锚地堆场施工方案

1、目 录第一部分、工程概况第二部分、总体施工组织布置及规划第三部分、各分部分项工程的主要施工方案第四部分、主要施工机械设备情况及进场计划第五部分、劳动力安排计划第六部分、施工工期计划横道图第七部分、确保工程质量的技术组织措施第八部分、确保工期的技术组织措施第九部分、确保安全生产的技术组织措施第十部分、确保文明施工的技术组织措施第十一部分、冬、雨季施工措施第十二部分、材料的管理措施第十三部分、资金保证措施第十四部分、施工节约措施第十五部分、工作配合制度第十六部分、职业健康管理措施第十七部分、环境保护管理第十八部分、项目风险预测与防范、事故应急预案第十九部分、养活管理及保活措施第二十部分、施工总平面

2、图一、工程概况 （一）工程概况太和锚地港内道路堆场位于太和锚地码头平台后域，工程主要为5个堆场（分别为：3个散货堆场1#、4#、5#，2个件杂堆场2#、3#）及6条场内道路（道路16）。 （二）结构型式散货堆场结构形式为：30cm泥结碎石，20cm水泥稳定碎石，20cm级配碎石。件杂堆场与场内道路结构形式为：26cmC40砼，乳化沥青下封层，36cm水泥稳定碎石，20cm级配碎石。 （三）编制说明 1、编制依据：（1）本合同段招标文件专用本。（2）工程现场考察情况。（3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。（4）有关技术规范公路工程技术标准（JTG B01-2014）河道工程总体设计

3、规范（JTJ 212-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2015）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）水泥砼路面工程施工及验收规范（GBJ97-87）施工现场临时用电安全技术规范（JG46-2005）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）公路工程集料试验规程（JTJ 058-2000）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）2、编制原则本施工组织设计按照业主招标文件的规定，即将该工程建设成为合格工程的原则编制。具体体现在以下几个方面： （1）采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。 （2）充分考虑各种不利施工质量及进度的因

4、素，在工期安排、人员设备配置、施工方法工艺等方面综合考虑并留有余地。二、 总体施工组织布置及规划为了确保本工程高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 （一）组织机构:为更好地履行合同，保证工程质量及进度，项目经理部设项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队、工班三级管理。项目部全权负责本工程项目的施工管理，并全面履行合同条款，按期完成本项目的施工工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层，下设一个基层施工队、一个砼施工队、一个附属工

5、程施工队。 （二）设备、人员动员周期按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路基施工机械等。原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期7天，其主要工程设备和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备：装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场；推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。主要材料如水泥在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到料场。砂石等材料在定点料场采购，自卸汽车运输至现场。拟投入本工程所用的基层拌

6、和站设备在料场内。电力管线以及给水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。 （四）施工准备1、技术准备组织技术人员熟悉施工图纸，学习合同文件，施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件，组织图纸会审，办理技术交底，编制实施性施工组织设计报请监理工程师批准；测量工程师按照业主提供的桩点和资料，会同监理工程师一起进行复测，并将复测结果报监理工程师审批后，按此进行施工放样。收料员和试验工程师会同监理工程师对原材料考察分析和取样试验从而确定原材料合格供方名录，从合格的料源取料进行配合比组成设计，配合比的选配。同时进基层拌和站的调试工作。随着上述工作的开展，按照施工顺序搞好机械设备进场，按各工程项目的开

7、工时间安排所需机械设备数量，以保证该项目的正常施工。 2、物资材料准备按照要求及时组织机械设备进场和物资材料的采购。 （五）、各分项工程的施工顺序 根据移交施工用地时间，本合同工期拟从2016年3月开工，2015年6月底竣工，总工期90天。我公司经过认真仔细的研究并根据我公司人员施工水平、机械设备最大施工能力来分析工期，本着使工程早日竣工并投入使用的精神，将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期。工程量计划和形象进度计划按业主要求分期控制。 1、施工顺序：根据施工图设计处理方案，全面展开施工，清表完成后，管线施工与路床施工可同时进行。为确保按时完成工程任务，作业方式为交叉作业。2、初步的工

