国道107线郑州段改建工程东四环利用段大修改造工程--施工组织设计1

1、目录第一章 编制依据与说明 - 41.1编制依据 - 41.2编制说明 - 5第二章 工程概况 - 52.1工程简介 -52.2 工期 -72.2自然条件及影响 -7第三章 人员、机械设备与材料的进场 -83.1人员进场 -83.2机械设备进场 -93.3材料进场 -93.4临时设施建设 -9第四章 施工组织机构设置 -104.1组织机构 -104.2任务划分及职责 -114.3人员配置 -12第五章 施工组织计划 -135.1工期安排原则 -14 5.2劳动力安排计划及材料供应措施 -14第六章 主要工程项目施工方案 -156.1 路基 病害处理施工方案 -156.2 3.5%水泥土施工方案

2、 -166.3 水泥稳定碎石基层，底基层施工方案 -196.4 沥青混凝土路面铺装施工方案 -266.5 更换侧石、平石施工方案 -326.6 路基路面排水施工方案 -336.7管线施工方案 -346.8 交通安全设施施工方案 -35第七章 确保工期的措施 -357.1 加强对工期保证的认识 -357.2 调遣精兵强将、强化施工管理 -367.3 融洽关系 -36第八章 雨季施工安排 -368.1 雨季的施工安排 -36第九章 质量保证方案 -379.1 质量目标 -379.2 质量管理保证体系 -389.3 质量保证措施 -39第十章 安全保证 - 4310.1 安全目标 -4310.2 安

3、全保证体系 -4310.3 安全保证工作-4410.4 安全保证措施-46第十一章 突发事故应急救援方案 -4811.1 应急预案及措施 - 48第十二章 文明、环境保护施工方案 - 4912.1 文明施工内容 - 4912.2 建立环境保护机构 - 5012.3 水土及生态环境保护的措施 - 5012.4 水环境保护措施 - 51第十三章 保通方案及措施 -5113.1 保通方案 - 5113.2 保通措施 - 52第一章 编制依据与说明1.1 编制依据1.1.1 国家现行的有关法律、法规、政策等。1.1.2 交通部现行公路路线设计规范JTG D20-2006、公路工程施工规范、公路工程质量

4、检验评定标准及相关文件。1.1.3 郑州市路通公路建设有限公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。1.1.4 招标文件、投标文件及施工承包合同书。1.1.5 施工图纸等设计文件。1.2 编制说明1.2.1 本施工组织设计的根据是与业主签定的合同协议书及施工图纸。1.2.2 本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进度控制目标，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1.2.3 本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。1.2.4 本施工组织设计将分别接受监

5、理工程师和上级机关的审核，只有审核通过后才能予以实施。1.2.5 凡本施工组织设计未涉及的内容，将在施工进度中逐步补充完善。第二章 工程概况2.1工程简介2.1.1 工程概况国道107线郑州段改建工程东四环利用段大修改造工程起点位于东四环与文苑北路交叉口处（K10+480,魏河桥尾附近），终点接在建郑汴路互通立交起点（K16+539,向南距汉风路约491米附近），路线全长约6.059公里，扣除在建金水东路分离式立交和邢庄桥及连接线段1.8公里，实际改造里程长约4.259公里。本次项目主要是对原有道路进行改造，主要工程内容包括路面、排水、防护、安全设施等。2.1.2 设计标准国道107线郑州段改

6、建工程东四环利用段大修改造工程采用的主要技术标准及实际采用指标见下表：主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注一、基本指标已建成的G107标准1公路等级一级公路兼具城市道路功能2设计速度公里/小时100二、路线1路线总长公里6.059实际里程4.259，扣除在建金水东路立交和邢庄桥段2最大平曲线半径米60003最小平曲线半径米50204最大直线长度米14005平均每公里转角个数个/公里0.336平曲线占路线总长%57.6三、路基、路面K10+480-K12+550K13+950-K16+539K15+140-K15+498K15+498-K16+5391路基宽度米8080802行车道宽度米2

