4m。1.6. 结构形式采用空间正三角形钢管桁架加拉索结构，柱为双肢和单肢钢管混凝土组合柱形式。1.7. 雨棚耐火等级为二级。1.8. 雨棚屋面防水等级为级。2. 设计标高2.1. 本图以站中心里程处站台边标高为±0.000，相当于黄海高程9.25m。2.

26、2. 各标注标高为建筑完成面标高。3. 主要材料选用3.1.屋面系统：上层板：不小于0.8mm厚直立缝型彩色压型钢板（镀铝锌）。采用角驰型，按08J925-3压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构（三）W21选取。安装在屋面桁架梁下橼；其中板材的强度应满足台风地区的抗风要求，双面镀铝锌含量每面不小于150g/m2 ，固定方式为隐藏式直立缝锁边,屋面板系统通过150mm高檩托与桁架固定连接。屋面板与檩条之间采用50厚岩棉（高强度聚丙烯贴面）吸音。漏空部分遮阳百叶采用高频焊H型檩条（H400x150x4.5x8）并用白色氟碳漆喷涂;下层板：采用不小于0.6mm厚亚白色彩色压型钢板（镀铝锌），平行股道方向

27、铺设。通过自攻钉与次檩条牢固连接。钉子安装要整齐美观，钢钉与金属板之间通过橡胶垫片隔离，其中板材的强度应满足台风地区的抗风要求，双面镀铝锌含量每面不小于50g/m2 .桁架梁处垂直股道方向采用亚光白色铝合金百叶；屋面板龙骨系统采用室外型专用防风龙骨系统，龙骨截面应由专业厂家计算确定，并对其安全性、变形及其他技术要求负责，并满足相应的国家规范，确保在接触网使用条件下安全可靠，任何情况下屋面系统任何部件不得脱落。3.2.檐口板：雨棚吊顶侧封及天沟檐口板采用银白色3mm厚铝板。3.3.屋面排水: 雨棚屋面排水系统采用有压流虹吸排水系统。局部屋面采用重力流排水，并通过HDPE雨水管与虹吸排水天沟相连接

28、，虹吸排水采用专用钢制雨水斗，HDPE雨水管，屋面排水天沟采用2mm厚不锈钢天沟，按50年暴雨重现期5分钟暴雨强度进行校核。3.4.涂料: 所有外露钢柱、钢桁架、钢管面漆均采用白色氟碳漆，防火漆、防锈漆做法详结构专业图纸。所有钢结构檩条、次檩条均采用防腐漆、防锈漆喷涂。具体做法详结构专业图纸。3.5.屋面板系统及虹吸排水系统均应由有资质的专业厂家进行二次设计，经设计单位确认后，由专业厂家施工。3.6.屋面板系统的敷设均应以主桁架下弦杆曲线为基线。三、 客运段大楼1. 项目概况1.1. 工程名称: 新建铁路向莆线福州站改扩建工程客运段生产大楼；1.2. 建设地点: 福州站枢纽铁路用地范围内；1.

29、3. 建设单位: 南昌铁路局福州改扩建工程指挥部。1.4. 设计范围： 本册图纸为福州站的客运段生产大楼施工图。图号：向莆福州站施（建）-0202。1.5本工程总建筑面积 10521.72m2；1.6建筑层数5层，建筑总高度26.9m；建筑消防高度22.800m；1.7建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑结构的类别为二类，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度；1.8耐火等级为二级；1.9.屋面防水等级：级；1.10.设计标高本工程0.000相当于绝对标高（5.000m黄海高程）；各层标注标高为建筑完成面标高，钢筋混凝土平屋面标高为结构面标高；本工程标高、总平面尺寸以m为单位，其它尺寸以m

30、m为单位。2. 主要材料选用2.1. 墙体工程2.1.1.墙体用料及做法：l 内外墙体采用Mb5混合砂浆砌200 mm厚加气混凝土砌块干容重5.5KN/M3，墙体均加钢丝网，墙体构造和技术要求详见JSJT-88加气混凝土砌块墙体构造；l 外墙墙体采用外墙涂料，具体做法参见国标05J909外墙涂料，外墙面（加气混凝土砌块墙）18 mm厚合成树脂乳液涂料；l 厕所等局部内隔墙采用Mb5混合砂浆砌100 mm厚FAS粉煤灰小型砌块，干容重5.5KN/M3；l 所有卫生间、厨房、清洗间等经常有水的房间墙底做200 mm高素混凝土基础，内墙迎水面做250 mm高20 mm厚1:2水泥防水砂浆（内掺5%防

31、水剂）泛水；2.1.2.墙身防潮层：在地坪下60 mm处做20mm厚1：2水泥砂浆防潮层内加35%防水剂的墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做），当室内地坪变化处防潮层应重叠搭接，并在高低差埋土一侧墙身做20mm厚1:2水泥砂浆防潮层，如埋土侧为室外，还应刷1.5mm厚聚氨酯防水涂料；2.1.3.墙柱护角：室内墙、柱面粉刷部分的阳角及门洞口的阳角，应用1:2水泥砂浆做护角，其高度不应低于2000mm，每侧宽度不小于50mm；2.1.4.墙体留洞及封堵l 消火栓及其他预留墙洞位置详见各层平面图；l 墙体留洞待管道设备安装完毕后，用C20墙体留洞待管道设备安装完毕后，用C2