8、程进度计划安排如下： （1）施工准备：2016年3月1日-2015年3月5日（2）清表及垃圾外运：2016年3月5日-2016年3月15日（3）电力、给水管线铺设及观察井砌筑：2016年3月10日-2016年3月25日（4）填方及压实：2016年3月10日-2016年3月30日（5）砼排水沟：2016年3月15日-2016年4月15日（6）级配碎石：2016年4月1日-2016年4月20日（7）水泥稳定碎石：2016年4月10日-2016年5月10日（8）泥结碎石面层：2016年4月20日-2016年5月10日（9）砼路面：2016年5月1日-2015年5月30日（10）附属工程：2016年5

9、月5日-2016年6月10日三、各分部分项工程的主要施工方案第一节 土方工程（一）清表、挖方施工方法（1）测量放样，首先应在清表开挖前，将开挖横断面图报监理工程师批准监理工程师要求施工放样，准确定出堆场及道路中线。（2）清表挖方采用推土机配合挖掘机开挖，自卸车运输的施工方式。清表30cm，对于清表后开挖的能用材料用自卸车运至填筑地点，用于路床填筑及雨污水管沟的回填。（3）开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，并调整坡度，达到设计要求。结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。（4）压实标准：路床顶面以下压实度，其压实度均应不小于95%。自检达到规范要求后，报监理工程

10、师验收。（二）路床填方施工方法（1）施工要点为：1）填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。本合同段路床填方作土，采用挖方利用方场，大中型挖掘机、推土机配合挖装，自卸车运输，推土机推平，平地机整平，掁动压路机碾压。2）铺筑试验段：用于路床填方的各种填料，在开工前，结合施工路段选择面积不小于1000M2的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳

11、组合方式、碾压遍数、速度、工序、每层原材料的松铺厚度、材料的含水量及确定每层填料等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。（2）具体施工要求及方法：1）场地清理及排水，对原地面进行清理及压实，修建临时排水沟。2）填前碾压，对已完成场地清理的路床底用18/21T光轮压路机进行填前碾压，压实度不小于技术规范的规定。3）填方作业采用挖方利用方，自卸车运土到施工现场，施工现场推土机配合平地机分层平行摊铺，土方每层的松铺厚度依据试验段选择的参数确定，但最大松铺厚度不得大于30CM，保证全部得到充分压实。4)碾压，对于填土路段，当土料含水量接近最佳含水量时开始碾压。坚持“先边后中、

12、由底到高、由弱到强”的原则，先用推土机初压，然后用振动压路机和1821T三轮压路机碾压，碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定，压实度达到技术规范要求，待监理工程师检验签证后，继续填筑下一层。5)高程控制，当填土接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填土，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。6)整修成型，路床及各种土方工程基本完成后，对其外观进行整型，误差不超过技术规范规定。第二节 电力、给水管线施工堆场内电力管线主要服务堆场区域的照明，堆场区域内电缆井19个，中杆投光灯7个。管线采SC100壁厚不小于4.5

13、mm镀锌钢管、SC50壁厚不小于3mm镀锌钢管。堆场内给水管线主要服务船舶用水、生产用水、消防水等，给水管线引管理区内市政自来水管网，堆场内给水管网采用环状布置，管径DN160。主要工程量：9座室外消火栓、6座阀门井、1座水表井。1、施工程序：管道施工程序：定位放线沟槽开挖管道基础管道安装铺设管道阀门井砌筑土方回填2、施工准备(1)组建工程测量专业小组，计2人，其中主测1人。施测应前进行技术交底。(2)对所用仪器进行检查和校正。钢尺、水准尺进行检查、校核后方能投入正常测量工作。(3)根据设计图纸及记录，做好测量放线前的计算工作。3、施工测量按照设计文件要求，在施工前组织测量人员设制高程控制点和

14、轴线控制点，并进行复测、复算。进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点，井面标高应平路面。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差，并做好测量记录，报监理、业主代表检查、验收。4、沟槽开挖根据管径进行放坡开挖。沟槽开挖土方调至填方区填土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，挖土至设计标高以上2030cm后用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段20m30m，。沟槽开挖完毕后必须有技术负责人验

15、收后方可下道工序。4、管道施工（1）管道基础1.1 给水管道基础采用15-20cm的中、粗砂，如沟槽底现状土层为中、粗砂等，管道可直接坐落于天然土层上。电力管道基础沟底夯实后，才用C15素混凝土浇垫层，垫层厚度100mm。1.2 测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道基础的标高。（2）管道安装、铺设砂垫层、素混凝土垫层检查合格后，人工挖管道接口工作坑，对管工作坑每个接口设一个。采用人工铺设管道，铺设完成后进入下一步工序。 （3）管道连接给水管为钢丝网骨架聚乙烯复合管，采用电热熔连接。电力管为镀锌钢管，采用卡箍式连接。 （4）阀门井、电缆井的砌筑1、与检查井连接