7、0+162×192×163中花坛宽度米8584边花坛宽度（左/右）米6/1010/710/105辅助车道宽度米1515156人行道宽度米5557路面横坡%1.51.51.5四、路线交叉1平面交叉处82.2工期我项目部拟定于2013年3月1日开工（具体时间以监理工程师批复为准），2013年6月底完工，预计总工期为4个月。2.3 自然条件及影响2.3.1地形地貌 本段所在区域位于黄河南岸，地形较平坦，稍有沟谷，其地貌单元属黄河冲击（泛滥）平原区，依卫星影像资料显示，区内微地貌类型诸多，主要的河床形成地上河，河床不稳定，溃决泛滥后形成范围极大的决口扇，泛滥平地，决口扇形地，古河道

8、高地，高漫滩，低漫滩，砂丘，背河洼地。故道漫滩等；组成决口扇的砂质冲击物呈舌状分布，仅决口部分颗粒粗，以砂为主，混有粉土、粉质黏土，分选性差，在较远的地方见到粉土、粉质黏土类砂粒或砂质透镜体。其表面经风力吹扬，形成次生的风成砂丘、砂岗和沙地。地表广泛分布松散状风积砂层，砂丘固定，沙害轻微或无危害。 沿路线方向地势总的特点属于南高北低，南部为砂丘、砂地，砂丘最高为145米 ，北部地形较平缓，一般高程在108米左右。在砂丘垄岗地段高差稍大。2.3.2 地质构造本段所在区域位于华北地震构造区，为构造结合部位，新生代以来以沉降为主，由于沉降差异，不同时期沉积物厚度不一。2.3.3 水文本区域地表水发育

9、，流经河流有贾鲁河、魏河、东风渠等2.3.4 气候、气象 本段所在地区河南省的郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬季频繁。第三章 人员、机械设备与材料的进场3.1 人员进场我公司在接到中标通知书后，已召集主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，同时其他生产人员陆续到位。各工点均设置了施工负责人、质检员、技术员和安全员，人员资质和数量可以满足工程建设的需要。先期到达现场的人员在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设；对线路进行复测线

10、位控制点、测量放样；筹建试验室，对沿线路况及料源进行检测，确定施工材料供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。3.2 设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需。3.3 材料进场首批进场的人员在材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对材料进行取样试验（在试验设备尚未安装、调试完成时，请当地具有试验资质的单位协助），初步确定满足要求的材料场。选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路运输方式将材料通过汽车运到工地指定

11、地点。3.4 临时设施建设为创造一个良好的施工和工作环境，树立企业形象，在接到业主进场通知后，我项目就抓紧时间，高标准、高要求组织经理部的建设，项目经理部内各种设施完善，区内标志牌醒目、简洁、美观并排列有序。现已完成所有的临时设施建设。第四章 施工组织机构设置4.1 组织机构项目实行两级管理，第一级为管理层，即项目领导和各业务部门；第二级为作业层，即各项目分部和下属施工队。采取管理层和作业层分离方式运作。项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目的各项日常业务及与业主、监理工程师和上级机关的联系工作。 组织机构图项目经理项目副经理总工程师常务副经理工程部合同部质检部协调部试验室安全保通二 工

12、区一 工 区4.2 任务划分及职责项目经理：代表上级机关全权负责本工程的实施；项目副经理：受项目经理的委派，负责生产计划的实施等；项目总工程师：负责本工程的技术和质量管理；工程部：负责工程项目的施工组织管理、联络协调、实施施工技术交底、施工测量、试验室工作，推广应用新技术、新工艺、新材料，做好施工原始资料整理保存和竣工文件编制工作，完成项目设计变更工作。安保部：负责工程项目的安全管理工作，制定安全施工计划，行使企业安全、自检职能，制定安全生产规章制度，组织施工安全检查和对管理文明施工人员进行安全教育。质量管理部：负责制定并实施质量方针，质量目标，负责对工程质量检查和验收工作。材料部：负责项目的