32、0细石混凝土填实；凡水电穿管线、固定管线、插头、门窗框连接等构造及技术要求由厂家提供，管线穿墙处应封堵密实，管线穿防火墙及管道井墙处均应采用不燃烧材料封堵密实；2.1.5.所有墙体与钢筋混凝土墙、柱联接处的抗震构造及墙体圈梁的设置、构造柱的布置均详见结构设计说明及结构施工图；未尽之处按建筑抗震设计规范（GB50011-2001) 执行。2.1.6.所有到顶的非承重墙与梁或楼板接触时应斜砌砌块，砂浆应密实，保证砌块与梁板紧密；2.1.7.管道井内壁随砌随抹1:2水泥砂浆。2.2. 屋面工程2.2.1. 本工程的屋面防水等级为二级，一道卷材一道涂膜防水设防，防水层合理使用年限为15年。2.2.2.

33、屋面采用自然排水，排水组织见屋面排水图；2.2.3. 屋面防水做法：屋面一：上人架空隔热防水屋面，做法详国标99J201-1-10/W11A;屋面二：不上人细石混凝土复合防水屋面，做法详国标99J201-1-9/W8A（做隔热层）;2.3. 门窗工程2.3.1. 窗材料型式：所有窗均为铝合金窗，居墙中安装，铝合金窗采用银色铝合金框，玻璃采用中空玻璃，变配电所采用专用变压器室门窗，冷藏室采用专用保温隔热门；2.3.2. 铝合金窗与墙体连接，每条边框与墙体连接固定点数不得少于2，且间距不得大于0.7m, 窗框与墙体相接处用冷沥青涂在框料的凹槽处作防腐蚀处理，再用1:2水泥砂浆填塞密实，外墙推拉窗应

34、加设窗扇不脱落的限位装置；2.3.3. 本设计铝合金窗的框料、玻璃厚度除注明外均由生产厂家按要求确定。其制作、安装应由有资质的专业公司承担；2.3.4. 除注明者外，外门、卷帘门、钢门均立墙中平开内门与开启方向详见平面图；2.3.5. 木门均平内安装并设贴脸板，木门油栗色调合漆一底二度，凡与砌体和混凝土接触的木块均油防腐油二度；外露铁件均用樟丹打底，油灰色铅油二度；2.3.6. 木门后设磁性门碰，卫生间门设门顶弹簧闭门器；2.3.7. 本图所有门窗立面均为外视立面图，所注门窗尺寸均为洞口尺寸，立面图仅表示分樘位置及尺寸。门窗应现场放样无误后再行制做，技术要求、断面构造由生产厂家提供加工图纸，并

35、按设计要求配齐五金零件，经设计单位及使用单位认可后方能施工；2.4. 外装修工程2.4.1. 外装修设计索引见“立面图”；外立面涂料工程做法：l 合成树脂乳液涂料；l 12mm厚1:2.5水泥砂浆找平；l 刷素水泥浆一道（内掺水重5%的建筑胶）；l 5mm厚1:3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道；l 刷聚合物水泥砂浆一道；2.4.2. 外装修选用的各项材料其材质、规格、颜色等，均由施工单位提供样板，经建设和设计单位确认后进行封样，并据此验收。2.5. 内装修工程2.5.1. 楼地面构造交接处和地坪高度变化处，除图中另有注明者外均位于齐平门扇开启面处；2.5.2. 凡设有地漏房间应做防水层，图中未注明

36、整个房间做坡度者，均在地漏周围1m范围内做12%坡度坡向地漏；有水房间的楼地面应低于相邻房间20mm；2.5.3. 内装修选用的各项材料，均由施工单位制作样板和选样，经确认后进行封样，并据此进行验收。2.6. 室外工程2.6.1. 外挑檐、雨篷、室外台阶、坡道、散水、排水明沟或散水带明沟做法见各平立剖面图纸；2.6.2. 凡挑出雨蓬、窗顶、泛水等均做滴水线；2.6.3. 凡有空调机位的地方均应设冷凝管排水系统，详暖通专业图纸。3. 消防设计3.1. 防火分区划分防火分区根据建筑设计防火规范(GB50016-2006) 第5.1.7条规定，1层为丁类库房，面积不超过3000平方米，划分为一个防火分区；23层为丙类库房层为丙类库房，每层面积不超过3000平方米，各层分别划分为两个防火分区，每个防火分区不超过1500平方米；4、5层为办公用房，每层面积不超过2500平方米，各层分别划分为一个防火分区；采用封闭楼梯间疏散，楼梯间采用乙级防火门。3.2. 消防车道根据建筑设计防火规范(GB50016-2006)的要求，建筑物周围设有环形消防车道。车道宽度和净高满足规范要求。3.3.疏散距离、疏散宽度满足建筑设计防火规范GB50016-2006的要求。4. 节能设计4