16、的所有管道端头，要经过凿毛处理并要清理干净，保证管道与检查井井壁结合牢固。 2、阀门井、电缆井均采用混凝土浇筑。（5）管道的土方回填土 1、管沟的回填土质按要求进行，管顶以上500mm处均使用人工回填夯实。在管顶以上500mm到设计标高可使用机械回填和夯实。检查井周围500mm作为特夯区，回填时，人工用木夯或铁夯仔细夯实，每层厚度控制在10cm内，严禁回填建筑垃圾和腐质土，防止产生沉陷。 2、回填土的铺土厚度根据夯实机具确定。人工使用木夯、铁夯，夯实为小于200mm一层，蛙式夯，夯实为250mm一层。夯填土一直回填到设计地坪，管顶以上埋深不小于设计埋深。 第三节 填方压实本工程主要为土方开挖及

17、回填。拟采用人工配合挖掘机施工的方法施工。1、测量定位根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。2、基础土方开挖采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。3、基槽土方回填回填土前，应将沟槽内的软泥、木料等杂物清理干净，回填土时，不得采用淤泥、有机物、垃圾等，回填土中不得含有石块、砖头、及其它杂硬物体。回填过程中，保证沟槽内无积水，不允许带水回填。如果雨期施工排水困难时，应采取相应专项

18、施工措施，可采取随下管随隐蔽随验收随回填的措施进行分段分项施工。沟槽回填应同时对称进行，确保管线及构筑物不产生位移。用良好的土质进行回填，严格控制填料的土质含水率，回填前须测出填料的最佳含水率和最大干容重，回填时应分层回填，分层夯实，每层铺设厚度控制在200mm300mm间，并用人工或机械进行夯实。第四节 砼排水沟（一） 砼排水沟堆场周边设置排水沟收集堆场初期雨水，雨水收集后排入沉淀池，雨水经沉淀后排入自然水体。排水沟采用砼盖板排水沟，尺寸为B×H=450mm×H500×Hmm,钢筋砼沉淀池的尺寸为9×8×3m。施工工艺流程图定位放线沟槽开挖排

19、水沟基础排水沟侧墙、帽座铺设混凝土预制盖板土方回填1、定位放线：按照设计文件要求，在施工前组织测量人员设制高程控制点和轴线控制点，并进行复测、复算。进行施工放样测量，定出排水沟中线及边线并定出水准点作为整个工程的控制点。2、沟槽开挖：根据排水沟宽度进行放坡开挖。沟槽开挖土方调至填方区填土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，挖土至设计标高以上2030cm后用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段20m30m，。沟槽

20、开挖完毕后必须有技术负责人验收后方可下道工序。3、排水沟基础整平后，便可按要求支模浇筑排水沟基础，在浇筑的过程中应经常检查浇筑厚度、高程及宽度。每隔10米设伸缩缝一道，宽2cm，用沥青木板填塞。浇筑完成后应按规定进行养护。4、排水沟侧墙、帽座（1）在排水沟基础上放样出侧墙的宽度后，进行凿毛、插筋，以保证与侧墙的粘合度。 （2）支模的过程中保证线性的平顺及高程的误差符合规范要求。 （3）浇筑前模板涂刷脱模剂，浇筑侧墙深度超过40cm，要分层浇筑振捣。每隔10米设伸缩缝一道，宽2cm，用沥青木板填塞。浇筑完成后应按规定进行养护。 （4）排水沟和穿路混凝土管接口处可适当放大，采用管内底高程可适当低于

21、排水沟内底高程，在接入沉淀池的排水沟末端设置格栅。5、铺设混凝土预制盖板混凝土盖板为预制混凝土盖板，尺寸为：60×50×17cm、74×50×17cm。采用塑性定制模具，在预制场地内预制完成后，达到28d期龄后，运至施工现场铺设。6、土方回填回填土时，不得采用淤泥、有机物、垃圾等，回填土中不得含有石块、砖头、及其它杂硬物体。回填过程中，保证沟槽内无积水，不允许带水回填。用良好的土质进行回填，严格控制填料的土质含水率，回填前须测出填料的最佳含水率和最大干容重，回填时应分层回填，分层夯实，每层铺设厚度控制在200mm300mm间，并用人工或机械进行夯实。第五