13、材料物资和机械设备管理工作，组织工程材料采购。财务人事部：负责项目的财务管理，组织开展工程责任成本的核算、分析、控制和考核。负责项目人事管理工作。计划经营部：负责项目的施工进度计划制定，合同的签订、过程控制及劳务结算，计量支付，与业主方面的合同管理工作。综合办公室：负责工程项目的文秘、接待工作，负责施工现场环保、文明施工、宣传等工作，实施生活管理、卫生防病服务保障工作。试验室：负责对工程质量进行试验检验，提供配合比，对进场的原材料进行检验。4.3 人员配备管理层人员配备相对稳定，作业层人员的配备随工程进展随时调整，后勤保障人员的配备随工程进展随时调整。4.3.1 管理层人员配备序号名称人数姓名

14、施工年限1项目经理1肖红军202项目副经理2李子云203项目总工3穆运来184专业工程师5牛俊峰19张宏伟13李运富13付建立28李海龙125试验检测人员2吴 迪11张素芝216非专业技术人员2张 凡29张 昆324.3.2 经理部后勤保障人员配备序号名称人数备注1食堂1依据驻地布置和到场人员而定2其他勤杂人员2包括电话值守、卫生清洁、门卫等第五章 施工组织计划5.1 工期安排原则5.1.1 以本项目的工程数量和业主要求的合同工期为编排计划的依据，根据施工组织投入相应的资源，统筹兼顾、合理安排。5.1.2 在保证工程质量、施工安全的基础上，科学进行管理，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发

15、挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。5.1.3 以组织均衡法施工为基本方法，在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作。5.2 劳动力安排计划及材料供应措施5.2.1 劳动力安排计划根据工程质量及工期要求计算，前期挖除旧路面、拆除混凝土路缘石及排水工程等相继进行施工，后期路面结构层及人行道施工陆续开工后，劳力将陆续增加。5.2.2 主要材料供应措施一个工程进度的快慢及效益的好坏，与材料供应情况是密不可分的，所以我们将实行超前计划供料，合理储备并抓好材料鉴定、装、运、卸、贮存、保管、消耗一系列环节，在保证质量的基础上

16、，厉行节约，减少浪费。同时加强材料的日常检测力度，保证工程质量。5.2.3 设备投入保证措施本工程施工方案以机械化施工为主，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标要求，即设备数量充裕，性能优良，成龙配套，满足工程需要。第六章 主要工程项目施工方案6. 1路基病害处理施工方案6.1.1挖除沥青面层挖除厚度为15cm，采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。6.1.2挖除基层、底基层挖除采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用

17、。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。6.1.3 挖除旧路面应注意的问题（1）鉴于本项目在实施方案阶段郑东新区管委会已对东四环部分路段出现市政配套设施损坏部分和局部淤塞严重的雨、污水管道进行临时晴雨疏通，同时对部分路段因排水管道渗漏淘蚀引起的路基路面病害进行必要的处治和修复。燃气及通讯等权属部门在实施方案审批期间已将燃气和通讯管线敷设于辅助车道部分路段，施工图设计阶段未找到相关的设计资料，据了解现状管线埋深较浅，经与管线权属部门对接协调初步达成一致意见，需对现状管线采取

18、相应保护措施，并在道路改造过程中结合实际对部分燃气管线进行改迁处理。 （2）对于局部路段出现排水设施损坏渗漏引起路基塌陷应结合排水工程修复处治方案一并处治，具体处治方案按照排水设施沟槽回填的有关规定执行，工程数量已计入排水工程。 6.2 3.5 %水泥土施工方案 根据实际采取适当补充土方并掺3.5%水泥一并与20cm上路床处治同步实施。6.2.1 施工工艺流程：翻拌掺3.5%水泥拌合碾压（1）翻拌基层、底基层破除完成后，使用路拌机对上路床20cm进行翻拌，在翻拌过程中，作业人员对翻拌情况进行检查，要求翻拌到底，出现有未翻拌到底的及时通知路拌机司机调整翻挖深度，确保深度满足设计要求。并现场实测含

