船舶机务主管岗位职责任职要求

1、船舶机务主管岗位职责任职要求 船舶机务主管岗位职责 任职条件: 具有全日制本科以上的学历,熟识安全质量管理体系,具有较好的中、英文表达能力;具有较好的领导能力及人事管理能力,身体健康,形象端正,努力工作,必要时自愿超时工作。 具有无线航区5000总吨或者主机功率3000kw以上船舶相适应的两年以上轮机长工作经历;在航运公司担当机务主管职务两年以上,有化工船工作经验及有me主机管理经验者优先。 船舶机务主管岗位 篇2：电信机房机务员岗位职责任职要求 电信机房机务员岗位职责 职位描述:通信机房日常维护;机房巡察、故障初判、施工监护、客户接待等维护工作;需翻班轮值。岗位要求:1)中专以上学历,计算机

2、或通信相关专业优先考虑;2)熟识办公自动化操作;3)沟通良好,具有较强的责任心和良好的心理素养;4)1年以上计算机或通信行业相关经验优先。 电信机房机务员岗位 篇3：机务段红线管理方法 机务段红线管理方法（职工部分） 一、作业人员红线内容 1.冒进、冒出信号或超速运行。 2.擅自关闭、人为损坏机车行车安全装备或错误输入相关参数。 3.非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员。 4.班前、班中饮酒或当班睡觉、擅自离岗。 5.无证驾驶或擅自交他人驾驶。 6.作业人身安全防护不到位。 7.机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情。 8.操纵机车带电过分相，造成接触网设备损伤。 9.因漏检漏

3、修造成机车、走行部悬挂装置、制动系统、电气装置、车顶设备等缺陷出库上线运行，危及行车安全。 10.未采取防折关、防分别安全防护措施。 11.未按规定准时接收调度命令，错传、漏传调度命令，造成超速行驶。 12.机车停留时未按规定防溜，造成溜逸的。 13.造成责任客车一般c类及以上事故或其他行车一般a类事故的主要责任者。 14.违反中华人民共和国治安管理惩罚法，被公安机关依法行政拘留，但未构成解除劳动合同条件的。 15.违反中华人民共和国国务院公布的信访条例第二十条之规定，经劝阻、批评和教育无效，被公安机关依据信访条例第四十七条之规定予以警告、训诫、制止或赐予治安管理惩罚的。 16.铁路局认定的其

4、他严重危及行车安全的行为。 二、对于触碰红线的作业人员，赐予离岗培训、撤职、调离岗位处理 1.发生上述触及红线问题之一时，涉及安全方面由安全科负责、综治方面由武保科负责、信访方面由信访办负责组织分析定责，提报处理建议，由劳人科办理直接责任人退出关键作业岗位的相关手续，职教科负责转岗培训等工作，涉及岗位变动时，工资待遇根据"易岗易薪"相关文件要求执行。 2.改职到其他岗位工作满6个月，表现良好，本人申请，经职教科培训鉴定合格后，依据工作需要，可重新参与原职岗位的竞争上岗。 丰台运用车间 工程质量管理方法范本公司员工离职管理方法协会会员管理方法 篇4：机务部门设备状态修实施细则

5、 铁道部机务局文件 机设199835号 机务部门设备状态修实施细则(试行) 各铁路局、广铁(集团)公司： 一、总则 1987年国务院发布的全民全部制工业交通企业设备管理条例和一铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则中，对设备修制改革提出了明确的要求：“企业应当积极采用先进的设备管理方法和修理技术，采用以设备状态检测为基础的设备修理方法，不断提高备管理和修理技术现代化水平。”国家经贸委在“九五”全国设备管理工作纲要中进一步提出：“连续推进设备管理现代化，广泛采用先进的设备管理方法和修理技术。建立价值形态与实物形态相结合的设备管理信息系统。在采用设备状态监测、故障诊断等技术的基础上，使设备修理方式逐

6、步转向以状态修理为主的修理方式。” 设备状态修工全称应为设备状态检测预知修理，是对设备进行定期诊断，就诊断出的问题进行有针对性的修理。它既克服了过去计划预修制造成的过剩修、失修等弊端，又解决了修理无针对性，盲目修理的问题。它是目前设备修理制度中较为经济、科学的修理制度。 部机务局近几年积极推行设备修理制度改革，依据机务工作的特点提出全路机务设备开展状态修分为两步走的规划。为了使这项工作有条不紊、扎扎实实的顺当开展，并不断把这项工作逐步引向深入，特制定本实施细则。 本细则是总结石家庄、山海关等机务段近十年的经验并结合全路机务部门的特点提出的。设备正常值、留意值、危急值等标准值的提出，也是近些一年

7、石家庄机务段摸索出来的经验数据，供各局在设备诊断中使用。各单位应结合自己设备的实际状况，在此基础上进一步深化和发展。 二、设备状态修开展的步骤 1.设备状态修开展的步骤 93，95年全路机务设备工作会议上，对开展设备状态修的步骤己经明确：总体工作分两步走。第一步，对设备进行分类检修。第二步，待工作积累一定经验，各项条件基本成熟时，对a类设备也实施状态修。改革最终保留状态修和事后修这两种设备修理制度。 2.设备分类检修是依据机务设备的特点提出来的，依据设备在生产中的重要程度、配一属数量、对生产的影响程度、复杂程度等不同，将设备分为a、b、c三类(详见设备分类)。 a类设备为重要设备，在生产一中起重要作用，质量上必需保证。为慎重起见，对此类设备仍实行原计划预修制。在执行中，对发觉计划检修周期不尽合理的，要做准时调整。同时，为进一步保证a类设备的质量，可对a类设备提早支配故障诊断，发觉问题，做到准时处理。既保证了a类设备的质量，也可提早摸清a类设备的诊断标准，为下一步全面实施状态修奠定基础。 b类设备为主要设备，结构较为复杂，利用率低，且有备台，一旦误诊，不会影响生产，具备高状态检测试验条件。因此，以b类设备作为试点，对b类设备首先实施状态修。为了保证b类设备的质量，达到预知修的程度，必需有一定的检测手段，靠先进的检测仪器才行。所以，对宜类设备进行科学的检测是