22、节 级配碎石测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，挖掘机、推土机、压路机等设备已进场。1、材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足级配规定。级配碎石的颗粒组成范围项目通过质量百分率（%）筛孔尺寸（mm）37.510031.5901001

23、973889.549694.7529542.3617370.68200.07507液限（%）28塑性指数62、施工工艺报验接缝处理验收原材料检验报验碾压摊铺施工放样拌和运输检测含水量3、施工放样根据设计施工图中给定的设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每15m-20m设一桩，平曲线段每10m或15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。4、拌合运输级配碎石混合料在料场内拌合。技术人员及施工人员要提前通知拌合机混合料配比，材料质量要求及含水量要求。将拌合好的混合料用5辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场。将混合料均匀

24、堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。5、摊铺首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。6、碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振

25、动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压23遍。凡压路

26、机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。7、接缝处理级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水分不会完全散发。接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混合料要一起碾压。8、养生成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。9、质量控制指标、检验频率方法级配碎石底基

27、层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差频率公路一级公路其它 公路1压实度（%）颗粒组成9692每200m每车道2处符合规定级配范围922平整度（mm）12153m直尺每200m2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15+5，-20水准仪：每200m4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处5厚度（mm）均值-10-12每200m每车道1点单个值-25-306横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m4断面10、质量保证措施为了保证质量,争创优质工程,我项目部采取如下措施：（1）对进入工地的所有原材料，必须经过认真检查，由质检人员和试验人员抽样检验，并对

28、原材料质量提出评价，对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理部的技术负责备案，施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。（2）对工地所用的计量仪器、工具、设备采取请计量部门或厂家鉴定的签证单或误差值。（3）现场技术员要严格按照图纸、规范、公路工程质量检验评定标准和监理程序对施工工程进行控制和检查。（4）各工序采用“三级监理”制，即班组自检、专职人员二检，认为合格后请监理工程师检查认可，如任何一环检查有问题，一定要找出原因，采取措施补救，对无法补救的地方进行返工处理。（5）对每一工序施工前要做好技术交底，并且在施工过程中技术人员始终要在现场，对发现的问题，应及时处

29、理或汇报，密切按照技术员和监理人员的要求组织施工。第六节 水泥稳定碎石施工工艺：下承层准备施工放样厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型养生。1、下承层施工准备对级配碎石路基按规定进行验收，符合标准。复检高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。2、施工放样采用全站仪进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm

30、.3、混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织10台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防

31、离析。4、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范

32、围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。5、混合料碾压碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用8T压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用12T压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或

33、正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。7、接缝处理 同日施工的两工作段，应采

34、用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾

35、压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目单位规定值及允许偏差检查频率检验方法主干道范围点/次主控项目1压实度%9710001T09212厚度-1050m或10001T09123弯沉值0.01符合设计要求20m1/每车道T09514强度MPa符合设计要求每400T1T0805一般项目5平整度1020m1/每车道3m直尺6中线高程0，520m1水准仪7宽度不小于设计值40m1尺量8横坡%&#

36、177;0.320m路面宽m92水准仪9164166注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求（1）混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；（2）表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。（3）表面不得有软弹或松散、脱皮现象。第七节 透层、下封层在水泥稳定碎石基层上必须洒透层沥青，透层沥青采用阳离子沥青PC-2，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0.7-1.5L/m²。透层宜在基层表面稍干后用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层应渗入基层一定深度（不小于0.5cm），不在表面流淌，并不得形成油膜。洒布透层沥青前，路面清扫干

37、净，采取防止污染路缘及人工耕植物的措施，洒布后立即撒布粗砂，并严禁车辆通过；在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层是，予铲除。在水泥稳定层基层与水泥砼面层间设置下封层，下封层采用PC-2型乳化沥青，按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，乳化沥青用量及稠度通过试洒确定，用量一般为每平方米0.9-1.0kg。喷洒封层沥青后立即洒布S14矿料，用量为5-8m³/1000m²，撒布石屑后用6-8T钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。第八节 泥结石面层1、 材料（1）可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣

38、。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20，并不得含有其它杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格编号通过下列筛孔(m)的重量百分率()层位75504020105110001505下层或基层2100050531000505上层或面层4801000558010005嵌缝（2）粘土泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在1827左右(相当塑性指数于1218)为宜。粘土内

39、不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20。2、施工工艺（1）泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。1)准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的08：11：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。2)摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1213左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。3)初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进

40、行碾压为宜。碾压遍数不超过24遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。4)灌浆在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后12小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约115m3100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。5)碾压灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为

41、止。在碾压过程中，每碾面与压12遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压46遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。（2）铺筑、保护层为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑磨耗层。1)磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条件而定，其厚度和级配应符合下表：

42、磨耗层厚度和级配组成编号通过下列筛孔(mn】)的重量百分比层位<0.5mm塑性指数厚度(cm)适用地区302010520.505110080100557540602505183015213421007590507038561835152123南方潮湿地区31007590507025402540152123北方干旱地区47585557030453045>1234西北十早地区51007510025452545152112南方潮湿地区6100809535503550152123北方干旱地区790100355535551518l2北方干旱地区2)磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：a放样清底

43、 根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行压实，使路面平整坚实。b扫浆 在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。在泥浆面未干前进行铺料。c配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料的配合比。按510米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达到均匀为止。拌和砖屑、炉渣等粒料时，应先在砖屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。d铺料扫浆之后，摊铺拌和料，用木刮板或轻巧耙耙平，防止大颗粒集中。如出现大颗粒集中，应用耙头击敞。不得横向撒料或扬

44、撒料，以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。每隔20米用直尺和路面横坡板校正平整度和路面横坡。一般松铺料的厚度是压实厚度的1314倍。e培肩和碾压 碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时被压实，以保护磨耗层的边缘。碾压工作应在混合料最佳含水量时进行，并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾23遍。初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。3、质量要求（1）基本要求 1)石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求； 2)采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超过20mm，拌和均匀，表面平整密实；采用灌浆法施工时泥浆稠

45、度适宜，浇灌必须均匀饱满。 3)嵌缝料必须撒铺均匀，表面平整，碾压至要求的密实度。 4)弯沉不小于或等于设计值。 5)路面上应做成34的路拱横坡度；当泥结碲石路面的总厚度超过15cm时，应分两层铺筑，上层厚615cm。（2）检查项目 检查项目见下表：泥结碎石路面检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1密实度面层2100kgm3每200mm用密度法检查l处基层2000kgm32平整度面层10每100m检查2处，每处用三米直尺连续量3尺，每尺检l点。基层153纵断高程(mm)面层±15水准仪：每隔1【)(】m测3点基层±204厚度(mm)±10按JTJ071-9

46、4附录G检查，每200m挖验1处5宽度(mm)不小于设计每l00m检查2处6横坡度±05水准仪：每100m量2个断面（3）外观鉴定1)表面平整密实，边线整齐，不得有松散、波浪浮浆现象；2)用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹。3)磨耗层铺撒均匀，材料符合要求。第九节 水泥混凝土面层1、测量放样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔2030m，应在路边侧各做控制

47、点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。2、模板制作组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢

48、之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。3、模板安装1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。2）、安装模板：根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6c

49、m×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，通过长度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可循环周转使用。3）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可采用跳

50、跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。4、设置传力杆、拉力杆水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置，安装必须与浇灌混凝土同步。1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径16mm，长度80cm。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm长，钢筋 表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。传力杆一般设计为直径32mm，长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割

51、后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在25小立管上，另一端与10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝

52、土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动，松去所有10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。5、混凝土浇注及振捣1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。2）、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在58mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找

53、平，使混凝土达到路面平整度的要求。6、抹面砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。7、收面抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，可根据施工地区、工程特点选择。8、养护收面完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。9、混凝土面

54、层的切缝及灌缝混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用500mm为宜，缝宽36mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。

55、切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。2）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。使用的填缝料聚氯乙稀胶泥，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。如果采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管何种情况均应保持路面清洁，防止污染。10、水泥混凝土面层平整度控制（1）混凝土配合比设计是保证路面平整度要求的关键。 1）骨料级配路面混凝土是以抗折强度为衡量指标的。混凝土抗压强度与抗折强度的强度形成原理有差异。就骨料而言，混凝土抗压强度的形成取决于骨架的强度，而抗折强度主要取决于水泥浆与骨料