19、水量，含水量控制在最佳含水量+12%，含水量大时，进行晾晒，含水量不足时，及时进行洒水闷料。（2）掺加3.5%水泥闷料完成后，根据压实厚度计算水泥用量，采用框格法控制水泥摊铺的均匀性，框格取10×8.5m方格，每格内按3.5%水泥土要求放置水泥，人工进行小面积摊铺平整，使水泥均匀撒布在土料表面。（3）拌和水泥摊铺完成后，路拌机及时开始拌合，拌合机应匀速、平稳行走，现场取5m/min行车速度，确保拌合均匀、深度一致，现场拌合最多两遍，路拌机每道拌合有效宽度为2.2m，水泥土拌合时，应注意每道搭接宽度不少于30cm，确保工作区内无漏拌。路拌机按照层厚调整拌合深度，确保拌合彻底，无夹层现象

20、。（4）碾压一般碾压段落不少于50m。先用振动压路机重叠30cm，速度3km/h，关闭振动，碾压一遍。然后用压路机弱振动碾压，速度3km/h，激振力为240KN，频率25HZ50HZ,重叠1/2轮宽。测量人员和试验人员在每碾压一遍后都应检查并作出记录。弱振动碾压知道压实度均达到96%以上，记录下此时的遍数。压实度的检验采用灌砂法。施工人员在碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象，应查明原因，并及时处理。若碾压达不到标准时，或土质有变化时，须及时给试验室送样，重做重型击实试验。必要时平地机轻轻仔细刮平，最后用压路机静碾1遍，速度4km/h。经过拌合、整形的水泥土，必须在水泥初凝之前完

21、成碾压，并达到规定的压实度要求，表面密实平整无轮迹。（5）接缝处的施工：在两段交接接缝处，必须严格按照要求进行处理。对同时施工的工作段落的衔接处，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，预留58m不碾压，当后一段施工时，将预留的未碾压段落掺入部分水泥，连同后一段一起拌和、精平、碾压；当不在同一时间施工时，则先填路段按1：1坡度分层预留台阶，并将接头处2m左右的松散部分进行挖出。 （6）养生：碾压完成后，利用压路机进行静压收面。静压时，应匀速行进，不得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作。确保水泥土表面平整光洁。水泥土碾压结束后及时检测压实度，及时进行洒水养生，并根据气温条件，炎热时应及时补水

22、。保持一定的湿度并封闭交通，除水车外禁止一切车辆通行，养生期不少于7天。（7）注意事项 对已施工结束的路基顶面严格按照规范要求进行检测验收。根据设计标高、压实度、灰剂量、宽度、平整度、中线偏位、纵横坡等各项要求指标进行自检验收合格后，报监理组会同有关部门进行验收，当各项指标符合设计、规范要求后，才能进行底基层施工。 现场取样检测：水泥土路基填筑碾压完成后，采用灌沙法按规定的检测频率检测压实度，并测定路基中线位置、宽度、填筑层厚度、边坡、平整度等相关几何尺寸合格后，连同施工过程中确定的水泥土施工时的松铺厚度、相应的碾压遍数、拌和粉碎次数、最佳压实机械组合以及其它施工机械配套组合等参数并出具相应报

23、告，报监理工程师审批。6.3 水泥稳定碎石基层，底基层施工方案 本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用4.5%.6.3.1施工工艺：施工准备施工放样厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型养生。(1)施工准备对路床按规范进行验收，符合标准。复检路床的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。(2)施工放样采用全站仪进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽

24、度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。(3)混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用厂拌法供料，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜或篷布以防运输过

25、程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。(4)混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地

26、机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。(5)混合料碾压碾压是保证水泥稳定碎石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用18T压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用20T压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、

27、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。(6)养生碾压完毕，立即覆盖毡布开始洒水养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天,无侧限抗压强度不小于4.5MP，压实度不小于98%。底基层无侧限抗压强度不小于2.5MP，压实度不小于97%。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应

28、树立醒目标志牌。养生期间除洒水车外，禁止一切车辆通行，施工车辆从便道进出施工点。(7)接缝处理 同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混

29、合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(8)取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。底基层水泥稳定碎石参考级配层位通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）37.531.526.5169.54.751.180.60.075底基层100851006585426720401027820518010基层水泥稳定碎石参考级配层位通过下列筛孔（方孔筛 m

30、m）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075基层100688638582232162881503水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目单位规定值及允许偏差检查频率检验方法主干道、次干路支路范围点/次主控项目1压实度%989810001T09212厚度-10-1550m或10001T09123弯沉值0.01符合设计要求20m1/每车道T09514强度MPa符合设计要求每400T1T0805一般项目5平整度101220m1/每车道3m直尺6中线高程0，50，520m1水准仪7宽度不小于设计值40m1尺量8横坡%±0.3±0.520m路面宽m92

31、水准仪9164166注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。（9）外观质量要求1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。6.3.2 注意事项及安全措施1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、为保障结构层强度的均匀性，要求结构层强度上限为+0.5MP。基层、底基层混合料事件成型要求振动成型。4、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。5、水泥稳定碎石施

32、工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。6、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。7、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。8、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。6.4沥青混凝土路面铺装施工方案6.4.1施工准备（1）、透层。采用喷洒型慢裂阳离子乳化石油沥青PC-2，用量为0.61.5L/m2,在水泥稳定碎石碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的条件下喷洒透层油，渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层连结成为一体。（2）、测量。施工前测量人员准确放线，

33、用灰线标定，严格控制水泥稳定碎石基层顶标高与设计高程吻合，在摊铺时直接使用平衡梁控制沥青混凝土高程，必须满足沥青混凝土摊铺厚度要求。6.4.2 拌合（1）、沥青拌和采用生产能力200t/h间歇式沥青拌和设备，该设备性能良好，全自动电脑控制，沥青拌和厂试验室人员到位，设施齐全。（2）、沥青专用罐采用导热油加热，沥青加热温度控制 155-165，各种矿料温度控制在160-180，出厂温度控制在145-165。将集料按照试验室确定的级配投入烘干筒，集料的烘干温度一般为180-190。改性沥青加热温度控制在160-165，出场温度控制在170-185，初压时混合料内部温度在155-170，碾压终了的表

34、面温度不小于110，普通沥青混合料温度较改性沥青混合料低10-15，开放交通时温度不大于40。（3）、沥青混合料拌和时间，以混合料拌和均匀，无花白结团，沥青均匀裹覆集料为度，每盘拌和时间45s（其中干拌不少于5s-10s）。（4）、振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔略大于混合料的最大粒径，其余筛设置考虑混合料级配稳定，尽量使热料仓大体均衡，调整好安装角度，及振动能力。（5）、进行拌和时，现场由试验员按要求取样做筛分试验及马歇尔试验，检查、调试、控制材料级配、配合比、拌和质量。6.4.3 运输（1）、热拌沥青混合料采用15t自卸车运输，满足摊铺机用料，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，

35、车厢侧面及底板涂一层油水（柴油：水=1：3）混合液，但不能有过多聚积车厢底部，侵蚀底部成品混合料，影响路面质量。 （2）、运输车运输用蓬布覆盖，用以防雨，保温、防污染。在正常施工中，沥青砼运输车的运量，较拌和能力、摊铺速度有所富裕，施工过程中，摊铺机前方始终有料车等候卸料。运料车进入摊铺现场时轮胎上不得粘有泥土等脏物，否则安排民工进行清净。正常摊铺施工中，运料车在摊铺机前10-30CM处停住空档等候，严禁碰击摊铺机，卸料过程中运料车置于空档，靠摊铺机推动前进、缓缓卸料。运输混合料至摊铺机地点后，由施工人员检查混合料质量，若混合料不符合施工温度要求或已经结成团块、已遭雨淋，不得铺筑。6.4.4

36、摊铺（1）、沥青混合料摊铺采用沥青路面摊铺机施工，开工前提前0.5-1h预热熨平板到120左右，摊铺温度控制在125-135，摊铺速度为23m/min，摊铺松铺系数控制在1.25。（2）、摊铺机按以上要求的技术参数调整就绪前，摊铺机的熨平板下用厚度合适的方木垫至松铺厚度，并测量松铺高度，将摊铺机就位。摊铺采用平衡梁找平的施工方法。（3）、在摊铺过程中，采用平衡梁找平摊铺时，随时检查沥青砼路面厚度、宽度，如不符合设计要求时，现场调整。（4）、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺速度3m/min,振档控制在2-3档。在摊铺施工过程中，不得随意变换摊铺机速度且中途尽可能不停顿，摊铺速度根据

37、拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度的用料量情况而定，定于3m/min。在摊铺过程中摊铺机的螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。（5）、在摊铺机施工过程中如遇特殊情况，应安排施工人员及时处理，达到施工规范和设计的要求。（6）、现场摊铺应根据试验规程和施工规范的要求取样试验（抽提沥青含量，筛分混合料级配及做马歇尔试验由拌和厂试验室做），应严格控制拉到摊铺现场成品混合料的质量检测。6.4.5碾压热沥青混合料的初压和复压宜选用胶轮压路机和双钢轮振动压路机组合式碾压，胶轮压路机和双钢轮振动压路机保持一定的安全距离同步前行、同步

38、后退。表21.碾压速度碾压步骤初压复压终压碾压速度（km/h）233536（1）、初压摊铺机摊铺混合料长约20-40m时可做一个碾压作业段，压路机驱动轮面向摊铺机，初压用双钢轮振动压路机碾压2-3遍，从外侧向路中心碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，每次碾压多重叠20-50cm，开始碾压混合料内部温度不低于145。双钢轮振动压路机前进时用静压，后退时如果混合料稳定选择高频低幅碾压，如果混合料不稳定仍用静压。（2）、复压复压时，双钢轮振动压路机前进时宜高频低幅，后退时宜高频高幅。复压紧跟在初压后开始，碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过6080m。用18t振动压路机振动碾压2遍，振动压路机相

39、邻碾压带重叠1/3-1/2碾压轮宽，折返时先停止振动。后用30t胶轮压路机搓揉碾压23遍，以增加密实性，各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，碾压至要求的压实度为止。对路面边缘、加宽及渐变段等大型压路机难于碾压部位，采用振动夯作补充碾压。（3）、终压复压结束后，用双钢轮振动压路机静压不少于两遍，表面无明显轮迹即可，碾压终了后，沥青砼面层不得有轮迹。如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。（4）、碾压过程中，严格控制压路机的喷水量，为防粘轮，在水中加入适量的洗衣粉，以减少喷水量和锈蚀。胶轮压路机开始碾压时可喷少量的水，待碾压一定时间轮胎发热后，可停止洒水。（5）、压路机不得在未

40、碾压成型、未冷却的路段转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。表面不应有轮迹，裂缝、明显离析、油包等，振动压路机在已成型的路段上行使时应关闭振动。（6）、施工控制终压结束后，即可测压实度、厚度、宽度、平整度、高程和横坡度，如有问题及时处理，尤其是平整度检测。在碾压施工中，有专人拿三米直尺连续检查，如有超限的横断面，立即指挥压路机根据路面温度用适当的方法及时处理。表23.热拌沥青混合料碾压温度项目普通沥青聚合物改性沥青SMA50号70号90号初压时混合料内部温度150160145155140150155170160175碾压终了的表面温度

41、10510095110110开放交通时的路标温度40403540406.4.6 接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析和错台。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。半幅施工在混合料尚未完成冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。6.2.7 开放交通在刚摊铺未冷却的路面上，严禁非碾压车辆行使，并有专人看守，等路面温度冷却后路面温度低于40，方可开放交通。6.2.8 其它注意事项（1）、施工作业段的衔接：两作业段的交界处，若不在同

42、一时间填筑，先填路段按1:1坡度分层留台阶；若两段路同时铺筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不得小于3m。（2）、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。（3）、施工人员加强厚度检测，保证质量。（4）、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。6.5 更换侧石、平石施工方案根据路面加铺厚度，侧石、平石作出相应的抬高。（1）预制C30混凝土侧石（99×24×33）、（99×24×28）-拆除原有侧石 -两布一膜防水土工布-3cm厚M7.5水泥砂浆垫

43、层-安砌侧石。（2）预制C30混凝土平石（50×49×15）、（50×49×10）-拆除原有平石 -两布一膜防水土工布-3cm厚M7.5水泥砂浆垫层-安砌侧石。6.6 路基路面排水施工方案6.6.1 钢筋混凝土盖板渠施工方案 （1）沟槽开挖施工时管道基础之下的树根、淤泥、腐质土、草皮及垃圾要全部清理干净，清至原状土，并换填素土，分层夯实。若基底湿软应先抛片石或砖渣稳固地基，再用30cm水泥石灰土（4:12:84）铺垫。 （2） 盖板渠采用素混凝土结构，墙身不需配筋，侧墙及底板材质及底板配筋同渠体。吊环沿水平、竖直方向对称布置与盖板，沉降缝按间距20-25

44、米设置，座浆、抹三角均用1:3水泥砂浆，待加盖盖板后再对称回填并分层夯实。盖板勾缝、座浆用1：2防水水泥砂浆。盖板保护层不小于25mm，底板保护不小于35mm。盖板渠渠体两侧回填土压实度不小于90%，渠底土基压实度不小于95%。（3）盖板混凝土均为C30，抗渗等级S4，钢筋保护层顶底板不小于40，侧墙不小于30。盖板渠检查井、井盖板混凝土为C30，抗渗等级S6，h可随覆土深度变化而做相应调整且h10cm时井框仍高出地面则可适当调整井室高度。 6.6.2 检查井施工方案 雨污水检查井井盖更换及加固处理314座，拆除新建雨水口243座并更换或增设雨水篦子。（1）对检查井上部72cm进行拆除，拆除后

45、井底至管顶外壁以上100mm采用M7.5水泥砂浆MU10砖填实，再用砂石回填至路面结构层底，密实度不小于96%。（2）回填后重新现浇C30混凝土井筒，并对检查井口进行加固，检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖。 6.6.3 注意事项 （1）沟槽如采用机械开挖应预留10cm人工清槽。 （2） 施工工程中注意对检查井口采用临时封堵措施以避免杂物坠入或淤塞。6.7管线施工方案（1）中压燃气管线压力0.4MPa，埋深0.81.2m，通讯管线埋设与燃气管线基本相同，部分路段埋设较深。（2）路面开挖后为保护通信管线安全管线上面需采用人工新铺设1.5m宽、20cm厚C20现浇混凝土包封、加固处理。（3）通信管线上

46、方及人井左/右1.5米内禁止动用机械施工，管线上方禁止使用重型压路机碾压。6.8交通安全设施施工方案 根据本路实际情况，确定以下标线设计原则：（1）全线范围内按双向10车道进行划线；车道边缘线为宽度20cm的实线，车道边缘线遇到公交港湾出入口等需为虚线时，应为0.45m划线1m空的线；车道分界线的宽度为15cm，为6m划线9m的“6-9”线。（2）所有标线均采用热熔反光涂料，并参有玻璃珠，热熔标线的厚度为1.8mm，涂料中英混合占总重20%的玻璃珠，在喷涂时标线表面还应均布0.34kg/m2的玻璃微珠。第七章 确保工期的措施7.1 加强对工期保证的认识按工程合同工期完工是承包人须尽的合同责任，而且合同工程能否按期完成也直接影响着承包人的社会信誉和经济效益，为此，承包人将严格